Drogowcy już nie będą się oglądać na opóźniające się inwestycje tramwajowe wzdłuż al. Waszyngtona czy ul. Andersa i sami przebudują ich fragmenty, wytyczając przy okazji nowe drogi rowerowe. Poznaliśmy najbliższe plany inwestycyjne szykowane z myślą o użytkownikach jednośladów.
Na Mokotowie kończą się konsultacje przed powiększeniem strefy płatnego parkowania. Mieszkańcy Służewca protestują, bo ich osiedle ma się znaleźć tuż za jej granicą i obawiają się jeszcze większych korków niż dzisiaj. Zarząd Dróg Miejskich przedstawił harmonogram zmian.
Pierwszy raport o mikromobilności z danymi o hulajnogistach zaprezentowały władze Warszawy. Liczba użytkowników tych pojazdów sięga 100 tys. Znamy najbardziej popularne trasy i pory ich podróży. A także, jak duża w tej grupie jest skłonność do nierespektowania zasad.
Na budowie placu Centralnego drogowcy odkopali posadzkę przedwojennej kamienicy. To nie pierwsze historyczne odkrycie na dotychczasowym placu Defilad, a bez kompleksowych badań archeologicznych prace budowlane nie mogą być kontynuowane w pełnym zakresie.
Kto pozwolił parkować kierowcom na samym środku pl. Trzech Krzyży? Po jego remoncie znaleźli wjazd na teren parafii św. Aleksandra i zostawiają samochody w miejscu przeznaczonym dla pieszych.
Magistrale rowerowe wschód - zachód i północ - południe zapowiada Zarząd Dróg Miejskich. Plan inwestycyjny na lata 2024-25 obejmuje też przebudowę długiej listy ulic.
Rok przed otwarciem garażu podziemnego na pl. Powstańców Warszawy z 420 miejscami parkingowymi Zarząd Dróg Miejskich zaczyna przygotowania do przebudowy okolicznych ulic: Świętokrzyskiej, Mazowieckiej i Kredytowej. Co tam się zmieni?
Kończy się remont pl. Bankowego i kolejnego odcinka ul. Marszałkowskiej. Nie tylko rowerzyści zyskali kawałek nowego szlaku, a kierowcy uporządkowane miejsca parkingowe. Niespodzianką są dodatkowe drzewa i tereny zieleni w miejscu donic i rozpłytowanych chodników.
Drogowcy wracają do powiększania strefy płatnego parkowania w Warszawie. Po wyborach, które przegrał PiS, przestali się obawiać interwencji upolitycznionej prokuratury i wojewody. Zaczynają konsultacje na Mokotowie, jest też plan odblokowania parkomatów na Saskiej Kępie i Kamionku.
Drzewa sadzone ostatnio na placu Trzech Krzyży mają imponujące rozmiary. A jeszcze większe wrażenie robi ich wiek - na transport do naszego miasta z zagranicznej szkółki czekały już w poprzednim ustroju politycznym.
Siedem drzew po wschodniej stronie placu Trzech Krzyży posadzono nietypowo. Tak płytko, że spora część bryły korzeniowej wystaje z ziemi. Czy tak miało być? I czy to nie zaszkodzi drzewom?
Drogowcy zaczęli sadzić drzewa na wyremontowanym placu Trzech Krzyży. Po jego wschodniej stronie będzie rósł szpaler dorodnych lip. Tylko dlaczego w dołach na korzenie jest plątanina rur i przewodów? - zastanawia się nasz czytelnik.
Drogowcy ogłosili, że remont rozkopanego przez ponad rok placu Trzech Krzyży dobiegł wreszcie końca i w tym tygodniu trwają odbiory. Jednak efekty prac, które pochłonęły kilkanaście milionów złotych, są mocno rozczarowujące. Zwłaszcza że to ważne miejsce na Trakcie Królewskim.
Remont placu Trzech Krzyży ciągnie się już ponad rok, a jego wykonawca nie dotrzymuje kolejnych terminów. W Zarządzie Dróg Miejskich słyszymy, że firma Delta zostanie ukarana. A kiedy w końcu przywróci normalny ruch na Trakcie Królewskim?
Otwarcie nowej przeprawy dla pieszych planowane jest na wiosnę 2024 r. Drogowcy zastanawiają się już, jak spowolnić rowerzystów na stromych zjazdach, żeby nie wpadali na przechodniów i jezdnie.
Coraz bardziej dramatyczna sytuacja parkingowa na Mokotowie. Jego mieszkańcy liczyli, że miasto wprowadzi tu opłaty za postój. - Kierowcy parkują gdzie popadnie. To jest cyrk - alarmują.
Warszawscy drogowcy podliczyli, że uwzględniając ostatnie inwestycje, w stolicy jest już 750 km tras dla rowerów, w tym blisko 530 km "DDR-ek" - dróg dla rowerów. Ale wielu rowerzystów odpowiedziało na te wyliczenia całym katalogiem żalów.
Za osiem milionów złotych stołeczni drogowcy przebudowują Marszałkowską i plac Bankowy. Elementem prac jest ścieżka rowerowa, która urywa się tuż przed potężną latarnią. Jak długo będzie trwać ten stan?
Na latarniach i sygnalizatorach świetlnych na ulicach Warszawy można znaleźć wlepki z "nową swastyką" - symbolem używanym przez neonazistów. Naklejane są nawet w miejscach pamięci o ofiarach II wojny światowej.
Po remoncie pl. Trzech Krzyży powstało niebezpieczne miejsce na skręcie w ul. Książęcą, kierowcy przecinają tam źle oznakowany pas rowerowy - alarmuje nasz czytelnik. Drogowcy przyznają, że może to sprawiać problemy i zapowiadają korekty.
Oddzielająca jezdnie ulicy Powązkowskiej ozdobna balustrada wpisana do rejestru zabytków od kwietnia ma zniszczone przęsło. Wgniecioną przez samochód kratę przed upadkiem na jezdnię chroni jedynie przewiązanie taśmami. Ile jeszcze potrwa taka prowizorka?
Dlaczego mimo trwającej rok inwestycji tramwajowej nie udało się przebudować ul. Puławskiej, by poprawić komfort pieszych i rowerzystów? Prezydent Rafał Trzaskowski twierdzi, że niektóre zmiany trzeba etapować. Kiedy więc wkroczą tam znowu drogowcy?
Zaskakujące zmiany na placu Trzech Krzyży. Piesi muszą nadrabiać drogi, by przejść przez zebrę, a nowe pasy rowerowe służą jako postój dostawcom albo kierowcom do skręcania w prawo. Jak tu się połapać? I skąd to zamieszanie?
Mobilizacja służb miejskich, by przed nowym rokiem szkolnym udrożnić jak najwięcej ulic. W wakacje warszawiacy mocno odczuli kumulację remontów i inwestycji. Niektóre odcinki są już ponownie przejezdne, ale otwarcie innych się opóźni, a wkrótce czekają nas następne objazdy.
Ku zdumieniu niektórych przechodniów Zarząd Dróg Miejskich zalegalizował miejsca postojowe na chodniku w Alejach Ujazdowskich. Za to kierowcy protestują przeciw likwidacji parkowania na Poznańskiej, gdzie powstał skwer, i Koszykowej. Tu z kolei stanęły słupki.
Na ścieżce rowerowej wzdłuż ulicy Płaskowickiej pojawiły się wbite w asfalt kilkucentymetrowe śruby. Dwóm rowerzystom przebiły opony.
Zarząd Zieleni konsekwentnie zazielenia Bielany, ale likwidacja parkingu koło stacji metra, by urządzić tam skwer, spowodowała protesty części kierowców, którzy zajmowali go godzinami. Czy i kiedy także w tej dzielnicy będą parkomaty?
Skończą się męczarnie kierowców i niszczenie zawieszenia w samochodach na niewygodnych progach spowalniających. Zamiast wyspowych w Warszawie będą montowane sinusoidalne. Wbrew ich nazwie nie trzeba wcale jeździć wężykiem, drogowcy przeprowadzili już testy.
Warszawa dla wszystkich? Nie wszędzie. Rozkopana od roku Puławska we wrześniu wróci z jeszcze szerszą jezdnią. Zabraknie miejsca dla rowerzystów, a piesi wciąż będą się przeciskać między zaparkowanymi na chodniku autami.
W Warszawie wciąż przybywa zamkniętych ulic. Teraz drogowcy zaczęli remont ul. Pięknej, która będzie nieprzejezdna do końca sierpnia. Pasażerowie autobusów skarżą się, że trudno im się już połapać w trasach objazdowych.
Kiedy Galeria Mokotów otwierała własną kładkę za 600 tys. dolarów nad ul. Wołoską, zachwytom nie było końca. Po 23 latach brak normalnego przejścia przez tę ulicę stanowi coraz większy problem.
To kolejny miesiąc bez śmiertelnego wypadku - triumfuje Zarząd Dróg Miejskich, bo Warszawa sukcesywnie zbliża się do utopinej, wydawałoby się, "wizji zero". Rośnie za to liczba stłuczek na południowej obwodnicy. Tam poza tunelem pod Ursynowem brak odcinkowego pomiaru prędkości.
Co z PRL-owską trybuną sprzed Pałacu Kultury, gdzie powstaje nowe centrum Warszawy? Same problemy. Dlatego po zejściu do zrujnowanych podziemi tej budowli miejscy urzędnicy powinni na nowo przemyśleć z konserwatorem zabytków, czy jej stąd nie wyekspediować do muzeum.
Dwa metry pod placem Defilad w cieniu Pałacu Kultury drogowcy odsłonili bruk i tory tramwajowe na przedwojennych ulicach, a obok piwnice kamienic. Trzeba wstrzymać budowę placu centralnego.
Zamiast wykonawcy remontu ul. Chmielnej, która miała być częścią nowego centrum Warszawy, mamy unieważniony niespodziewanie przetarg. Czy dlatego, że najniższą cenę oferowała firma, na którą skarżą się urzędnicy?
Znacząco spadło natężenie ruchu samochodowego w Warszawie - raportuje Zarząd Dróg Miejskich na podstawie odczytów z 84 punktów w mieście. Według ekspertów teraz urzędnicy powinni energiczniej zmieniać stołeczne ulice.
Warszawa po raz pierwszy dostała wsparcie finansowe od władz Mazowsza na sieć dróg rowerowych. Tyle że to prezent z przykrą niespodzianką.
Od demontażu latarń i wygrodzenia miejsc parkingowych pośrodku ul. Ordona zaczął się remont, który polega na przykryciu krzywego bruku asfaltem. Mieszkańcy obawiają się, że nie uwolni ich to od nawały i hałasu ciężarówek. A co z parkomatami i linią tramwajową?
Zanim Michał Lejk został pełnomocnikiem prezydenta Rafała Trzaskowskiego ds. Nowego Centrum Warszawy, spotkał się z każdym przedsiębiorcą przy czekającej na generalny remont Chmielnej. Ma dopilnować, by zmiany w tym rejonie miasta zakończyły się sukcesem.
Dlaczego zamarła przebudowa ważnego skrzyżowania na Bielanach? - zastanawia się nasz czytelnik z osiedla Piaski, którego część od miesięcy ma utrudniony dojazd. Cała dzielnica zmaga się zaś z kumulacją remontów i objazdów. Kolejny zaczyna się w poniedziałek.
Copyright © Wyborcza sp. z o.o.
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)
