Jeszcze więcej drzew i kwitnących magnolii na placu Trzech Krzyży. Drogowcy zmniejszą o ponad połowę parking Ministerstwa Rozwoju i Technologii. To było nie do pomyślenia pod rządami PiS.
Wiadukt w al. Jana Pawła II między Śródmieściem a Żoliborzem został zwężony w obu kierunkach, a ruch tramwajów wstrzymany na ponad dwa miesiące. Zaraz po zakończeniu tych prac zaczną się następne utrudnienia - na pl. Bankowym i Trasie W-Z. A potem kolejne i kolejne. I tak aż do jesieni.
Awaria pokazała, że nie dopracowano procedur wymiany unikatowej posadzki, zaprojektowanej specjalnie dla placu pięciu rogów. Na środku najnowszego placu Warszawy straszy prowizoryczna łata.
Drogowcy zamykają przejazd ul. Paryską na Saskiej Kępie. Trzeba rozebrać drugi wiadukt w al. Stanów Zjednoczonych. Jej remont miał właśnie dobiegać końca, ale znacznie się przedłuży. Są też zastrzeżenia do efektów prac na Trasie Łazienkowskiej po drugiej stronie Wisły.
Tramwajarze zaczynają remont torowiska na wiadukcie między Żoliborzem a Śródmieściem, gdzie od dłuższego czasu obowiązuje ograniczenie prędkości do 10-20 km na godz. Przez ponad dwa miesiące będzie też zwężenie jezdni. ZTM podał długą listę zmian i objazdów.
Ponad 50 nowych drzew zapowiada Zarząd Dróg Miejskich pośrodku wyremontowanej właśnie ul. Ordona. Jak to pogodzić z planowaną tam linią tramwajową, która miała być najszybszym dojazdem do gotowego już tunelu pod Dworcem Zachodnim?
Mieszkańcy nowych osiedli za Kopcem Czerniakowskim na Siekierkach skarżą się na wyjątkowo uciążliwą przebudowę głównej ulicy, którą kawałek po kawałku od lat rozkopują kolejni deweloperzy. Trudno tu przejść i przejechać.
Ulica Środkowa w rewitalizowanej części Pragi dopiero dekadę od ogłoszenia konkursu doczeka się w końcu generalnego remontu. Miała się zmienić w woonerf, ale po sprzeciwie konserwatora zabytków drogowcy ogłosili tu przetarg na "ciąg pieszo-jezdny". Co to oznacza?
Po ratunkowym remoncie torów w al. Waszyngtona czas na większą przebudowę całej linii, która uwzględni też wytyczenie odnogi na Gocław. Jest umowa na dokumentację prac, a jeszcze w tym roku urzędnicy wybiorą wariant zmian. Czy torowisko zostanie po obu stronach jezdni?
Plac Hallera czekają duże zmiany. Po latach zapowiedzi Zarząd Dróg Miejskich robi pierwszy krok, by stworzyć centrum lokalne dla mieszkańców tej części Pragi. Oznacza to także przeniesienie działającej tu od 1956 r. pętli autobusowej.
Pięć ofert wpłynęło w przetargu na przebudowę półtorakilometrowego odcinka ulicy Grzybowskiej pomiędzy al. Jana Pawła II a Siedmiogrodzką. Ulica przejdzie dużą metamorfozę.
Przedwojenna kamienica, która "wystąpiła" w filmie "Poszukiwany, poszukiwana", miała zostać rozebrana, żeby umożliwić przebudowę ul. Grzybowskiej. Ale część ekspertów przekonywała, że należy ją objąć ochroną. Wojewódzki konserwator zabytków właśnie podjął w tej sprawie decyzję.
Drogowcy zwężają Trasę Łazienkowską i odcinają od niej ul. Międzynarodową na Saskiej Kępie akurat na przyjazd warszawiaków z ferii zimowych. Wróci ruch na odbudowanym wiadukcie nad ul. Paryską, ale zaraz zacznie się rozbiórka sąsiedniego. Korki potrwają jeszcze przeszło rok.
W przyszłym tygodniu mają zostać otworzone oferty w przetargu na wykonawcę przebudowy ulicy Grzybowskiej. Ale mazowiecki konserwator zabytków rozważa objęcie ochroną kamienicy, kolidującej z planowaną inwestycją.
Ulica Jagiellońska na północ od ul. Kotsisa jest zwężona do dwóch pasów. Trwają tam prace drogowe finansowane przez dewelopera sąsiedniego osiedla. Czy spełnią się marzenia aktywistów, by zwężenie pozostało na zawsze?
Miejscy drogowcy ogłosili przetarg na przebudowę 4,5 kilometra ulicy Białołęckiej, która dziś nazywana jest "ulicą tysiąca kałuż". Ma zostać doposażona w obustronne chodniki oraz dwukierunkową drogę dla rowerów, powstaną też nowe ronda i sygnalizacje na kilku skrzyżowaniach.
O każdej porze dnia i nocy po ulicy Chmielnej, która po kosztownym remoncie miała stać się reprezentacyjnym deptakiem, jeżdżą samochody. Mieszkańcy są oburzeni, a ratusz zapowiada zmiany, które mają wejść w życie w... 2026 roku.
Więcej zieleni, poprawę estetyki i nowoczesne rozwiązania - zapowiada Zarząd Dróg Miejskich podczas tegorocznych remontów i inwestycji. - Tylko dlaczego nie po prawej stronie Wisły? Widać podział na Warszawę A i Warszawę B - padły zarzuty w komisji infrastruktury.
Znamy terminy i pierwsze objazdy podczas wyjątkowej kumulacji remontów linii tramwajowych w Warszawie w 2025 r. Na pierwszy ogień idą najbardziej obciążone odcinki, czyli wiadukt na Żoliborz i ul. Grójecka na Ochocie. A to dopiero przedsmak tego, co czeka pasażerów.
Dziury w jezdniach i ruchome płytki chodnikowe - tak od lat wygląda główna ulica Kamionka. Choć konsultacje w sprawie jej remontu odbyły się siedem lat temu, władze dzielnicy przesunęły go właśnie aż na 2029 r. Powstał plan prac na lokalnych odcinkach. Oto lista kilkudziesięciu ulic.
Budowa ul. Marzycieli do nowego osiedla na Siekierkach mocno utrudnia życie dotychczasowym mieszkańcom tej części Warszawy. Od miesięcy nie mają przejazdu ulicą Polską, która tonie w błocie. ZTM wycofał też stąd autobusy.
Niemal pół roku od ogłoszenia przetargu drogowcy podpisali umowę z wykonawcą nowego mostu nad odnogą Kanału Żerańskiego. W kolejce czekają: rozbiórka i odbudowa większej przeprawy w tej okolicy, a także generalny remont ul. Białołęckiej nazywanej "ulicą tysiąca kałuż".
Zarząd Dróg Miejskich zapowiada zmiany na przedłużeniu kładki dla pieszych przez Wisłę. Ulica Okrzei ma być zwężona do jednego pasa ruchu, a zamiast asfaltu będzie tu kamienna nawierzchnia. Ale trzeba będzie na to jeszcze poczekać.
Ulicą Szyszkową, czyli ważnym skrótem między Włochami i Ursusem, można będzie oficjalnie pojechać w Wigilię, ale kierowcy już nim jeżdżą. Dopuszczenie do ruchu będzie warunkowe, ponieważ podczas odbiorów wykryto uchybienia. Poprawki mają być zrobione wiosną.
- Krawężniki nie zostały wyrzucone. Są w magazynie i znajdziemy dla nich miejsce - zapewnia rzecznik Zarządu Dróg Miejskich. W obronie tych ponadstuletnich granitowych elementów z ulic Jasnej i Sienkiewicza stanęli warszawscy społecznicy.
Lokalna opozycja robi wyrzuty burmistrzowi Wilanowa z powodu fatalnego stanu ul. Bruzdowej. Główny dojazd do willowej części dzielnicy jest usiany dziurami, a nawierzchnia z trylinki pamięta czasy PRL-u. Brakuje nawet chodników.
Przetrwały dwie wojny światowe, nie usunięto ich w PRL-u ani w trakcie remontu nawierzchni na początku XXI w. Mimo apeli społeczników ponadstuletnie granitowe krawężniki z ulic Jasnej i Sienkiewicza mają być zastąpione nowymi.
Na pograniczu Podkowy Leśnej i Milanówka mazowieccy drogowcy zaczęli przebudowę skrzyżowania. Korki sparaliżowały okolicę. - Ludzie zaczęli wjeżdżać pod prąd, koszmar - relacjonują mieszkańcy.
Pustki na wznowionym po wielu miesiącach przerwy remoncie al. Stanów Zjednoczonych, który zdrożał o niemal 10 proc. i wydłuży się aż do 2026 r. Na rozkopanej arterii kręcą się pojedynczy robotnicy firmy Warbud, a obok wielkie korki. Urzędnicy podają nowy harmonogram.
W środę, 6 listopada pierwsze samochody przejechały przez nowe mosty w ciągu drogi między Otwockiem a Karczewem. Przeprawy stanęły na miejscu zburzonych, wyeksploatowanych konstrukcji. W czwartek zaś okaże się, ile będzie kosztować rozbiórka mostu w Józefowie i budowa w tym miejscu nowego.
W poniedziałek rano, 4 listopada drogowcy zmienili organizację ruchu w rejonie Złota-Zgoda. Zamknięty dla ruchu jest odcinek ul. Sienkiewicza między Jasną a pl. Powstańców Warszawy
Bez tramwajów w al. Waszyngtona bieda dla pasażerów, a kierowcy w korkach. Na szczęście po trzech tygodniach intensywnych robót na torach wraca ruch. To dopiero wstępny remont, docelowy z ewentualnym zwężeniem jezdni dopiero za pięć lat.
Ponad dwa lata od uruchomienia stacji drugiej linii metra na Bródnie przyszło czekać na usprawnienie dojazdu mieszkańcom Zielonej Białołęki. Zarząd Dróg Miejskich, który przebudowuje ulice Głębocką i św. Wincentego, oddał pierwszy fragment buspasa. Jak dlugo jeszcze potrwa ta inwestycja?
Wymarły od miesięcy remont Trasy Łazienkowskiej na Saskiej Kępie zdrożeje o niemal 10 proc., a firma, która przygotowywała jego projekt, dostanie karę. Stojących w korkach kierowców i pasażerów autobusów czekają duże zmiany, bo znika buspas do centrum.
Chodnik na pl. Na Rozdrożu znowu rozryty, choć Zarząd Dróg Miejskich niedawno ogłosił finisz remontu tego placu, który zresztą i tak mocno się przedłuża. Drogowcy tłumaczą, dlaczego wrócili do tej inwestycji, która zdrożała do niemal 32 mln zł.
Aż do wieczora mają pracować osoby kierujące ruchem na skrzyżowaniu Marszałkowskiej i Sienkiewicza. Miejscy drogowcy przedstawili też kilka drobnych korekt w organizacji ruchu, przekonując, że to złagodzi korki, które powstały podczas przebudowy tego rejonu Śródmieścia.
Jezdnia ulicy Puławskiej w stronę Ursynowa nabiera już finalnego kształtu. - Okrojono chodnik, pieszym będzie ciasno - oburza się radna. - Przestrzeń dla pieszych będzie większa - przekonują Tramwaje Warszawskie. Skąd ta diametralna różnica zdań?
Miejscy drogowcy, ale także komercyjne firmy coraz częściej usuwają beton z miejskich ulic i sadzą tam drzewa oraz niską zieleń. Dzięki temu upały są mniej dotkliwe. To także sposób na to, by po ulewach studzienki na ulicach nie dławiły się od deszczówki, której nie są w stanie przełknąć.
Protest mieszkańców przeciw pogłębiającemu się chaosowi przy przebudowie kwartału Złota - Zgoda na tyłach Marszałkowskiej. Ratusz zapowiada pilne zmiany w ruchu. Otwarcie garażu na pl. Powstańców Warszawy poprzedziła likwidacja 300 miejsc parkingowych, a na tym nie koniec.
Ulica Kuropatwy na pograniczu Ursynowa i Piaseczna wygląda jak porzucony plac budowy. - Sytuacja jest nietypowa. Na tak masową skalę odmowy wydania gruntów nie zdarzały się przy naszych dotychczasowych budowach ulic - tak o wstrzymaniu przebudowy ulicy mówi wiceburmistrz Piaseczna.
Copyright © Wyborcza sp. z o.o.
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)
