Główna ulica Odolan, gdzie mieszka już nawet 20 tys. ludzi, ma się zmienić nie do poznania: na Jana Kazimierza powinno być bezpieczniej i bardziej zielono. Ale dlaczego ma to trwać aż 20 miesięcy? I co z hałasem i spalinami sunących tędy sznurów ciężarówek?
Na Marszałkowskiej tylko jeden pas ruchu na odcinku budowanej trasy rowerowej. Opóźnia się zwężenie Trasy Łazienkowskiej na Saskiej Kępie. W wakacje drogowcy zapowiadają długą listę remontów i objazdów, m.in. całkowicie odetną ul. Gagarina od Belwederskiej.
Na stacji PKP Warszawa Zachodnia rozbudowa trwa już trzeci rok, a jej wykonawca znów zwęził tunel między Ochotą a Wolą, i to na długo. Tym razem kierowcy alarmują nie tylko z powodu korków.
Komplikują się przesiadki z autobusów na Trasie Łazienkowskiej. Wykonawca remontu pl. Na Rozdrożu na wiele miesięcy zamknął prowadzące na przystanki schody, które trzeba rozebrać. Dojście znacznie się wydłużyło, a autobusy od ponad roku nie zatrzymują się też przy ul. Rozbrat.
W al. Jana Pawła II dwa, a nie trzy, pasy ruchu, o jeden mniej także na Stawkach - Tramwaje Warszawskie zapowiadają przebudowę obu ulic z rondem Babka i pl. Grunwaldzkim. Jednak z planu remontów wynika, że ma pozostać część niewygodnych rozwiązań dla pieszych i rowerzystów.
Pod odbudowywanym wiaduktem Trasy Łazienkowskiej na ul. Myśliwieckiej i Rozbrat przez pół roku będzie ruch wahadłowy i nowe objazdy. Wkrótce powinien wrócić przystanek w stronę pl. Na Rozdrożu. Dlaczego jednak remontu wciąż nie zaczyna wykonawca odcinka na Saskiej Kępie?
Podczas remontu pl. Trzech Krzyży archeolodzy natknęli się na ważne ślady z XVIII wieku. Drogowcy zapowiadają, że pozostawią bez asfaltu dodatkową powierzchnię bruku.
Ulica na pograniczu Ursynowa i Józefosławia jest tak wąska, że miejscami nie mogą się minąć dwa samochody. Jest skrajnie niewygodna dla pieszych i rowerzystów.
Generalny remont ul. Chmielnej zacznie się z opóźnieniem. Z powodu rosnących kosztów zagrożone są też terminy innych inwestycji z programu Nowe Centrum Warszawy.
Na skrzyżowaniu powinny być cztery przejścia dla pieszych - przyznają warszawscy drogowcy. Ale jest sporo skrzyżowań z "trójnogą zebrą", gdzie wytyczono tylko trzy przejścia. Dlaczego piesi muszą nadrabiać drogi i tracić czas?
Na osiedlach, które wyrastają na obrzeżach Warszawy, niby nowoczesna architektura, ale warunki wokół bloków jak w serialu "Alternatywy 4". Mieszkańcy nie mają ulic ani chodników, bo do ich budowy nie kwapią się deweloperzy. A urzędnicy nie naciskają.
Tramwaje z ul. Obozowej na Kole na objazdach od soboty aż do 9 lipca. Zaczął się remont podzielony aż na trzy części, a pierwsza dodatkowo składa się z pięciu etapów. Wygodniejszych przystanków jednak nie uda się zbudować w tym roku.
Miejscy drogowcy podwoili budżet na szybkie remonty i wydłużają listę ulic, które w ciągu jednego weekendu zyskają równy asfalt. Rada Warszawy przyznała na te prace dodatkowe 30 mln zł. Plany remontowe aktualizuje też część dzielnic, w tym Śródmieście, Wesoła i Żoliborz.
Jeszcze w tym roku będzie oddana trasa rowerowa w północnej części Marszałkowskiej. Ratusz podkreśla, że inwestycje dla cyklistów nie zwalniają tempa, a nowy odcinek to dalszy ciąg "rewolucji rowerowej". Ale już 100 projektów rowerowych z budżetu obywatelskiego ma opóźnienia, a urzędnicy odrzucają kolejne.
Mieszkańcy nowych osiedli przy ul. Ordona na Odolanach, gdzie wciąż działają cementownie i magazyny, mają dość hałasu wywoływanego przez ciężarówki z materiałami budowlanymi. Czy wyrok sądu pomoże mieszkańcom wygrać z tym problemem?
Budowa drugiego wjazdu na Tarchomin z ul. Modlińskiej na Światowida już na półmetku. W weekend drogowcy przekładają ruch między jezdniami, będą nowe komplikacje z przejazdem między Warszawą a Jabłonną i Legionowem.
Zwężanie jezdni ul. Marszałkowskiej między Elektoralną a Królewską rozpoczęte. Powstanie tu szlak rowerowy, którego wytyczanie przez pl. Bankowy powoduje wyłączenie z użytkowania części parkingu. A co z obiecanym przejściem dla pieszych w Osi Saskiej?
Rowerzyści i piesi odetchnęli z ulgą, bo drogowcy rozdzielili ich w majówkę na wąskim chodniku wzdłuż ul. Zajęczej na Powiślu. Jednak podczas remontu tej ulicy powstała kolejna fuszerka na zjeździe z mostu Świętokrzyskiego.
Na rozkopanym pl. Trzech Krzyży drogowcy odsłonili szyny tramwajowe na łuku, który łączył Nowy Świat z ul. Książęcą. W tym miejscu zachowała się też w dobrym stanie kostka brukowa. Co się stanie z tymi znaleziskami?
Przejścia podziemne i kładki w Warszawie, czyli przeżytek z czasów PRL, zbyt wolno odchodzą do lamusa. Mnożą się apele i petycje o ich likwidację. Tam, gdzie udało się wytyczyć zebry na jezdniach, widać tłum pieszych, którzy czują się wygodnie i bezpiecznie.
Remonty ulic i torowisk w długą majówkę zaplanowane głównie w Śródmieściu. Zarząd Dróg Miejskich naprawia wpadkę pieszo-rowerową na Powiślu i całkowicie zamknie plac Trzech Krzyży. Tramwaje nie kursują Marszałkowską. Komunikacja miejska ma pocięte rozkłady.
Cały ruch na pl. Trzech Krzyży od rana w poniedziałek będzie się odbywać jednym pasem w każdym kierunku między kościołem św. Aleksandra a Instytutem Głuchoniemych. Wkrótce drogowcy całkowicie zamkną skrzyżowanie z Książęcą. A kiedy koniec prac?
Po rozkopaniu placu Trzech Krzyży czas na przebudowę placu Na Rozdrożu. Tutaj też prace potrwają nawet rok albo i dłużej. Prezydent Warszawy Rafał Trzaskowski przyznał, że coraz większe opóźnienie ma pomnik Bitwy Warszawskiej 1920 r.
Prezydent Warszawy nakazał stosowanie specjalnego oznakowania szczególnie uciążliwych miejskich inwestycji
W środę, 12 kwietnia zaczynają się pierwsze prace poprzedzające rozbiórkę wiaduktów al. Stanów Zjednoczonych nad ulicami Bajońską i Paryską. Trzeba się liczyć z utrudnieniami w ruchu. A kiedy nastąpi ich apogeum? I ile potrwa?
Drogowcy zaczynają przygotowania do remontu Trasy Łazienkowskiej w drugim miejscu po estakadach koło parku Agrykola na Powiślu. Teraz kolej na wiadukty na Saskiej Kępie. Ich remont ma potrwać do połowy 2025 r., zwężenia jezdni - zaraz po Świętach Wielkanocnych.
Ponad miesiąc później niż zapowiadano Zarząd Dróg Miejskich przywrócił przejazd przez wiadukt na Marywilskiej odbudowany nad nieczynnym torem PKP. Ruch na Białołękę odbywa się na razie wahadłowo, ale pozwoliło to przywrócić kursowanie autobusów.
Na placu Trzech Krzyży po remoncie oprócz szpalerów drzew jednak zmieszczą się też rozległe skwery. Urzędnicy ogłosili przetarg na ich urządzenie i określili szczegółowo, co tam będzie rosło. Zabytkowy bruk z torami tramwajowymi zajmą ostatecznie tylko skromny kawałek.
Remonty ulic Chmielnej i Brackiej mają się zacząć w sierpniu, do końca maja władze Śródmieścia czekają na oferty wykonawców. Wojewódzki konserwator zabytków zgodził się na 133 drzewa. Będą też automatyczne słupki, żeby ukrócić patoparkowanie na placu pięciu rogów.
W nocy z piątku, 3 marca na sobotę, 4 marca drogowcy zaplanowali oddanie nowej jezdni ul. Gagarina. Pomiędzy jej jezdniami trwa budowa linii tramwajowej. Od weekendu mniej utrudnień będzie też na ulicach poprzecznych do ul. Gagarina
Znów remont w tunelu we Włochach, który jest zalewany i ratowany od niemal pół wieku. Tym razem Zarząd Dróg Miejskich zleca wymianę wiaduktu nad wykopem ul. Globusowej. Prawie na rok trzeba zamknąć przejazd ul. Świerszcza w kierunku Ursusa.
Wojewódzki konserwator zabytków prof. Jakub Lewicki i wiceprezydent Warszawy Michał Olszewski ogłosili wspólny sukces - zagrożony likwidacją granitowy bruk na ul. Ordona zostaje na miejscu. Będzie jednak zalany asfaltem. W przypadku konserwatora chwalenie się tym osiągnięciem jest próbą zasłaniania porażki.
Jest porozumienie w sprawie remontu ul. Ordona na Woli - odcinek z nierównym brukiem ma być pokryty asfaltem, a docelowo odsłonięty po budowie linii tramwajowej. W 2023 r. na Odolanach zacznie się też remont ul. Jana Kazimierza. Przez to opóźni się strefa płatnego parkowania.
Brakuje 15 mln zł, by po kilkunastu latach obietnic zacząć w końcu przebudowę niedostępnych dla osób z niepełnosprawnościami przystanków na Trasie Łazienkowskiej pod pl. Na Rozdrożu. Jeszcze pół roku temu w Zarządzie Dróg Miejskich mówili co innego.
Zamiast szpalerów drzew wzdłuż al. Stanów Zjednoczonych wyrosną dwie ściany wysokie nawet na osiem metrów, które może odetną domy od hałasu, ale też od światła. Przeciw takiemu remontowi protestuje samorząd mieszkańców Saskiej Kępy.
Tamką będzie można jeździć tylko w dół. Zmiany w ruchu zaczynają się w piątek po południu. ZTM musi skrócić trasę autobusów linii 106, które normalnie docierają na Mariensztat. Odetnie to studentów od Biblioteki Uniwersytetu Warszawskiego w czasie sesji egzaminacyjnej.
Rządowy fundusz "Polski ład" dokłada 5 mln zł do remontu ul. Kąty Grodziskie na Białołęce. Ale po otwarciu ofert w przetargu okazało się, że ceny wykonawców są znacznie wyższe, niż zakładało miasto.
Przed remontami ulic władze Żoliborza konsultują ich projekty z mieszkańcami. Będą zmiany na Śmiałej, Ficowskiego, a najpierw wzdłuż Przasnyskiej. Tutaj ludzie bronią przed wycinką stary kasztanowiec, starają się też o wygodniejszy szlak rowerowy i miejsca parkingowe.
Duże zainteresowanie firm drogowych przebudową kolejnego odcinka Marszałkowskiej i wprowadzeniem zmian na pl. Bankowym dla rowerzystów i parkujących tu kierowców. Oferty w przetargu przekraczają jednak kosztorys Zarządu Dróg Miejskich.
W 2023 r. Warszawa zyska 12. most przez Wisłę - pierwszy tylko dla pieszych i rowerzystów. Będą kolejne zmiany drogowe w centrum i ważne remonty w dzielnicach. Za to wokół stolicy tylko jeden przetarg GDDKiA i oddala się poszerzenie autostrady A2.
Copyright © Wyborcza sp. z o.o.
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)
