Po drogach dla rowerów i chodnikach nawet 50 kilometrów na godzinę pędzą pojazdy, które w ogóle nie powinny być dopuszczone do ruchu. W Wilanowie strach wywołuje grupa młodocianych rajdowców na elektrycznych crossach.
Przedwyborcze przyspieszenie na budowie linii tramwajowej w Miasteczku Wilanów: wrócił ruch dwiema jezdniami al. Rzeczypospolitej na całej długości. To dobra wiadomość dla kierowców, a co dla pieszych i rowerzystów? Zaczęło się też sadzenie drzew z koronami uformowanymi w kwadraty.
Na Wolskiej zaczęła się likwidacja obskurnego przejścia pod skrzyżowaniem z Młynarską, a miasto nie wyłoży na to ani złotówki. Powstaną zebry i przejazdy rowerowe. W pobliżu trwa urządzanie parku z atrakcjami na skwerze Gwary Warszawskiej.
Nadzwyczajna mobilizacja w głosowaniu zdecydowała o zwycięstwie w plebiscycie "Wyborczej" na najpiękniejszą drogę rowerową w Warszawie i na Mazowszu. Jej miłośnicy podkreślają jej walory krajobrazowe i apelują, by została przedłużona.
Na rowerze, hulajnodze albo deskorolce dojeżdża większość uczniów na osiedlu Piaski. To jedna z 547 placówek oświatowych w stolicy, które biorą udział w tegorocznej akcji "Rowerowy Maj". Urzędnicy sprawdzili, ile dzieci przesiada się z samochodów także w innych miesiącach.
Na miejscu potrzebne było Lotnicze Pogotowie Ratunkowe, które zabrało chłopca do szpitala. Policja wyjaśnia okoliczności zdarzenia. Chłopiec mógł jechać po pasach rowerem, ale sprawa nie jest oczywista.
Nowe odcinki rowerowe na Marszałkowskiej, w al. Jana Pawła II, na ul. Grzybowskiej i w al. "Solidarności" zapowiada dyrektor ZDM Łukasz Puchalski. Przyznaje, że powinny też wracać przejścia przez ruchliwe arterie, ale to jeszcze bardziej podniosłoby i tak niemałe już koszty.
Po Krakowie za kontrolowanie kierujących elektrycznymi jednośladami zabrali się stołeczni policjanci. Akcję zorganizowali w różnych częściach miasta. Mandaty to jednak nie wszystko, niektórych pojazdów nie dopuszczono do ruchu
Sprawdzenie parametrów pojazdów elektrycznych nie jest łatwe. Ale w Krakowie policjanci się nie poddali. Dlatego ich akcja przyniosła takie efekty. Kary dla łamiących przepisy były spektakularne. Kiedy także kurierzy, jeżdżący po chodnikach i ścieżkach rowerowych w Warszawie przestaną być bezkarni?
Ulica Okrzei na przedłużeniu kładki dla pieszych przez Wisłę będzie prawie jak woonerf. Zarząd Dróg Miejskich otworzył oferty czterech firm, w maju radni mają dołożyć pieniędzy, a potem podpisanie umowy i rozpoczęcie prac w wakacje. Ta część Pragi zmieni się nie do poznania.
Przedświąteczne albo też przedwyborcze przyspieszenie na budowie linii tramwajowej do Wilanowa: kierowcy mają wreszcie do dyspozycji dwie jezdnie na ul. Belwederskiej i fragmencie ul. Sobieskiego. Znamy też harmonogram przywracania ruchu rowerowego. Niestety, nie po asfalcie.
W plebiscycie na najładniejszą drogę rowerową w cyklu "Supermiasta i Superregiony", który organizujemy w "Wyborczej", na prowadzenie wysunęła jedna z (pod)warszawskich tras. Jednak wszystko się jeszcze może zmienić, bo głosowanie przedłużamy do 4 maja.
Różowy rower to znak rozpoznawczy Jolanty Saratowicz. Zawdzięczamy jej w Warszawie już kilkanaście kilometrów dróg rowerowych. Nieustająco stara się, by jeździło się po nich jak najwygodniej i zna je od podszewki.
Największa w tym roku inwestycja rowerowa wzdłuż ul. Andersa wcale nie ułatwi przejazdu na dwóch kółkach z Żoliborza do Śródmieścia - drogowcy fundują tu cyklistom kolejny teleport. Nie byłoby go, gdyby zwęzili dla nich jezdnię koło Komendy Stołecznej Policji i kina Muranów.
To zaskakujące rozwiązanie krytykują mieszkańcy i radni, na co Zarząd Dróg Miejskich stwierdza: "Wybudowaliśmy rezerwę pod drogę rowerową".
Londyn przez budowę infrastruktury świadomie zachęca do jazdy na rowerze, a co najmniej to umożliwia. Na pewno nie dlatego, żeby turystom fajnie się jeździło na Santander Bikes. Ani też nie z powodu jakiejś "ideologii".
Przed weekendem świętowanie pierwszej rocznicy kładki dla pieszych przez Wisłę, a trzy dni później unieważnienie przetargu na opóźniony coraz bardziej remont ul. Okrzei, która jest przedłużeniem przeprawy na Pradze. W dzielnicy ogromne rozczarowanie.
Dziś częściej zdarza mi się jazda kombinowana - na stację kolejową, a potem z Warszawy Wschodniej mostem i ścieżkami nad Wisłą na Mokotów - super przejażdżka, zwłaszcza latem!
W Warszawie mamy ponad 800 km szlaków rowerowych, na całym Mazowszu - przeszło 3 tys. km. Który z nich jest najpiękniejszy? O tym zdecydujecie Wy, nasi czytelnicy, wybierając jedną z 12 tras.
Choć długość infrastruktury rowerowej w Warszawie przekroczyła już 800 km, jej użytkownicy nie mogą się doczekać kluczowych odcinków i likwidacji tzw. teleportów. Remontów wymagają też szlaki z betonowej kostki, które powstały ponad 20 lat temu.
Najdłuższa jest Green Velo, ale na rowerze można też przejechać dookoła Góry Kalwarii czy Kampinoskim Szlakiem Rowerowym. Pod względem długości tras rowerowych województwo mazowieckie ma najlepszy wynik w Polsce. A w planach jest budowa kolejnych odcinków
Obie instytucje - Biuro Bezpieczeństwa Narodowego i Służba Ochrony Państwa - będą opiniować prace w konkursie architektonicznym na połączenie Krakowskiego Przedmieścia i ul. Karowej. Mają tu powstać schody, winda i droga dla rowerów w kierunku kładki przez Wisłę
Od listopada barierkami zastawiona jest droga rowerowa na Polu Mokotowskim. Prace toczyły się tam może przez dwa dni. Czemu ta blokada wciąż trwa? - dziwi się czytelnik.
Na Muranowie trwa budowa najkrótszego połączenia rowerowego między Żoliborzem a centrum. Łagodna zima sprzyjała takim inwestycjom i w Warszawie przybyło kilka ważnych odcinków dla cyklistów. Znamy też plany na najbliższe miesiące.
Budowniczowie spięli most przerzucony nad Portem Czerniakowskim. Ma służyć pieszym i rowerzystom. Ale by tak się stało, potrzebna jest przebudowa skrzyżowania przy Torwarze, na którą jeszcze poczekamy.
Ponowne włączenie rekordowej liczby 64 sygnalizatorów na skrzyżowaniu w pobliżu Galerii Młociny znowu powoduje tam korki. Urzędnicy zastrzegają jednak, że priorytetem nie jest tu przepustowość, ale bezpieczeństwo. Teraz szykują jeszcze zieloną falę dla tramwajów.
W sobotę, 1 marca zaczyna się nowy sezon miejskich rowerów Veturilo. Stacje z których można je wypożyczyć, wróciły też na ul. Sobieskiego. Na tej ulicy droga rowerowa jest poszatkowana przez budowniczych linii tramwajowej. Nie udało się jej oddać do użytku dla rowerzystów.
Ponad 25 km jest teraz w linii prostej między najbardziej oddalonymi od siebie stacjami Veturilo w Warszawie. Miejskie rowery wróciły 1 marca na ulice po zimowej przerwie. Cykliści mają do dyspozycji więcej jednośladów i dodatkowe miejsca ich wypożyczeń we wszystkich 18 dzielnicach.
Rozpędzeni dostawcy jedzenia na elektrycznych rowerach i cichych skuterach to plaga w wielu miejscach w Warszawie. Jadą pod prąd, po chodnikach, slalomem między pieszymi. Czy służby miejskie mogą temu zaradzić?
Na rowerze będzie można okrążyć cały Zalew Zegrzyński. Cztery gminy dobudują za 65 mln zł szlaki o długości 24 km. W planach są też dodatkowe mosty i remont niebezpiecznej drogi nr 631 z Warszawy.
Droga rowerowa na ul. Ryżowej w Ursusie, choć wpisana do miejscowego planu zagospodarowania, nie powstanie przy okazji inwestycji deweloperskiej.
Zarząd Dróg Miejskich zapowiada zmiany na przedłużeniu kładki dla pieszych przez Wisłę. Ulica Okrzei ma być zwężona do jednego pasa ruchu, a zamiast asfaltu będzie tu kamienna nawierzchnia. Ale trzeba będzie na to jeszcze poczekać.
Z jednego pasa ruchu kierowcy jadą w trzech kierunkach, przez to tworzą się korki, w których tkwią też autobusy. Od lat mieszkańcy i radni Żoliborza apelują o odblokowanie skrzyżowania ul. Krasińskiego i Broniewskiego. Jezdnia będzie poszerzona, a co z drogą rowerową?
Na Puławskiej urzędnicy kolejny rok zwlekają z przesunięciem na jezdnie samochodów, które zastawiają wąskie chodniki. Brakuje też drogi rowerowej. Mieszkańcy Mokotowa dostali za to w prezencie parklety, na których mają wypoczywać wśród spalin.
Nowy fragment ul. Suwak na Służewcu został otwarty z samego rana w piątek. Za 15 mln zł zbudowały go prywatne firmy inwestujące w tej części Mokotowa, która zmienia się po raz kolejny - tym razem z biurowej w mieszkaniową. Będzie tu nowa linia autobusowa, ale co z przesiadkami do pociągów?
Lokalna opozycja robi wyrzuty burmistrzowi Wilanowa z powodu fatalnego stanu ul. Bruzdowej. Główny dojazd do willowej części dzielnicy jest usiany dziurami, a nawierzchnia z trylinki pamięta czasy PRL-u. Brakuje nawet chodników.
Puścili tramwaje do Wilanowa, a na rozkopanych ciągle ulicach niewiele się dzieje - powtarzają mieszkańcy. Urzędnicy odpowiadają, że to mylne wrażenia i informują o pakiecie zmian już w najbliższych dniach. Tylko rowerzyści poczekają jeszcze na likwidację teleportów.
Burza po informacji Zarządu Dróg Miejskich, że jednorazowe zmywanie ciemnych śladów z nawierzchni kładki dla pieszych nad Wisłą kosztowało aż 150 tys. zł. A po apelach, by nie brudzić jej kołami rowerów czy hulajnóg na stromych zjazdach, zaczęły się żarty.
Przez ostatnie lata tempo rozwoju infrastruktury dla rowerów z roku na rok spadało. Dopiero w 2023 r. trend został przełamany. Ale rowerzyści narzekają na to, że w wielu miejscach na inwestycje nie można się doczekać.
Z 2,5-miesięcznym poślizgiem i dopiero ponad pół roku po otwarciu kładki przez Wisłę Zarząd Dróg Miejskich wpuścił pieszych i rowerzystów na Wisłostradę przy Karowej. Oddalają się jednak zmiany na prawym brzegu.
Copyright © Wyborcza sp. z o.o.
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)
