W Warszawie mamy ponad 800 km szlaków rowerowych, na całym Mazowszu - przeszło 3 tys. km. Który z nich jest najpiękniejszy? O tym zdecydujecie Wy, nasi czytelnicy, wybierając jedną z 12 tras.
Choć długość infrastruktury rowerowej w Warszawie przekroczyła już 800 km, jej użytkownicy nie mogą się doczekać kluczowych odcinków i likwidacji tzw. teleportów. Remontów wymagają też szlaki z betonowej kostki, które powstały ponad 20 lat temu.
Najdłuższa jest Green Velo, ale na rowerze można też przejechać dookoła Góry Kalwarii czy Kampinoskim Szlakiem Rowerowym. Pod względem długości tras rowerowych województwo mazowieckie ma najlepszy wynik w Polsce. A w planach jest budowa kolejnych odcinków
Obie instytucje - Biuro Bezpieczeństwa Narodowego i Służba Ochrony Państwa - będą opiniować prace w konkursie architektonicznym na połączenie Krakowskiego Przedmieścia i ul. Karowej. Mają tu powstać schody, winda i droga dla rowerów w kierunku kładki przez Wisłę
Od listopada barierkami zastawiona jest droga rowerowa na Polu Mokotowskim. Prace toczyły się tam może przez dwa dni. Czemu ta blokada wciąż trwa? - dziwi się czytelnik.
Na Muranowie trwa budowa najkrótszego połączenia rowerowego między Żoliborzem a centrum. Łagodna zima sprzyjała takim inwestycjom i w Warszawie przybyło kilka ważnych odcinków dla cyklistów. Znamy też plany na najbliższe miesiące.
Budowniczowie spięli most przerzucony nad Portem Czerniakowskim. Ma służyć pieszym i rowerzystom. Ale by tak się stało, potrzebna jest przebudowa skrzyżowania przy Torwarze, na którą jeszcze poczekamy.
Ponowne włączenie rekordowej liczby 64 sygnalizatorów na skrzyżowaniu w pobliżu Galerii Młociny znowu powoduje tam korki. Urzędnicy zastrzegają jednak, że priorytetem nie jest tu przepustowość, ale bezpieczeństwo. Teraz szykują jeszcze zieloną falę dla tramwajów.
W sobotę, 1 marca zaczyna się nowy sezon miejskich rowerów Veturilo. Stacje z których można je wypożyczyć, wróciły też na ul. Sobieskiego. Na tej ulicy droga rowerowa jest poszatkowana przez budowniczych linii tramwajowej. Nie udało się jej oddać do użytku dla rowerzystów.
Ponad 25 km jest teraz w linii prostej między najbardziej oddalonymi od siebie stacjami Veturilo w Warszawie. Miejskie rowery wróciły 1 marca na ulice po zimowej przerwie. Cykliści mają do dyspozycji więcej jednośladów i dodatkowe miejsca ich wypożyczeń we wszystkich 18 dzielnicach.
Rozpędzeni dostawcy jedzenia na elektrycznych rowerach i cichych skuterach to plaga w wielu miejscach w Warszawie. Jadą pod prąd, po chodnikach, slalomem między pieszymi. Czy służby miejskie mogą temu zaradzić?
Na rowerze będzie można okrążyć cały Zalew Zegrzyński. Cztery gminy dobudują za 65 mln zł szlaki o długości 24 km. W planach są też dodatkowe mosty i remont niebezpiecznej drogi nr 631 z Warszawy.
Droga rowerowa na ul. Ryżowej w Ursusie, choć wpisana do miejscowego planu zagospodarowania, nie powstanie przy okazji inwestycji deweloperskiej.
Zarząd Dróg Miejskich zapowiada zmiany na przedłużeniu kładki dla pieszych przez Wisłę. Ulica Okrzei ma być zwężona do jednego pasa ruchu, a zamiast asfaltu będzie tu kamienna nawierzchnia. Ale trzeba będzie na to jeszcze poczekać.
Z jednego pasa ruchu kierowcy jadą w trzech kierunkach, przez to tworzą się korki, w których tkwią też autobusy. Od lat mieszkańcy i radni Żoliborza apelują o odblokowanie skrzyżowania ul. Krasińskiego i Broniewskiego. Jezdnia będzie poszerzona, a co z drogą rowerową?
Na Puławskiej urzędnicy kolejny rok zwlekają z przesunięciem na jezdnie samochodów, które zastawiają wąskie chodniki. Brakuje też drogi rowerowej. Mieszkańcy Mokotowa dostali za to w prezencie parklety, na których mają wypoczywać wśród spalin.
Nowy fragment ul. Suwak na Służewcu został otwarty z samego rana w piątek. Za 15 mln zł zbudowały go prywatne firmy inwestujące w tej części Mokotowa, która zmienia się po raz kolejny - tym razem z biurowej w mieszkaniową. Będzie tu nowa linia autobusowa, ale co z przesiadkami do pociągów?
Lokalna opozycja robi wyrzuty burmistrzowi Wilanowa z powodu fatalnego stanu ul. Bruzdowej. Główny dojazd do willowej części dzielnicy jest usiany dziurami, a nawierzchnia z trylinki pamięta czasy PRL-u. Brakuje nawet chodników.
Puścili tramwaje do Wilanowa, a na rozkopanych ciągle ulicach niewiele się dzieje - powtarzają mieszkańcy. Urzędnicy odpowiadają, że to mylne wrażenia i informują o pakiecie zmian już w najbliższych dniach. Tylko rowerzyści poczekają jeszcze na likwidację teleportów.
Burza po informacji Zarządu Dróg Miejskich, że jednorazowe zmywanie ciemnych śladów z nawierzchni kładki dla pieszych nad Wisłą kosztowało aż 150 tys. zł. A po apelach, by nie brudzić jej kołami rowerów czy hulajnóg na stromych zjazdach, zaczęły się żarty.
Przez ostatnie lata tempo rozwoju infrastruktury dla rowerów z roku na rok spadało. Dopiero w 2023 r. trend został przełamany. Ale rowerzyści narzekają na to, że w wielu miejscach na inwestycje nie można się doczekać.
Z 2,5-miesięcznym poślizgiem i dopiero ponad pół roku po otwarciu kładki przez Wisłę Zarząd Dróg Miejskich wpuścił pieszych i rowerzystów na Wisłostradę przy Karowej. Oddalają się jednak zmiany na prawym brzegu.
Bez tramwajów w al. Waszyngtona bieda dla pasażerów, a kierowcy w korkach. Na szczęście po trzech tygodniach intensywnych robót na torach wraca ruch. To dopiero wstępny remont, docelowy z ewentualnym zwężeniem jezdni dopiero za pięć lat.
Dziewięć firm zgłosiło się do przetargu na budowę dróg rowerowych na ulicach Domaniewskiej i Suwak. To poprawi komunikację rowerową na biurowym Służewcu, ale sieć infrastruktury dla cyklistów wciąż jest tam dziurawa jak szwajcarski ser.
Ile aut wjeżdża do Warszawy? Czy pandemia uderzyła w komunikację miejską? Odpowiedzi na te i podobne pytania poznamy dzięki badaniom ruchu, które właśnie się zaczęły. Ich wyniki wskażą listę priorytetów dla miasta. My już dzisiaj obstawiamy, czego się z nich dowiemy.
Jedna z najstarszych dróg rowerowych w Warszawie, wąska i kręta, a do tego wyłożona nielubianą przez cyklistów kostką, pójdzie do remontu.
Bike Days - festiwal filmów rowerowych wraca do Warszawy po czteroletniej przerwie. W programie 14 filmów dla fanów dwóch kółek, wycieczki, debaty a także spotkania z twórcami oraz inspirujące dyskusje. Jednym z gości tegorocznej edycji festiwalu będzie Filip Springer.
Na przebudowę mokotowskiego odcinka ul. Puławskiej przyjdzie nam poczekać aż do 2028 r.? Zarząd Dróg Miejskich zaczął poszukiwania wykonawcy projektu zmian: jezdnie mają być zwężone do dwóch pasów ruchu, ale droga rowerowa zmieści się tylko przy jednej z nich.
W Wawrze trwa wytyczanie drogi rowerowej przez skraj lasu, w którym wycięto aż 36 drzew i wiele krzewów, a urzędnicy nie planują nasadzeń zastępczych. Ekipa budowlana skarży się, że musi wysłuchiwać inwektyw okolicznych mieszkańców.
Plac Na Rozdrożu podczas ciągnącego się ponad rok remontu drogowcy najpierw ubogacili windami przypominającymi sławojki, a teraz zapowiadają na nich murale. Stanęły też toporne balustrady, a pośrodku Traktu Królewskiego plansza z informacją o dotacji z budżetu państwa.
Kolejnej takiej szansy nie będzie przez co najmniej pół wieku - mówi działacz Zielonego Mazowsza. I namawia ratusz, by przy okazji remontu linii średnicowej zbudować wzdłuż niej rowerostradę. - Pomysł wart rozmowy - słyszymy w urzędzie miasta
- Czasem wyskakują na drogę kury i kózki, ale najfajniejsze, że jest tu tylu kolarzy, że jest się otoczony przez ludzi z tą samą zajawką - mówi na trasie do Góry Kalwarii Mateusz, który oprócz pływania indywidualnie trenuje jazdę na rowerze.
Co roku spod bloków, z piwnic i ze strychów ginie w Warszawie 2 tys. rowerów. Złodzieje odpinają zabezpieczenia, przecinają łańcuchy, a łupy sprzedają w internecie. Mój rower też ktoś postanowił ukraść.
Po latach przygotowań drogowcy ogłosili przetarg na remont ul. Grzybowskiej, która na odcinku 1,5 km zmieni się nie do poznania. Będzie druga jezdnia, ale niezbyt szeroka, a do tego szlaki rowerowe, równe chodniki, uporządkowane miejsca parkingowe i mnóstwo nowej zieleni.
- Budowa tramwaju do Wilanowa to dla nas horror i koszmar od dwóch lat! - mówili mieszkańcy Mokotowa, a radni krytykowali tempo prac. Konrad Niklewicz z Tramwajów Warszawskich przepraszał, po czym podał nowy, bardzo odległy termin zakończenia inwestycji.
Zarząd Dróg Miejskich zachwalał efekty przebudowy skrzyżowania na jednym z wjazdów do Warszawy. Diametralnie inną ocenę przedstawia nasz czytelnik, który dojeżdża tędy na rowerze: "Na usta cisną się niecenzuralne słowa".
Dobiega końca przedłużający się remont pl. Na Rozdrożu, można już jeździć nową drogą rowerową, a grające windy zwożą pasażerów na przystanek na Trasie Łazienkowskiej. Jednak pomiędzy jej jezdniami stanęły stemple podtrzymujące strop. Co się dzieje?
Zaskakujące zmiany pośrodku placu Bankowego. Przed ratuszem z siedzibą prezydenta Warszawy Rafała Trzaskowskiego drogowcy rozkuwają asfalt, by posadzić kolejny szpaler drzew. Urzędnicy zapowiedzieli też skwer i fontannę, ale rychło okazało się, że to pomyłka.
Najpierw przy ul. Redutowej na Woli zburzono mleczarnię, w jej miejscu deweloper postawił osiedle mieszkaniowe, a teraz chce wytyczyć drogę rowerową. Ten pomysł nie podoba się jednak mieszkańcom, bo z projektu wynika, że pod topór miałby pójść szpaler drzew.
Wygięta w łuk łagodnie opadnie ku brzegowi Portu Czerniakowskiego. Nowa kładka połączy dwa odcinki ważnej trasy rowerowej.
Copyright © Wyborcza sp. z o.o.
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)
