Pierwszy widok po przyjeździe do Warszawy na Dworzec Wschodni to prowizoryczna toaleta dla motorniczych na przystanku. Za to na pętli przy ul. Czynszowej taki sam toi toi ma ciągle otwarte drzwi. Ich zamknięcie wywołuje jednak przykre reakcje okolicznych mieszkańców.
Wiadukt w al. Jana Pawła II między Śródmieściem a Żoliborzem został zwężony w obu kierunkach, a ruch tramwajów wstrzymany na ponad dwa miesiące. Zaraz po zakończeniu tych prac zaczną się następne utrudnienia - na pl. Bankowym i Trasie W-Z. A potem kolejne i kolejne. I tak aż do jesieni.
Poznaliśmy terminy otwarcia linii tramwajowej na Stegny i jezdni wzdłuż torów do Miasteczka Wilanowa. Do tej opóźnionej inwestycji dołącza druga: trasa na Rakowieckiej. Urzędnicy przekonują, że powodem poślizgu są tam tajne kable. Czy tylko?
Przed nami ostatni etap drążenia tuneli drugiej linii metra. Firma Gülermak skończyła już produkcję betonowych tubingów, która trwała z przerwami od 2011 r. Co się stanie z tarczami, które wykonały wielokilometrowe przekopy pod Warszawą od Bemowa po Bródno?
"Jest przełom w sprawie tramwaju na Gocław" - ogłosił prezydent Warszawy Rafał Trzaskowski. Radni przekażą 108 mln zł na wykup gruntów pod tę inwestycję. Czy wyprzedzi ona budowę trzeciej linii metra, projektowaną do tego samego osiedla?
Tramwajarze zaczynają remont torowiska na wiadukcie między Żoliborzem a Śródmieściem, gdzie od dłuższego czasu obowiązuje ograniczenie prędkości do 10-20 km na godz. Przez ponad dwa miesiące będzie też zwężenie jezdni. ZTM podał długą listę zmian i objazdów.
PKP Intercity i ZTM Warszawa zapowiadali wspólne bilety, żeby pasażerowie po wyjściu z dworca kolejowego nie musieli dopłacać do komunikacji miejskiej. Nasz czytelnik nie może się nadziwić, w jak archaiczny sposób działa tak ciekawa oferta.
Ponad 50 nowych drzew zapowiada Zarząd Dróg Miejskich pośrodku wyremontowanej właśnie ul. Ordona. Jak to pogodzić z planowaną tam linią tramwajową, która miała być najszybszym dojazdem do gotowego już tunelu pod Dworcem Zachodnim?
Ponowne włączenie rekordowej liczby 64 sygnalizatorów na skrzyżowaniu w pobliżu Galerii Młociny znowu powoduje tam korki. Urzędnicy zastrzegają jednak, że priorytetem nie jest tu przepustowość, ale bezpieczeństwo. Teraz szykują jeszcze zieloną falę dla tramwajów.
Warianty linii tramwajowej na Zieloną Białołękę powinny być gotowe w połowie roku, a co z torami wzdłuż Modlińskiej z Żerania na Tarchomin? Mieszkańcy i radni z powstających tam osiedli usłyszeli, że byłaby to najdroższa inwestycja w Warszawie w przeliczeniu na 1 km. Dlaczego?
Po ratunkowym remoncie torów w al. Waszyngtona czas na większą przebudowę całej linii, która uwzględni też wytyczenie odnogi na Gocław. Jest umowa na dokumentację prac, a jeszcze w tym roku urzędnicy wybiorą wariant zmian. Czy torowisko zostanie po obu stronach jezdni?
Od czterech miesięcy zgrzyty na zwrotnicy nie dają spać mieszkańcom dwóch budynków przy nowych torach tramwajowych do Wilanowa. Tramwajarze powołali specjalny zespół, ale ciszej się od tego nie zrobiło. Mamy wideo, na którym słychać hałasy.
ZTM skraca od marca trasy części tramwajów na Ochocie do pętli na pl. Narutowicza. Powodem jest budowa nowej linii do Dworca Zachodniego. Zmiany potrwają przynajmniej do końca 2025 r. Przez kilka miesięcy stanie też ruch na torach aż do Okęcia
Tory tramwajowe w Miasteczku Wilanów urywają się przed ul. Branickiego, burmistrz dzielnicy Ludwik Rakowski zapowiedział, że w 2025 r. zacznie się projektowanie dalszego odcinka al. Rzeczypospolitej do południowej obwodnicy Warszawy. Czy i kiedy pasażerowie pojadą dalej?
Na Pradze znów czują się warszawiakami gorszej kategorii. Tym razem z powodu najbrzydszych i niewygodnych tramwajów, które obsługują linie po prawej stronie Wisły.
Ogromne korki paraliżują Ochotę po zwężeniu Grójeckiej z powodu budowy torów tramwajowych do Dworca Zachodniego. Po jej zakończeniu ZTM chce tam skierować jedną lub dwie linie. Zapowiada też "uporządkowanie" tras autobusów. Czy zmiany dotkną kursującą tu od dawna linię 521?
Tylko o pół miliona wzrosła w ciągu roku liczba pasażerów w warszawskiej komunikacji miejskiej, choć w ratuszu zapewniają, że to "oczko w głowie" i już 12. rok nie będzie podwyżek cen biletów. Trwają jednak ciche cięcia rozkładów jazdy.
64 sygnalizatory na jednym skrzyżowaniu uruchamiano już dwa razy i w obu przypadkach ich działanie całkowicie sparaliżowało skrzyżowanie i trzeba było je wyłączyć. Po dwóch miesiącach od ostatniej próby drogowcy znowu je włączyli i zapewniają, że tym razem uda się uniknąć potężnych korków.
Na Wilanowie ruch tramwajów na linii w kierunku do Świątyni Opatrzności Bożej jest wstrzymany. Na wysokości ul. Oś Królewska zderzyły się tramwaje. Sześć osób zostało rannych.
Na nieco ponad 24 mln zł opiewa najtańsza oferta w przetargu na przebudowę torowiska tramwajowego na Marszałkowskiej w rejonie skrzyżowania z Królewską. Ale nowe tory to tylko jeden z elementów inwestycji. Marszałkowska przejdzie spektakularną zmianę.
Wokół bloków ziemniaczane pola, "do miasta" jechało się godzinę. Dziś Tarchomin jest dowodem na to, że mała zmiana może zrobić wielką rewolucję. I reszta Białołęki też ma na to szansę.
Ulica Grójecka przez wiele miesięcy tylko z jedną jezdnią na wysokości skrzyżowania z Banacha. Na czas budowy linii tramwajowej do Dworca Zachodniego ZTM wprowadza objazdy autobusów i ewakuuje z Ochoty linię, której dotąd pasażerowie bronili przy najmniejszej próbie zmian.
Znamy terminy i pierwsze objazdy podczas wyjątkowej kumulacji remontów linii tramwajowych w Warszawie w 2025 r. Na pierwszy ogień idą najbardziej obciążone odcinki, czyli wiadukt na Żoliborz i ul. Grójecka na Ochocie. A to dopiero przedsmak tego, co czeka pasażerów.
Dzięki ogłoszonemu dziś przetargowi Tramwaje Warszawskie chcą niemal do końca pozbyć się niewygodnych wagonów z wysoką podłogą. Umowa ramowa na nowy tabor może zawarta nietypowo z kilkoma producentami. - Ma być więcej siedzeń dla pasażerów - słyszymy.
Jeszcze nie skończyły się utrudnienia w Al. Jerozolimskich, które są zwężone o połowę, a wykonawcy linii tramwajowej do Dworca Zachodniego zajmują jedną z jezdni ul. Grójeckiej. Duże objazdy potrwają przynajmniej do końca 2025 r.
Mieszkańcy Służewca mają pretensje do Zarządu Transportu Miejskiego, bo część tramwajów obleganej linii 17 dociera z Dworca Centralnego tylko na Rakowiecką. Tramwaje oznakowane tym samym numerem mają już siedem wersji tras. - Trzeba się egzaminować z rozkładu - narzekają pasażerowie.
Sznur tramwajów stał na ulicy Marszałkowskiej na wysokości placu Zbawiciela. Zarząd Transportu Miejskiego skierował motorniczych na objazdy.
Warszawa odpadła z konkursu o dotacje Unii Europejskiej na kupno 40 nowoczesnych tramwajów z obniżoną podłogą. Miliony z Krajowego Programu Odbudowy dostaną: Poznań, Wrocław, Bydgoszcz i Kraków. Oferta ze stolicy nie spełniła kryteriów i została odrzucona. Dlaczego?
Tramwajarze nadrabiają w tym roku zaległości remontowe, kontynuują też budowę dwóch nowych tras. Tyle że chcą zamknąć na raz najważniejsze linie: na Marszałkowskiej, Grójeckiej, pl. Zawiszy, moście Gdańskim i w al. Niepodległości. Dla pasażerów oznacza to ogromne utrudnienia.
Na prawicy afera, bo Poznań kupuje używane, niskopodłogowe tramwaje z Niemiec. A dlaczego nie zrobiła tego Warszawa i pasażerowie z wózkami dziecięcymi muszą przepuszczać wagony ze schodami w drzwiach? I kiedy wreszcie będzie przetarg na nowy tabor dla stolicy?
Metro w Warszawie będzie jeździło w sylwestra i Nowy Rok przez całą noc. Zarząd Transportu Miejskiego nie planuje jednak wzmacniać linii autobusowych. Na początku stycznia zmieni trasy kilku z nich.
Przy montażu pociągów w Siedlcach dla Kolei Mazowieckich i odbiorców z Europy, a nawet z Azji firma Stadler zwiększy w 2025 r. zatrudnienie już do 1300 osób. Jak to się stało, że zapuszczone zaplecze PKP zmieniło się w nowoczesny zakład produkcyjny potentata ze Szwajcarii?
Tramwaje Warszawskie ogłosiły przetarg na przebudowę linii przebiegającej ulicą Marszałkowską. Zrobi się tu zielono, a piesi dostaną nowe zebry.
Byliśmy wielkimi entuzjastami tej budowy, ale jej efekt jest więcej niż rozczarowujący: to kompromitacja - pisze w liście do redakcji nasz czytelnik, Piotr Kowalczyk po kolejnej awarii na linii tramwajowej do Wilanowa.
Duże zmiany w komunikacji miejskiej nie tylko w Wigilię i Boże Narodzenie. Niemal przez dziesięć dni tramwaje, autobusy i komunikacja miejska kursują w tym roku według specjalnych rozkładów jazdy. Część linii została zawieszona.
Tramwaje Warszawskie podsumowują wyjątkowo obfity rok inwestycji i remontów, snują też plany na najbliższe 12 miesięcy. Niespodzianką będzie wielka przebudowa na Woli. A przy czynnej od kilku tygodni linii do Wilanowa przed świętami szykuje się otwieranie kolejnych odcinków rozkopanych ulic.
Najpierw na ul. Powstańców Śląskich, a potem na skrzyżowaniu ul. Grójeckiej z Banacha doszło do wypadków z udziałem tramwajów
Podziemia Warszawy Zachodniej wyglądają imponująco. Podobnie jak nowa hala z wejściem od strony Woli, ulica dojazdowa z drogą rowerową, dużym parkingiem i setką drzew. Jednak termin oddania całej inwestycji do użytku ciągle się oddala.
Po otwarciu linii tramwajowej do Wilanowa część pasażerów niezadowolona z nowych tras autobusów. Spółdzielnia mieszkaniowa dołączyła do petycji o przywrócenie dawnego przebiegu linii 131 na ul. Gagarina. Poszło o brak buspasa na Wisłostradzie i blokady Ostatniego Pokolenia.
W piątek zaczęła działać sygnalizacja świetlna u zbiegu ulic Zgrupowania AK "Kampinos" i Książąt Mazowieckich. Po kilkudziesięciu godzinach trzeba ją było wyłączyć. - Czegoś takiego jeszcze nie było - o korkach, które sygnalizacja spowodowała, mówi Grzegorz Pietruczuk, burmistrz Bielan.
Copyright © Wyborcza sp. z o.o.
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)