W pobliżu sparaliżowanych korkami tuneli przy Dworcu Zachodnim zaczyna się budowa linii tramwajowej. Są szanse na dodatkowy odcinek torów pod ruchliwą stacją PKP.
Najnowocześniejsza w Polsce zajezdnia tramwajowa Annopol gotowa do otwarcia. Prezydent Warszawy Rafał Trzaskowski ogłosił tu najważniejsze inwestycje, które planuje w mieście w najbliższych latach.
Trzeba wymienić zieleń na torowisku wzdłuż ul. Gagarina oddanym ledwie w połowie maja. Tramwajarze nie wykorzystują też wielotygodniowych przerw w ruchu podczas remontów linii w kierunku Bródna i na Ochocie, by ułożyć rozchodnik także tam. Dlaczego?
Komunikacja miejska w Warszawie zbiera pochwały ekspertów zwłaszcza za częste kursy na ważnych trasach, wspólny bilet w całej aglomeracji i buspasy. Stolica mogłaby też jednak ściągać dobre praktyki transportowe z innych miast. Zwłaszcza Kraków i Poznań mają się czym pochwalić.
Zaledwie pół miesiąca po otwarciu linii tramwajowej na ul. Gagarina radni z dwóch dzielnic złożyli interpelacje dotyczące niedogodności na nowej trasie "jedenastki". Uważają, że jest za krótka, a kursy zbyt rzadkie. Czy pasażerowie muszą jeździć w tłoku?
Pytaliśmy pasażerów w tramwaju na nowej linii przez Spacerową i Gagarina. I co? Ten tramwaj ma piękny miesiąc miodowy, bo wszyscy byli zachwyceni.
Ogromne utrudnienia na Stegnach po rozpoczęciu kolejnego etapu budowy linii tramwajowej do Wilanowa. Nasz czytelnik skarży się m.in. na brak połączeń autobusowych wzdłuż ul. św. Bonifacego. Czy Zarząd Transportu Miejskiego wprowadzi korekty?
Duże zmiany w ruchu na Stegnach oznaczają rozpoczęcie właściwych prac przy budowie linii tramwajowej na ul. św. Bonifacego. Przejazd głównymi ulicami osiedla będzie przez najbliższe miesiące jednokierunkowy, ZTM likwiduje pierwszą linię autobusową.
Wzdłuż ul. Wolskiej powstają wręcz samochodowe korki przy wjeździe na nowy chodnik, a kierowców nie odstrasza nawet widok patrolu policji, który zatrzymał się, by wlepić kilka mandatów. Piesi, by uniknąć niebezpiecznych manewrów samochodów, muszą lawirować na drodze rowerowej.
Tak wielu inwestycji tramwajowych rozpoczynanych i finalizowanych w jednym roku jeszcze w Warszawie nie było. Czy Rafał Trzaskowski okaże się najbardziej tramwajowym prezydentem miasta? To zależy od kilku decyzji, które wkrótce podejmie.
Remont krótkich odcinków torów tramwajowych na Filtrowej zaplanowany na ponad miesiąc spowoduje duże komplikacje nie tylko na Ochocie. Na objazdach motorniczowie będą zmieniać numery linii w trakcie jazdy między przystankami. Jak mają się w tym połapać pasażerowie?
Tramwaje w Warszawie dojeżdżają od wtorku, 14 maja nową trasą przez ul. Spacerową i Gagarina na Sielce. Mkną z górki, ale w wielu miejscach utykają na czerwonym świetle. Niecodziennie działa też rozkład jazdy na końcowym przystanku. Będą poprawki.
Tramwaje linii 11 ruszą z pasażerami przez ul. Goworka, Spacerową i Gagarina na Sielce. Ratusz podał termin otwarcia nowej trasy, a Zarząd Transportu Miejskiego szykuje duży pakiet zmian w komunikacji miejskiej. Budowa torów do Wilanowa odcięła dostawy ciepłej wody na Stegnach.
Tramwaje ruszą na Sielce ul. Gagarina w przyszłym tygodniu, ale podczas testów i robót wykończeniowych Dolny Mokotów paraliżują ogromne korki. Interweniują mieszkańcy: - Przy Wisłostradzie wyłącza się sygnalizacja i mamy tu teraz sytuacje jak z tetrisa. Wszyscy stoją.
Bojowe nastroje wśród rowerzystów, bo nie dość, że podczas budowy linii tramwajowej do Wilanowa urzędnicy nie zlikwidowali teleportu na Puławskiej, to stworzyli kolejny. Po likwidacji odcinka dla cyklistów na ul. Goworka powstała wyrwa między Dolnym a Górnym Mokotowem.
Już nie kwadrans, jak pisaliśmy w kwietniu, ale nawet 20 minut czeka się w tramwaju, aż pokona 540 metrów na ul. Broniewskiego. Urzędnicy zapowiadają korektę sygnalizacji świetlnej i wydłużenie platform przystankowych, a nasz czytelnik zaczął omijać ten zator na piechotę.
Najbardziej stromy odcinek tramwajowy w Warszawie po nocnych testach. Wagon pomiarowy zjechał ul. Spacerową, dotarł do końca nowej trasy na ul. Gagarina i wspinał się na Skarpę Warszawską. To pierwszy kurs po ponad 50 latach trasą na Sielce. Jest nowy termin jej otwarcia.
Tramwaje Warszawskie podały harmonogram oddawania linii na Sielce przez ul. Gagarina. Na Dolnym Mokotowie nowe objazdy przy skrzyżowaniu Belwederskiej z Chełmską i Dolną, a na Górnym w wakacje znowu będzie zwężona ul. Puławska - zaczyna się inwestycja na Rakowieckiej.
W ulewnym deszczu w środku nocy z piątku na sobotę pierwszy tramwaj skręcił z ul. Puławskiej na budowaną trasę do Wilanowa. Testowy kurs był bardzo krótki. Prezydent Warszawy Rafał Trzaskowski podał przybliżone terminy oddawania do użytku kolejnych odcinków torów.
Pasażerowie tramwajów na ul. Broniewskiego irytują się coraz dłuższym przejazdem na wysokości Trasy AK. Sygnalizacją świetlną nie zarządza tu miasto, lecz Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad. Brak zielonej fali doskwiera też na innych liniach.
W Sądzie Rejonowym Warszawa Praga-Północ zaczął się proces w sprawie tragicznego wypadku, w którym śmierć poniósł czteroletni chłopiec. Podczas wysiadania przytrzasnęły go drzwi, pojazd ruszył, ciągnąc za sobą dziecko.
Nie tylko budowy tras tramwajowych do Wilanowa czy do Dworca Zachodniego, ale też remonty torów mocno odczują pasażerowie i kierowcy. Długa lista na 2024 r., trzeba zamknąć m.in. Kercelak. A w kolejce czeka zrujnowany odcinek na Żoliborz, którym kursuje aż osiem linii.
Bródno będzie odcięte od tramwajów aż do połowy roku. Znowu, bo ta trasa jest regularnie zamykana od kilku lat i pasażerowie muszą się przesiadać do autobusów na rondzie Żaba. Dlaczego nie udało się skomasować remontów torowiska?
Nowe propozycje dla rowerzystów na ul. Puławskiej. Krótkie odcinki w rejonie skrzyżowania z ul. Goworka mają powstać szybciej, niż planował ratusz. Zapadły też decyzje, jak będzie wyglądać organizacja ruchu po wybudowaniu linii tramwajowej wzdłuż ul. Rakowieckiej.
Tramwaje wróciły na Wolską - to koniec trwającej dwa lata inwestycji. ZTM wprowadził docelowe zmiany i zaskakujący rozkład linii 11. Na budowie trasy do Wilanowa przełożenie ruchu na ul. Belwederskiej zaczęło serię ważnych zmian. Czy zmniejszą się korki?
Uszkodzona została sieć trakcyjna w Alejach Jerozolimskich. Na trasy objazdowe trzeba było skierować tramwaje pięciu linii między rondem Waszyngtona a pl. Zawiszy. Działa autobusowa komunikacja zastępcza.
Prezydent stolicy potwierdził nam wiadomość o otwarciu mostu w tramwaju. Wybrał się nim na niedzielny objazd przez miasto, by podczas rozmów z mieszkańcami zachęcać do udziału w wyborach. Zapowiedział też darmową komunikację miejską w dniu wyborów.
Na Obozowej zaczęła się budowa platform na przystankach tramwajowych. Pasażerom, którzy wysiadali z nich na jezdnię, będzie wygodniej i bezpieczniej. Kompleksowy remont ulicy zablokowali dekadę temu radni Woli, a teraz o niego apelują.
Jazda samochodem budzi u warszawiaków największą radość, ale jeszcze większą złość i smutek. Starsi mieszkańcy stolicy boją się hulajnóg. Najmniej negatywnych emocje wiąże się z transportem publicznym.
Tory tramwajowe na Sielcach czekają już od pół roku, ale otwarcie trasy coraz bardziej się opóźnia. Poznaliśmy nowy termin zakończenia inwestycji.
Rafał Trzaskowski miał przed wyborami odcinać kupony od trzeciej linii metra, ale zbiera za jej trasę coraz większe cięgi. Recepty Tobiasza Bocheńskiego na poprawę transportu to raczej pasmo wpadek. Magdalena Biejat unika zaś prawdy o cenach biletów.
Kierowca jechał za szybko, przebił barierki na skrzyżowaniu ul. Wolskiej z Redutową. Samochód spadł na torowisko i uszkodził sieć trakcyjną. Kierujący autem uciekł, a policja ustala, kto to taki.
Na miesiąc przed wyborami wraca linia tramwajowa na Zieloną Białołękę. Ratusz poinformował o przetargu na jej projekt, który miał być ogłoszony w zeszłym roku. Jest też nowy harmonogram inwestycji.
- Białołęka to najbardziej wykluczona komunikacyjnie dzielnica Warszawy - ogłosił Tobiasz Bocheński, kandydat PiS na prezydenta miasta, który "już w pierwszym roku urzędowania" chce wbijać łopatę pod trzecią linię metra w kierunku położonego całkiem gdzie indziej Gocławia.
Wystarczyło poczekać jeden dzień, aby na szarej ścianie wzdłuż nowego przystanku tramwajowego w wykopie na Woli pojawiło się graffiti. Trwa jego usuwanie, a rzecznik tramwajów przyznaje, że spodziewano się takich sytuacji, dlatego ściany pokryto warstwą antygraffiti. Wkrótce w tym miejscu ma się pojawić również zieleń i miejski mural.
Priorytety transportowe Magdaleny Biejat, kandydatki lewicy i ruchów miejskich na prezydentkę Warszawy: zamiast trzeciej linii metra na absurdalnej trasie, która według niej służy deweloperom, trzy linie tramwajowe do 2028 r. na Gocław, Zieloną Białołękę i wzdłuż ul. Modlińskiej.
Lewica krytykuje niedoróbki na nowej linii tramwajowej przez Wolę. Przystanek oddany w wykopie pod skrzyżowaniem ul. Kasprzaka, Wolskiej i Redutowej jest niedostępny dla osób z niepełnosprawnościami. Musiała się też stąd wycofać matka z wózkiem dla bliźniaków.
Linia tramwajowa na ul. Kasprzaka otwarta, a na nowych przystankach od rana bardzo dużo pasażerów. Rzadziej zaczęły za to kursować autobusy, Zarząd Transportu Miejskiego zapowiada kolejne zmiany tras i rozkładów.
Przed nami wreszcie seria otwarć na torach tramwajowych. Warszawiacy udręczeni rozkopanymi ulicami najpierw odetchną na Woli, a potem na Mokotowie. Wkrótce potem zaczną się kolejne inwestycje, ale większość przesuwa się dopiero na przełom lat 20. i 30. Dlaczego?
Po serii spotkań z mieszkańcami w dzielnicach, prezydent Warszawy zaczął serię konferencji, na których zapowiada inwestycje w kolejnych rejonach miasta. Na Białołęce obiecał m.in. budowę pływalni i nowych szkół. A co z tramwajem na Zieloną Białołękę?
Copyright © Wyborcza sp. z o.o.
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)
