Budowa linii tramwajowej do Dworca Zachodniego wbrew obawom nie tak bardzo sparaliżowała ulice co... tory. Z powodu objazdu dla kierowców przez pl. Zawiszy w długiej kolejce czekają tam pasażerowie tramwajów na ul. Grójeckiej. Urzędnicy zapowiadają zmiany.
Budowa tunelu obwodnicy śródmiejskiej pod rondem Wiatraczna odłożona z powodu trzeciej linii metra. Jak wpuścić na ten węzeł gordyjski dodatkowy ruch tranzytowy między Targówkiem a Trasą Łazienkowską?
Kiedy Warszawa wciąż przekłada budowę linii tramwajowych na Gocław czy Białołękę, Kraków ma już taką inwestycję mocno zaawansowaną dzięki prywatnemu inwestorowi. Stołeczni urzędnicy nie mogą uwierzyć, że to się opłaca i nowe odcinki torów, nawet w tunelu, mogą powstawać szybciej.
Nowy inwestor kusi wizją mieszkań urządzonych w 11-piętrowym budynku, którego budowa została przerwana 12 lat temu. Czy uda się ją dokończyć? W ostatnim czasie udało się wznowić kilka czekających od dekad inwestycji.
- Krawężniki nie zostały wyrzucone. Są w magazynie i znajdziemy dla nich miejsce - zapewnia rzecznik Zarządu Dróg Miejskich. W obronie tych ponadstuletnich granitowych elementów z ulic Jasnej i Sienkiewicza stanęli warszawscy społecznicy.
Stołeczny ratusz rezerwował 178 mln zł na budowę hali łyżwiarskiej na miejscu dzisiejszego toru na Stegnach. Już wiadomo, że to za mało. A to może być zły prognostyk dla hali sportowej planowanej na terenach Skry.
Według miejskich urzędników budowa III linii metra na Gocławiu może się zacząć najwcześniej w 2028 r. Tyle że wtedy stołeczny samorząd będzie mieć aż ponadtrzykrotnie mniej pieniędzy na inwestycje niż teraz.
24 sale dydaktyczne, duża aula wykładowa i stołówka znajdują się w nowym gmachu Szkoły Głównej Handlowej przy ul. Batorego. W środku zwraca uwagę wysoka na 18 metrów zielona ściana. Ogród urządzono także na dachu budynku.
Przetrwały dwie wojny światowe, nie usunięto ich w PRL-u ani w trakcie remontu nawierzchni na początku XXI w. Mimo apeli społeczników ponadstuletnie granitowe krawężniki z ulic Jasnej i Sienkiewicza mają być zastąpione nowymi.
- Jesteśmy na ostatniej prostej budowy - mówi inwestor biurowca powstającego w kompleksie Towarowa 22. Ten budynek ma bardzo nietypową konstrukcję. A dlaczego sąsiedni biurowiec odgrodził się od niego płotem?
Władze Woli zawiesiły na półtora roku postępowanie w sprawie apartamentowca na parafialnej działce przy ul. Nowolipki. O warunki zabudowy dla tej inwestycji wystąpiła do dzielnicy znana firma deweloperska.
W przyszłym roku na ul. Szturmowej na Służewcu pojawi się ciężki sprzęt, który zburzy 40-letni biurowiec typu Lipsk. Mieścił się w nim Wydział Lingwistyki Stosowanej UW. Uczelnia planuje w tym miejscu nową inwestycję.
Na zbudowanym od podstaw dworcu PKP Warszawa Zachodnia kolejarze zaczęli szukać najemców lokali handlowych w najszerszym przejściu podziemnym w stolicy. Chcą uniknąć pustostanów, które od pandemii straszą na Dworcu Centralnym.
Plany budowy metra pod ostrzałem samorządowców z peryferyjnych dzielnic Warszawy. Ursus domaga się wydłużenia jak najszybciej tuneli z Bemowa. Białołęka kwestionuje przebieg nie tylko drugiej, ale też czwartej linii i zbyt małą liczbę stacji.
Na dokończenie budowy drugiej linii metra Unia Europejska przyznała Warszawie ponad 1,1 mld zł, a na kilka inwestycji tramwajowych i nowy tabor - 900 mln zł. - W polityce liczy się doświadczenie i sprawczość - podsumował prezydent stolicy Rafał Trzaskowski.
Góra gruzu została po budynku szkoły pod nazwą Wyspa JP2. Rozbiórka to element większej układanki, która ma doprowadzić do powstania przy wylotówce z Warszawy "spójnego, pięknego kawałka miasta".
Puścili tramwaje do Wilanowa, a na rozkopanych ciągle ulicach niewiele się dzieje - powtarzają mieszkańcy. Urzędnicy odpowiadają, że to mylne wrażenia i informują o pakiecie zmian już w najbliższych dniach. Tylko rowerzyści poczekają jeszcze na likwidację teleportów.
Bezpieczeństwo pieszych, w tym dzieci idących do szkoły, jest zagrożone - alarmuje radny Mateusz Senko i pyta, dlaczego od 2017 r. nie można przygotować projektu 400 m chodnika wzdłuż ruchliwej ul. Modlińskiej? Drogowcy podają długą listę przeszkód. Jedna z nich to brak pieniędzy.
Tuż przy Potoku Służewieckim na obrzeżach Miasteczka Wilanów inwestor chce stawiać bloki z podziemnymi garażami. Nowej zabudowy boją się mieszkańcy, których domy zalała sierpniowa nawałnica. - W razie ulewy jeszcze więcej wody spłynie w naszą stronę, a i nowe osiedle zaleje - mówią.
Na kilka miesięcy przed otwarciem Placu Centralnego urzędnicy nie wiedzą, jaką funkcję ma pełnić najważniejsze miejsce w samym sercu Warszawy. Ale może codzienna praktyka sama przyniesie odpowiedzi, czym to miejsce ma być w najbliższej przyszłości.
Zamiast otwarcia nowego odcinka drogi krajowej nr 61 koło Warszawy z bezkolizyjnym węzłem w Zegrzu nowe utrudnienia. Na tej samej trasie oddala się też przecięcie wstęgi na obwodnicy Pułtuska. Tutaj powodem jest odkopanie nielegalnych wysypisk z tysiącami ton śmieci.
Jaka przyszłość czeka transport publiczny w Warszawie i na Mazowszu? - o tym rozmawialiśmy podczas debaty komunikacyjnej w redakcji "Wyborczej". Wyniki badań przedstawionych na tej debacie to najlepszy dowód, że mieszkańcy są do komunikacji miejskiej bardzo przywiązani.
Do końca tego roku Metro Warszawskie spodziewa się pozwoleń na budowę stacji Plac Konstytucji i Muranów na pierwszej linii. Ich koszt mocno wzrósł. Radni pytają o zmiany na powierzchni w sercu MDM-u. A co z utrudnieniami w ruchu? Będą ogromne.
Lotnisko Chopina już w listopadzie pobiło historyczny rekord liczby pasażerów odprawionych w jednym roku, w grudniu po raz pierwszy będzie ich ponad 20 mln. Najbardziej rosną czartery i tanie linie, choć są nakłaniane do wyprowadzki z Okęcia. Co z harmonogramem jego rozbudowy?
Budowniczowie drugiej linii metra na obrzeżach Warszawy pobili kilka rekordów przy drążeniu tunelu. Poprzedni ustanowili 12 lat temu w Śródmieściu, gdy w jeden dzień wydłużył się o 42,5 m. Niestety, główna ulica Chrzanowa po osunięciu się ziemi będzie zamknięta jeszcze długo.
Od dawna prowadziłem rozmowy w Brukseli, przekonując, żeby z Krajowego Planu Odbudowy można było refinansować już zrealizowane inwestycje - mówił prezydent Warszawy Rafał Trzaskowski, chwaląc się pozyskaniem ponad 400 mln zł dla stołecznego budżetu.
Ponad 2,2 tys. podpisów przeciwko wycince drzew w ekoparku zebrali opozycyjni radni z Ursusa. Burmistrz dzielnicy zarzuca im jednak kłamstwa i przekonuje, że drzewa to samosiejki, które wyrosły w miejscu planowanej drogi. A droga jest potrzebna, by odkorkować okolicę.
Obietnica z ust premiera Donalda Tuska padła 1 sierpnia br. w 80. rocznicę wybuchu powstania warszawskiego. Do dziś 100 mln złotych na rozbudowę muzeum nie została przelana
Na Uniwersytecie Warszawskim podpisano w czwartek, 14 listopada umowę z wykonawcą, który zbuduje gmach wydziałów Dziennikarstwa, Informacji i Bibliologii oraz Nauk Ekonomicznych, a także Akademickiego Radia Kampus. Budynek stanie w rejonie Bednarskiej i Wisłostrady
Decyzją wojewódzkiego konserwatora zabytków Marcina Dawidowicza historyczny zespół budowlany dawnej Fabryki Samochodów Osobowych na Żeraniu znalazł się pod ochroną. Wnioskowali o to prascy społecznicy. Co na to deweloper, który planuje tutaj budowę wielkiego osiedla?
Rozpoczęta rok temu budowa Muzeum Getta Warszawskiego ma kosztować 323,8 mln zł. Część tej kwoty pokryje dofinansowanie z funduszy europejskich.
Odbudowa zachodniej pierzei pl. Piłsudskiego zakończy się w 2030 r. - powiedział PAP rzecznik spółki Pałac Saski Sławomir Kuliński. To byłoby zgodne z ogłoszonym wcześniej planem. Na najbliższe miesiące zaplanowano m.in. kontynuację badań archeologicznych i zawarcie umowy, na którą od miesięcy czeka pracownia architektoniczna.
Nieczynny od ponad 11 lat wiadukt w Ursusie nad linią PKP Warszawa - Łódź wygląda coraz bardziej kuriozalnie. Można już do niego dojechać od strony osiedla Niedźwiadek, ale nadal brakuje zjazdu do Piastowa. Na razie urząd dzielnicy ogłosił przetarg na jego wykonawcę.
W służący mieszkańcom obiekt społeczno-kulturalny miał się zmienić budynek dawnej piekarni Teodora Rajcherta przy rondzie Wiatraczna, jeden z symboli warszawskiego Grochowa. Od nabycia go przez miasto minął rok, a zabytek jak był opuszczony, tak nadal jest.
Koleje dużych prędkości w 40 minut połączą Warszawę z Łodzią. Rządowa spółka Centralny Port Komunikacyjny zaczęła skupowanie gruntów na 140-kilometrowej trasie. W pierwszej kolejności negocjuje z właścicielami nieruchomości, które są zabudowane.
Muzeum Sztuki Nowoczesnej to dopiero początek inwestycji przy powstającym u stóp PKiN placu centralnym. Jakie budynki powinny go otoczyć, żeby to miejsce było żywe?
Dobiega końca gruntowny remont zabytkowego pawilonu Cepelii u zbiegu ul. Marszałkowskiej i Alej Jerozolimskich. Rozebrany został niemal do szkieletu, po czym odtworzony. Wkrótce powstanie w nim flagowy salon Empiku.
Jak przyspieszyć rozbudowę sieci tramwajowej, gdy brakuje pieniędzy? Nowy plan wymyśliły władze Poznania: podzielą drogie inwestycje na etapy, wydłużą istniejące odcinki torów o dwa, trzy przystanki, co szybko przyniesie efekty. W Warszawie też czekają na to mieszkańcy wielu osiedli.
Sprzed kwatery grobów żołnierzy radzieckich na Cmentarzu Bródnowskim zniknęło ogrodzenie z bramą. Czy to wstęp do przeniesienia szczątków czerwonoarmistów w inne miejsce?
Gdyby na dnie wykopu przy rondzie Daszyńskiego postawić kolumnę Zygmunta, ponad powierzchnię wystawałaby tylko figura króla. To głęboka na 22 m część podziemna wieżowca Skyliner II, który zaraz zacznie rosnąć w górę.
Copyright © Wyborcza sp. z o.o.
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)