Jaka przyszłość czeka transport publiczny w Warszawie i na Mazowszu? - o tym rozmawialiśmy podczas debaty komunikacyjnej w redakcji "Wyborczej". Wyniki badań przedstawionych na tej debacie to najlepszy dowód, że mieszkańcy są do komunikacji miejskiej bardzo przywiązani.
Do końca tego roku Metro Warszawskie spodziewa się pozwoleń na budowę stacji Plac Konstytucji i Muranów na pierwszej linii. Ich koszt mocno wzrósł. Radni pytają o zmiany na powierzchni w sercu MDM-u. A co z utrudnieniami w ruchu? Będą ogromne.
Lotnisko Chopina już w listopadzie pobiło historyczny rekord liczby pasażerów odprawionych w jednym roku, w grudniu po raz pierwszy będzie ich ponad 20 mln. Najbardziej rosną czartery i tanie linie, choć są nakłaniane do wyprowadzki z Okęcia. Co z harmonogramem jego rozbudowy?
Budowniczowie drugiej linii metra na obrzeżach Warszawy pobili kilka rekordów przy drążeniu tunelu. Poprzedni ustanowili 12 lat temu w Śródmieściu, gdy w jeden dzień wydłużył się o 42,5 m. Niestety, główna ulica Chrzanowa po osunięciu się ziemi będzie zamknięta jeszcze długo.
Od dawna prowadziłem rozmowy w Brukseli, przekonując, żeby z Krajowego Planu Odbudowy można było refinansować już zrealizowane inwestycje - mówił prezydent Warszawy Rafał Trzaskowski, chwaląc się pozyskaniem ponad 400 mln zł dla stołecznego budżetu.
Ponad 2,2 tys. podpisów przeciwko wycince drzew w ekoparku zebrali opozycyjni radni z Ursusa. Burmistrz dzielnicy zarzuca im jednak kłamstwa i przekonuje, że drzewa to samosiejki, które wyrosły w miejscu planowanej drogi. A droga jest potrzebna, by odkorkować okolicę.
Obietnica z ust premiera Donalda Tuska padła 1 sierpnia br. w 80. rocznicę wybuchu powstania warszawskiego. Do dziś 100 mln złotych na rozbudowę muzeum nie została przelana
Na Uniwersytecie Warszawskim podpisano w czwartek, 14 listopada umowę z wykonawcą, który zbuduje gmach wydziałów Dziennikarstwa, Informacji i Bibliologii oraz Nauk Ekonomicznych, a także Akademickiego Radia Kampus. Budynek stanie w rejonie Bednarskiej i Wisłostrady
Decyzją wojewódzkiego konserwatora zabytków Marcina Dawidowicza historyczny zespół budowlany dawnej Fabryki Samochodów Osobowych na Żeraniu znalazł się pod ochroną. Wnioskowali o to prascy społecznicy. Co na to deweloper, który planuje tutaj budowę wielkiego osiedla?
Rozpoczęta rok temu budowa Muzeum Getta Warszawskiego ma kosztować 323,8 mln zł. Część tej kwoty pokryje dofinansowanie z funduszy europejskich.
Odbudowa zachodniej pierzei pl. Piłsudskiego zakończy się w 2030 r. - powiedział PAP rzecznik spółki Pałac Saski Sławomir Kuliński. To byłoby zgodne z ogłoszonym wcześniej planem. Na najbliższe miesiące zaplanowano m.in. kontynuację badań archeologicznych i zawarcie umowy, na którą od miesięcy czeka pracownia architektoniczna.
Nieczynny od ponad 11 lat wiadukt w Ursusie nad linią PKP Warszawa - Łódź wygląda coraz bardziej kuriozalnie. Można już do niego dojechać od strony osiedla Niedźwiadek, ale nadal brakuje zjazdu do Piastowa. Na razie urząd dzielnicy ogłosił przetarg na jego wykonawcę.
W służący mieszkańcom obiekt społeczno-kulturalny miał się zmienić budynek dawnej piekarni Teodora Rajcherta przy rondzie Wiatraczna, jeden z symboli warszawskiego Grochowa. Od nabycia go przez miasto minął rok, a zabytek jak był opuszczony, tak nadal jest.
Koleje dużych prędkości w 40 minut połączą Warszawę z Łodzią. Rządowa spółka Centralny Port Komunikacyjny zaczęła skupowanie gruntów na 140-kilometrowej trasie. W pierwszej kolejności negocjuje z właścicielami nieruchomości, które są zabudowane.
Muzeum Sztuki Nowoczesnej to dopiero początek inwestycji przy powstającym u stóp PKiN placu centralnym. Jakie budynki powinny go otoczyć, żeby to miejsce było żywe?
Dobiega końca gruntowny remont zabytkowego pawilonu Cepelii u zbiegu ul. Marszałkowskiej i Alej Jerozolimskich. Rozebrany został niemal do szkieletu, po czym odtworzony. Wkrótce powstanie w nim flagowy salon Empiku.
Jak przyspieszyć rozbudowę sieci tramwajowej, gdy brakuje pieniędzy? Nowy plan wymyśliły władze Poznania: podzielą drogie inwestycje na etapy, wydłużą istniejące odcinki torów o dwa, trzy przystanki, co szybko przyniesie efekty. W Warszawie też czekają na to mieszkańcy wielu osiedli.
Sprzed kwatery grobów żołnierzy radzieckich na Cmentarzu Bródnowskim zniknęło ogrodzenie z bramą. Czy to wstęp do przeniesienia szczątków czerwonoarmistów w inne miejsce?
Gdyby na dnie wykopu przy rondzie Daszyńskiego postawić kolumnę Zygmunta, ponad powierzchnię wystawałaby tylko figura króla. To głęboka na 22 m część podziemna wieżowca Skyliner II, który zaraz zacznie rosnąć w górę.
Deweloperka rozpycha się w mieście, ale nie wszędzie tak samo równomiernie. Oglądamy miejsca, które w ostatnich latach zmieniły się najbardziej. Niektóre nie do poznania.
Mijam ten budynek codziennie. Wygląda na gotowy, świecą się światła. Ale od miesięcy stoi pusty - dziwi się nasz czytelnik z Ochoty. Co się stało z Centrum Aktywności Międzypokoleniowej, o którym już pół roku temu urzędnicy mówili, że "kończą się w nim ostatnie prace"?
Na przerwanej budowie przy pl. Politechniki ostatnio znów pojawili się robotnicy. Można było przypuszczać, że to znów pozorowane prace, żeby podtrzymać ważność pozwolenia na budowę. A tu wstrząs: to naprawdę budowa! I budynek zupełnie się zmieni.
Kamienica Abrama Włodawera przy ul. Łuckiej 8 nie jest już pod ścisłą ochroną. Decyzja o wykreśleniu z rejestru zabytków tej nastarszej zachowanej czynszówki na warszawskiej Woli zapadła w Ministerstwie Kultury. To otwiera właścicielowi drogę do jej rozbiórki.
Podczas prac ziemnych u zbiegu ulic Jasnej i Zgoda natrafiono na kości. Według archeologów, mogą to być ludzkie szczątki z czasów II wojny światowej.
Tego samego dnia co linia tramwajowa do Miasteczka Wilanów zacznie działać piąta w Warszawie zajezdnia, która docelowo pomieści aż 152 wagony. Naszpikowana elektroniką i rozwiązaniami ekologicznymi baza Annopol kosztowała 700 mln zł. Na jej otwarcie stolica czekała 60 lat.
W kampusie przy Krakowskim Przedmieściu w poniedziałek uroczyście do użytku oddano nowy pawilon Uniwersytetu Warszawskiego. To jedna z ostatnich dużych inwestycji uczelni w tym rejonie. Teraz UW szykuje się do konkursu na modernizację przestrzeni wspólnych.
Woda z podziemnego zbiornika wylewa się na budowę stacji metra Chrzanów. Powstał lej, który trzeba zabezpieczyć, bo osuwa się chodnik na Szeligowskiej. Wykonawca musi też przełożyć rury z gazem. Ruch na głównej ulicy bemowskiego osiedla wstrzymany do odwołania.
Co z czterema inwestycjami na Mazowszu ze wsparciem rządowego programu Kolej Plus? Z innych województw napływają już informacje o anulowaniu projektów. Marszałek Adam Struzik zapowiada rozmowy z Ministerstwem Infrastruktury na temat kontynuowania przygotowań.
Tramwaje na dniach zabiorą pasażerów do Wilanowa przez Dolny Mokotów. To największa taka inwestycja w Polsce od lat, która wiele zmieni na południu Warszawy. A zarazem blamaż za niemal 1 mld zł. Rozbudowa sieci tramwajowej powinna wyglądać inaczej.
Drogowcy znów odkładają zmiany na ul. Puławskiej, które miały poprawić bezpieczeństwo i komfort pieszych i rowerzystów. Ci wyjechali w proteście na ulicę w piątek w popołudniowym szczycie. - Mamy dosyć tego, co się tu wyprawia! - mówili organizatorzy minimasy krytycznej.
Bunkier, gigantyczna kostka czy antyarchitektura podporządkowana sztuce? Gmach Muzeum Sztuki Nowoczesnej w Warszawie jest jak pasta Marmite: albo go kochasz, albo nienawidzisz. Otwarcie: 25 października.
Na ciała dwóch młodych mężczyzn natrafili drogowcy podczas prac ziemnych na budowie ekspresowej "siódemki" w rejonie wsi Niepiekła na Mazowszu. Dzięki nieśmiertelnikom i relacji świadka udało się ustalić, kim byli.
Tory tramwajowe do Wilanowa gotowe, Zarząd Transportu Miejskiego podał, które linie dojadą do zawrotki przy skrzyżowaniu al. Rzeczypospolitej i ul. Branickiego. Duże zmiany czekają też pasażerów autobusów.
Wojewódzki konserwator zabytków objął ochroną olbrzymią halę kolebkową dawnej Fabryki Samochodów Osobowych na Żeraniu. Jej wpis do rejestru zabytków komplikuje plany dewelopera, który zamierzał przekształcić ten 70-letni obiekt w rodzaj parkowej pergoli.
- Po zamknięciu fabryki FSO wróciły ptaki. Ale nie jest łatwo tu żyć - słyszę na Śliwicach, które miały być drugim Żoliborzem, a zostały niezwykłą enklawą mieszkaniową w dzielnicy przemysłowej. Teraz czeka je rewolucja, największa w Warszawie najbliższych lat.
Zwężają Aleje Jerozolimskie i ul. Bitwy Warszawskiej 1920 r. na czas budowy tunelu tramwajowego. Przy Dworcu Zachodnim samochody i autobusy muszą się zmieścić w obu kierunkach na jednej jezdni. Drogowcy dodadzą pas ruchu w tunelu pod rondem Zesłańców Syberyjskich.
Duże problemy z dojazdem do Warszawy pociągami Szybkiej Kolei Miejskiej: z powodu nowego etapu budowy tunelu w Sulejówku wszystkie mają skróconą trasę. Od przyszłego roku następne utrudnienia, bo linią mińską ruszą pociągi dalekobieżne z Lublina, by ominąć rozkopany Wawer.
Na pograniczu Śródmieścia i Żoliborza nabiera kształtu niski pawilon o zaokrąglonych narożnikach i ścianach obłożonych cegłami. To będzie łaźnia dla osób w kryzysie bezdomności.
Zanim zbudujemy Koleje Dużych Prędkości, na polskie tory wjadą zagraniczni przewoźnicy. - Im wcześniej, tym lepiej! - zaskoczył prezes PKP Intercity Janusz Malinowski na debacie "Kolej przyszłości". Jego spółka szykuje więcej szybkich pociągów i inwestycje za ponad 15 mld zł.
Mieszkańcy Śródmieścia protestują przeciw kasowaniu parkowania na ulicach. Urzędnicy odsyłają ich do garażu prywatnego inwestora na pl. Powstańców Warszawy. Miasto ma mu płacić 1 tys. zł kary miesięczne za każde niezlikwidowane miejsce na powierzchni.
Copyright © Wyborcza sp. z o.o.
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)