Tramwaje na dniach zabiorą pasażerów do Wilanowa przez Dolny Mokotów. To największa taka inwestycja w Polsce od lat, która wiele zmieni na południu Warszawy. A zarazem blamaż za niemal 1 mld zł. Rozbudowa sieci tramwajowej powinna wyglądać inaczej.
Z budowy linii tramwajowej do Wilanowa płyną tym razem zaskakująco dobre wieści: tory są gotowe, większość przystanków też i trasa może zostać oddana jeszcze w październiku, a najpóźniej za miesiąc. Zarząd Transportu Miejskiego kończy przygotowywanie zmian w komunikacji miejskiej.
Przedłużająca się budowa linii tramwajowej do Wilanowa ciśnie na usta mieszkańców dzielnicy i sąsiedniego Mokotowa niecenzuralne słowa. Tymczasem wykonawca inwestycji Budimex chwali się nagrodą dla "firmy roku" za "poszerzanie rynku inwestycyjnego i wrażliwość społeczną".
Z powodu budowy linii tramwajowej do Wilanowa mieszkańcy aż 170 budynków na Górnym i Dolnym Mokotowie zostaną w sierpniu odcięci od dostaw ciepłej wody. Firma Veolia z wyprzedzeniem podała listę ulic i adresy w domach, gdzie będzie tylko zimny prysznic.
Budowa linii tramwajowej do Wilanowa ma kolejne opóźnienie. Tory nie zostaną oddane do użytku na początku września, jak zapowiadały władze Warszawy. Budimex informuje, że wykrył wady przy montażu torowiska.
Czy budowa linii tramwajowej do Wilanowa okaże się najbardziej skandaliczną inwestycją w Warszawie? Maleją szanse na dotrzymanie kolejnego terminu. Mieszkańcy tracą cierpliwość w korkach i chodząc pośród rozciągniętych aż na 8 km wykopów.
Powoli można zacząć mówić, że inwestycja jest na finiszu. Budimex przebił właśnie przejście pod peronami i na Wielkanoc uruchomi kolejną windę, która ułatwi pasażerom dojście do pociągów.
Niebezpieczne sytuacje na budowie linii tramwajowej do Wilanowa. Na rozkopanym skrzyżowaniu Belwederskiej ze Spacerową i Gagarina piesi chodzą w błocie tuż obok skręcających autobusów, a kierowcy wjeżdżają pod prąd. Wykonawca prac przyznaje: zmiany są tu konieczne.
W zimowej aurze Budimex układa asfalt na budowie linii tramwajowej do Wilanowa. Za kilka dni ma być przełączony ruch na ul. Belwederskiej, a w pierwszym tygodniu grudnia przywrócony przejazd ul. Spacerową po przeszło pół roku. Jednak nie dla wszystkich.
Dlaczego wzdłuż budowy linii tramwajowej do Wilanowa po zmroku nie świecą się latarnie? Mieszkańcy skarżą się, że w ciemnościach nie czują się bezpiecznie, a kierowcy mówią o jeździe po omacku, bo nie widać pasów i linii wyznaczających pasy ruchu.
Pierwszy w Warszawie most dla pieszych, który połączył właśnie lewobrzeżne bulwary z Pragą, będzie wyposażony w taras widokowy z drewnianymi siedziskami i monitoring drgań.
Otwarcie nowej przeprawy dla pieszych planowane jest na wiosnę 2024 r. Drogowcy zastanawiają się już, jak spowolnić rowerzystów na stromych zjazdach, żeby nie wpadali na przechodniów i jezdnie.
Pamiętacie rozkopaną do niedawna Wisłostradę? Pojechaliśmy tam, by wejść w niedostępne miejsca wielkiej inwestycji, porównywalnej z budową metra.
Prace przy końcowym odcinku linii tramwajowej w Miasteczku Wilanów wstrzymane. Deweloper upomina się o rozliczenie sieci kanalizacyjnej. Ta sprawa ciągnie się od kilkunastu lat: choć osiedle rozrosło się już do ponad 20 tys. mieszkańców, rury nadal są tu prywatne.
W kobietę jadącą ścieżką rowerową na Mokotowie uderzyło niezabezpieczone metalowe ogrodzenie placu budowy linii tramwajowej do Wilanowa. Firma Budimex została ukarana mandatem.
Na budowie mostu pieszo-rowerowego przez Wisłę zamontowano pierwszą "nogawkę" od strony bulwarów. To zmieniło widok z lewego brzegu Wisły. W czwartek montaż drugiej "nogawki". To trudniejsza operacja, bo wymaga demontażu gigantycznego dźwigu.
Z powodu przebudowy trasy ekspresowej S7 dojazd do lotniska w Modlinie potrwa jeszcze dłużej niż dotąd, trzeba się też liczyć z większymi korkami na drodze Warszawa - Gdańsk. W miejscu węzła bezkolizyjnego powstało zwykłe skrzyżowanie.
Co słychać na budowie linii tramwajowej do Wilanowa? Firma Budimex już miesiąc po rozkopaniu al. Rzeczypospolitej zwiozła tu pierwsze szyny. Na dniach zacznie się też betonowanie torowiska wzdłuż ul. Puławskiej, gdzie powstanie najbardziej skomplikowany rozjazd w mieście.
Budowa linii tramwajowej wkracza do Miasteczka Wilanów. Prezydent Warszawy Rafał Trzaskowski zapowiada, że najbliższe miesiące będą najtrudniejsze dla mieszkańców południa miasta. Nowe zmiany w ruchu także w związku z inwestycją tramwajową na ul. Kasprzaka i metrem na Bemowie.
Tramwaj do Wilanowa może dojechać dopiero w połowie 2024 r., a budowa prawdopodobnie zdrożeje. W lutym wykonawca zwęzi kolejne odcinki ulic i zamknie skrzyżowania od Sielc aż do Miasteczka Wilanów. Jeszcze większe utrudnienia w ruchu będą latem.
Wykonawca linii tramwajowej do Wilanowa szykuje się do drugiego etapu prac. Chce zamknąć jedną jezdnię Sobieskiego od Beethovena aż do Miasteczka Wilanów. To ponad pięć kilometrów. - Prace będą prowadzone na całej długości tego odcinka - zapewniają budowlańcy
Co się dzieje z budową linii tramwajowej do Wilanowa? To pytanie zadaje sobie wielu mieszkańców, którzy ponad dwa miesiące od zamknięcia ulic tkwią w korkach i widzą tylko pojedynczych robotników, a nawet nowe parkingi na terenie robót.
Naprawa zerwanej w poniedziałek rano (5 września) sieci trakcyjnej ma potrwać nawet do godz. 17. Do tego czasu pociągi będą kierowane objazdami przez stację Warszawa Włochy.
Za Dworcem Zachodnim PKP powstaje wykop, którym koleje dużych prędkości w kierunku Łodzi wjadą do długiego tunelu. Na górze zaplanowano łącznik dla pociągów SKM-ki, które mają kursować nową trasą między Wolą a Służewcem. Do końca roku może tu być gotowy pierwszy tor.
W piątek rano kilku aktywistów w robotniczych kaskach rozstawiło blokadę przed wjazdem do warszawskiego biura firmy Budimex. Powodem jest zaangażowanie firmy w budowę zapory na granicy polsko-białoruskiej.
Tramwaj do Wilanowa pod znakiem zapytania po decyzji Krajowej Izby Odwoławczej o powtórzeniu dogrywki w przetargu. Arbitrzy przyznali rację firmie ZUE, która podważyła doświadczenie menedżerów zwycięskiego Budimeksu.
Tylko jedno odwołanie w przetargu na budowę linii tramwajowej wzdłuż ul. Sobieskiego, co daje nadzieję na szybkie podpisanie umowy. Radni Wilanowa walczą, by tory doprowadzić od razu do tej dzielnicy. Dlaczego ZTM dołożył przystanki na trasie, która miała zapewniać szybki przejazd?
Dworzec Zachodni w Warszawie remontowany na zlecenie PKP PLK odzyskał po roku dwa perony. Zmienił się numer jednego z nich. Wróciły tam pociągi podmiejskie Kolei Mazowieckich i SKM-ki na linii obwodowej przez Wolę. Działa też fragment kładki nad torami i nowe przejście podziemne.
Przebudowywany Dworzec Zachodni od piątku bez kolejnych dwóch peronów, a linia średnicowa bez jednego toru. Następne pociągi dalekobieżne dotrą w Warszawie do innych stacji, omijając Dworzec Centralny. Zmiany czekają też pasażerów SKM-ki na linii obwodowej przez Wolę.
Przeraźliwie głośny metaliczny dźwięk przez kilka ostatnich nocy nie dawał zasnąć mieszkańcom domów w rejonie Kępy Potockiej. Dobiegał z budowy układanego wzdłuż Wisły kolektora, którym będą płynęły ścieki do oczyszczalni Czajka.
Copyright © Wyborcza sp. z o.o.
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)