Wiata przystankowa nie będzie już blokować chodnika na Puławskiej przy Rakowieckiej i wyjścia z apteki. Urzędnicy bronili tego absurdu, ale w końcu zabrali zawalidrogę. I mają nowy pomysł.
Prawdopodobnie wraz z końcem roku Warszawa ponownie odnotuje najmniej ofiar śmiertelnych wypadków na drogach w historii. Drogowcy zestawili obecne liczby z wynikami z ostatnich dekad, różnice są szokujące.
Ratusz zaczyna konsultacje w sprawie zmian na kolejnym placu w Warszawie - czas na warsztaty charrette o pl. Bankowym. Tylko co z nich wyniknie? I czym skończyła się wiosenna debata wokół pl. Teatralnego. Internauci ukuli już określenie: "szaretyzacja placów".
W piątkowy wieczór Krakowskiego Przedmieścia zostanie wyłączone z ruchu samochodów. Po raz ostatni przed zimą ta część Traktu Królewskiego - od ul. Świętokrzyskiej do ul. Miodowej - zmieni się w weekendowy deptak.
Ulica Lazurowa po poszerzeniu o drugą jezdnię na ostatnim odcinku między Górczewską a trasą S8 gotowa miesiąc przed terminem. Jest wygodniej i bezpieczniej. To końcowy akord inwestycji drogowej, która w ciągu dziesięciu lat umożliwiła okrążenie miasta od zachodu przez kilka dzielnic.
Spółka PKP PLK rozszerzyła kontrakt na modernizację linii otwockiej za Warszawą Wschodnią o legalne przejścia przez tory na Olszynce Grochowskiej. To sukces petycji lokalnych społeczników.
Drogowcy ogłosili, że remont rozkopanego przez ponad rok placu Trzech Krzyży dobiegł wreszcie końca i w tym tygodniu trwają odbiory. Jednak efekty prac, które pochłonęły kilkanaście milionów złotych, są mocno rozczarowujące. Zwłaszcza że to ważne miejsce na Trakcie Królewskim.
Remont placu Trzech Krzyży ciągnie się już ponad rok, a jego wykonawca nie dotrzymuje kolejnych terminów. W Zarządzie Dróg Miejskich słyszymy, że firma Delta zostanie ukarana. A kiedy w końcu przywróci normalny ruch na Trakcie Królewskim?
Pierwszy w Warszawie most dla pieszych, który połączył właśnie lewobrzeżne bulwary z Pragą, będzie wyposażony w taras widokowy z drewnianymi siedziskami i monitoring drgań.
Przez rok od zamknięcia uczęszczanego przejścia między Kamionkiem a Saską Kępą władze dzielnicy nie zrobiły nic, by zacząć jego remont. Dlatego Miasto Jest Nasze apeluje, by inwestycją, którą nazywa "Mostkiem Nieudolności", zajął się ratusz.
Ledwo na Zielonej Białołęce skończyła się przedłużona o rok budowa ronda u zbiegu ulic Ostródzkiej i Zdziarskiej, a już drogowcy zamykają pobliską ul. Kąty Grodziskie, która przejdzie generalny remont. Objazdy potrwają aż półtora roku. Rowerzyści nadal bez wygód.
Otwarcie nowej przeprawy dla pieszych planowane jest na wiosnę 2024 r. Drogowcy zastanawiają się już, jak spowolnić rowerzystów na stromych zjazdach, żeby nie wpadali na przechodniów i jezdnie.
Trasa Łazienkowska gotowa po remoncie wiaduktów koło parku Agrykola. W czwartek trwają tu próby obciążeniowe, wkrótce drogowcy wystąpią o pozwolenie na użytkowanie. Otwarcie przejazdu oznacza koniec korków i pozwoli zacząć nowy etap budowy tramwaju do Wilanowa.
Lata walki, petycji, śmiertelne wypadki i wreszcie się udało. Spółka PKP Polskie Linie Kolejowe podpisała umowę na budowę 30-metrowego przejścia przez tory na styku Pragi i Targówka.
Kierowca cofającej furgonetki wjechał w pieszą przy Racławickiej. Zginęła na miejscu. Trzy lata temu w tym samym miejscu doszło do podobnego i równie tragicznego wypadku. Wtedy zginęła starsza kobieta. Co można poprawić w tym miejscu?
Podczas szybkiego remontu ul. Miłej na Muranowie firma Adrog wyznaczy miejsca parkingowe poza chodnikami, wprowadzi kontraruch rowerowy i urządzi park kieszonkowy. Burmistrz Śródmieścia zapewnia, że w dzielnicy skończyła się era samochodów blokujących ruch pieszym.
Środek wąskiego chodnika przy poszerzonej jezdni ul. Puławskiej przegrodziła wiata przystanku autobusowego. - Kiedy otworzy się drzwi do apteki, zostanie miejsce może dla pół człowieka. Czy projektant tego bubla w ogóle był na miejscu? - zastanawia się czytelniczka "Stołecznej" z Mokotowa.
Pierwszy most dla pieszych w Warszawie wkrótce zepnie oba brzegi Wisły. Dopiero po otwarciu tej przeprawy drogowcy chcą wytyczyć prowadzącą do niej zebrę w poprzek Wisłostrady. Jeszcze później zmieni się praska ul. Okrzei na przedłużeniu nowego pasażu przez rzekę.
Po remoncie pl. Trzech Krzyży powstało niebezpieczne miejsce na skręcie w ul. Książęcą, kierowcy przecinają tam źle oznakowany pas rowerowy - alarmuje nasz czytelnik. Drogowcy przyznają, że może to sprawiać problemy i zapowiadają korekty.
Maszyny budowlane, hałas, utrudnione dojście do budynków - tak jest od początku wakacji na remontowanej ul. Przasnyskiej. Władze Żoliborza zapewniają jednak, że prace przebiegają zgodnie z planem i powinny się skończyć w terminie.
Zaskakujące zmiany na placu Trzech Krzyży. Piesi muszą nadrabiać drogi, by przejść przez zebrę, a nowe pasy rowerowe służą jako postój dostawcom albo kierowcom do skręcania w prawo. Jak tu się połapać? I skąd to zamieszanie?
Ku zdumieniu niektórych przechodniów Zarząd Dróg Miejskich zalegalizował miejsca postojowe na chodniku w Alejach Ujazdowskich. Za to kierowcy protestują przeciw likwidacji parkowania na Poznańskiej, gdzie powstał skwer, i Koszykowej. Tu z kolei stanęły słupki.
Nie poznacie Litewskiej po generalnym remoncie w bok od Marszałkowskiej - zapowiadają władze Śródmieścia, bo w kilka tygodni z chodników znikną miejsca parkingowe, a przybędzie zieleni. Tylko czy to odpowiedni moment, by rozkopywać kolejną ulicę w tej części Warszawy?
Warszawa dla wszystkich? Nie wszędzie. Rozkopana od roku Puławska we wrześniu wróci z jeszcze szerszą jezdnią. Zabraknie miejsca dla rowerzystów, a piesi wciąż będą się przeciskać między zaparkowanymi na chodniku autami.
To ostatnie dni kładek dla pieszych nad ul. Sobieskiego, które znikną wkrótce w 50. roku od ich otwarcia. Wykonawca linii tramwajowej do Wilanowa wytyczył już w zastępstwie pierwsze przejście dla pieszych.
Kiedy Galeria Mokotów otwierała własną kładkę za 600 tys. dolarów nad ul. Wołoską, zachwytom nie było końca. Po 23 latach brak normalnego przejścia przez tę ulicę stanowi coraz większy problem.
Setki mandatów dla rowerzystów, głównie za przejazd przez przejścia dla pieszych. Rowerzyści apelują do miasta o wyznaczenie przejazdów przez zebry.
Na skrzyżowaniu uczęszczanego szlaku rowerowego przy moście Łazienkowskim z ul. Paryską powtarzają się groźne wypadki. Drogowcy mówią o całej gamie zabezpieczeń, które mogłyby tu poprawić sytuację. Okazją będzie rozbiórka wiaduktów, która zaczyna się w lipcu.
Mimo narzekań na niewidoczne na ulicach, choć dotowane przez stołeczny samorząd, patrole policji liczba ofiar wypadków drogowych spadła do najniższego poziomu w historii. Kluczowe okazało się sukcesywne zabezpieczanie i doświetlanie przejść dla pieszych.
Kiedy wróci mostek między Kamionkiem a Saską Kępą? I co z projektami rowerowymi z budżetu obywatelskiego dla tej okolicy? Władze dzielnicy zamknęły przejście w 2022 r. i chcą powierzyć jego odtworzenie inwestorowi, który stara się o zgodę na budowę w trybie "lex deweloper".
Pod najwyższym wieżowcem Unii Europejskiej, Varso, który otwarto trzy kwartały temu, powstało nowe dojście na Dworzec Centralny. Tyle że wciąż jest zamknięte, bo trwają negocjacje z PKP.
W al. Jana Pawła II dwa, a nie trzy, pasy ruchu, o jeden mniej także na Stawkach - Tramwaje Warszawskie zapowiadają przebudowę obu ulic z rondem Babka i pl. Grunwaldzkim. Jednak z planu remontów wynika, że ma pozostać część niewygodnych rozwiązań dla pieszych i rowerzystów.
Generalny remont ul. Chmielnej zacznie się z opóźnieniem. Z powodu rosnących kosztów zagrożone są też terminy innych inwestycji z programu Nowe Centrum Warszawy.
Zwężanie jezdni ul. Marszałkowskiej między Elektoralną a Królewską rozpoczęte. Powstanie tu szlak rowerowy, którego wytyczanie przez pl. Bankowy powoduje wyłączenie z użytkowania części parkingu. A co z obiecanym przejściem dla pieszych w Osi Saskiej?
Bulwary wiślane znowu zamknięte, piesi i rowerzyści muszą omijać ten odcinek przez ponad tydzień. A to dlatego, że na lewym brzegu rzeki zaczyna się transport elementów wielkiego dźwigu do budowy mostu. Pierwszy działa już po stronie praskiej, gdzie jest zwężenie jezdni.
Kiedy kierowcy zastawiają samochodami przejścia dla pieszych, chodniki, a nawet przystanki autobusowe i nie można się doprosić interwencji policji czy straży miejskiej, najlepszym ratunkiem są słupki. Tak skutecznym, że niektórzy doznają szoku.
W Święto Konstytucji 3 maja pytamy o barierki, które już kolejny rok odgradzają trybunał Julii Przyłębskiej. Piesi muszą korzystać z drogi rowerowej i nikomu nie jest tu wygodnie. Co na to służby miejskie?
Przejścia podziemne i kładki w Warszawie, czyli przeżytek z czasów PRL, zbyt wolno odchodzą do lamusa. Mnożą się apele i petycje o ich likwidację. Tam, gdzie udało się wytyczyć zebry na jezdniach, widać tłum pieszych, którzy czują się wygodnie i bezpiecznie.
Z powodu budowy trasy tramwajowej do Wilanowa trzeba całkowicie zamknąć ul. Spacerową aż do września. To kluczowy łącznik między Dolnym a Górnym Mokotowem. Ratusz wyznaczył objazdy i nowe terminy zakończenia poszczególnych etapów inwestycji. Najpierw linia na ul. Gagarina.
Sukces społeczników protestujących z powodu braku przejść przez tory PKP na Olszynce Grochowskiej: przejścia powstaną podczas trwającej przebudowy linii za Dworcem Wschodnim. Ratusz chwali ustępstwa kolejarzy i zapowiada, że będzie płacił za utrzymanie nowej drogi.
Copyright © Agora SA
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)
