Na remontowanej Chmielnej zrobiło się niesamowicie ciasno. Na ulicy o kilku metrach szerokości mieszczą się piesi, hulajnogiści, rowerzyści oraz samochody dostawcze i osobowe.
Przy wyjeździe z parkingu podziemnego biurowca Wola Center pojawiły się słupki, blokujące przejście pieszym. Zwrócili na to uwagę mieszkańcy i Warszawski Alarm Smogowy. Chodzi o to, że uniemożliwiają ruch pieszych po chodniku wzdłuż ulicy.
Straż miejska odzyskuje w piątek, 20 października, uprawnienia do karania rowerzystów i hulajnogistów, którzy jeżdżą nieprzepisowo po chodnikach czy przejściach dla pieszych. Ile wyniosą mandaty?
Trzeba między nimi manewrować slalomem, najgorzej mają rodzice z dziećmi w wózkach. Urzędnicy rozkładają ręce: - Nie da się ich usunąć.
Kierowca cofającej furgonetki wjechał w pieszą przy Racławickiej. Zginęła na miejscu. Trzy lata temu w tym samym miejscu doszło do podobnego i równie tragicznego wypadku. Wtedy zginęła starsza kobieta. Co można poprawić w tym miejscu?
Po naszym artykule o problemach z przechodzeniem pieszych przez ścieżki rowerowe w Warszawie czytelnicy wskazali miejsca, gdzie są one największe.
Czytelnicy alarmują, że ubywa przejść dla pieszych przez drogi rowerowe. Kto właściwie ma na nich pierwszeństwo: pieszy czy rowerzysta?
Pomnik Hulajnożystki, czyli rzeźba przedstawiająca dwie dziewczynki, jadące do szkoły na hulajnogach, stanęła na Targówku obok jednej z podstawówek. Jego koncepcję oraz nazwę, wprowadzającą do polskiego nowy feminatyw, opracowały same dzieci. Ma być głosem uczniów w sprawie regulacji ruchu aut w mieście.
Do groźnego wypadku doszło we wtorek, 6 czerwca po południu u zbiegu ulic Światowida i Myśliborskiej na Białołęce. Tramwaj linii 2 potrącił pieszego, który wszedł na tory w niedozwolonym miejscu.
Nie widziałem w Warszawie innego miejsca, w którym samochody tak powszechnie przejeżdżałyby na czerwonym świetle.
Na skrzyżowaniu powinny być cztery przejścia dla pieszych - przyznają warszawscy drogowcy. Ale jest sporo skrzyżowań z "trójnogą zebrą", gdzie wytyczono tylko trzy przejścia. Dlaczego piesi muszą nadrabiać drogi i tracić czas?
Most pieszo-rowerowy przez Wisłę jednak dopiero za rok? Podczas wizyty na budowie po praskiej stronie rzeki prezydent Warszawy mówił m.in., dlaczego nie będzie tu osobnej części dla rowerzystów.
Policja wystąpiła o skierowanie na badania 62-letniego kierowcy samochodu. On sam twierdzi, że nie widział na pasach ojca z dzieckiem prowadzonym za rękę.
W Zielonce miał miejsce śmiertelny wypadek. Policjanci ustalają szczegółowe okoliczności zdarzenia.
Groźny wypadek w Płońsku. Samochód wjechał w dwoje ludzi z psem, którzy przechodzili przez pasy. Zarejestrowała to znajdująca się w pobliżu kamera.
Liczba ofiar śmiertelnych na drogach spadła w Polsce i w Warszawie do najniższego poziomu w historii po zmianach w przepisach dotyczących pieszych, przekraczania prędkości i po podwyższeniu mandatów. Nadal jednak zostało sporo do zrobienia, by poprawić bezpieczeństwo.
Niewiele brakowało, a doszłoby do tragedii. Na przejściu dla pieszych na Pradze-Południe kierowca samochodu potrącił 15-letnią dziewczynę. Całą scenę widzieli strażnicy miejscy, który zatrzymali radiowóz przed zebrą, żeby przepuścić pieszą.
- Możemy przenegocjować umowę społeczną i na nowo podzielić przestrzeń ulicy między pieszych, kierowców i zieleń - postuluje kurator festiwalu Warszawa w Budowie, którego tematem przewodnim jest w tym roku ulica.
"Tu trzeba polegać niestety na najsłabszym ogniwie, czyli wyobraźni i ostrożności człowieka" - mówią mieszkańcy Saskiej Kępy o kładce nad al. Stanów Zjednoczonych. Schodząc z niej, piesi wchodzą prosto na ścieżką, którą poruszają się rowerzyści, rolkarze i użytkownicy elektrycznych hulajnóg.
Coraz bliżej do przebudowy ul. Jana Kazimierza na Woli. Jezdnia będzie miała po jednym pasie w każdą stronę, przecięta zostanie przejściami dla pieszych z azylami, a obok powstanie ścieżka rowerowa. Kiedy inwestycja może się zacząć?
Pieszo-rowerowa Masa Krytyczna powróciła na Puławską. Aktywiści i mieszkańcy po raz kolejny upomnieli się o szerszy chodnik i więcej miejsca dla rowerów.
Wbrew alarmistycznym prognozom przeciwników pierwszeństwa dla pieszych wchodzących na przejścia przez jezdnie rok od wprowadzenia tego przepisu nie wzrosła liczba wypadków ani ofiar. Wyniki pomiarów prędkości wskazują jednak na to, że kierowcy przyspieszyli.
Kto wysiada z warszawskiego pociągu na dworcu w Krakowie po pandemii, może przeżyć szok, jak bardzo dawna stolica przegoniła obecną w ułatwieniach dla pieszych, rowerzystów i pasażerów komunikacji miejskiej, a także w porządkach parkingowych.
Aktywiści z Pragi-Północ przecierają ze zdumienia oczy: władze dzielnicy, dotąd regularnie krytykujące pomysły inwestycji sprzyjających pieszym i rowerzystom, przedstawiły właśnie ambitny plan modernizacji ul. Okrzei. Drzewa, rowery, piesi i tylko jeden pas dla samochodów. Ale...
Szalony Wózkowicz świętuje, piesi nie mogą doczekać się otwarcia, taksówkarze łapią się za głowę, a sprzedawcy w przejściu podziemnym z niepokojem patrzą w przyszłość. Pierwsze przejście dla pieszych na Marszałkowskiej przy rondzie Dmowskiego właśnie zostało wymalowane.
Naziemne przejście obok ronda Dmowskiego nie będzie dostępne dla ludzi na wózkach, bo ktoś zaplanował w środku chodnika ogromny słup - zdumiewa się nasz czytelnik.
Przed sądem odpowie mężczyzna, który w lutym 2021 roku spowodował wypadek, w wyniku którego zmarły dwie osoby. W terenie zabudowanym jechał z prędkością 90 km na godz, prowadził jedną ręką - ustalili biegli podczas śledztwa.
Nawet Amerykanie, tak przywiązani do samochodów, deklarują, że podwyżki cen paliwa nie pozostaną bez wpływu na ich życie. 80 proc. zamierza jeździć mniej, a 59 proc. zmieni przyzwyczajenia komunikacyjne. A Polacy?
We wtorek rano (8 lutego) starsza kobieta została potrącona na przejściu dla pieszych na ul. Leszno na Woli. Kierowca, który ją potrącił, był trzeźwy.
Na ulicy Broniewskiego samochód osobowy potrącił pieszego na oznakowanym przejściu przez jezdnię. Pogotowie zabrało ranną osobę do szpitala.
Słone stawki mandatów od 1 stycznia 2022 r. i więcej punktów karnych dla piratów drogowych nie tylko za przekraczanie prędkości. - Po zmianie przepisów na przejściach dla pieszych nastąpiło tąpnięcie w liczbie ofiar wypadków, od razu o 20 proc. - mówi "Wyborczej" Konrad Romik, sekretarz Krajowej Rady Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego.
Nawet 5 tys. zł mandatu od policji i 30 tys. zł grzywny od sądu za łamanie przepisów drogowych w Polsce. Prezydent podpisał znowelizowaną ustawę. Nowe przepisy są wymierzone w kierowców przekraczających prędkość i jeszcze mocniej chronią pieszych na przejściach.
Przy kładce nad Wisłostradą politycy lewicy wypominali prezydentowi Warszawy Rafałowi Trzaskowskiemu, by "poszedł po rozum do głowy" i zaczął likwidować utrudnienia dla pieszych. Drogowcy odpowiedzieli listą z przykładami takich działań.
Nowe rozwiązanie, które Zarząd Dróg Miejskich zastosował na ul. Wąwozowej, ma sprawić, że szlaki rowerowe staną się bardziej widoczne. Świecić będą też ich przecięcia z chodnikami.
"Wszyscy jesteśmy pieszymi", "Pieszym się spieszy", "Wszyscy się zmieścimy" - takie hasła na transparentach wypisali ludzie, którzy wzięli udział w sobotniej Pieszej Masie Krytycznej.
Remont chodnika w Ząbkach. Miały być nowe, bezpieczne chodniki, ale prace skończyły się, zanim udało się przestawić słupy energetyczne. Efekt jest komiczny, a przede wszystkim denerwujący, bo piesi i rowerzyści muszą teraz słupy omijać. Ale jak, skoro stoją na środku przejścia?
O zebrze na Marszałkowskiej na wysokości placu Bankowego piesi mówią: przejście grozy. Ulica ma tu po trzy pasy w każdą stronę, a wielu kierowców nie zatrzymuje się, żeby przepuścić przechodniów, i lawirują pomiędzy nimi.
O 30 proc. spadła liczba ciężko rannych na przejściach dla pieszych, odkąd 1 czerwca zyskali pierwszeństwo przy przechodzeniu przez jezdnię. Ubyło też wypadków. - Jesteśmy wstępnie zadowoleni - ocenia Konrad Romik, sekretarz Krajowej Rady Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego.
Liczba przechodniów zabitych na przejściach dla pieszych spadła trzykrotnie. Tak wynika z danych zaprezentowanych przez Polskie Obserwatorium Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego Instytutu Transportu Samochodowego.
Marszałkowska przy pl. Bankowym to miejsce grozy. - Na pasy wchodzi się tu z duszą na ramieniu - mówią przechodnie. - Rzadko można liczyć, że jakiś kierowca się zatrzyma. Lawirują między pieszymi, którzy już są na zebrze.
Copyright © Agora SA
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)