Wielka radość i sukces społeczników z Grochowa i Wygody w Rembertowie: po latach starań mogą legalnie, bezpiecznie i wygodnie przechodzić przez tory PKP i rezerwat w Olszynce Grochowskiej. Teraz chcą zadbać o zieleń wzdłuż linii otwockiej.
W pawilonie kas biletowych i poczekalni nie będzie plastikowej stolarki, a tania betonowa kostka na peronie leży tylko tymczasowo - zapewnia rzecznik spółki PKP Polskie Linie Kolejowe, która modernizuje zabytkowy przystanek Warszawa Olszynka Grochowska.
Nad modernizowanym przystankiem kolejowym Warszawa Olszynka Grochowska wyrosła potężna stalowa rama. Wizualnie przygniotła charakterystyczną zabytkową wiatę. Wszystko wskazuje, że to się już nie zmieni.
Na dziwaczny efekt modernizacji linii kolejowej z Warszawy Wschodniej w kierunku Otwocka zwrócił uwagę nasz czytelnik. Nad zabytkową wiatą przystanku Warszawa Olszynka Grochowska kolejarze przerzucili wielką ramę, na której podwieszą przewody trakcji elektrycznej.
Rozbiórka przystanku PKP Warszawa Olszynka Grochowska zelektryzowała okolicznych mieszkańców. Zwracają uwagę, że obiekt nawiązuje do architektury przedwojennych stacji kolejowych na linii Warszawa - Otwock.
Na rocznicowe uroczystości upamiętniające bitwę z powstania listopadowego o Olszynkę Grochowską stawili się okoliczni mieszkańcy, którzy od lat walczą o bezpieczne przejście przez tory do rezerwatu.
W piątek wieczorem w pobliżu przystanku PKP Warszawa Olszynka Grochowska pod kołami pociągu zginął mężczyzna. Są utrudnienia w ruchu kolejowym na trasie między Warszawą a Otwockiem.
W bezkształtną masę powyginanej blachy zmienił się samochód, który we wtorkowy wieczór wjechał pod pociąg SKM ruszający z przystanku Warszawa Olszynka Grochowska.
- Żołnierze! Za nami Warszawa, przed nami wróg, Moskal - grzmiał generał podczas rekonstrukcji bitwy pod Olszynką Grochowską. - Po raz 186. zwyciężymy! - mówił do kilkunastu rekonstruktorów na koniach.
Copyright © Wyborcza sp. z o.o.
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)