To jeszcze nie jest wygląd końcowy - pocieszają miejscy urzędnicy, których zapytaliśmy o ciężkie, przytłoczone rurami wentylacji pawilony wejściowe do podziemnego parkingu na pl. Powstańców Warszawy. Na wizualizacjach wyglądało to zupełnie inaczej.
Wielki parking na 700 aut powstaje przy Narodowym Instytucie Kardiologii w Aninie. Wycięto ponad sto drzew, teraz stawiane są betonowe słupy. Parking będzie wyższy od szpitala.
Czy planowany od lat przesiadkowy parking na Kabatach ma szansę powstać? MIeszkańcy mają już dość, że okolica jest zastawiona samochodami dojeżdżających spod miasta do metra.
Wielka nagonka na rowerzystę po zamknięciu kwiaciarni na Grochowie. Bo zawiadamiał straż miejską i policję, że trzy siostry, które prowadziły popularną budkę z kwiatami, nagminnie parkowały na chodniku.
- Chcemy deptak, nie ulicę - mówią mieszkańcy z bloku pod adresem Hübnera 2 na Żoliborzu Artystycznym. Na razie muszą tolerować nielegalny parking pod oknami, bo przejeżdżające auta niszczą nawierzchnię terenu, który do tej pory był użytkowany przez pieszych.
Mieszkańcy kilku warszawskich dzielnic skarżą się na kradzione koła samochodowe. Najwięcej jest ich z Pragi-Południe. Ale to niejedyny rejon miasta, gdzie problem występuje.
Stare Miasto stało się wielkim parkingiem. Samochody stoją tam dosłownie wszędzie, a piesi muszą uciekać przed kierowcami.
Uniwersytet to nie parking - mówią studenci i apelują do władz uczelni o ograniczenie wjazdu samochodów na stary kampus.
Ponad 100 miejsc parkingowych na szerokich betonowych płytach mają do dyspozycji kierowcy przy stacji metra Kondratowicza na Targówku. Pierwsze 20 minut jest bezpłatne.
- Instytut był projektowany na 24 tys. wizyt rocznie. Obecnie przyjmujemy co roku ok. 90 tys. hospitalizowanych pacjentów - wyliczają władze Instytutu Onkologii na Ursynowie. I tłumaczą, że to dlatego potrzebny im tak ogromny parking.
Do nietypowego wypadku doszło we wtorkowy wieczór w podziemiach jednego z nowych budynków na Włochach. Dwupoziomowa platforma parkingowa przygniotła auto. Obyło się bez rannych, ale samochód jest zniszczony.
Parking dla osób niepełnosprawnych na Imielinie wygląda tak, jakby był stworzony dla latających samochodów: trzy koperty, które od ulicy odgrodzone są siedmioma stalowymi słupkami.
Parking ma powstać na działce o powierzchni ok. 1,5 hektara. Ponieważ nieruchomość znajduje się niedaleko Zalewu Zegrzyńskiego, kilkadziesiąt kilometrów na północ od Warszawy, dlatego ta lokalizacja wzbudza powszechne zdziwienie.
Proboszcz parafii św. Barbary w Śródmieściu zgodził się na komercyjny parking przy kościelnych murach. Miesięczny abonament: 516 zł.
Nowy Terminal Kultury na Gocławiu z ogromnym parkingiem wyłożonym kostką betonową przypomina raczej terminal przeładunkowy. Po sąsiedzku przy ul. Jana Nowaka-Jeziorańskiego dzielnica otworzyła też szkołę z podobnym placem i kilkoma rachitycznymi brzózkami, które właśnie usychają.
Po zamknięciu parkingu przy dawnym Tesco kierowcy rozjeżdżają Kabaty. Parkują na trawnikach i chodnikach. Czy jest sposób, by temu zapobiec?
Nie kładźmy na ścisłym centrum Warszawy krzyżyka - apeluje wiceprezydent Michał Olszewski.To jego odpowiedź na zamieszczony na naszych łamach apel architekta Roberta Szumielewicza, który wezwał, by ratować centrum stolicy.
Coraz więcej ursynowskich spółdzielni grodzi swoje parkingi. Co będzie na Kabatach? Czy setki samochodów rozjadą lokalne uliczki, gdzie niebawem zamknięty zostanie wielki parking przy dawnym Tesco?
W Warszawie miejsca w garażach podziemnych nowych inwestycji mieszkaniowych jeszcze niedawno kosztowały 20-30 tys. zł. Ale ostatnio coraz częściej to 50 tys. i więcej. Są nawet inwestycje z cenami 80-90 tys zł. Skąd ten skok cen?
W okresie Wszystkich Świętych w Warszawie dużo utrudnień w ruchu przy cmentarzach: służby miejskie zamykają ulice i wprowadzają objazdy. Gdzie znaleźć miejsce do parkowania, a gdzie będą zakazy postoju?
Strefa płatnego parkowania w Warszawie. Na czwartkowej sesji radni przegłosowali nowy abonament parkingowy, tzw. obszarowy. Za 600 zł rocznie mieszkańcy będą mogli zaparkować samochód na znacznie większym obszarze dzielnicy, w której mieszkają.
- Strażnik miejski powiedział, że gdyby był uszkodzony wlew paliwa, to z automatu zabiorą samochód z podwórka. Ale przecież nic nie będę uszkadzać, a innych przepisów nie ma - mówi pani Iwona, lokatorka kamienicy przy Marszałkowskiej.
Według władz gminy Lesznowola opłata za postój na parkingach przy szkołach w Nowej Iwicznej i Łazach to konieczność. Dla mieszkańców nowe rozwiązanie to kłopot.
- Odmawiając uznania zasadnych reklamacji, operator parkingów naruszył zbiorowe interesy konsumentów - orzekł Urząd Ochrony Konkurencji i Konsumentów. Klienci, którzy zapłacili kary, mogą się teraz domagać zwrotu pieniędzy.
Nielegalny parking przed wejściem na Dworzec PKP Stadion społecznicy ze stowarzyszenia Miasto Jest Nasze proponują zamienić w "plac Skaryszewski" z nową zielenią i małą architekturą. - Kierowcy mają obok sześć hektarów żwiru - przekonują.
Blisko 500 miejsc postojowych ma się zmieścić w dwóch garażach przy ostatniej stacji drugiej linii metra na Bródnie. Na dachu architekci planują zieleń i skatepark. Część mieszkańców jest jednak niepocieszona okrojeniem przy tej okazji bazarku.
Podziemny parking pod pl. Powstańców Warszawy powstanie po dwóch latach budowy. Ratusz podpisał umowę z prywatnym inwestorem i podaje następne lokalizacje garaży po rozszerzeniu strefy płatnego parkowania i podwyżkach cen.
Parking przed ratuszem na Białołęce będzie darmowy tylko przez 2-3 godziny. Później automat naliczy opłatę. - Grupa kierowców traktuje miejsce przed urzędem jak parking park and ride - komentuje rzecznika ratusza.
12 parkingów obok podwarszawskich stacji kolejowych zatrzyma kierowców, którzy w drodze do stolicy przesiądą się do pociągów. Również lokalnie poprawi się sytuacja komunikacyjna.
Elektroniczne tablice kierujące do podziemnego parkingu na pl. Krasińskich i wyświetlające liczbę wolnych miejsc zainstalowali drogowcy. Podobne tablice mają pojawić się także przed innymi parkingami.
Mało skomplikowana budowa parkingu przesiadkowego na Żeraniu ma kosztować ponad 10 mln zł, a prace potrwają aż półtora roku. Dlaczego tak długo i drogo?
Pod pl. Defilad miał powstać jeden z największych parkingów podziemnych w Warszawie. Ratusz zacznie jednak od... ułożenia nowej posadzki. Czy potem jeszcze kiedykolwiek plac zostanie rozkopany pod budowę parkingu?
40 proc. rodziców uczniów codziennie przyjeżdża autem pod szkołę i smrodzi, trując swoje pociechy i ich znajomych. Parkują "na sekundę", byle gdzie, ograniczając widoczność na ulicy, rozjeżdżają trawniki i tworzą niebezpieczne sytuacje na jezdni.
Nadciąga wiosna, a wraz z nią pierwszy ciepły sezon z elektrycznymi hulajnogami. I coraz głośniej słychać narzekania, że są one bez ładu i składu porzucane na chodnikach. Do ratusza trafiła petycja, by wyznaczyć parkingi dla hulajnóg, ale miasto odmówiło.
Do ratusza wpłynęła petycja w sprawie wyznaczania stref parkingowych dla jednośladów. Miałyby powstawać m.in. koło przystanków autobusowych.
Zarząd Dróg Miejskich powrócił w tym tygodniu do wspólnych patroli strefy płatnego parkowania ze strażą miejską. Od razu widać efekty.
Pracownicy biur od stycznia nie będą już zabierać miejsc parkingowych mieszkańcom Ochoty. Ogólnodostępny ma być też parking przy Andersa.
Dodatkowe 249 miejsc, w tym pięć dla osób niepełnosprawnych, czeka od poniedziałku na kierowców w węźle przesiadkowym Metro Młociny.
Wyrzutnia spalin za blisko boiska, brak miejsca do nauki defilowania i remont Chłodnej - to główne problemy zgłaszane przez mieszkańców przed budową pierwszego garażu podziemnego. Ratusz planuje 10 takich parkingów.
Ponad 400 tys. zł wydał ratusz na nagrody w konkursach na przeprojektowanie placów takich jak Bankowy, Teatralny, Trzech Krzyży czy Małachowskiego. - Powstały piękne wizualizacje i nic poza tym - krytykowali aktywiści ze stowarzyszenia Miasto Jest Nasze. Czy w ogóle jakiś plac udało się przebudować?
Copyright © Wyborcza sp. z o.o.
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)
