Wszechobecny brud, strach podczas wieczornego powrotu do domu i wychowywanie młodzieży w kulturze alkoholowej. Te trzy argumenty zdominowały miejskie konsultacje w sprawie ograniczenia spożycia alkoholu.
Na Mokotowie kończą się konsultacje przed powiększeniem strefy płatnego parkowania. Mieszkańcy Służewca protestują, bo ich osiedle ma się znaleźć tuż za jej granicą i obawiają się jeszcze większych korków niż dzisiaj. Zarząd Dróg Miejskich przedstawił harmonogram zmian.
Miasto chce opracować plan miejscowy dla parku Ujazdowskiego i Osiedla Jazdów. Urzędnicy obiecują, że chodzi przede wszystkim o ochronę domków fińskich i zieleni.
Drogowcy wracają do powiększania strefy płatnego parkowania w Warszawie. Po wyborach, które przegrał PiS, przestali się obawiać interwencji upolitycznionej prokuratury i wojewody. Zaczynają konsultacje na Mokotowie, jest też plan odblokowania parkomatów na Saskiej Kępie i Kamionku.
Ratusz zaczyna konsultacje w sprawie zmian na kolejnym placu w Warszawie - czas na warsztaty charrette o pl. Bankowym. Tylko co z nich wyniknie? I czym skończyła się wiosenna debata wokół pl. Teatralnego. Internauci ukuli już określenie: "szaretyzacja placów".
Przeciwnicy budowy hali sportowej na Skrze zebrali blisko 2 tys. podpisów pod wnioskiem o konsultacje. - Nie zgadzam się z myśleniem: "nie róbmy inwestycji, bo będą niedogodności" - broni hali prezydent Warszawy Rafał Trzaskowski.
Co się zmieni na trzech placach w Warszawie? Ratusz zaczyna serię warsztatów z udziałem ekspertów i mieszkańców. Tyle że to już kolejne podejście do przebudowy tych miejsc, a w przeszłości szczytne plany kończyły się właśnie na etapie konsultacji.
Grupa mieszkańców Ochoty i aktywiści sprzeciwiają się koncepcji zmian na terenie Skry, które proponuje ratusz. Protestują m.in. przeciwko budowie hali sportowej. Przedstawiciele ratusza twierdzą, że są zaskoczeni protestem po wielu miesiącach od zapowiedzi zmian na Skrze. - Chcemy przywrócić stadion wszystkim warszawiakom - zapewniają.
Podczas zwołanej na wniosek PiS nadzwyczajnej sesji Rady Warszawy urzędnicy podsumowali konsultacje przed rozszerzeniem strefy obniżonej prędkości Tempo 30 w stolicy. Wpłynęło ponad tysiąc uwag. Władze miasta przekonują, że zmiany nastąpią na podstawie wytycznych rządu.
Podczas konsultacji w sprawie nowych stref ograniczonej prędkości Tempo 30 w Warszawie mieszkańcy skarżą się na wysyp progów spowalniających na ulicach. Tamas Dombi z ratusza przyznaje im rację i zapowiada też inne sposoby poskramiania piratów drogowych.
Czy nieużytkowany od lat tor kolarski po Klubie Sportowym "Orzeł" na Pradze-Południe znajdzie się pod ochroną? Zdecyduje o tym wojewódzki konserwator zabytków. Wszczął właśnie postępowanie w sprawie wpisu tego obiektu wraz z otoczeniem do rejestru.
Przed remontem ul. Kruczej, gdzie drogowcy planują pasaż pieszo-rowerowy pośrodku, konieczne są dodatkowe konsultacje - przekonywali w poniedziałek przedstawiciele ruchów miejskich i Partii Razem. Urzędnicy twierdzą, że przygotowania do inwestycji są już zbyt zaawansowane.
Popadający w ruinę tor kolarski z lat 70. XX w. i zdewastowany przedwojenny budynek hali sportowej - tak wygląda przejęty kilka lat temu przez miasto kompleks Klubu Sportowego "Orzeł". Propozycje jego zagospodarowania mieszkańcy Warszawy mogą zgłaszać podczas rozpoczynających się właśnie konsultacji społecznych.
Mieszkańcy okolic pl. Hallera domagają się porządków parkingowych i płatnej strefy także w tej części Pragi, a dzielnicowi radni w rozkroku. - Jako lekarka mam płacić za postój podczas wizyt domowych u pacjentów? - dziwi się Elżbieta Kowalska-Kobus.
W powiększonej strefie płatnego parkowania mieszkańcy domagają się usunięcia zajmujących chodniki samochodów na szerokie jezdnie Grochowskiej czy Mińskiej. Drogowcy zaczęli dodatkową turę konsultacji społecznych.
Atak praskich radnych i części mieszkańców na wizję zmian komunikacyjnych na Pradze. Jedni nie chcą tutaj rowerostrady i żądają budowy, planowanej od PRL, Trasy Tysiąclecia. Drudzy nie życzą sobie tramwaju pod oknami.
Lawina pytań o planowaną na Saskiej Kępie strefę płatnego parkowania płynie od mieszkającej tu radnej Doroty Lutomirskiej (PO), która ręka w rękę z działaczami PiS podważa plan prezydenta miasta Rafała Trzaskowskiego. Konsultacje z mieszkańcami nazywa "działaniem pozornym".
Szumne plany przeobrażenia mokotowskiego odcinka ul. Puławskiej w wielkomiejską arterię skończą się niewielką kosmetyką. Najbardziej zawiedzeni mogą się czuć rowerzyści, którzy liczyli na likwidację jednego z najbardziej uciążliwych teleportów w Warszawie.
W miejscu planowanej od PRL Trasy Tysiąclecia, która miała przecinać na estakadach Szmulki i park Skaryszewski, ratusz proponuje teraz zupełnie coś innego. - Zmieniła się polityka miasta - dowiadujemy się.
Rzadko w Warszawie mamy szansę decydować o tym, jak powinno się zmienić miasto w sąsiedztwie nowej stacji metra. Taką szansę mają właśnie mieszkańcy Bemowa - do 28 kwietnia mogą składać wnioski do planu zagospodarowania terenu po dawnym sklepie Tesco przy Górczewskiej.
Po otwarciu metra na Bródnie i Zaciszu Zarząd Transportu Miejskiego proponuje zlikwidować cztery linie autobusowe i dwie tramwajowe, a także zmienić trasy 15 połączeń i utworzyć jedno nowe. W czwartek zaczynają się konsultacje z pasażerami.
Mieszkańcy historycznej części Żoliborza dyskutują, jak wyremontować jego najdłuższą ulicę - Śmiałą - na jej bardzo wąskim odcinku. Przeważają głosy o zachowaniu zieleni przed domami, uwolnieniu chodników od parkujących samochodów i wprowadzeniu ruchu jednokierunkowego.
Wśród przeciwników strefy płatnego parkowania na zastawionej autami Saskiej Kępie widać luźne podejście do przestrzegania prawa. Mówią o "lokalnym konsensusie społecznym co do nielegalnych miejsc postojowych" i że "przepisy sobie, a życie potrafi się z nimi rozjechać".
Na Saskiej Kępie mieszkańcy wolą ustalać szczegóły strefy płatnego parkowania, którą planuje tu Zarząd Dróg Miejskich, zamiast protestować jak dotąd. Podczas konsultacji społecznych ujawnili się tylko pojedynczy przeciwnicy parkomatów w tej zastawionej samochodami części Warszawy.
Drogowcy przedstawili trzy warianty organizacji ruchu na mokotowskim odcinku ul. Puławskiej. Dwa zakładają zmiany w parkowaniu - albo na skośne, albo jego przeniesienie na prawy pas jezdni, by zrobić więcej miejsca pieszym na chodniku.
Czy i jak powiększać strefę płatnego parkowania na Mokotowie? - pytają drogowcy podczas rozpoczętych w tym tygodniu konsultacji. Wśród mieszkańców powtarzają się głosy rozczarowania, że granice obszaru z parkomatami przesuną się tylko nieznacznie.
Po co nam strefa płatnego parkowania, skoro wieczorem i tak trudno znaleźć wolne miejsce blisko domu? - pytali uczestnicy rozpoczętych właśnie konsultacji społecznych na Pradze. Urzędnicy przedstawili pomysły, jak temu zaradzić. Inni mieszkańcy domagali się parkomatów razem z kontraruchem rowerowym.
Serię spotkań konsultacyjnych z mieszkańcami Mokotowa, Saskiej Kępy, Kamionka, okolic pl. Hallera i Szmulowizny na Pradze planuje przez niemal cały listopad i w grudniu Zarząd Dróg Miejskich. To właśnie tam mają stanąć kolejne parkomaty.
Co z woonerfem na ul. Narbutta, który władze Mokotowa zapowiadały trzy lata temu? A z innymi zmianami, które mają poprawić wizerunek dzielnicy? Urzędnicy podają kolejne powody, które przeszkadzają w ich wprowadzeniu.
Na finał konsultacji w sprawie strefy płatnego parkowania na Żoliborzu Zarząd Dróg Miejskich proponuje jeden kierunek ruchu na części ulic. To pozwoliłoby wyznaczyć dodatkowo dziesiątki miejsc postojowych. Radni dzielnicy poparli montaż parkomatów.
Droga z Warszawy na Ostrołękę będzie mieć nowy przebieg na wysokości tego miasta. Przyspieszy to przejazd między stolicą a Kurpiami i Krainą Wielkich Jezior Mazurskich.
Po otwarciu metra na Targówku ZTM zmieni trasy wielu autobusów. Z Zielonej Białołęki płyną protesty przeciwko skróceniu linii 527, Marki proszą o niekasowanie wszystkich połączeń z Pragą. Czy urzędnicy są skłonni do ustępstw?
Po otwarciu metra na Targówku zmienią się trasy kilkunastu linii autobusowych. Część zostanie skrócona, inne mają być wydłużone lub zlikwidowane. Ostateczną wersję ZTM poda po konsultacjach z pasażerami i radnymi
To dobrze, że samorząd pyta o zdanie mieszkańców. Ale czasami okres między konsultacjami a ich realizacją jest nieznośnie długi. A czasami ratusz konsultuje tematy, na których to urzędnicy powinni znać się lepiej od mieszkańców.
Dziś w Natolińskim Ośrodku Kultury spotkanie konsultacyjne, na którym można zgłaszać pomysły na urządzenie parku przy Górce Kazurce.
"Musimy być na konsultacjach, bo powraca temat likwidacji naszych miejsc parkingowych", "Lobby samochodowe chce zablokować pozytywne zmiany na Narbutta. Więcej miejsc parkingowych to mniej drzew" - ulotkami takiej treści mieszkańcy ul. Narbutta mobilizują się do udziału w rozmowach o tym, jak powinna zmienić się ta ulica
Copyright © Wyborcza sp. z o.o.
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)