W porannym szczycie mieszkańcy Zacisza zablokowali skrzyżowanie osiedlowych dróg, którymi odbywa się tranzyt. - Szklanki w szafce stukają mi jedna o drugą, a w zeszłym roku popękały kafelki na ścianach. Tutaj nie da się już żyć - mówiła jedna z uczestniczek protestu.
Wykonawca nowego wjazdu do osiedli przy ul. Pory na tyłach toru łyżwiarskiego Stegny w końcu wybrany. Drogowcy od lat obiecywali go tysiącom mieszkańców zmuszonym krążyć samochodami po okolicy. Jadących al. Sikorskiego, czyli obwodnicą centrum, zatrzyma jednak dodatkowa sygnalizacja.
Komplikują się przesiadki z autobusów na Trasie Łazienkowskiej. Wykonawca remontu pl. Na Rozdrożu na wiele miesięcy zamknął prowadzące na przystanki schody, które trzeba rozebrać. Dojście znacznie się wydłużyło, a autobusy od ponad roku nie zatrzymują się też przy ul. Rozbrat.
Olbrzymia przemiana czeka główną aleję najpiękniejszego parku prawobrzeżnej Warszawy. Miejsce topornych betonowych latarni zajmą stylizowane "pastorały", popękany asfalt zastąpiony zostanie inną nawierzchnią, a potężne jesiony wreszcie odetchną.
Plac Zbawiciela w tym roku bez ogródków restauracyjnych na jezdni. Urzędnicy mają inny pomysł. Dlaczego ratusz wycofuje się ze zmian, które przez troje kolejnych wakacji przyniosły spektakularny sukces?
W Warszawie, w biurach, pracujemy głównie w trzy konkretne dni tygodnia. Ruch na ulicach i tłok w komunikacji miejskiej też kumulują się w te trzy dni. Ten fenomen wyjaśnił nam obrazowo pewien warszawski taksówkarz.
Pod odbudowywanym wiaduktem Trasy Łazienkowskiej na ul. Myśliwieckiej i Rozbrat przez pół roku będzie ruch wahadłowy i nowe objazdy. Wkrótce powinien wrócić przystanek w stronę pl. Na Rozdrożu. Dlaczego jednak remontu wciąż nie zaczyna wykonawca odcinka na Saskiej Kępie?
Podczas remontu pl. Trzech Krzyży archeolodzy natknęli się na ważne ślady z XVIII wieku. Drogowcy zapowiadają, że pozostawią bez asfaltu dodatkową powierzchnię bruku.
Decyzja Rady Warszawy o wprowadzeniu strefy płatnego parkowania na Saskiej Kępie i Kamionku to dla wojewody mazowieckiego Tobiasza Bocheńskiego (PiS) dowód na "problem z demokracją lokalną". Będzie więc walczyć z parkomatami w sądzie.
Na Mokotowie powstało niebezpieczne skrzyżowanie - alarmuje nasz czytelnik z tej dzielnicy. Pan Krzysztof od połowy kwietnia próbował zainteresować urzędników, że jadący ul. Narbutta widzą znak pierwszeństwa przejazdu, a dla tych z Łowickiej zniknął znak "Stop".
Tramwaje z ul. Obozowej na Kole na objazdach od soboty aż do 9 lipca. Zaczął się remont podzielony aż na trzy części, a pierwsza dodatkowo składa się z pięciu etapów. Wygodniejszych przystanków jednak nie uda się zbudować w tym roku.
Powiększanie strefy płatnego parkowania w Warszawie i wyższe opłaty w strefie śródmiejskiej przez cały tydzień - wstrzymane. W ratuszu czekają na rozstrzygnięcia sądu po wecie wojewody dla parkomatów na Saskiej Kępie i Kamionku.
Miejscy drogowcy podwoili budżet na szybkie remonty i wydłużają listę ulic, które w ciągu jednego weekendu zyskają równy asfalt. Rada Warszawy przyznała na te prace dodatkowe 30 mln zł. Plany remontowe aktualizuje też część dzielnic, w tym Śródmieście, Wesoła i Żoliborz.
Jeszcze w tym roku będzie oddana trasa rowerowa w północnej części Marszałkowskiej. Ratusz podkreśla, że inwestycje dla cyklistów nie zwalniają tempa, a nowy odcinek to dalszy ciąg "rewolucji rowerowej". Ale już 100 projektów rowerowych z budżetu obywatelskiego ma opóźnienia, a urzędnicy odrzucają kolejne.
Mieszkańcy nowych osiedli przy ul. Ordona na Odolanach, gdzie wciąż działają cementownie i magazyny, mają dość hałasu wywoływanego przez ciężarówki z materiałami budowlanymi. Czy wyrok sądu pomoże mieszkańcom wygrać z tym problemem?
Pasażerowie tramwajów na Kole doczekają się w końcu wygodniejszych przystanków i zielonego torowiska. Znamy szczegóły remontu, który od kilkunastu lat blokują wolscy radni. Skutki ich oporu nadal będą ponosić parkujący, piesi i rowerzyści.
Zwężanie jezdni ul. Marszałkowskiej między Elektoralną a Królewską rozpoczęte. Powstanie tu szlak rowerowy, którego wytyczanie przez pl. Bankowy powoduje wyłączenie z użytkowania części parkingu. A co z obiecanym przejściem dla pieszych w Osi Saskiej?
Kiedy kierowcy zastawiają samochodami przejścia dla pieszych, chodniki, a nawet przystanki autobusowe i nie można się doprosić interwencji policji czy straży miejskiej, najlepszym ratunkiem są słupki. Tak skutecznym, że niektórzy doznają szoku.
Rowerzyści i piesi odetchnęli z ulgą, bo drogowcy rozdzielili ich w majówkę na wąskim chodniku wzdłuż ul. Zajęczej na Powiślu. Jednak podczas remontu tej ulicy powstała kolejna fuszerka na zjeździe z mostu Świętokrzyskiego.
Na rozkopanym pl. Trzech Krzyży drogowcy odsłonili szyny tramwajowe na łuku, który łączył Nowy Świat z ul. Książęcą. W tym miejscu zachowała się też w dobrym stanie kostka brukowa. Co się stanie z tymi znaleziskami?
W Święto Konstytucji 3 maja pytamy o barierki, które już kolejny rok odgradzają trybunał Julii Przyłębskiej. Piesi muszą korzystać z drogi rowerowej i nikomu nie jest tu wygodnie. Co na to służby miejskie?
Przejścia podziemne i kładki w Warszawie, czyli przeżytek z czasów PRL, zbyt wolno odchodzą do lamusa. Mnożą się apele i petycje o ich likwidację. Tam, gdzie udało się wytyczyć zebry na jezdniach, widać tłum pieszych, którzy czują się wygodnie i bezpiecznie.
Remonty ulic i torowisk w długą majówkę zaplanowane głównie w Śródmieściu. Zarząd Dróg Miejskich naprawia wpadkę pieszo-rowerową na Powiślu i całkowicie zamknie plac Trzech Krzyży. Tramwaje nie kursują Marszałkowską. Komunikacja miejska ma pocięte rozkłady.
Kierowcy nadal szturmują plac Pięciu Rogów, który miał być głównie deptakiem: parkują i jeżdżą mimo zakazu ruchu. Na nic zdały się wypożyczone do jego egzekwowania kamery z Londynu. Zarząd Dróg Miejskich nie uzgodnił, kto i na jakiej podstawie miałby wlepiać mandaty.
Cały ruch na pl. Trzech Krzyży od rana w poniedziałek będzie się odbywać jednym pasem w każdym kierunku między kościołem św. Aleksandra a Instytutem Głuchoniemych. Wkrótce drogowcy całkowicie zamkną skrzyżowanie z Książęcą. A kiedy koniec prac?
Ostatni asfalt na ul. Kondratowicza, ostatni beton na skrzyżowaniu ulic Kasprzaka z Płocką. Od weekendu ułatwienia w ruchu dla kierowców i pasażerów autobusów. Zarząd Dróg Miejskich przywróci też częściowo przejazd ul. św. Wincentego dla prywatnych samochodów.
Po rozkopaniu placu Trzech Krzyży czas na przebudowę placu Na Rozdrożu. Tutaj też prace potrwają nawet rok albo i dłużej. Prezydent Warszawy Rafał Trzaskowski przyznał, że coraz większe opóźnienie ma pomnik Bitwy Warszawskiej 1920 r.
Czym się skończy kolejny zamach PiS-owskiego namiestnika na Mazowszu na stołeczny samorząd? Po wecie dla strefy płatnego parkowania na Saskiej Kępie i Kamionku wicewojewoda Sylwester Dąbrowski kompromituje się, sięgając po "racje moralne", a ratusz idzie do sądu.
Po wecie wojewody dla strefy płatnego parkowania na Saskiej Kępie i Kamionku ratusz wstrzymuje tam remonty ulic. Prace miały być finansowane z wpływów za postój. A co z nowymi parkomatami?
Ponad miesiąc później niż zapowiadano Zarząd Dróg Miejskich przywrócił przejazd przez wiadukt na Marywilskiej odbudowany nad nieczynnym torem PKP. Ruch na Białołękę odbywa się na razie wahadłowo, ale pozwoliło to przywrócić kursowanie autobusów.
Na placu Trzech Krzyży po remoncie oprócz szpalerów drzew jednak zmieszczą się też rozległe skwery. Urzędnicy ogłosili przetarg na ich urządzenie i określili szczegółowo, co tam będzie rosło. Zabytkowy bruk z torami tramwajowymi zajmą ostatecznie tylko skromny kawałek.
W miejskim systemie Veturilo zarejestrowało się ponad 44 tys. nowych użytkowników. Każdy chce wypróbować, jak się jeździ rowerami elektrycznymi, które stanowią tylko 10 proc. całej floty, a przypada na nie więcej niż jedna piąta wypożyczeń. Operator nie nadążał z ładowaniem baterii.
Tramwaje na Marszałkowskiej mają kursować po zazielenionym torowisku, ale tylko między Królewską a Świętokrzyską, do Al. Jerozolimskich będą dwa szpalery drzew - wynika z ogłoszonego właśnie przetargu. Skończy się na wizualizacjach jak pięć lat temu?
Po protestach przeciw ograniczeniom w ruchu na ul. św. Wincentego przy cmentarzu Bródnowskim drogowcy pozwolą w wybrane dni jeździć razem z autobusami prywatnym kierowcom. Odsuwa się jednak budowa ul. Nowotrockiej, planowana jeszcze w PRL.
Wał Miedzeszyński przy granicy Warszawy straszy dziurawą, wąską jezdnią, wąskim chodnikiem i błotnistym poboczem. Urywa się tu nawet droga rowerowa z Józefowa. To się zmieni dzięki poszerzeniu tej arterii w nowym przebiegu od południowej obwodnicy miasta.
Kto na to pozwolił? - głowią się piesi i pasażerowie autobusów, ale też rowerzyści, którym na Powiślu wyznaczono przejazd przez chodnik i przystanek, choć obok jest jezdnia z trzema pasami ruchu. Zarząd Dróg Miejskich przyznaje, że to pomyłka.
Parkomaty będą działać także poza centralnymi dzielnicami Warszawy. O zapanowanie nad samochodowym żywiołem apelują do prezydenta Rafała Trzaskowskiego mieszkańcy Bielan i Okęcia. Zarząd Dróg Miejskich przedstawia harmonogram przygotowań.
Zarząd Dróg Miejskich dostał w tym roku od Rady Warszawy rekordowo dużo na inwestycje. Oprócz ponad 30 mln zł na weekendowe frezowanki przeszło pół miliarda złotych na większe projekty. Szef ZDM przedstawił plany, jak zamierza je wykorzystać.
Ważna zmiana dla Saskiej Kępy i Kamionka: po długiej walce o likwidację bałaganu parkingowego w tej części miasta Rada Warszawy przegłosowała zgodę na uruchomienie parkomatów. Co zrobią wojewoda i prokuratura?
Strefa płatnego parkowania na Saskiej Kępie i Kamionku czeka na głosowanie w Radzie Warszawy. Dyrektor ZDM Łukasz Puchalski przekonuje radnych, że to rejony, które zyskałyby najbardziej na uruchomieniu parkomatów.
Copyright © Wyborcza sp. z o.o.
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)
