Zarząd Zieleni konsekwentnie zazielenia Bielany, ale likwidacja parkingu koło stacji metra, by urządzić tam skwer, spowodowała protesty części kierowców, którzy zajmowali go godzinami. Czy i kiedy także w tej dzielnicy będą parkomaty?
Skończą się męczarnie kierowców i niszczenie zawieszenia w samochodach na niewygodnych progach spowalniających. Zamiast wyspowych w Warszawie będą montowane sinusoidalne. Wbrew ich nazwie nie trzeba wcale jeździć wężykiem, drogowcy przeprowadzili już testy.
Warszawa dla wszystkich? Nie wszędzie. Rozkopana od roku Puławska we wrześniu wróci z jeszcze szerszą jezdnią. Zabraknie miejsca dla rowerzystów, a piesi wciąż będą się przeciskać między zaparkowanymi na chodniku autami.
W Warszawie wciąż przybywa zamkniętych ulic. Teraz drogowcy zaczęli remont ul. Pięknej, która będzie nieprzejezdna do końca sierpnia. Pasażerowie autobusów skarżą się, że trudno im się już połapać w trasach objazdowych.
Kiedy Galeria Mokotów otwierała własną kładkę za 600 tys. dolarów nad ul. Wołoską, zachwytom nie było końca. Po 23 latach brak normalnego przejścia przez tę ulicę stanowi coraz większy problem.
To kolejny miesiąc bez śmiertelnego wypadku - triumfuje Zarząd Dróg Miejskich, bo Warszawa sukcesywnie zbliża się do utopinej, wydawałoby się, "wizji zero". Rośnie za to liczba stłuczek na południowej obwodnicy. Tam poza tunelem pod Ursynowem brak odcinkowego pomiaru prędkości.
Co z PRL-owską trybuną sprzed Pałacu Kultury, gdzie powstaje nowe centrum Warszawy? Same problemy. Dlatego po zejściu do zrujnowanych podziemi tej budowli miejscy urzędnicy powinni na nowo przemyśleć z konserwatorem zabytków, czy jej stąd nie wyekspediować do muzeum.
Dwa metry pod placem Defilad w cieniu Pałacu Kultury drogowcy odsłonili bruk i tory tramwajowe na przedwojennych ulicach, a obok piwnice kamienic. Trzeba wstrzymać budowę placu centralnego.
Zamiast wykonawcy remontu ul. Chmielnej, która miała być częścią nowego centrum Warszawy, mamy unieważniony niespodziewanie przetarg. Czy dlatego, że najniższą cenę oferowała firma, na którą skarżą się urzędnicy?
Znacząco spadło natężenie ruchu samochodowego w Warszawie - raportuje Zarząd Dróg Miejskich na podstawie odczytów z 84 punktów w mieście. Według ekspertów teraz urzędnicy powinni energiczniej zmieniać stołeczne ulice.
Warszawa po raz pierwszy dostała wsparcie finansowe od władz Mazowsza na sieć dróg rowerowych. Tyle że to prezent z przykrą niespodzianką.
Od demontażu latarń i wygrodzenia miejsc parkingowych pośrodku ul. Ordona zaczął się remont, który polega na przykryciu krzywego bruku asfaltem. Mieszkańcy obawiają się, że nie uwolni ich to od nawały i hałasu ciężarówek. A co z parkomatami i linią tramwajową?
Zanim Michał Lejk został pełnomocnikiem prezydenta Rafała Trzaskowskiego ds. Nowego Centrum Warszawy, spotkał się z każdym przedsiębiorcą przy czekającej na generalny remont Chmielnej. Ma dopilnować, by zmiany w tym rejonie miasta zakończyły się sukcesem.
Dlaczego zamarła przebudowa ważnego skrzyżowania na Bielanach? - zastanawia się nasz czytelnik z osiedla Piaski, którego część od miesięcy ma utrudniony dojazd. Cała dzielnica zmaga się zaś z kumulacją remontów i objazdów. Kolejny zaczyna się w poniedziałek.
Na skrzyżowaniu uczęszczanego szlaku rowerowego przy moście Łazienkowskim z ul. Paryską powtarzają się groźne wypadki. Drogowcy mówią o całej gamie zabezpieczeń, które mogłyby tu poprawić sytuację. Okazją będzie rozbiórka wiaduktów, która zaczyna się w lipcu.
Przed siedzibą warszawskiej Prokuratury Regionalnej powstało zagłębie przyczep z tanim jedzeniem. Gastronomiczne "miasteczko" rodem z podmiejskiego bazaru działa przy najbardziej reprezentacyjnej ulicy Warszawy, a urzędnicy nie potrafią go stąd usunąć.
Mimo narzekań na niewidoczne na ulicach, choć dotowane przez stołeczny samorząd, patrole policji liczba ofiar wypadków drogowych spadła do najniższego poziomu w historii. Kluczowe okazało się sukcesywne zabezpieczanie i doświetlanie przejść dla pieszych.
Główna ulica Odolan, gdzie mieszka już nawet 20 tys. ludzi, ma się zmienić nie do poznania: na Jana Kazimierza powinno być bezpieczniej i bardziej zielono. Ale dlaczego ma to trwać aż 20 miesięcy? I co z hałasem i spalinami sunących tędy sznurów ciężarówek?
Na Marszałkowskiej tylko jeden pas ruchu na odcinku budowanej trasy rowerowej. Opóźnia się zwężenie Trasy Łazienkowskiej na Saskiej Kępie. W wakacje drogowcy zapowiadają długą listę remontów i objazdów, m.in. całkowicie odetną ul. Gagarina od Belwederskiej.
Najpierw powstało metro, a teraz Bródno ma jedną z najbardziej reprezentacyjnych ulic w mieście: na Kondratowicza rosną setki nowych drzew i tysiące krzewów. Niektórzy mieszkańcy wyrywają jednak sadzonki, nie krępując się nawet obecnością ekip ogrodniczych.
W porannym szczycie mieszkańcy Zacisza zablokowali skrzyżowanie osiedlowych dróg, którymi odbywa się tranzyt. - Szklanki w szafce stukają mi jedna o drugą, a w zeszłym roku popękały kafelki na ścianach. Tutaj nie da się już żyć - mówiła jedna z uczestniczek protestu.
Wykonawca nowego wjazdu do osiedli przy ul. Pory na tyłach toru łyżwiarskiego Stegny w końcu wybrany. Drogowcy od lat obiecywali go tysiącom mieszkańców zmuszonym krążyć samochodami po okolicy. Jadących al. Sikorskiego, czyli obwodnicą centrum, zatrzyma jednak dodatkowa sygnalizacja.
Komplikują się przesiadki z autobusów na Trasie Łazienkowskiej. Wykonawca remontu pl. Na Rozdrożu na wiele miesięcy zamknął prowadzące na przystanki schody, które trzeba rozebrać. Dojście znacznie się wydłużyło, a autobusy od ponad roku nie zatrzymują się też przy ul. Rozbrat.
Olbrzymia przemiana czeka główną aleję najpiękniejszego parku prawobrzeżnej Warszawy. Miejsce topornych betonowych latarni zajmą stylizowane "pastorały", popękany asfalt zastąpiony zostanie inną nawierzchnią, a potężne jesiony wreszcie odetchną.
Plac Zbawiciela w tym roku bez ogródków restauracyjnych na jezdni. Urzędnicy mają inny pomysł. Dlaczego ratusz wycofuje się ze zmian, które przez troje kolejnych wakacji przyniosły spektakularny sukces?
W Warszawie, w biurach, pracujemy głównie w trzy konkretne dni tygodnia. Ruch na ulicach i tłok w komunikacji miejskiej też kumulują się w te trzy dni. Ten fenomen wyjaśnił nam obrazowo pewien warszawski taksówkarz.
Pod odbudowywanym wiaduktem Trasy Łazienkowskiej na ul. Myśliwieckiej i Rozbrat przez pół roku będzie ruch wahadłowy i nowe objazdy. Wkrótce powinien wrócić przystanek w stronę pl. Na Rozdrożu. Dlaczego jednak remontu wciąż nie zaczyna wykonawca odcinka na Saskiej Kępie?
Podczas remontu pl. Trzech Krzyży archeolodzy natknęli się na ważne ślady z XVIII wieku. Drogowcy zapowiadają, że pozostawią bez asfaltu dodatkową powierzchnię bruku.
Decyzja Rady Warszawy o wprowadzeniu strefy płatnego parkowania na Saskiej Kępie i Kamionku to dla wojewody mazowieckiego Tobiasza Bocheńskiego (PiS) dowód na "problem z demokracją lokalną". Będzie więc walczyć z parkomatami w sądzie.
Na Mokotowie powstało niebezpieczne skrzyżowanie - alarmuje nasz czytelnik z tej dzielnicy. Pan Krzysztof od połowy kwietnia próbował zainteresować urzędników, że jadący ul. Narbutta widzą znak pierwszeństwa przejazdu, a dla tych z Łowickiej zniknął znak "Stop".
Tramwaje z ul. Obozowej na Kole na objazdach od soboty aż do 9 lipca. Zaczął się remont podzielony aż na trzy części, a pierwsza dodatkowo składa się z pięciu etapów. Wygodniejszych przystanków jednak nie uda się zbudować w tym roku.
Powiększanie strefy płatnego parkowania w Warszawie i wyższe opłaty w strefie śródmiejskiej przez cały tydzień - wstrzymane. W ratuszu czekają na rozstrzygnięcia sądu po wecie wojewody dla parkomatów na Saskiej Kępie i Kamionku.
Miejscy drogowcy podwoili budżet na szybkie remonty i wydłużają listę ulic, które w ciągu jednego weekendu zyskają równy asfalt. Rada Warszawy przyznała na te prace dodatkowe 30 mln zł. Plany remontowe aktualizuje też część dzielnic, w tym Śródmieście, Wesoła i Żoliborz.
Jeszcze w tym roku będzie oddana trasa rowerowa w północnej części Marszałkowskiej. Ratusz podkreśla, że inwestycje dla cyklistów nie zwalniają tempa, a nowy odcinek to dalszy ciąg "rewolucji rowerowej". Ale już 100 projektów rowerowych z budżetu obywatelskiego ma opóźnienia, a urzędnicy odrzucają kolejne.
Mieszkańcy nowych osiedli przy ul. Ordona na Odolanach, gdzie wciąż działają cementownie i magazyny, mają dość hałasu wywoływanego przez ciężarówki z materiałami budowlanymi. Czy wyrok sądu pomoże mieszkańcom wygrać z tym problemem?
Pasażerowie tramwajów na Kole doczekają się w końcu wygodniejszych przystanków i zielonego torowiska. Znamy szczegóły remontu, który od kilkunastu lat blokują wolscy radni. Skutki ich oporu nadal będą ponosić parkujący, piesi i rowerzyści.
Zwężanie jezdni ul. Marszałkowskiej między Elektoralną a Królewską rozpoczęte. Powstanie tu szlak rowerowy, którego wytyczanie przez pl. Bankowy powoduje wyłączenie z użytkowania części parkingu. A co z obiecanym przejściem dla pieszych w Osi Saskiej?
Kiedy kierowcy zastawiają samochodami przejścia dla pieszych, chodniki, a nawet przystanki autobusowe i nie można się doprosić interwencji policji czy straży miejskiej, najlepszym ratunkiem są słupki. Tak skutecznym, że niektórzy doznają szoku.
Rowerzyści i piesi odetchnęli z ulgą, bo drogowcy rozdzielili ich w majówkę na wąskim chodniku wzdłuż ul. Zajęczej na Powiślu. Jednak podczas remontu tej ulicy powstała kolejna fuszerka na zjeździe z mostu Świętokrzyskiego.
Na rozkopanym pl. Trzech Krzyży drogowcy odsłonili szyny tramwajowe na łuku, który łączył Nowy Świat z ul. Książęcą. W tym miejscu zachowała się też w dobrym stanie kostka brukowa. Co się stanie z tymi znaleziskami?
Copyright © Wyborcza sp. z o.o.
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)
