Karę w wysokości blisko 390 tys. zł i zalecenia naprawcze dostało Mazowieckie Centrum Leczenia Chorób Płuc i Gruźlicy w Otwocku. To efekt kontroli przeprowadzonych w tej placówce po śmieci 11-miesięcznej dziewczynki.
Państwowa Inspekcja Pracy pochwaliła się, że zakończyła dziewięć kontroli na terenie inwestycji paliwowego koncernu pod Płockiem. Choć kontrolerzy ujawnili wiele nieprawidłowości, a na budowie w przeszłości dochodziło do wypadków i zgonów, kary trudno uznać za wysokie.
102 mln zł przyznane w licznych dotacjach, wnioski grantowe oceniane przez osoby związane z organizacjami, które ubiegały się o publiczne pieniądze, a także 1,5 mln zł przyznane bez uzasadnienia - to najważniejsze wnioski Najwyższej Izby Kontroli w Funduszu Patriotycznym.
Dzięki pojazdom do e-kontroli, które krążą po ulicach Warszawy, skokowo rosną wpływy z kar od kierowców, którzy chcieli uniknąć opłat za parkowanie. Zanim drogowcy powiększą strefę, chcą powiększyć flotę aut dla kontrolerów.
Firma Zioom dostarczała robotników - głównie z Azji - na budowę ogromnego kompleksu Olefin III pod Płockiem. Ale warunki, w jakich obcokrajowcy pracowali i mieszkali, oraz jak byli traktowani, były tragiczne. Koncern po kilku dniach zareagował na reportaż "Wyborczej" i "Uwagi" TVN.
W Orlenie trwa kontrola dotycząca przestrzegania praw pracowniczych przez głównego wykonawcę kompleksu Olefin III w Płocku. "Po najnowszych sygnałach o nieprawidłowościach zakres kontroli zostanie pogłębiony" - informuje Orlen po publikacji śledztwa "Wyborczej" i "Uwagi" TVN.
Pasażerów wożą po Warszawie kierowcy nie tylko bez licencji i bez identyfikatora "Taxi", ale czasem też bez prawa jazdy. A do tego samochodami, których stan techniczny budzi wątpliwości.
Propaganda sukcesu PKP Intercity i informacje nominatów rządu PiS o nowych rekordach przewozów tego lata zderzają się z szarą rzeczywistością. Pasażerowie mierzą się z brakiem miejsc w pociągach i skomplikowanym systemem ulg biletowych. Potrzebna jest instrukcja obsługi kolei?
Prezydent Warszawy Rafał Trzaskowski zdecydował o pilnych kontrolach lub audytach we wszystkich wydziałach architektury w dzielnicach. To reakcja na ostatnie wydarzenia na Pradze-Południe: prokuratura postawiła zarzuty wiceburmistrzowi i naczelnikowi m.in. dotyczące pozwolenia na budowę.
Ujawniamy wyniki kontroli, która zaczęła się Teatrze Kwadrat po tekstach "Wyborczej". Są szokujące. Dość powiedzieć, że na konto firmy żony dyrektora tej miejskiej instytucji Andrzeja Nejmana teatr przelał 300 tys. zł. To nie wszystko.
Na Mokotowie straż miejska ruszyła z mandatami za nielegalne parkowanie tuż za granicą płatnej strefy. Zarząd Dróg Miejskich zapowiada jej znaczne powiększenie w tej dzielnicy. Pomiary już wykonane, w planach są projekty nowej organizacji ruchu i konsultacje z mieszkańcami.
Dymisje w Komendzie Powiatowej Policji Warszawa-Zachód. Odwołani zostali naczelnik Wydziału Ruchu Drogowego i jego zastępca. Obaj mają też postępowania dyscyplinarne. To efekt kontroli, która wykazała używanie przez tamtejszą drogówkę radarów bez homologacji.
Reklamoza w metrze czasowo wstrzymana. Ratusz zaczął audyt umów z firmą Ströer, która szykowała się już do montażu wielkich, podświetlanych plansz pod stropem reprezentacyjnej stacji Wilanowska.
Po wypadku na Jagiellońskiej, w którym zginął pięcioletni chłopiec przytrzaśnięty drzwiami, Tramwaje Warszawskie skontrolowały cały tabor. Tydzień po tragedii wciąż nie jest do końca jasne, jak do niej doszło.
Kontrola przeprowadzona w Zarządzie Terenów Publicznych wykryła przypadki faworyzowania firm przy przetargach. O nieprawidłowościach związkowcy alarmowali już wcześniej, przy okazji zarzutów o mobbing w ZTP. Za dużo tych przypadków.
Z kontroli ratusza w Zarządzie Terenów Publicznych wynika, że w przetargach urzędnicy faworyzowali konkretnych przedsiębiorców. Radio ZET nieoficjalnie informuje, że skończy się to dymisjami. Sprawą już zajmuje się prokuratura.
Aż jedna trzecia projektów rowerowych, na które dostał pieniądze Zarząd Dróg Miejskich, nie doczekała się realizacji. Urzędnicy tłumaczą się "brakiem mocy przerobowych", społecznicy krytykują biurokrację w ratuszu.
Mimo że we wszystkich pojazdach komunikacji miejskiej w Warszawie działają biletomaty, to pasażerowie nie mogą być pewni, czy będą w nich mogli zapłacić za przejazd. Bo często bywają zepsute. Jak zachować się w takiej sytuacji?
Mazowiecki Wojewódzki Konserwator Zabytków przyglądał się zabytkowemu gołębnikowi przy Puławskiej 59, którego stan w ostatnich latach znacznie się pogorszył. Skontrolował go i stwierdził nieprawidłowości.
Liczba pojazdów do e-kontroli w strefie płatnego parkowania ma wzrosnąć do 12. Nowoczesne czytniki dostały też patrole piesze i skończyło się wkładanie kar za wycieraczką auta - wezwanie przyjdzie pocztą. A co z samochodami stojącymi za darmo poza wyznaczonymi miejscami?
- W wyniku kontroli ustalono, że władze lotniska w Modlinie mogły dopuścić się licznych nieprawidłowości - informuje Centralne Biuro Antykorupcyjne. Co to oznacza dla podwarszawskiego lotniska?
Wojewoda nadał najwyższy priorytet odbiorom tunelu pod Ursynowem na południowej obwodnicy Warszawy. Razem z nim w grudniu mają być oddane oba węzły drogowe w tej dzielnicy, drogi rowerowe i dojazd nowym odcinkiem ul. Branickiego do Miasteczka Wilanów.
W związku z nakazem ministra zdrowia powiatowe stacje sanitarne mają wzmożyć kontrole we wszystkich punktach handlowych w Polsce. Sprawdzamy, jak to wygląda w Warszawie.
W czwartek wieczorem Straż Graniczna zatrzymała na trasie S8 pojazd, w którym znajdowało się pięciu młodych cudzoziemców. Jeden z nich uciekł.
Kto chce mieć tańszy bilet warszawiaka, musi do dziś (30 września) aktywować swoją kartę miejską. Procedury dla pasażerów skomplikowały się z powodu pandemii, dlatego przed punktami ZTM ustawiają się kolejki, a urzędnicy żądają PIT-ów, podpisów i stosu innych dokumentów.
Cztery nowe pojazdy do elektronicznej kontroli strefy płatnego parkowania odebrał Zarząd Dróg Miejskich i zapowiada ich wyjazd na ulice w piątek, 1 października. A jeszcze w tym roku ma być umowa na kolejne dwa auta elektryczne. Tegoroczne wpływy z parkomatów wynoszą już 70 mln zł.
Sylwester Marczak, rzecznik Komendy Stołecznej Policji, zapowiedział, że każdego dnia funkcjonariusze będą informować z wyprzedzeniem o policyjnych patrolach. Pierwszy został ustawiony przy moście Gdańskim na Wisłostradzie w kierunku Gdańska, drugi na skrzyżowaniu al. Jerozolimskich z ul. Spiską.
Do pół miliona złotych wzrosły dzienne wpływy ze strefy płatnego parkowania. Każdego dnia udaje się też namierzyć 1,2 tys. kierowców, którzy zostawili samochód za darmo. A od jesieni system kontroli stanie się jeszcze szczelniejszy. Nic dziwnego, że warszawskim systemem interesują się władze innych miasta, nawet za granicą.
Czy po defraudacji ponad 700 tys. zł z budżetu oświaty dojdzie do roszad we władzach Pragi-Północ? Apelują o to aktywiści i politycy, ale stołeczny ratusz, warszawska Platforma oraz przewodniczący rady studzą emocje.
Pod apelem do prezydenta Trzaskowskiego w sprawie cofnięcia pełnomocnictw dla burmistrzów i ustanowienia zarządu komisarycznego na Pradze-Północ podpisali się m.in. posłanki Biejat i Gill-Piątek, radni Walkiewicz, Diduszko-Zyglewska, Szolc. Mówili o "kolosalnej aferze" i "folwarku Praga".
To oczywiście pensje fikcyjne, w publicznych szkołach nie ma takich zarobków. Oprócz wysokich poborów były też m.in. trzy odprawy emerytalne na fikcyjne nazwisko. Ale strata niemal 730 tys. zł jest prawdziwa.
Poszukiwani przez policję, bez prawa jazdy albo z podrobionym, po narkotykach, za kilometr żądają nawet 50 zł. Tacy kierowcy też wożą warszawiaków po mieście. Ratusz bije na alarm
Pojazdy do elektronicznych kontroli w strefie płatnego parkowania i pięciokrotna podwyżka kar okazały się skutecznym batem na kierowców. Rekordzista musiał zapłacić aż 3 tys. zł. Drogowcy z pomocą Unii Europejskiej chcą w tym roku wypuścić na ulice kolejne cztery takie auta.
Za chwilę będziemy mieć najdroższe na świecie lotnisko w budowie i utrzymaniu. 24 mln zł rocznie kosztują nas same tylko pensje za pilnowanie łąki w Baranowie - mówili posłowie Koalicji Obywatelskiej przed siedzibą spółki Centralny Port Komunikacyjny, gdzie weszli z kontrolą.
Ostatnie zmiany w powiększonej strefie płatnego parkowania w Warszawie przyniosły efekty. Z kar ściąganych od nieuczciwych kierowców jest już niemal tyle samo pieniędzy, co od płacących solidnie. Wcześniej było to nie do pomyślenia.
Od godz. 8 w poniedziałek kierowcy muszą płacić za parkowanie także w większej części Woli i Pragi. Rusza trzeci pojazd do elektronicznych kontroli, aż pięciokrotnie rosną kary za brak opłat. Niestety, niektóre chodniki zamieniły się w parkingi i stały się węższe dla pieszych.
Po tragicznym wypadku autobusu na moście Grota-Roweckiego trwają kontrole w zajezdniach prywatnej firmy Arriva. Stołeczny ratusz wystąpił też do premiera o zmianę przepisów w sprawie testów na obecność substancji psychoaktywnych w organizmie kierowców.
System elektronicznych kontroli w strefie płatnego parkowania zwrócił się z naddatkiem w pięć miesięcy. Dlatego ZDM zamówi trzecie auto z kamerą i systemem do nakładania kar.
Przed wznowieniem lotów krajowych Lotnisko Chopina pokazało "pasażerską ścieżkę zdrowia" z dodatkowymi przeszkodami. Jeden pas startowy na Okęciu zajmują teraz zaparkowane dreamlinery, stąd możliwy jest większy hałas nad Bemowem.
Po pierwszym miesiącu elektronicznych kontroli w strefie płatnego parkowania Zarząd Dróg Miejskich pochwalił się spektakularnymi wynikami: udało się wykryć dodatkowo 12,1 tys. osób, które zostawiły auto za darmo, a płacić zaczęło o 12 proc. więcej parkujących.
Copyright © Wyborcza sp. z o.o.
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)