Z powodu kolejnego etapu modernizacji Dworca Zachodniego pociągi PKP Intercity, SKM i Kolei Mazowieckich drugi tydzień są odwołane, a wiele z nich ma skrócone albo zmienione trasy. Tyle że zapowiedziane roboty wcale się nie zaczęły. Trzy osoby straciły stanowiska.
Dlaczego podczas budowy linii tramwajowej do Wilanowa pod topór ma iść aż 400 drzew? Mieszkańcy ul. Spacerowej i Słonecznej protestują przeciw usunięciu kilkudziesięcioletnich okazów przed ich oknami. Urzędnicy obiecują ograniczyć skalę wycinek.
Droga ekspresowa S7 pod Warszawą - bez wygodnych dojazdów, za to dwukrotnie droższa i opóźniona niemal o dwa lata - wreszcie otwarta. We wtorek drogowcy dostali od wojewody pozwolenie na jej użytkowanie.
Krytyczne punkty na objazdach budowy linii tramwajowej do Wilanowa to urywające się buspasy na Górnym i Dolnym Mokotowie. Jak więc przesiąść się do komunikacji miejskiej, by uniknąć korków na zwężonych ulicach, które potrwają prawie półtora roku?
W bliskiej odległości od domów drogowcy zaplanowali zawrotkę na tymczasowym końcu wschodniej obwodnicy Warszawy w Zakręcie koło Wesołej. Mieszkańcy czują się oszukani, bo spodziewali się więcej ekranów akustycznych.
Potężne, wysokie na kilkadziesiąt metrów żelbetowe elewatory przy ul. Płochocińskiej zostaną rozebrane. Do stołecznego ratusza trafił wniosek firmy, który planuje w tym miejscu ogromną inwestycję.
Tramwaje Warszawskie zaktualizowały ranking nowych tras. Ile z nich uda się zbudować i kiedy? To zależy od cen w pierwszym przetargu, który ma być ogłoszony jeszcze w 2022 r. Priorytetem jest odcinek do powstającego już tunelu pod Dworcem Zachodnim.
"Prace rozbiórkowe oficyny przy ul. Ząbkowskiej 30 były prowadzone niezgodnie z pozwoleniem i mają znamiona samowoli budowlanej" - oświadczył wojewódzki konserwator zabytków. Mimo, że rozbiórka poszła znacznie dalej niż przywidywał zatwierdzony projekt, Powiatowy Inspektorat Nadzoru Budowlanego nie stwierdził nieprawidłowości.
Rozpoczynająca się w weekend budowa linii tramwajowej do Wilanowa wiąże się nie tylko z wielomiesięcznymi objazdami. Ta największa od lat inwestycja komunikacja w Warszawie na trwale zmieni wygląd ulic, zwłaszcza na Mokotowie: jezdnie będą węższe, znikną kładki dla pieszych, skorzystają też rowerzyści.
Kto poszerzy ostatni odcinek ul. Lazurowej na Bemowie? Drogowcy dostali oferty od siedmiu firm. Wspólnota mieszkaniowa z narożnika ul. Górczewskiej obawia się, że inwestycja koliduje z jej garażem podziemnym.
Rowerzyści od lat skarżyli się na znak stojący na środku ścieżki rowerowej przy ul. Sobieskiego. Trzeba było budowy tramwaju, żeby wreszcie zniknął.
"Ruszyliśmy z pracami na pl. Trzech Krzyży i w jego okolicach. Na odcinku od ul. Smolnej do al. Ujazdowskich przeprowadzimy istotne zmiany, które poprawią bezpieczeństwo i komfort korzystania z tego odcinka" - poinformował w poniedziałek prezydent Warszawy Rafał Trzaskowski.
Spod sfrezowanej warstwy asfaltu w alei Marszałka Józefa Piłsudskiego w Sulejówku wyłoniła się równa przedwojenna jezdnia z bazaltowego bruku ujęta po bokach granitowymi krawężnikami. Wkrótce zostanie zerwana w związku z budową tunelu, ale nie trafi na zwałkę gruzu.
Linię tramwajową na Polu Mokotowskim zaprojektuje firma Databout. Urzędnicy podpisali z nią umowę za ponad 4 mln zł. A kiedy budowa?
Czy jest usprawiedliwione bezpowrotne wyganianie siłą tysięcy ludzi z ich gospodarstw przy tak słabo przygotowanej inwestycji jak Centralny Port Komunikacyjny koło Warszawy? Poniżej odpowiedź na to pytanie.
Dopiero na koniec wakacji udało się drogowcom oddać do ruchu ostatni fragment trasy ekspresowej S7 za Płońskiem. Tym samym cała droga między Warszawą a Trójmiastem składa się z dwóch oddzielnych jezdni. I tak jednak krócej jedzie się pociągiem.
Znamy termin rozpoczęcia budowy linii tramwajowej do Wilanowa i szczegóły objazdów. Na wiele miesięcy stanie ruch tramwajów na fragmencie Puławskiej, a autobusy skręcą na objazdy. Zaplanowano 2,5 km nowych buspasów i liczne zwężenia dla kierowców.
Metro Warszawskie oczekuje wymiany szpetnych płotków z hartowanego szkła, które miały zabezpieczać przed wchodzeniem i jazdą na deskorolkach pochyłe zadaszenia wejść na końcowe stacje drugiej linii. Kto jednak zatwierdził tak niepraktyczny kształt tych wiat?
Po długim weekendzie w podwarszawskim Sulejówku zaczyna się długo wyczekiwana inwestycja. Pod przecinającymi miasto torami kolejowymi zbudowany zostanie tunel. Trzeba będzie zerwać 300 m jezdni z ukrytym pod asfaltem przedwojennym bazaltowym brukiem. Powstał apel o zachowanie historycznej kostki.
"Teleporty rowerowe do likwidacji" - takie hasło rzuca dyrektor Zarządu Dróg Miejskich Łukasz Puchalski przed rozpoczęciem prac na ul. Starzyńskiego. Marcin Jackowski z Zielonego Mazowsza komentuje: - Jedne teleporty znikają, a powstają nowe.
Są takie inwestycje w Warszawie, nad którymi wisi klątwa. Nie tylko te ogromne, które mają kosztować setki milionów złotych. Czasami nawet stosunkowo drobne projekty potrafią utknąć na lata.
Budowa linii tramwajowej do Wilanowa zaczyna się od zwężenia ważnych ulic na Mokotowie. Choć urzędnicy deklarują, że będzie to wyjątkowo zielona trasa, to nowe skrzyżowania z torami na wizualizacjach sprawiają wrażenie asfaltowych pustyń.
Jest pozwolenie na budowę stacji metra Lazurowa na Bemowie. Wojewoda mazowiecki wydał je w czwartek. Jednak wykonawca wcale nie czeka w blokach startowych.
Modernizacja Dworca Zachodniego przedłuży się do przełomu 2023/24 r., a korki w zamykanych ponownie tunelach w al. Prymasa Tysiąclecia mają potrwać jeszcze ponad rok. Na koniec wakacji dużo zmian w rozkładach pociągów podmiejskich i dalekobieżnych.
Terminal lotniska w Modlinie coraz bardziej oblężony. Ruch w lipcu był tu największy w historii. Żeby rozładować tłok, otwarto dodatkową poczekalnię na piętrze i punkt gastronomiczny w części przeznaczonej dotąd na biura.
Znamy wstępny termin otwarcia metra na Bródnie. Jego wykonawca dostawia płotki, które zapobiegną zjeżdżaniu na deskorolkach z pochyłych daszków nad wejściami na stacje. Nadzór budowlany zaczął już kontrole pierwszej z nich.
W poniedziałek 8 sierpnia pracownik budowy pod kopcem Powstania Warszawskiego został przygnieciony przez koparkę.
Warszawiak mądry po szkodzie, czyli betonozie na otwartym już placu pięciu rogów, martwi się, gdzie podzieją się drzewa z sąsiedztwa. Kampania informacyjna, która towarzyszy rozpoczęciu budowy garażu pod pl. Powstańców Warszawy, nasuwa kilka niepokojących znaków zapytania.
Rowery cargo z przyczepką albo jak riksze, a w nich po dwoje, troje dzieci czy wielkie zakupy lub dostawy towaru. To widok powszechny w Kopenhadze. Miasto stawia sobie za cel, by aż połowa dojazdów do pracy odbywała się na dwóch kółkach. Ile lat świetlnych dzieli Warszawę od stolicy Danii?
Za rok ma być gotowy tunel pod torami PKP w Kobyłce. W piątek, 5 sierpnia, kolejarze podpisali umowę za 42 mln zł. To międzynarodowa linia Rail Baltica, na której likwidowane są przejazdy przez tory w wielu miejscowościach.
Betonowe wygony na wizualizacjach po budowie garażu podziemnego zamiast kipiącego zielenią pl. Powstańców Warszawy, który obiecywał ratusz, wywołały burzę. Urzędnicy zapowiadają zmiany i dodatkowo woonerfy z ograniczeniem parkowania na okolicznych ulicach.
Specustawa o CPK zdewastuje samorządy i własność prywatną na terenach pod centralne lotnisko i prowadzące do niego "szprychy" kolejowe - alarmują mieszkańcy. - Czas na weryfikację tego projektu i rzetelne dane - domaga się były prezes rządowej spółki CPK Piotr Malepszak.
Wykonawca garażu podziemnego na placu Powstańców Warszawy przejął teren budowy, ale z rozpoczęciem właściwych prac musi poczekać przynajmniej do połowy września. Wtedy zacznie stąd przesadzać 25 drzew, które ma przetransportować na Pragę.
Czy i kiedy kierowcy na Żoliborzu zaparkują w podziemnym pomieszczeniu, które powstało w 2005 r. obok stacji metra Plac Wilsona? ZTM zamawia kolejne analizy wykorzystania tzw. pustki technologicznej, a ratusz zdecyduje, czy zajmie się nią prywatny inwestor.
Ulica Puławska na wjeździe do Piaseczna poszerzona do trzech, a miejscami nawet pięciu pasów ruchu! Mimo to nie ma osobnego dla autobusów. Teraz drogowcy szykują budowę drugiej jezdni w kierunku Góry Kalwarii.
Przy linii PKP w Wawrze wyrosły góry dorównujące wysokością pobliskim budynkom. Wykonawca modernizacji odcinka w kierunku Dworca Wschodniego zgromadził tu tysiące ton kruszywa. Ale remont w stronę Otwocka kolejarze przesuwają na połowę dekady.
Ponad 2,2 mln zł wydało miasto na skrawek gruntu w parku Praskim. Warszawa kupiła prywatną działkę, żeby właściciel nie zbudował we wpisanym do rejestru zabytków miejscu pawilonu.
Firma uznała, że wypowiedzi działacza społecznego naruszają jej dobra osobiste. Żąda nie tylko przeprosin, ale także 25 tys. zł na cel społeczny.
Pierwszy i jedyny garaż podziemny w Śródmieściu, który za blisko 90 mln zł miał wykonać portugalski inwestor w formule partnerstwa publiczno-prywatnego ze stołecznym samorządem, nie będzie gotowy w terminie, czyli w 2024 r. Są nowe powody opóźnienia.
Spółka PKP Polskie Linie Kolejowe rozebrała pod Warszawą most nad Kanałem Żerańskim w Nieporęcie i teraz buduje nowy. Usprawni to przejazd pociągów towarowych i podróżowanie nad Zalew Zegrzyński. W tej okolicy mamy teraz prawdziwy wysyp inwestycji transportowych.
Copyright © Wyborcza sp. z o.o.
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)