Drogowcy ciągną budowę autostrady A2 z Warszawy na wschód aż do granicy z Białorusią mimo napiętej sytuacji politycznej. Wkrótce otwarcie fragmentów przed Siedlcami z rocznym opóźnieniem. To pierwszy, eksperymentalny odcinek w Polsce bez pasa zieleni między jezdniami.
Niezwykłe znaleziska na budowach dróg zleconych przez warszawski oddział Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. Archeolodzy natrafili m.in. na cmentarzysko całopalne sprzed 2,5 tys. lat oraz pozostałości zabudowy XIX-wiecznego browaru.
Na wysokości Brwinowa na A2 doszło do zdarzenia z udziałem kilku pojazdów. Utrudnienia na drodze występują zarówno w kierunku Poznania, jak i Warszawy. Potrwają co najmniej do godziny 10.
Premier Mateusz Morawiecki płynie po polskich drogach. Na opóźnionym o dwa lata otwarciu wybrakowanej wciąż trasy ekspresowej S7 koło Warszawy przekonuje, że rząd PiS oszczędza Polakom czas, i opowiada androny o poprzednikach: bardziej dbali o tranzyt dla niemieckich firm.
Wykonawca projektu poszerzenia 89 km autostrady A2 między Warszawą a Łodzią może być tańszy od firmy, z którą rządowa spółka Centralny Port Komunikacyjny podpisała kontrakt na dokumentację projektową 30 km dróg wokół nowego lotniska w Baranowie.
Protesty przeciw autostradowej obwodnicy Warszawy przeniosły się do Sejmu. Jej przeciwnicy uważają, że to inwestycja przeskalowana i wystarczy zlikwidować wąskie gardła na istniejących drogach. Przedstawicielka Ministerstwa Infrastruktury zastrzegła, że przekrój nowej trasy to wciąż otwarta kwestia.
Po burzliwych protestach przeciw autostradowej obwodnicy aglomeracji warszawskiej przez Puszczę Bolimowską drogowcy odwołali serię spotkań dla mieszkańców. Co z inwestycją, która miała towarzyszyć centralnemu lotnisku w Baranowie?
Autostradę A2 wydłużaną z opóźnieniem na wschód od Warszawy drogowcy zaliczyli w poczet "inwestycji fazowanych", które mają być kontynuowane dzięki funduszom unijnym z nowego budżetu UE. Na listę załapała się też budowa drogi ekspresowej S7 koło lotniska w Modlinie.
Autostrada A2 między Warszawą a Łodzią będzie poszerzona o trzeci i czwarty pas ruchu. Drogowcy ogłosili przetarg, ale tylko na projekt budowlany. Osobno będą wybierać wykonawców prac, które chcą prowadzić etapami.
Kiedy pojedziemy autostradą A2 z Warszawy do Siedlec? Coraz bardziej oddala się ukończenie odcinka w środku tej trasy. Politycy PiS zapewniali, że nadrobią opóźnienia infrastrukturalne na wschodzie Polski, ale chiński wykonawca musiał czekać na pozwolenie od wojewody ponad rok.
Czy kierowcy doczekają się poszerzenia autostrady A2 do trzech, czterech pasów ruchu? Taką inwestycję rząd PiS zapowiada od kilku lat, ale drogowcy wciąż nie mają na nią pieniędzy. Na razie ogłosili, że przy przebudowie trasy wykorzystają odnawialne źródła energii.
Wojewoda wydał zgodę na budowę autostrady pomiędzy miejscowością Swory a węzłem Biała Podlaska. 14-kilometrowy odcinek będzie częścią drogi A2, która docelowo przetnie Polskę od granicy z Niemcami do granicy z Białorusią.
Coraz dłuższa sieć polskich autostrad, na której rośnie ruch, ale też korki w nieprzystosowanych do niego węzłach drogowych z jednym pasem. Część z nich GDDKiA będzie poprawiać i przebudowywać.
Drogowcy podpisali dwie umowy na przygotowanie dokumentacji wielkiej obwodnicy Warszawy w zachodniej części aglomeracji stołecznej. Kiedy zacznie się inwestycja, która ma odciążyć miasto od ruchu tranzytowego?
Trwają przygotowania do budowy dużej obwodnicy Warszawy i wyprowadzenia tranzytu ze stolicy. Drogowcy wybrali firmę, która wytyczy przebieg nowej autostrady A50 między Sochaczewem a okolicami Tarczyna.
Kierowcy samochodów z ukraińskimi numerami rejestracyjnymi nie będą płacić za przejazd koncesjonowanymi autostradami. Do końca marca darmowa będzie jazda po odcinkach A4, A1 i A2.
Brakuje pieniędzy na poszerzenie autostrady A2 między Warszawą a Łodzią, choć rząd PiS obiecywał tę inwestycję. Zamiast ogłosić zapowiadany od dawna przetarg i szukać wykonawcy prac, drogowcy chcą najpierw rozmawiać z firmami zainteresowanymi kontraktem.
Drogowcy robią kolejny krok do budowy obwodnicy aglomeracji warszawskiej. Najpierw od zachodu, a potem od północy. Zanosi się na to, że będzie to kolejny ring dla stolicy długo niedomknięty od wschodu.
Co z budową autostrady A2 za Mińskiem Maz. i najbliższego Warszawy odcinka trasy Via Baltica? Wojewoda mazowiecki wydał pozwolenia ich wykonawcom tuż przed przerwą zimową.
Las transparentów przed siedzibą Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad w proteście przeciw przecięciu parków krajobrazowych i wielu miejscowości obwodnicą Warszawy. Urzędnicy zapowiadają dodatkowe analizy.
Przy autostradach i ekspresówkach należy siać łąki kwietne, a nie samą trawę - przekonywali zgodnie w poniedziałek w Warszawie politycy z wielu różnych partii. Drogowcy jednak zachowują sceptycyzm i przekonują, że kwiaty mają wady. Jakie?
Czy dodatkowe analizy ruchu jeszcze bardziej opóźnią budowę wygodnego wyjazdu z Warszawy nad morze trasą S7? Rząd PiS obiecywał też trzeci pas ruchu na alternatywnej drodze autostradą A2, ale inwestuje w mniej ruchliwe odcinki.
Walka ze smogiem, polepszenie połączeń kolejowych między miastami Mazowsza oraz autostradowa obwodnica Warszawy - te propozycje zebrały najwięcej głosów w regionalnej edycji plebiscytu Supermiasta i sperregiony.
Pod Warszawą pospolite ruszenie przeciw autostradowej obwodnicy, której w wielu miejscach nikt się nie spodziewał. W gminie Wiązowna rozjechałaby budowane w ostatnich latach domy, dziesiątki hektarów lasów i rezerwatów.
Autostradą A2 z Warszawy będzie można dojechać aż 165 km na wschód - do Białej Podlaskiej. Wszystkie umowy z wykonawcami za 3,7 mld zł już podpisane. A co z ponad 650 mln zł zaoszczędzonymi na ostatnich przetargach?
Ostatni kontrakt na budowę autostrady A2 z Warszawy do Siedlec podpisany. Za ponad pół miliarda złotych wykona go chińska firma Stecol. Politycy PiS chwalą się, jak łatwo szturmuje im się stolicę samochodami od wschodu, odkąd wydłużono odcinki, o które zadbali ich poprzednicy.
Przetargi na budowę autostradę A2 na wschód od Warszawy idą jak burza i przynoszą drogowcom rekordowe oszczędności. Jeśli uda się podpisać umowy z najtańszymi firmami, w budżecie zostanie pokażna kwota na inne inwestycje.
Rosną oszczędności drogowców po kolejnym przetargu na projekt i budowę autostrady A2 od Warszawy w kierunku wschodniej granicy Polski. Ceny wykonawców na dwóch odcinkach są już w sumie o przeszło 300 mln zł niższe w porównaniu z kosztorysami.
Szybki przejazd południową obwodnicą Warszawy, a potem nawet pół godziny w korku na zjeździe w Wilanowie. Ruch blokują źle ustawione sygnalizacje świetlne i brak planowanych ulic.
W przetargu na pierwszy odcinek autostrady A2 za Siedlcami wpłynęło aż osiem ofert, a najtańsze są znacznie poniżej kosztorysu drogowców. Daje to nadzieję na sprawny wybór wykonawcy.
Przetargi na przedłużenie autostrady A2 z Warszawy do Białej Podlaskiej ogłoszone w komplecie, ale drogowcy zwlekają z podpisaniem umowy z chińskim wykonawcą odcinka przed Siedlcami. Grozi to przerwą w samym środku bezkolizyjnej trasy na wschód Polski.
Coraz więcej osób zagrożonych sąsiedztwem autostradowej obwodnicy Warszawy. Rządowa spółka CPK rozszerza korytarze, którymi może pobiec trasa i szybka kolej na lotnisko w Baranowie.
Pod Warszawą kosztem wielu miliardów złotych trwa budowa kilku tras szybkiego ruchu. Ale nawet, gdy powstaną ich kolejne odcinki kierowcom grożą korki i objazdy.
Autostrada A2 wydłuży się w piątek o 15 km na wschód od Warszawy. Problemy z podłączaniem tej trasy do istniejących dróg spowodują, że kierowcy od razu utkną w korkach i muszą korzystać z objazdów. Zmienią się nazwy węzłów i numeracja krajowej "dwójki".
Autostradę A2 do Siedlec zbuduje za ponad pół miliarda złotych firma Polaqua. To już drugi kontrakt, który zawarli drogowcy. W sprawie trzeciego, środkowego odcinka toczy się spór z Chińczykami, który rozstrzygnie Krajowa Izba Odwoławcza.
Polska firma Intercor wybuduje w 3,5 roku kolejny odcinek autostrady A2 na wschód od Warszawy. Urzędnicy odkładają za to podpisywanie umów z Chińczykami, a w przypadku trasy ekspresowej S7 między stolicą a Płońskiem odrzucili ich oferty.
Skromny perukarz z Grójca poseł PiS Marek Suski co prawda poległ w starciu z carycą Katarzyną Wielką w komisji śledczej ds. afery Amber Gold, ale okazał się niezwykłym znawcą problematyki infrastrukturalnej. A przy tym politykiem nadzwyczaj wpływowym przy ustalaniu korytarzy drogowych.
Nieporozumienia, manipulacje, a czasem nawet kłamstwa - grzmiał wiceminister infrastruktury Marcin Horała, komentując protesty przeciw przebiegowi linii kolejowych do centralnego portu lotniczego w Baranowie. A bunt rośnie z każdym dniem.
Przebieg autostradowej obwodnicy Warszawy wywołuje pierwsze protesty. Burmistrz Piaseczna apeluje do mieszkańców dziewięciu wsi o składanie uwag podczas konsultacji, które prowadzi rządowa spółka Centralny Port Komunikacyjny.
Przez sam środek rezerwatów i parków krajobrazowych, w poprzek Zalewu Zegrzyńskiego, za to z dala od lotniska w Modlinie i gotowych już obwodnic. Tak drogowcy wyrysowali na mapie autostradowy ring wokół Warszawy.
Copyright © Wyborcza sp. z o.o.
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)
