W wieku 89 lat zmarł prof. Wojciech Suchorzewski, któremu Warszawa zawdzięcza ważne projekty komunikacyjne, a Polska m.in. sieć autostrad. Był głównym autorem polityki transportowej stolicy z przesłaniem o ograniczaniu napływu samochodów do centrum.
Mieszkań na sprzedaż rynku pierwotnym czeka ponad 16 tys., jednak chętnych nie widać. Od lipca do września w Warszawie sprzedano jedynie 2102 mieszkania. Mimo tych wyników cena za metr kwadratowy w stolicy utrzymuje się na tym samym poziomie.
Budimex obiecuje intensywniejsze prace przy linii tramwajowej do Wilanowa. Priorytetem jest udrożnienie ul. Puławskiej, co zmniejszyłoby korki chociaż na Górnym Mokotowie. Normalny ruch ma tu jednak wrócić dopiero latem 2023 r.
Rondo miało być już gotowe, ale skrzyżowanie nadal jest rozgrzebane, a autobusy kursują objazdami. Sąd ogłosił upadłość firmy Planeta, której siedziba mieści się kilkaset metrów stąd i miała wykonać inwestycję za 8,5 mln zł. Co dalej?
Spółka Centralny Port Komunikacyjny podpisała umowę na projekt terminalu pasażerskiego i węzła przesiadkowego w Baranowie. Koszt wyniesie 856 mln zł. Pełnomocnik rządu ds. CPK Marcin Horała nie wyklucza przesunięcia budowy linii kolejowych, które miały tu prowadzić.
Białołęka jest jak studnia bez dna: ledwo powstaje tam nowa szkoła, a już potrzebna jest kolejna. Plan budowy podstawówki na Żeraniu utknął w miejscu. Jest potencjalna nieruchomość, ale są też kłopoty z uzgodnieniami.
Zaczyna się budowa kompleksu mieszkaniowego w sąsiedztwie najwyższego wieżowca w Unii Europejskiej. Dwa dziewięciokondygnacyjne budynki staną na skwerze między blokami przy ul. Chmielnej. Deweloper podał ceny w przedsprzedaży.
Przejazdy kolejowe w Rembertowie wciąż zakorkowane, brakuje obiecywanych tunelu i wiaduktu w poprzek torów PKP. Prezydent Warszawy Rafał Trzaskowski jedzie 9 listopada do Wesołej, która ma podobny problem. Za to sąsiedni Sulejówek jeden tunel już buduje i szykuje drugi.
Najpierw robotnicy przerwali pracę, bo przyszła zima. Potem prace zatrzymały podziemne instalacje, a teraz znowu idzie zima. I tak remont krótkiej Bukowińskiej trwa już 20 miesięcy - pisze nasza czytelniczka z Mokotowa.
Na przesiadkowej stacji metra Świętokrzyska coraz większy tłok między peronami pierwszej i drugiej linii, a na powierzchni nadal estetyczny miszmasz w zadaszeniach nad schodami. Inwestor pobliskiego wieżowca obiecywał wymianę jednej z wiat, ale i tak nie będzie ona taka jak pozostałe.
Mieszkańcy Mokotowa wzajemnie polecają sobie w sieci godnych uwagi sprzedawców i usługodawców. Chcą w ten sposob pomóc przedsiębiorcom, którzy odcięci przez budowę linii tramwajowej tracą klientów. Tak jak pan Stanisław 76-letni krawiec ze Spacerowej, któremu liczba zamówień spadła o połowę.
Droga ekspresowa S7 z Warszawy nad morze ma w końcu dwie jezdnie na całej długości, ale nowy 70-kilometrowy odcinek za Płońskiem jest ekspresowy tylko z nazwy. Kierowcy dopytują, jak długo będzie tam ograniczenie prędkości do 80 km na godz. z polującymi patrolami policji?
Problemy z CPK? Prezes Prawa i Sprawiedliwości Jarosław Kaczyński zdecydował o cięciach inwestycyjnych i budowa centralnego lotniska w Baranowie stanęła pod znakiem zapytania - twierdzi tygodnik "Wprost". A w rządowej spółce CPK podpisali właśnie kontrakt za 327 mln zł na projekt pasów startowych.
Z terenu budowy wiaduktu w Wieliszewie wykopano szczątki co najmniej 114 żołnierzy radzieckich.
Cztery bloki z podziemnymi garażami powstaną niecałe 100 m od Jeziorka Czerniakowskiego. Społecznicy biją na alarm. Urzędnicy odpowiadają: - Inwestycja powstanie zgodnie z planem miejscowym.
Władze Warszawy planują jeszcze trzy linie metra: z Gocławka wzdłuż Trasy Łazienkowskiej do Ursusa czy z Tarchomina przez Marymont, Wolę i Ochotę. Najwięcej krytycznych opinii ekspertów zbiera trasa III linii na Gocław i dalej przez Mokotów.
Budowany w Cytadeli Warszawskiej gmach Muzeum Historii Polski będzie stał na gruncie będącym własnością tej instytucji. Skarb państwa przekazał jej właśnie blisko 5 hektarów terenu w XIX-wiecznej fortecy. Czy przyspieszy to opóźnioną inwestycję?
Urząd miasta chce przeznaczyć 10 mln zł na remont domków fińskich na osiedlu Jazdów. Aktywiści obawiają się, że ratusz je zniszczy. - Czujemy się jak petenci - mówią. Urząd odpowiada: - Skoro nie chcą pieniędzy, to wydamy je gdzie indziej.
Anonimowe ulotki na osiedlu na warszawskim Kamionku. Ktoś podający się za budowlańca twierdzi, że nie dostał wynagrodzenia, więc w zemście zamurował w ścianach jajka i mrożone szczury, które zaczną śmierdzieć. - Zawiadomiliśmy policję i prokuraturę, to szantaż - mówi deweloper. Czy zamurowane szczury to prawda, czy blef?
- Nie ma projektu, nie ma koncepcji, nie wiadomo nawet, co ma być w Pałacu Saskim, a spółka powołana do jego odbudowy wyda w tym roku 10 mln zł, w tym 3,5 mln na PR. 35 osób dostaje prawie 12 tys. zł pensji miesięcznie, a nie wiadomo, co robią - mówią posłowie KO Michał Szczerba i Dariusz Joński
Co się dzieje z budową linii tramwajowej do Wilanowa? To pytanie zadaje sobie wielu mieszkańców, którzy ponad dwa miesiące od zamknięcia ulic tkwią w korkach i widzą tylko pojedynczych robotników, a nawet nowe parkingi na terenie robót.
Wydłużonym wiaduktem nad poszerzaną drogą krajową nr 61 Szybka Kolej Miejska dotrze znowu do Nieporętu i Radzymina. Pociągi tego przewoźnika wracają też do Sulejówka, gdzie powstaje tunel pod torami.
W przyszłorocznym budżecie Warszawy zapisano na jego budowę ponad 10 mln złotych. Czy uda się go tak szybko wybudować?
Na warszawskich ulicach widać coraz więcej rowerzystów, ale takich danych, jakie ogłosił w tym tygodniu Zarząd Dróg Miejskich, mało kto się spodziewał: w ciągu jednego roku liczba cyklistów wzrosła o przeszło jedną trzecią! Szkoda, że nie nadąża za tym rozbudowa infrastruktury.
Coraz większe wydatki na projekty Centralnego Portu Komunikacyjnego. Po przeszło 850 mln zł na dokumentację terminalu z węzłem przesiadkowym dla brytyjskiej pracowni sir Normana Fostera, teraz 327 mln zł dla firmy z Bliskiego Wschodu, która zajmie się drogami startowymi i kołowania.
Spółka PKP PLK zamknęła na Dworcu Zachodnim peron piąty. Wykonawca modernizacji tej najbardziej uczęszczanej w Warszawie stacji podał, że dwa lata i 3,5 miesiąca po zawarciu kontraktu zaawansowanie prac sięga zaledwie 53 proc. Kiedy więc nastąpi ich finał?
Podczas rozbiórki części wiaduktu na ulicy Marywilskiej zaczęła się chwiać pozostała część, na którą w poniedziałek miały wrócić samochody. Drogowcy informują, że doszło do "niekontrolowanego przemieszczenia podpory". Z uwagi na zagrożenie cały wiadukt został wyłączony z ruchu.
Gdy w czerwcu otwarte zostały oferty firm chętnych do zbudowania szkoły przy ul. Hennela w Ursusie, okazało się, że chcą o wiele więcej pieniędzy, niż przewiduje budżet. Mimo to nowa szkoła powstanie - będzie o 13 mln zł droższa.
We wstępnym projekcie budżetu miasta na 2023 r. widać, że zbliżają się wybory. Dzielnice dostały do zainwestowania prawie miliard złotych, znacznie więcej niż w 2022 r. Pytanie, czy to pozwoli więcej zbudować, czy tylko dogonić inflację.
Centralny Port Komunikacyjny ma kosztować już nie 16-19 mld zł, jak zapowiadali politycy PiS na początku, ale ponaddwukrotnie więcej. Na Okęciu spółka CPK ustawiła już propagandowy billboard - reklamuje dojazdy do Baranowa w 15 minut koleją, która nie istnieje.
Nie można wykluczyć, że przepadną unijne dotacje na już toczące się projekty. I nie będzie pieniędzy na inwestycje, które miały dostać wsparcie z nowej perspektywy, w tym na metro - obawia się dyrektor biura funduszy unijnych w stołecznym ratuszu.
Szykuje się wielka operacja przesadzania i wycinki drzew we wschodniej części Ogrodu Saskiego. Ma związek z planowaną odbudową w tym miejscu pałaców Saskiego i Brühla oraz kamienic od strony ul. Królewskiej. Z inwestycją "koliduje" aż 150 drzew, głównie lip i dębów.
Prezes Szybkiej Kolei Miejskiej Alan Beroud przewiduje, że jej pociągi ruszą nowym odcinkiem do Zegrza z aż rocznym opóźnieniem. Powodem są problemy z odbudową tej trasy za Wieliszewem. W połowie marca 2023 r. uda się zaś uruchomić dwie linie do Piaseczna. Również z poślizgiem.
Spółka PKP Polskie Linie Kolejowe ogranicza w Warszawie przepustowość już na trzeciej trasie. Po problemach pasażerów z Sulejówka i Wołomina teraz tygodniowy paraliż na torach za Dworcem Zachodnim.
Jak będzie wyglądało przedłużenie trasy mostu Północnego od węzła Metro Młociny do przyszłej drogi ekspresowej S7, którą przez Bielany warszawiacy wyjadą w stronę Gdańska? Firma projektowa przeanalizuje trzy warianty. Droższe wiązałyby się z budową długich estakad.
Aż 140 drzew rosnących w Ogrodzie Saskim ma być usuniętych z terenu przeznaczonego pod odbudowę zachodniej pierzei pl. Piłsudskiego z pałacami Saskim i Brühla oraz kamienicami od strony ul. Królewskiej. Na czym polega nowatorska metoda tej operacji?
Negocjacje w sprawie dokończenia drugiej linii metra utknęły na dobre. Na nic zdał się przyjazd właściciela tureckiej firmy Gülermak na spotkanie z wiceprezydentem Warszawy Michałem Olszewskim. W środę ratusz wydał lakoniczny komunikat.
Gruntowny remont przechodzi zdewastowana XIX-wieczna kamienica przy ul. Środkowej 16 na Nowej Pradze. Częścią inwestycji jest przywrócenie budynkowi historycznego wystroju fasady. Stało się to możliwe dzięki starej fotografii.
Wojewoda wydał pozwolenie na budowę stacji techniczno-postojowej Karolin na drugiej linii warszawskiego metra, ostatniej na jej końcowym fragmencie przez Bemowo. Ale miastu na budowę brakuje pieniędzy. Dlatego do Warszawy przyjeżdża właściciel firmy, która ma wydrążyć tunel dla podziemnej kolei.
"Oryginalnych obiektów sportowych straciliśmy w Warszawie już wystarczająco wiele, by przejść obojętnie wobec utraty kolejnych" - piszą w liście do "Gazety Stołecznej" społecznicy z inicjatywy Nowe Dynasy, którzy chcą uratować tor kolarski przy ulicy Podskarbińskiej należący w przeszłości do KS "Orzeł".
Copyright © Wyborcza sp. z o.o.
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)
