Bez dyskusji Rada Warszawy powiększyła strefę płatnego parkowania o kolejne obszary na Mokotowie i Pradze od początku 2023 r., a także podniosła ceny i kary od 15 sierpnia 2022 r. Inna nowość dla kierowców: już nie będą musieli zostawiać kwitka za szybą samochodu.
Mieszkańcy Mokotowa starają się, by strefa płatnego parkowania objęła starą część dzielnicy od razu w całości, jak Żoliborz i Ochotę w zeszłym roku. Drogowcy chcą stawiać parkomaty na raty i mają tu całkiem inny problem w porównaniu z Saską Kępą i Kamionkiem.
Parkowanie w Warszawie zdrożeje do 4,5 zł za pierwszą godzinę. Wzrosną też kary dla kierowców, którzy unikają opłat. Strefa z parkomatami powiększy się na Mokotowie i na Pradze.
Kierowcy miejskich autobusów muszą odpoczywać na ulicy, gdzie nie mają toalety, bo z powodu patoparkowania nie mogą wjechać na pętlę Torwar albo wyruszyć z niej na miasto. Drogę zastawiają porzucane nieprzepisowo samochody.
Warszawski ratusz szykuje pierwszą od dziewięciu lat podwyżkę cen biletów komunikacji miejskiej, a Lewica nazywa to "głupią decyzją". Jak więc sfinansować deficyt, który rośnie po pandemii i przy szalejącej inflacji? Działacze twierdzą, że wystarczyłyby zmiany taryfy w strefie płatnego parkowania.
Nową komendantką straży miejskiej w Warszawie została Magdalena Ejsmont-Brzeska, związana z polskimi służbami specjalnymi w Afganistanie. Wbrew zapowiedziom prezydent miasta Rafał Trzaskowski nie przedstawił publicznie, jakie zadania straży miejskiej będą od teraz priorytetowe.
Ratusz urządził strefę kibica przy okazji walki koszykarskiej Legii Warszawa o tytuł Mistrza Polski. Teren zielony przy strefie jest zastawiony samochodami. Urząd zachęca, by przyjechać komunikacją miejską.
Nowe parkomaty najpierw na Mokotowie i w okolicach pl. Hallera na Pradze, a potem na Saskiej Kępie i Kamionku, gdzie trwa jeszcze przekonywanie wątpiących. Płatna strefa powiększy się dopiero w 2023 r., a nie po wakacjach, jak planowali drogowcy.
Wbrew zapowiedziom prezydent Warszawy Rafał Trzaskowski nie przedstawił w piątek nowego komendanta straży miejskiej. Podziękował tylko dotychczasowemu szefowi strażników - mimo wielu zarzutów pod jego adresem - oceniając, że kierowana przez niego "formacja dobrze służyła warszawiakom".
Więcej patroli straży miejskiej i wzywanie holowników do nieprawidłowo zaparkowanych samochodów, oprócz tego podwyżki dla funkcjonariuszy, by zlikwidować ponad 300 wakatów - proponują ruchy miejskie. Kto stanie na czele tej formacji?
- Zbigniew Leszczyński odejdzie ze stanowiska komendanta straży miejskiej. Taki jest plan prezydenta Warszawy Rafała Trzaskowskiego - przekazała "Stołecznej" jego rzeczniczka Monika Beuth-Lutyk.
Na lewym brzegu Wisły jeden patrol parkingowy, a na prawym drugi - tak wygląda teraz organizacja nocnej pracy straży miejskiej w Warszawie. Radni żądają wyjaśnień, kto ma się o tej porze zajmować interwencjami mieszkańców.
- Regularnie zgłaszam samochody nielegalnie zaparkowane na chodniku przy ul. Szturmowej, ale straż miejska nie reaguje - opowiada Szymon z Mokotowa. To kolejny czytelnik, który skarży się na nieporadność straży.
Przed wizytą w zoo wielu kierowców wykazuje się zwierzęcym instynktem w poszukiwaniu miejsc parkingowych. Owczym pędem tratują trawniki, na których urządzili stajnie dla samochodów i płoszą pieszych z chodnika. A gdyby tak zaparkowali dalej albo przyjechali komunikacją miejską?
Mieszkańcy domagający się interwencji straży miejskiej dostają wezwania do składania wyjaśnień i sporządzania szkiców sytuacyjnych. Dyrektor biura w ratuszu mówi o "procedurach w przypadku donoszenia".
Spośród sposobów ograniczania napływu prywatnych samochodów do centrum władze Warszawy stawiają na parkomaty w kolejnych kwartałach miasta, a i tak budzi to opór części mieszkańców i radnych. Inne stolice poszły znacznie dalej i wymagają już opłat za sam wjazd.
Blisko dwie trzecie warszawiaków popiera ograniczanie wjazdu do centrum dla prywatnych samochodów - wynika z sondażu dla "Gazety Stołecznej". Czy równie chętnie zapłaciliby więcej za parkowanie w strefie śródmiejskiej?
Komunikacja miejska w długą majówkę kursuje rzadziej. Ruszają nowe linie lokalne w powiecie otwockim. W poniedziałek, 2 maja, parkowanie jest darmowe, ale przez nieuwagę można zapłacić za postój aż do środy.
Po zamknięciu parkingu przy dawnym Tesco kierowcy rozjeżdżają Kabaty. Parkują na trawnikach i chodnikach. Czy jest sposób, by temu zapobiec?
Mieszkańcy okolic pl. Hallera domagają się porządków parkingowych i płatnej strefy także w tej części Pragi, a dzielnicowi radni w rozkroku. - Jako lekarka mam płacić za postój podczas wizyt domowych u pacjentów? - dziwi się Elżbieta Kowalska-Kobus.
W powiększonej strefie płatnego parkowania mieszkańcy domagają się usunięcia zajmujących chodniki samochodów na szerokie jezdnie Grochowskiej czy Mińskiej. Drogowcy zaczęli dodatkową turę konsultacji społecznych.
Zbigniew Leszczyński, komendant warszawskiej straży miejskiej i laureat antynagrody "Nogi od Stołka", odpowiada na zarzuty. A kiedy jego formacja poradzi sobie z nieprawidłowym parkowaniem na ulicach, chodnikach i terenach zieleni?
Mokotów to dzielnica, w której mieszka najwięcej, bo niemal 220 tys. warszawiaków. Piesi i rowerzyści mają tu jednak najbardziej pod górkę. Jest ogromny opór przeciw zmianom, które zmuszałyby kierowców do jazdy z przepisową prędkością i zajmowania wyłącznie legalnych miejsc parkingowych.
Na Mokotowie Zarząd Dróg Miejskich zdecydowanie rekomenduje radnym powiększenie strefy płatnego parkowania. Parkomaty przydałyby się też w innych częściach Warszawy, ale dopiero po dodatkowych konsultacjach, które potrwają do 28 kwietnia.
Będą dodatkowe konsultacje w sprawie większego, niż planowano, rozszerzenia strefy płatnego parkowania na Kamionku. Z kolei na Saskiej Kępie drogowcy chcą zrezygnować z parkomatów w okolicach ul. Międzynarodowej.
Zajmujący około dwóch hektarów zaniedbany parking strzeżony naprzeciwko Dworca Centralnego od lat szpeci centrum Warszawy. Gdy górować zaczął nad nim budynek Varso Tower, kontrast stał się jeszcze większy.
Z półtorarocznym opóźnieniem Zarząd Transportu Miejskiego otworzy parking przesiadkowy koło przystanku PKP Warszawa Żerań. Dopiero w tym miesiącu zaczęła się budowa kolejnego, przy PKP Jeziorki, który według umowy właśnie miał być oddawany do użytku.
Żeby rozpocząć w końcu budowę garażu podziemnego na pl. Powstańców Warszawy, trzeba przenieść popiersie Napoleona. Wymagało to aż zgody rady miasta. Ponowne uhonorowanie wodza Francuzów w 2011 r. budziło kontrowersje.
Centrum handlowe Arkadia ma dwupoziomowy, darmowy parking z 3718 miejscami w środku płatnej strefy z parkomatami. Będzie taryfa dla klientów? Na razie jest inny problem do rozwiązania: niektóre samochody stoją tu całymi latami.
Miejski radny Marek Szolc zwrócił uwagę na parkujące samochody na skrzyżowaniu ulic Panieńskiej i Olszowej na Pradze-Północ. Uważa, że tylko słupki ochronią to miejsce przed sznurem aut.
Od ponad dwóch lat na placu przed Rotundą można zobaczyć nielegalnie parkujące samochody. Niektóre niemal na schodach do przejścia podziemnego. Chyba wreszcie z tym uda się skończyć. Wystarczyło banalnie proste rozwiązanie. Ale jeden krok muszą jeszcze zrobić miejscy drogowcy.
Liczba zarejestrowanych pojazdów w Warszawie przekroczyła 2 mln - wynika z odpowiedzi na interpelację radnego Marka Szolca, który komentuje: - Władze innych stolic są bardziej zdeterminowane w walce z samochodozą. Wiedeń, Berlin czy Paryż z roku na rok mają mniej aut.
Choć na wolnym placu przy Ratuszowej miał być urządzony skwer, koncepcja się zmieniła. Parking, który zajął to miejsce, budzi skrajnie odmienne emocje u mieszkańców okolicy.
Strefa płatnego parkowania powinna objąć cały Kamionek - uważają mieszkańcy, którzy obawiają się, że sztucznie wytyczona granica obszaru z parkomatami tylko pogłębi chaos na ulicach. Podobne głosy docierają z Mokotowa.
Sąd odblokował budowę garażu podziemnego na pl. Powstańców Warszawy. Wkrótce zostanie rozkopany, a po zakończeniu inwestycji, którą zrealizuje prywatna firma, ta część Śródmieścia ma być urządzona na nowo. Ze zwężonymi jezdniami i dodatkowym skrętem z ul. Świętokrzyskiej.
Straż miejska w ogniu krytyki za opieszałe interwencje wobec kierowców łamiących przepisy. Do sądów kieruje średnio tylko jeden wniosek dziennie o grzywnę za nieprawidłowe parkowanie. Ratusz chce utworzyć wśród strażników "drogówkę".
Dantejskie sceny na parkingu na terenie szpitala klinicznego przy ul. Banacha. - Kierowcy stają na chama, na trzeciego. Tak, że czasem nie przejedzie karetka. Nie ma jak przejść z dzieckiem w wózku, a płatny garaż podziemny często świeci pustkami - skarżą się lekarze i pacjenci.
Nowe zasady wydawania abonamentów mieszkańcom strefy płatnego parkowania oraz kart osobom z niepełnosprawnościami. Zmiany wchodzą w życie 1 lutego.
Liczba pojazdów do e-kontroli w strefie płatnego parkowania ma wzrosnąć do 12. Nowoczesne czytniki dostały też patrole piesze i skończyło się wkładanie kar za wycieraczką auta - wezwanie przyjdzie pocztą. A co z samochodami stojącymi za darmo poza wyznaczonymi miejscami?
"Antysamochodowa obsesja", "oszpecanie zabytkowych ulic czerwonymi wysepkami z gumy" - poseł Krzysztof Bosak poszedł na wojnę z drogowcami w Warszawie. Domaga się parkingu na skrzyżowaniu Wilczej i Kruczej, tuż przed przejściem dla pieszych.
Copyright © Wyborcza sp. z o.o.
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)
