Prezydent Rafał Trzaskowski powinien zdecydowanie odciąć się od sprzedaży fragmentu zabytkowego parku na Kamionku i doprowadzić do jego powrotu we władanie miasta.
Zamiast chronić przed cięciami w inwestycjach pasażerów komunikacji miejskiej, prezydent Rafał Trzaskowski, a z nim Rada Warszawy, pozostawiają w grze niezbyt pilne modernizacje i poszerzanie ulic.
W Wieliszewie, niedaleko Warszawy, wśród niskich domów, typowych dla wiejskiej zabudowy, ma stanąć wieżowiec. Władze gminy bronią się przed tą inwestycją i zawiadamiają prokuraturę, a nawet ABW.
Nielegalna sprzedaż wpisanego do rejestru zabytków parku na Kamionkowskich Błoniach Elekcyjnych, gdzie Dom Development właśnie zaczyna budować bloki, znajdzie finał w prokuraturze i Centralnym Biurze Antykorupcyjnym.
Nie będzie wielkiej galerii handlowej w miejscu Tesco na Kabatach. Inwestor, który przejął ten teren, wyrzucił tę koncepcję do śmieci.
Do długiej listy cięć w inwestycjach, wymuszonych pandemią koronawirusa, prezydent Warszawy Rafał Trzaskowski dołączył zapowiedź podwyżek cen biletów komunikacji miejskiej. Ale z kilku cięć miasto zrezygnowało.
Na zabytkową działkę w parku na Kamionkowskich Błoniach Elekcyjnych wjechał ciężki sprzęt firmy Dom Development. Mieszkańcy apelują do prezydenta miasta o interwencję, ale ratusz odpowiada: - Nie mamy żadnej możliwości, by podjąć jakiekolwiek działania.
Zamiast przyspieszenia na budowie metra w Warszawie będzie wielki poślizg, bo przez pandemię koronawirusa władzom Warszawy brakuje pieniędzy na tunele, stacje i węzły przesiadkowe.
Budowy torów tramwajowych do Dworca Zachodniego i w poprzek Mokotowa odłożone na lepsze czasy. To kolejne odcinki po trasie na Gocław, które wypadają z planu inwestycyjnego reklamowanego jako rekordowy w historii. Co zatem w nim zostaje?
Do gorącej debaty w sprawie afery ze sprzedażą fragmentu w zabytkowym parku na Kamionku włącza się prezydent Warszawy Rafał Trzaskowski. Zwrócił się do prokuratury, by zbadała sprawę.
Warszawiacy dłużej poczekają na nowe szkoły, przedszkola, ulice. Żeby ratować budżet, stołeczny ratusz zaciąga miliardowy kredyt, wypuszcza obligacje i odsuwa w czasie kilkaset inwestycji.
Równolegle z drążeniem tuneli dla metra czy obwodnicy miało iść urządzanie na nowo ich powierzchni. Miał być park i po europejsku urządzona ulica. Dlaczego tych planów nie udaje się zrealizować?
92-metrowa wieża u zbiegu ulic Kasprzaka i Prymasa Tysiąclecia to ostatni akcent gigantycznego osiedla, które wyrosło na miejscu przedwojennej fabryki karabinów. Jedynym śladem po niej jest wieża niknąca w kanionie między blokami
Trwa kolejna rozbiórka zabytkowych budynków w Warszawie. Na ich wyburzenie zgodził się wojewódzki konserwator. Dziś już wiemy dlaczego.
Wypływają nowe wątki po sprzedaży fragmentu zabytkowego parku na Kamionku. Sprawa obciąża kolejne ekipy w ratuszu od ponad 20 lat. Dom Development chce tu stawiać bloki i już sprzedaje mieszkania. Nawet po 23 tys. zł za m kw.
Po dwóch latach uników ratusz ujawnił w końcu miażdżące dla siebie opinie prawne na temat sprzedaży za ponad 38 mln zł zabytkowej działki na Kamionkowskich Błoniach Elekcyjnych.
Góra gruzu, sterta desek i resztka ścian czekająca na wyburzenie - tyle zostało z oficyn przy ul. Emilii Plater 15, w miejscu których ma wyrosnąć apartamentowiec. Pozwolenia na rozbiórkę odmówił stołeczny konserwator zabytków. Zgodę wydał konserwator wojewódzki.
Zanim inwestor rozpoczął budowę w Lesie Bemowskim, próbował przeprowadzić ją w trybie tzw. ustawy lex deweloper. Urzędnicy dostali wtedy listy z poparciem dla tej inwestycji. Gdy sprawdzili adresy, okazało się, że nadawcy mieszkali m.in. na cmentarzu tatarskim.
Metro na Targówku rok po otwarciu przyciąga nowych mieszkańców, bo znakomicie skrócił się czas dojazdu z centrum. Nie brakuje też jednak narzekań na niewygodne, a nawet niebezpieczne rozwiązania wokół nowych stacji i źle zorganizowane dojazdy.
Wodą zalana jest już cała "głębinowa" część basenu Deepspot w podwarszawskim Mszczonowie. Budowniczowie bacznie obserwują, jak sprawuje się konstrukcja. Już niebawem będzie można tu nurkować aż na głębokość 45 m.
Nikt nie wierzy, że deweloper buduje wille w lesie, by dać schronienie osobom na koronawirusowej kwarantannie. To oczywisty kant, bezczelny skok na zabudowę terenu, którego od lat samorządowcy nie pozwalali zabudować. Współwinni tego skandalu są posłowie.
- Deweloper umyślnie naruszył zakazy obowiązujące w obszarach chronionego krajobraz. Za to grozi grzywna lub areszt. Zawiadomiliśmy policję - informuje regionalna dyrekcja ochrony środowiska.
Budynek z przeszkloną elewacją od strony parku powstanie na obrzeżach parku Skaryszewskiego na warszawskim Kamionku. Działkę w tym miejscu miasto sprzedało w niejasnych okolicznościach.
Trwa spór o oddawanie do użytku południowej obwodnicy Warszawy na raty. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad potwierdza, że istnieje plan puszczenia ruchu górą przez Ursynów. I to na długo przed otwarciem tunelu tranzytowego pod tą dzielnicą.
Zawiadamiam, że w trybie ustawy koronawirusowej zaczynam budowę 15 domów - informację tej treści wrzucił do urzędowej skrzynki podawczej deweloper na kilka godzin przed wygaśnięciem ustawy. Samorządowcy są zbulwersowani.
Lata przymiarek i wielokrotnie przekładane otwarcie ofert w przetargu na wykonanie woonerfu na tzw. placu pięciu rogów - wreszcie wiemy, które firmy i za ile chcą przebudować skrzyżowanie Chmielnej, Szpitalnej, Zgoda, Brackiej i Kruczej w Śródmieściu.
Budowa tunelu pod Ursynowem jest tak opóźniona, że jego wykonawca chce skierować ruch tranzytowy z południowej obwodnicy Warszawy górą. Nawała samochodów wleje się też na Wilanów i Mokotów. Ratusz godzi się, by w pierwszym etapie oddać najwyżej most przez Wisłę.
To, co państwo widzą na zdjęciu, nie jest scenografią tworzoną na potrzeby wojennego filmu. Te dwie ściany z dziurami były do niedawna częścią jednego z najstarszych domów przy głównej ulicy Grochowa.
Podczas wykopalisk przy ul. Ostródzkiej na Białołęce, w miejscu, gdzie ma powstać miejska pływalnia, archeolodzy odkryli wiele artefaktów sprzed trzech tysięcy lat.
Remont kolumny Zygmunta, postawienie pomnika prof. Jana Zachwatowicza, wzmocnienie fragmentu skarpy wiślanej w rejonie ul. Brzozowej i remont samej ulicy - to inwestycje, które przez najbliższe dwa lata zamierza przeprowadzić na Starówce dzielnica Śródmieście. A już od soboty startują darmowe wycieczki po Starym Mieście.
Czy tramwajarze polegną na kolejnej inwestycji i nie zdołają rozliczyć dotacji UE na budowę pierwszej od 60 lat zajezdni? Ma to być najnowocześniejsza i najbardziej ekologiczna baza w Polsce. Bez niej nowe tramwaje będą musiały nocować na ulicach.
Biurokratyczny absurd, którego dopatrzył się wojewódzki nadzór budowlany, nie pozwala w pełni udostępnić pasażerom gotowej od miesięcy kładki do peronu kolejowego na Powązkach
Blisko 100 projektów wartych ponad 25 mld zł zgłosiły polskie samorządy i stowarzyszenia do rządowego programu Kolej Plus. Najdroższe, ale i najmniej realne są te z Mazowsza.
We wtorek, 1 września rozpoczęło się głosowanie na pomysły mieszkańców zgłoszone w ramach budżetu obywatelskiego. Zarezerwowane są na nie 83 mln zł. Głosować można do 15 września.
Od początku tej kadencji samorządu w Warszawie udało się już oddać do użytku 14 nowych przedszkoli i osiem szkół. W czterech we wtorek dzwonek zabrzmi po raz pierwszy. Ale są też takie inwestycje, które na 1 września nie zdążyły.
Nowe klatki schodowe, winda, piwnice, wymienione instalacje... Po gruntownym remoncie szkoła przy ul. Twardej 8/10 - niemal stracona przez reprywatyzację - wygląda jak zaraz po budowie. Od 1 września zaczynają się w niej uczyć niedosłyszące dzieci.
Nad niewielką ulicą Leśnej Jeżyny na Stegnach wyrosła konstrukcja dźwigająca potężną czarną rurę. Okoliczni mieszkańcy ironicznie nazwali ją "bramą triumfalną".
Ciasny skręt i betonowa ściana pośrodku wyjazdu z tunelu południowej obwodnicy Warszawy na Ursynowie do węzła Puławska - jak drogowcy zabezpieczą to miejsce przed wypadkami? Od miesięcy zwodzą w sprawie odcinkowego pomiaru prędkości.
Pięć firm wystartowało w przetargu na wzniesienie Izby Pamięci przy Cmentarzu Powstańców Warszawy na Woli. Problem w tym, że budżet przedsięwzięcia wynosi 15,1 mln zł, a najtańsza oferta opiewa na 23,1 mln zł.
Ponad 145 mln zł będzie kosztowała 7,5-kilometrowa obwodnica Grodziska Maz. Mieszkańcy tego miasta i kierowcy czekali na jej budowę od kilkunastu lat. To największa inwestycja drogowa samorządu województwa mazowieckiego.
Copyright © Wyborcza sp. z o.o.
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)
