Nowe linie tramwajowe w Warszawie. Co zostanie z wielkiego programu inwestycyjnego Tramwajów Warszawskich? Spółka utknęła w przetargach na linię wzdłuż ul. Kasprzaka i zajezdnię Annopol. Trasa do Wilanowa ma być budowana na raty, a prace przy jej odnodze na ul. Gagarina przesuwają się na przyszły rok.
Budowa drugiej linii metra. Żeby doprowadzić ją do końca przez Chrzanów, potrzeba nawet kilkuset milionów złotych ekstra. Drożeją materiały, rosną koszty pracy, a trzy lata od podpisania kontraktu wykonawcy bardziej opłaca się go zerwać niż zacząć budowę.
Brakuje pieniędzy na dzielnicowe inwestycje i remonty. To dlatego za Okęciem kierowcy telepią się po dziurach na ul. Szyszkowej, stoją w korku wzdłuż ul. Branickiego w Miasteczku Wilanów, wypatrują rond na Żoliborzu i Bielanach czy ulic na Białołęce i Targówku obiecanych pięć lat temu.
Sulejówek wyprzedza Warszawę w przygotowaniach do likwidacji przejazdów przez tory PKP na ruchliwej linii do Siedlec. W podstołecznym mieście szukają już wykonawcy 90-metrowego tunelu.
Awantura na Targówku w Warszawie o teren po zburzonym pawilonie usługowym ze znanym fitness klubem. Spółdzielnia chce tam postawić ogromny blok, mieszkańcy zgadzają się tylko na mniejszy.
Najpierw najdłuższy w Polsce tunel drogowy pod Ursynowem w Warszawie, ale w budowie albo w planach są już kolejne podziemne przejazdy dla samochodów i pociągów w różnych częściach Polski. Będą też bite następne rekordy.
Tunel pod Ursynowem w Warszawie. Samochody, pociągi, a nawet tramwaje coraz częściej będą jeździć tunelami. Ich budowa, choć kosztowna, przynosi znacznie większe korzyści niż sztandarowe inwestycje, na które rząd PiS trwoni pieniądze podatników: centralne lotnisko w Baranowie czy przekop Mierzei Wiślanej.
Rośnie i tak już ogromne opóźnienie na budowie Dworca Głównego. Kiedy będzie tam kładka nad peronami? Nie w marcu ani w lipcu, nie w 2019 r., a może jeszcze i nie w tym roku. Kolejarze odbierają już za to mamucich rozmiarów budowle, które przytłoczyły Dworzec Gdański.
Przed wjazdem do tuneli południowej obwodnicy Warszawy pod Ursynowem staną fotoradary. Na początek dwa - oświadczyli niespodziewanie w czwartek urzędnicy Głównego Inspektoratu Transportu Drogowego. Od zeszłego roku zwlekali z decyzją o odcinkowym pomiarze prędkości w nowym tunelu.
Co z remontem Sali Kongresowej w Warszawie? Okazuje się, że przebudowa będzie droższa, niż dotychczas szacowali urzędnicy. Nie wystarczy funduszy, które zarezerwował na ten cel warszawski samorząd, choć to aż 185 mln zł.
Tunel na obwodnicy Warszawy pod Ursynowem przejmuje palmę pierwszeństwa w rankingu najdłuższych podziemnych budowli w Polsce. Naszpikowany elektroniką i kilkunastoma systemami bezpieczeństwa, ale pozbawiony odcinkowego pomiaru prędkości. Czy to ma szanse dobrze działać?
Remont RKS Marymont w Warszawie. Prawie dwa miliony złotych kosztować będzie odnowienie zabytkowych obiektów klubu sportowego na Żoliborzu. Prace mają potrwać do końca 2023 roku.
Mieszkańcy kamienicy przy ul. Siedleckiej 29 na Pradze Północ w Warszawie nareszcie mogą korzystać z windy i wyjść z domu. Rafał Trzaskowski obiecywał, że takich wind powstanie w Warszawie ponad 100.
Zmiany w rozkładzie jazdy pociągów w Warszawie. Nowe zamieszanie na torach PKP z powodu remontu Dworca Zachodniego w Warszawie. Do odwołania Koleje Mazowieckie wstrzymują kursy na Lotnisko Chopina, a SKM-ka skraca trasy pociągów na linii obwodowej przez Wolę.
W jednym miejscu mieszkańcy mieli sklep spożywczy, bibliotekę, aptekę, fryzjera, a także Saturna - jeden z najlepszych klubów fitness w Warszawie. Właśnie przeszedł do historii wraz z całym budynkiem.
Druga już obwodnica Kołbieli pod Warszawą ma być gotowa do 2025 r. 11-kilometrowa inwestycja szykowana od pięciu lat zdrożała do blisko 350 mln zł. W piątek drogowcy otworzyli oferty w przetargu.
Fabrykę Samochodów Osobowych na Żeraniu rząd sprywatyzował za sto złotych. 16 lat później tajemniczy cypryjski fundusz zarobił na niej fortunę.
- Nie chcemy betonozy. Chcemy zieleni - mieszkańcy punktowców z Powiśla protestują przeciwko planom spółdzielni budowy parkingu na miejscu niewielkiego skwerku między blokami. To niezwykła sytuacja, bo zazwyczaj mieszkańcy Śródmieścia pomstują na brak miejsc parkingowych
Choć firma Trakcja ma problemy finansowe, nie może dokończyć budowy Dworca Głównego i zawaliła kilka innych kontraktów, kolejarze poratowali ją następnym za ponad pół miliarda złotych. Czy i kiedy pojedziemy zmodernizowaną linią za Dworcem Wschodnim do Wawra?
Do 2030 r. na Mazowszu ma powstać niemal 500 km tras szybkiego ruchu. Na rządowej liście znane od lat odcinki, które nie mogą się przebić przez protesty, a lawinę nowych wywołał przebieg aglomeracyjnej obwodnicy Warszawy.
Stołeczny ratusz wytypował pięć obszarów gospodarki, w które inwestycja może okazać się opłacalna. Eksperci wzięli pod uwagę potencjał miasta i aktualne potrzeby jego mieszkańców.
Dokumenty wędrują między urzędnikami, a mieszkańcy Rembertowa i Wesołej nie mogą się doczekać zapowiadanej już piąty rok budowy tuneli. Na co dzień stoją nawet kwadrans w korkach przed opuszczonymi szlabanami.
Gdyby połączyć wszystkie absurdy inwestycyjne kolejowe w Warszawie, powstałby już całkiem długi pociąg z wagonami pierwszej klasy. Wśród nich najnowszy przystanek PKP w odludnym miejscu na granicy Pragi i Targówka czy modernizacje dworców Gdańskiego i Głównego.
Wykonawca prac przygotowawczych do trzeciej linii metra wybrany, ale wydłuża się lista pytań, czy jej trasę udało się wytyczyć optymalnie. Dlaczego ratusz nie zlecił najpierw opracowania docelowego przebiegu całej sieci tuneli i lokalizacji stacji w Warszawie?
Ponad 60 przedstawicieli świata nauki popisało się pod listem poparcia dla odbudowy Pałacu Saskiego. Są wśród nich dyrektorzy Zamku Królewskiego i Łazienek oraz były dyrektor Muzeum Narodowego.
Warszawa Targówek, nowa stacja PKP. Na odludziu, kilkaset metrów do przystanków komunikacji miejskiej, bez wygodnych dojść, w dodatku z dwuletnim już opóźnieniem, za 27 mln zł powstaje nowa stacja PKP Warszawa Targówek. Od grudnia ma się tu zatrzymywać zaledwie jeden pociąg na godzinę.
"Historyczna transakcja" - chwali się deweloper, który właśnie kupił 62 hektary na Żeraniu. To jedna trzecia obszaru Miasteczka Wilanów. - Potencjał jest ogromny. Byle odrobić lekcje i nie popełnić tych samych błędów co w Miasteczku i może tam powstać jedno z fajniejszych osiedli Warszawy - mówi urbanista Leszek Wiśniewski.
Kawałek po kawałku skraca się największa inwestycja tramwajowa w Warszawie - budowa linii z Dworca Zachodniego do Miasteczka Wilanów. Teraz okazuje się, że początkowo tory mogą się urywać nawet przed tym osiedlem, bo wszystko drożeje.
Przy południowej obwodnicy Warszawy w Ursusie powstał wiadukt, ale od ośmiu lat urzędnicy nie są w stanie przygotować do niego dojazdów. Skutek jest taki, że mieszkańcy wciąż mają problem z przejazdem przez tory kolejowe.
Szkieletor przy placu Politechniki w Warszawie. - Wszczęliśmy postępowanie w sprawie wstrzymania robót budowlanych w tym obiekcie - poinformowali "Wyborczą" urzędnicy mazowieckiego wojewódzkiego konserwatora zabytków. Próba dokończenia inwestycji ciągnącej się od blisko trzech dekad jest na progu fiaska.
Kiedy tramwaje ruszą nową trasą do Winnicy za Tarchominem? Miały tam zostać puszczone jeszcze w lipcu, ale stanie sie to dopiero za miesiąc. Mieszkańcy Białołęki z dużych osiedli na Nowodworach przez całe wakacje mają utrudniony dojazd do metra.
Wieżowiec Skysawa przy Świętokrzyskiej w Warszawie wyższy już nie będzie. Osiągnął 155 metrów. To najszczuplejszy wieżowiec w stolicy, który - na dodatek - ma własne połączenie ze stacją metra Rondo ONZ.
Po zaledwie 11 miesiącach od rozpoczęcia budowy Pracownia Przewrotu Kopernikańskiego - nowe skrzydło Centrum Nauki Kopernik na Powiślu - ma już docelowe rozmiary. To dzięki nietypowej konstrukcji. Dlaczego ją zastosowano?
Kara dla dewelopera z Kamionka. Dzielnica oczekuje od firmy Dom Development aż 36,7 mln zł za zajmowanie pasa drogi podczas budowy bloków na Kamionku. Inwestor uważa decyzję za "absurdalną" i "obliczoną wyłącznie na medialny poklask".
Co z budową jedynego garażu podziemnego w Warszawie w partnerstwie publiczno-prywatnym? Inwestycja na pl. Powstańców Warszawy okazała się na tyle skomplikowana, że ratusz zdecydował o zatrudnieniu inżyniera kontraktu.
Ciężarówki nie dają żyć na Woli i Odolanach. Pod oknami bloków codziennie przejeżdżają tysiące wywrotek i betoniarek. Uciążliwy hałas i brud, który wytwarzają ciężarówki, dokucza mieszkańcom już od lat, a sytuacja wciąż zdaje się patowa.
Po groźnych wypadkach na Bródnie Zarząd Dróg Miejskich postanowił zbudować sygnalizację świetlną i dochodzić w sądzie kosztów tej inwestycji od dewelopera, który od 17 lat rozbudowywał osiedle obok coraz bardziej niebezpiecznego skrzyżowania.
Przy budowie nowego mostu w Warszawie, pierwszego wyłącznie dla pieszych i rowerzystów, miasto może zaoszczędzić nawet kilkadziesiąt milionów złotych. Drogowcy otworzyli w poniedziałek, 26 lipca oferty pięciu firm.
Ujawnił się inwestor, który odkupił nieruchomość przy ul. Canaletta 4 od dotychczasowego właściciela. Co powstanie na działce w ścisłym centrum, na miejscu rozebranego biurowca?
Nawet kilkadziesiąt minut trzeba odstać w korku na wjeździe do Warszawy przez ul. Żołnierską w Rembertowie. Skąd taki zator? Niewielu kierowców korzysta tam z objazdu budowy drugiej estakady do ul. Marsa przez gotowy wiadukt pod prąd.
Copyright © Wyborcza sp. z o.o.
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)