Które ulice zamknie policja podczas wizyty prezydenta Bidena w Warszawie? Ratusz podał wstępną listę odcinków z zakazami parkowania i ruchu. Znamy też pierwsze zmiany w komunikacji miejskiej. Będą problemy z dotarciem na Dworzec Centralny i Lotnisko Chopina.
Niemal 135 tys. nowych pojazdów zarejestrowano w Warszawie w 2022 r., prawie dwukrotnie więcej niż w poprzednim roku. Mamy jeden z najwyższych wskaźników motoryzacji w Europie.
Na Mokotowie straż miejska ruszyła z mandatami za nielegalne parkowanie tuż za granicą płatnej strefy. Zarząd Dróg Miejskich zapowiada jej znaczne powiększenie w tej dzielnicy. Pomiary już wykonane, w planach są projekty nowej organizacji ruchu i konsultacje z mieszkańcami.
Na liczącej 700 metrów ulicy w Zielonce 600 metrów jest zastawione autami najemców dwóch domów jednorodzinnych. Mieszkańcy są oburzeni: - Jeśli ktoś wynajmuje dom 20 osobom, to powinien im zapewnić parking. Właściciel odpowiada: - To ludzie z Ukrainy. Ja im problemów nie robię.
Śródmiejska strefa płatnego parkowania rozwija się w Krakowie, gdzie radni rozszerzają czas jej obowiązywania o niedziele i wprowadzają podwyżki. A co w Warszawie? Poznaliśmy rekomendowane granice obszaru, w którym parkowanie miałoby być płatne także w weekendy.
Chodniki i trawniki na Pradze zastawione parkującymi na dziko samochodami. Na styku ul. Jagiellońskiej i Zamoyskiego piesi są spychani w błoto albo nawet na jezdnię. Drogowcy mówią, że mają blisko pół tysiąca miejsc do osłupkowania i odsyłają do straży miejskiej albo policji.
Lekarze z przychodni na Saskiej Kępie parkują i jeżdżą po chodniku, a urzędnicy przechodzą nad tym do porządku dziennego. To placówka, która po nieprawidłowościach wykrytych przez NIK wypączkowała z pobliskiego szpitala przy Niekłańskiej.
Przed remontami ulic władze Żoliborza konsultują ich projekty z mieszkańcami. Będą zmiany na Śmiałej, Ficowskiego, a najpierw wzdłuż Przasnyskiej. Tutaj ludzie bronią przed wycinką stary kasztanowiec, starają się też o wygodniejszy szlak rowerowy i miejsca parkingowe.
Po co warszawiacy dzwonią na straż miejską? Na ile interwencji dziennie wyjeżdżają patrole?
Na skraju Służewca miało powstać drugie Miasteczko Wilanów, ale deweloperzy urządzili swoje skrawki bez planu. Teraz 8 tys. mieszkańców ma piekło: jeden autobus w korku na wąskiej ulicy, urywający się chodnik, goście nie mają gdzie parkować, a po ulewach trzeba wzywać beczkowozy.
Znowu wszędzie mnóstwo wolnych miejsc parkingowych. Czy to cud? Nie, po prostu wystarczyło uruchomić parkomaty na Pradze, tak jak wcześniej na Żoliborzu, Woli czy Ochocie. Dlatego Rada Warszawy nie powinna zwlekać z decyzją o płatnej strefie także na Saskiej Kępie i Kamionku.
W nowym roku w Warszawie zaczną działać kolejne parkomaty. Od poniedziałku blisko 150 na Mokotowie i Pradze, a w kolejnych miesiącach spodziewane jest ich uruchomienie na Saskiej Kępie i Kamionku.
O "horrorze" przy dojazdach na tyły Nowego Światu po zamknięciu dla ruchu pl. Powstańców Warszawy alarmuje nasza czytelniczka. Utrudnienia spowodowała budowa garażu podziemnego, która potrwa do 2024 r. Urzędnicy wysłali kontrolerów i rozważają dodatkowe oznakowanie.
Na Żoliborzu poseł PiS Jarosław Krajewski, prawdopodobny kandydat tej partii na prezydenta Warszawy, podczas spotkania z wyborcami mówił o rekordowej pomocy finansowej rządu dla stolicy i jej nieudolnych władzach, które rozkopują i zwężają ulice.
Kierowcy mogą zapomnieć o placu Powstańców Warszawy aż na dwa lata. Podczas budowy garażu podziemnego z 420 miejscami trzeba tu zamknąć ruch. ZTM kieruje objazdem linię 107. Ratusz pokazał, jak to miejsce ma wyglądać po zakończeniu inwestycji - na obrazku widać pojedyncze drzewa.
Po wielu latach możliwa zmiana taryfy i dzierżawców miejskich garaży pod pl. Krasińskich i ul. Waryńskiego. Tylko na pl. Defilad wciąż po staremu: mija ćwierć wieku od wynajmu dwóch pięter nad stacją metra Centrum w atmosferze skandalu.
Powiększanie strefy płatnego parkowania w Warszawie zawisło na włosku. Jeden z najbardziej konsekwentnych projektów prezydenta Rafała Trzaskowskiego rozbija się o rafę na Saskiej Kępie i Kamionku.
Czy i kto pozwolił na parkowanie samochodów z dojazdem po chodniku przy ul. Międzynarodowej róg Walecznych? W ten sposób miejsca dla pracowników oznakowała przychodnia z Saskiej Kępy.
Do Rady Warszawy wpłynęło pismo zwolenników płatnego parkowania na Saskiej Kępie. Wcześniej poparcie dla niej przegłosowała rada tego osiedla. Osobne petycje składają też przeciwnicy parkomatów.
Kierowcy samochodów elektrycznych walczą o miejsce przy ładowarkach na parkingach przesiadkowych Zarządu Transportu Miejskiego. W Warszawie miały działać setki takich punktów, ale gdy Sejm zmienił przepisy, tempo ich montażu niemal zamarło.
- Rodzice z premedytacją wezwali policję, bezpodstawnie. Otoczyli mnie już przy próbie wykonania pierwszego zdjęcia - mówi pan Adam (imię zmienione). Od dawna fotografuje i zgłasza służbom źle zaparkowane auta. Ostatnio przeszkodziła mu w tym grupa rodziców-kierowców.
Wandal spryskał parkomaty w okolicy ul. Ratuszowej pianką montażową. - Wygląda to na sprzeciw w sprawie poszerzenia strefy płatnego parkowania - ocenia praski aktywista. Sprawa została zgłoszona na policję.
Powiększanie strefy płatnego parkowania wcale nie oznacza zmniejszenia liczby miejsc postojowych - przekonują drogowcy. Wytyczyli właśnie nowe pasy do zostawiania aut z prawej strony przeskalowanej ul. Boboli na Mokotowie.
W rejonie Starego Mokotowa trzeba by zlikwidować od 200 do ponad tysiąca miejsc parkingowych, żeby zrealizować inwestycje dla rowerzystów - wyliczyli autorzy koncepcji, która w tym tygodniu trafia do konsultacji społecznych. - To zdecydowanie zawyżone szacunki - mówią miejscy drogowcy.
Na otwartym w czwartek, 3 listopada parkingu przesiadkowym PKP Jeziorki zmieści się blisko 140 samochodów. Tym razem stanowisk może być za mało, bo to dobry punkt blisko nowego buspasa na Puławskiej i stacji kolejowej, do której dotrą niedługo nowe linie SKM-ki.
1 listopada ulice wokół największych cmentarzy w Warszawie są niedostępne dla kierowców. Pierwszeństwo mają piesi i komunikacja miejska. Parkingi znajdują się w wyznaczonych miejscach, ale o wolne miejsce może nie być łatwo.
Rejon Starego Mokotowa jest białą plamą na rowerowej mapie Warszawy. Miasto zaczyna konsultacje czterech wariantów rozwoju infrastruktury dla cyklistów w tym rejonie. Punktem zapalnym jest konieczność likwidacji miejsc parkingowych - nawet ponad tysiąca z nich.
- Przyszedłem na parking, a mój samochód miał pusty bak. Ktoś wypompował mi benzynę i ukradł tablice rejestracyjne, prawdopodobnie, żeby wykorzystywać je do złodziejskiego tankowania na stacjach benzynowych - opowiada nasz czytelnik z Żoliborza.
Nowa rada osiedla przegłosowała poparcie dla strefy płatnego parkowania na Saskiej Kępie. To zwrot, bo w poprzednich kadencjach przedstawiciele lokalnej społeczności byli przeciw parkomatom. Walkę o nie zapowiada też prezydent Warszawy Rafał Trzaskowski.
Tylko sześcioro radnych Koalicji Obywatelskiej posłuchało apelu prezydenta Warszawy Rafała Trzaskowskiego, by odrzucić petycję ze sprzeciwem wobec strefy płatnego parkowania na Saskiej Kępie. Reszta wstrzymała się albo głosowała tak jak PiS. Drogowcy wstrzymują z nowymi parkomatami w innych dzielnicach.
Kolejna niespodzianka po remoncie placu pięciu rogów. Na przylegającej do niego ul. Zgoda drogowcy przestawili nocą z jezdni na chodniki donice, które miały zniechęcać kierowców do wjazdu i parkowania. Piesi znowu mają się tu mniej komfortowo.
Całodobowy patrol straży miejskiej pilnuje wjazdu na tzw. plac pięciu rogów, tymczasem kawałek dalej kierowcy urządzili sobie nielegalne parkingi. Służby porządkowe nie są w stanie zaradzić zastawianiu deptaka na Chmielnej i każdego wolnego skrawka terenu w tej części Śródmieścia.
Mieszkańcy, którzy zapomnieli zapłacić 30 zł za abonament parkingowy, z dużym opóźnieniem dostają od Zarządu Dróg Miejskich słone kary w hurtowych ilościach. Można na to stracić nawet miesięczną pensję.
Nowa, najmniejsza w metrze stacja Zacisze przyciąga jak magnes. Pod zadaszeniem jej wejść widać rząd zaparkowanych rowerów, a na chodniku obok - samochody. W tej sprawie stanowcze działania zapowiada wiceburmistrz dzielnicy Jędrzej Kunowski.
"Modelowe uspokojenie ruchu" zapowiada Zarząd Dróg Miejskich podczas gruntownej przebudowy ul. Kruczej za dwa lata. Dlaczego więc zamierza wpuścić rowerzystów na pasaż, który powstanie między jezdniami? Dlaczego nie będzie tu osobnych pasów dla cyklistów?
Dyskusje i protesty przeciw powiększaniu strefy płatnego parkowania w kolejnych dzielnicach ucichają kilka dni po uruchomieniu parkomatów - przekonywali zwolennicy tego rozwiązania na Saskiej Kępie i Kamionku. Miejscy radni stanęli jednak w rozkroku.
Kto poszerzy ostatni odcinek ul. Lazurowej na Bemowie? Drogowcy dostali oferty od siedmiu firm. Wspólnota mieszkaniowa z narożnika ul. Górczewskiej obawia się, że inwestycja koliduje z jej garażem podziemnym.
Na Gocławiu znaki informujące o wjeździe do "strefy zamieszkania" zostały zamalowane albo wygięte. Straż miejska twierdzi, że przez to nie może karać źle parkujących kierowców. Władze dzielnicy nie chcą ustawić nowych tablic, twierdząc, że nie stać ich na wydatek kilkuset złotych.
Straż miejska w Warszawie po sześciu latach znowu zostawia za wycieraczkami nieprzepisowo zaparkowanych samochodów wezwania dla kierowców. Sporo pracy nadal ma też na placu pięciu rogów. Dlaczego drogowcy nie wykorzystują tu kamer?
Stoją słupki, w piątek robotnicy montowali przęsła. Mieszkańcy bloku przy Węgrowskiej chcą mieć prywatne, elitarne wejście do metra i żeby im nikt między samochodami nie chodził.
Copyright © Wyborcza sp. z o.o.
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)