Skąd się wzięła tak kręta trasa trzeciej linii metra na Gocław? A skąd prognozowana obecnie liczba jej pasażerów, skoro jeszcze dwa lata temu wydawało się, że pociągi w tunelach pod Pragą-Południe będą wozić powietrze?
Rok we władzach spółki Centralny Port Komunikacyjny, w portfelu po 300-400 tys. zł i wystarczy. Tak się kończy kariera kolejnych PiS-owskich nominatów, którzy mieli budować wielkie lotnisko nad Pisią Tuczną w Baranowie.
Wraca kampania wokół III linii metra. Tym razem z dodatkową stacją na Gocławiu. Na badania gruntów pójdzie ponad 41 mln zł, w drugiej połowie roku ratusz zleci prace koncepcyjne nad dwoma wariantami w poprzek Mokotowa.
Przy Grzybowskiej wkrótce rozpocznie się budowa wysokiego na 55 m apartamentowca. Od strony ulicy będzie mieć skrzydło odtwarzające kształt zabytkowej kamienicy, która została zburzona w 2019 r.
Trzecia linia metra na Gocław według prezydenta Warszawy Rafała Trzaskowskiego ma być gotowa w 2028 r., ale do rozpoczęcia prac jeszcze daleko.
- Rano zobaczyłam, że w ścianie domu jest wielka dziura. A na dach leciały kawałki cegieł - Monika Sosnowska jako artystka zajmuje się chaosem w architekturze. Teraz chaos wdarł się do jej ogrodu.
Na Dworzec Główny w Warszawie jako pierwszy po latach wjechał w niedzielę rano pociąg Łódzkich Kolei Aglomeracyjnych "Fabrykant" z wizerunkiem ks. Ignacego Skorupki. Kolejarze, na pozbawionej wygód stacji końcowej, zgotowali mu huczne powitanie.
Dużo zmian na torach PKP w Warszawie z powodu nowego etapu remontu Dworca Zachodniego. Kolej odwołuje część pociągów, inne ominą Dworzec Centralny, dojeżdżając na Gdański albo Główny, który wraca od niedzieli po 24 latach.
- Zbudujemy dokładnie w tym miejscu jeden z najdłuższych mostów pieszo-rowerowych świata - oznajmił prezydent Warszawy Rafał Trzaskowski, stojąc na bulwarach wiślanych. Przekonywał, że będzie spełniać nie tylko rolę komunikacyjną i turystyczną - może być kołem zamachowym rozwoju Pragi.
Po latach zapowiedzi trwają przygotowania do przedłużenia ul. Piastów Śląskich w kierunku osiedli wokół Fortu Bema. Czy ta inwestycja jest niezbędna, gdy pandemia spowodowała kryzys w finansach miasta?
Po kilku miesiącach wahań i liczeniu, czy miasto na to stać, prezydent Warszawy Rafał Trzaskowski podjął decyzję: 11 marca ogłosi, że miasto przystępuje do budowy kładki pieszo-rowerowej przez Wisłę.
Marszałkowską czeka zielona metamorfoza. Drogowcy ogłosili przetarg na projekt zwężenia obu jezdni tak, by w przyszłym roku wygospodarować miejsce wzdłuż torów tramwajowych pod nowe szpalery drzew.
Od początku trzeba zaczynać wybór wykonawcy badań jakości powietrza przy tunelu południowej obwodnicy Warszawy pod Ursynowem. W jedynej ofercie, która wpłynęła w unieważnionym przetargu, brakowało wymaganych przez drogowców certyfikatów.
Dwie dodatkowe stacje na I linii metra nie są dla Warszawy najpilniejszą inwestycją, a III linia będzie trudna do udźwignięcia dla budżetu nie tylko podczas budowy, ale też w późniejszej eksploatacji.
Dziesięć zabytkowych hal i 50 oryginalnych maszyn, wśród nich olbrzymią prasę hydrauliczną z początku XX w., zobaczą odwiedzający dawną Fabrykę Norblina. Placówka już zarejestrowała działalność i uzgodniła regulamin z Ministerstwem Kultury. Ekspozycję otworzy w drugiej połowie 2021 r.
Ponad 57 mln zł będzie kosztować druga estakada między ulicami Żołnierską i Marsa, która odkorkuje ich skrzyżowanie w kierunku Trasy Siekierkowskiej. Drogowcy wybrali w piątek wykonawcę.
Deweloper trzykrotnie odmówił urzędnikom wejścia na teren działki w Lesie Bemowskim, na której prowadzi wycinkę. - Wydaje się, że ktoś, kto działa legalnie, nie powinien mieć oporów przed wpuszczeniem kontroli - komentuje sekretarz gminy Stare Babice.
Bez poczekalni i tylko z niewielkimi wiatami na peronach - w takim stanie wraca po 24 latach Dworzec Warszawa Główna odbudowywany od 2017 r. kosztem aż 87 mln zł. W marcu pasażerów czeka duże zamieszanie z powodu zmian tras pociągów w stolicy.
Jesteśmy dumni z tego, jak wygląda po remoncie Krakowskie Przedmieście i tutaj też tak będzie - zachwalał prezydent Warszawy Rafał Trzaskowski w pierwszym dniu prac na placu Pięciu Rogów. Drogowcy obawiają się niespodzianek po zdarciu nawierzchni.
Zapłacili za dom na Ursynowie ponad 2 mln zł. Już po wybudowaniu deweloper zażądał dodatkowych ponad 312 tys. zł. Bo uznał, że dom jest większy o prawie 40 metrów niż w projekcie. - Powierzchnia jest ta sama, to deweloper zmienił sposób jej obliczenia - skarżą się nabywcy
Pieniędzmi ze sprzedaży ponad hektara cennego terenu u wrót Żoliborza ratusz chce łatać dziurę budżetową. Radni walczą, by inwestor, który stworzy pl. Grunwaldzki, zadbał o jakość architektury w tym miejscu.
Pod hasłem "rowerowa piątka Trzaskowskiego" w tym sezonie ma się zacząć wytyczanie najbardziej brakujących odcinków przez Śródmieście. Drogowcy chcą załatać ich dziurawą siatkę, np. na Trakcie Królewskim, i budować nowe szlaki w stronę Woli, Ochoty, Targówka czy Żoliborza.
Budowa stacji drugiej linii metra na Bródnie coraz bardziej zaawansowana, a co na wierzchu? Urzędnicy dopinają konkursowy projekt przebudowy ul. Kondratowicza, ale nie wiadomo, czy i kiedy pasażerowie doczekają się przesiadek do tramwajów na Zieloną Białołękę.
Dokończenie wylotówki z Warszawy na Kraków będzie kosztowało przynajmniej 120 mln zł więcej w porównaniu z kontraktem zawartym w 2017 r. Drogowcy otworzyli sześć ofert i zapowiadają oddanie głównych jezdni po 13 miesiącach.
Drogowcy zinterpretowali uchylenie decyzji środowiskowej dla wschodniej obwodnicy Warszawy na nasypie przez Wesołą: nie muszą zaczynać procedury od początku, ale przygotowania cofnęły się o ponad 3,5 roku.
Minęły ledwo dwa miesiące od otwarcia dodatkowego toru na linii Warszawa - Lublin, a kolejarze ogłosili, że wkrótce trzeba go będzie zamknąć. Powodem jest budowa tunelu w Celestynowie za ponad 30 mln zł.
Tunele drugiej linii metra wydrążone w komplecie. Po ośmiu miesiącach od startu na Bródnie tarcza Anna dotarła we wtorek do szybu wydobywczego na tyłach stacji Trocka na Targówku.
Najpierw wojewoda mazowiecki unieważnił pozwolenie na budowę przedłużenia ul. Ciszewskiego do Miasteczka Wilanów, teraz Ministerstwo Infrastruktury zwleka z zielonym światłem dla 130-metrowego odcinka przy południowej obwodnicy Warszawy.
Jeśli ktoś zorganizowałby plebiscyt na najbrzydszą i najmniej funkcjonalną stację w Warszawie, to ta w Rembertowie mogłaby zająć pierwsze miejsce - twierdzą lokalni radni. Jest to efekt przebudowy sprzed 20 lat. Spółka PKP PLK zapowiada kolejną.
Wystarczą dwa nowe krótkie odcinki i rowerzyści zyskają długi szlak od Ochoty i Woli na drugą stronę Wisły. Przy Torwarze powstanie łącznik do kładek pod mostem Łazienkowskim.
Mieszkańcy Bemowa alarmują, że budynek TBS powstanie na pofabrycznym, skażonym gruncie. - Rzeczywiście, grunt jest skażony. Ale oczyścimy go - uspokaja prezes TBS Warszawa-Północ.
Czy to czerwona kartka od właścicieli ziemi pod centralne lotnisko w Baranowie? Rządowa spółka, która na promocję inwestycji wydaje krocie, przekonuje, że jej program dobrowolnego wykupu gruntów pod przyszłą budowę okazał się sukcesem. A jaka jest prawda?
Tunel południowej obwodnicy Warszawy pod Ursynowem jednak nie będzie gotowy w terminie do końca marca. Mrozy i koronawirus zmusiły wykonawcę do starań o kolejny aneks do umowy.
Mieszkańcy Wesołej skrzykiwali się we wtorek na szampana, bo po ich protestach urzędnicy uchylili decyzję środowiskową dla wschodniej obwodnicy Warszawy. Ciągnące się od trzech dekad przygotowania do tej inwestycji wracają do punktu wyjścia.
20-kilometrowa obwodnica Pułtuska może być niemal dwukrotnie tańsza, niż zakładali drogowcy. W poniedziałek poznaliśmy oferty pięciu firm.
Z krajobrazu Ożarowa Mazowieckiego zniknie wkrótce charakterystyczna dworcowa wiata. Pójdzie pod kilof podczas gruntownej przebudowy stacji kolejowej. Skutki takiej modernizacji od 20 lat przeklinają mieszkańcy miejscowości wzdłuż linii Warszawa-Mińsk Mazowiecki.
Podróżni powinni sobie doliczyć dodatkowy kwadrans na dojście do peronów rozkopanego coraz bardziej Dworca Zachodniego. Droga wydłuży się aż o pół kilometra. Zaczyna się rozbiórka starego budynku stacji z kasami.
Z tuneli metra na budowę linii tramwajowej? Turecka firma Gülermak złożyła najtańszą ofertę na trasę wzdłuż ul. Kasprzaka na Woli, ale i tak przekracza ona budżet inwestora - 240 mln zł.
Drogowcy mają chętnego do kontroli jakości powietrza przez rok po otwarciu tunelu obwodnicy pod Ursynowem. Lokalni samorządowcy przypominają jednak, że politycy Prawa i Sprawiedliwości w kampanii wyborczej obiecywali filtry spalin już w momencie oddania tunelu do ruchu.
Przerwijmy projekt CPK, a pieniądze wydajmy lepiej. W przeciwnym razie skończy się jak z elektrownią w Ostrołęce, w której utopiono miliard złotych. Tylko że straty będą wyższe - przekonuje Radosław Sikorski, europoseł KO, były minister spraw zagranicznych.
Copyright © Wyborcza sp. z o.o.
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)