Ile aut wjeżdża do Warszawy? Czy pandemia uderzyła w komunikację miejską? Odpowiedzi na te i podobne pytania poznamy dzięki badaniom ruchu, które właśnie się zaczęły. Ich wyniki wskażą listę priorytetów dla miasta. My już dzisiaj obstawiamy, czego się z nich dowiemy.
Ogromne kolejki kłębią się tradycyjnie przed kasami biletowymi ZTM na początku roku akademickiego. Jednak tym razem urzędnicy wyszli frontem do pasażerów, co wzbudziło zachwyt świeżo upieczonej studentki SGGW: - Od razu stałam się entuzjastką komunikacji miejskiej w Warszawie!
Dzięki audytowi bezpieczeństwa w zeszłej dekadzie i zmianom na przejściach dla pieszych udało się zapobiec śmierci 170 osób - podlicza Zarząd Dróg Miejskich. Po serii tragicznych wypadków w Warszawie ogłasza nowy plan, ale radni zgłosili do niego mnóstwo uwag.
Umowa na projekt trasy ekspresowej S7 na wjeździe do Warszawy od strony Łomianek podpisana za aż 54,2 mln zł. Tym razem drogowcy postawili nie na najtańsze oferty, ale na doświadczonego wykonawcę, który ma wyjątkowo trudne zadanie. Budowa dopiero w latach 30.
Chodnik na pl. Na Rozdrożu znowu rozryty, choć Zarząd Dróg Miejskich niedawno ogłosił finisz remontu tego placu, który zresztą i tak mocno się przedłuża. Drogowcy tłumaczą, dlaczego wrócili do tej inwestycji, która zdrożała do niemal 32 mln zł.
Najpierw dwa lata korowodów po oddaniu wieżowca Varso Tower, a potem tylko dwa miesiące od umowy z nowymi władzami PKP i przejście podziemne do Dworca Centralnego już czynne. Po siedmiu latach pasażerowie odzyskali też skrót do przystanków tramwajowych w al. Jana Pawła II.
Kierowcy po niemal dwuletniej przerwie mogą przejeżdżać pl. Powstańców Warszawy od Wareckiej do Świętokrzyskiej. Podczas budowy garażu podziemnego, który ma być gotowy w przyszłym miesiącu, dużo zmieniło się też na powierzchni: jezdnia jest wąska i ma kamienną nawierzchnię.
W 12. roku przygotowań do budowy tunelu pod linią PKP w Rembertowie drogowcy w końcu ogłosili przetarg na jego wykonawcę, ale przesunęli termin otwarcia. Wkrótce poznamy oferty na tunel w pobliskiej Wesołej. Trwa budowa wiaduktu nad torami na ul. Chełmżyńskiej do Ząbek.
Drogowcy najpierw wpisali podstawówkę na Saskiej Kępie do programu "Droga na szóstkę", obiecując poprawę bezpieczeństwa dzieci, a teraz zwlekają z likwidacją zagrożenia na skrzyżowaniu z ul. Angorską. Zniecierpliwieni rodzice zorganizowali jego blokadę.
Wygodne przesiadki między koleją a autobusami na Gocławku dzięki otwarciu schodów z wiaduktów ul. Marsa na nowy peron PKP. Kolejarze przesunęli go o kilkaset metrów podczas modernizacji linii otwockiej. Na podobną operację nie zdecydowali się, niestety, w Wawrze.
Jest szansa, że tramwaje przyspieszą w al. Waszyngtona, a po ulewach przestaną się zmieniać w amfibie. Zaczyna się jego kilkutygodniowy remont. Z innego powodu przez miesiąc będzie wstrzymany ruch na linii do Żerania FSO.
Duże zmiany na budowie linii tramwajowej do Wilanowa i na ul. Rakowieckiej. Po weekendzie wróci ruch na zwężoną od wakacji ul. Puławską i skrzyżowanie ul. Dolnej z Belwederską. Piesi i rowerzyści jeszcze poczekają na normalność.
Aż pięć wlotów i 55 metrów średnicy ma rondo, które mazowieccy drogowcy otworzyli na wjeździe do Pruszkowa od strony Milanówka. Na drugim końcu miasta, czyli bliżej Warszawy, zaplanowali jeszcze większe rondo biszkoptowe, a jego rozmiary przeraziły wielu mieszkańców.
Ciężarna kobieta spadła pod nadjeżdżający pociąg metra. Uratował ją młody mężczyzna, który wskoczył za nią i wciągnął pod peron. Całe wydarzenie widać na nagraniu.
Miasto podpisało pierwszą umowę dotyczącą czwartej linii metra z firmą Metroprojekt. Dokładną trasę i usytuowanie czwartej linii mamy poznać za trzy lata.
Deweloper, który stawia domy jednorodzinne, przekonuje, że dzięki trzeciej linii metra wzrośnie w Warszawie popyt na zabudowę willową. Urbanista w to wątpi i zaraz zaznacza: - Nie byłoby dobrze, gdyby metro napędziło zabudowę jednorodzinną. Nie taki był cel budowy metra.
Już czwarty miesiąc nie można podpisać pierwszej umowy dotyczącej czwartej linii metra - firmy spierają się o kontrakt za ponad 50 mln zł. Z kolei urzędnicy różnią się w opiniach na temat przebiegu tuneli, lokalizacji stacji i kolejności etapów budowy 26-kilometrowej trasy.
Za 61,1 mln zł Miejskie Zakłady Autobusowe pozyskały na Białołęce zajezdnię od prywatnego przewoźnika, który po wielu latach opuszcza Warszawę. Baza będzie rozbudowana i wyposażona w ładowarki dużej mocy dla taboru elektrycznego. Wkrótce zakupy nawet 240 pojazdów na prąd.
Wybraliśmy się z radarem do pomiaru prędkości na warszawskie ulice wieczorem w weekend . W wielu miejscach kierowcy nic sobie nie robią z ograniczeń, najbardziej pędzą na Wisłostradzie i w al. Prymasa Tysiąclecia. W ratuszu przyznają: policja już tu nie pomoże, tylko fotoradary!
Przedłużająca się budowa linii tramwajowej do Wilanowa ciśnie na usta mieszkańców dzielnicy i sąsiedniego Mokotowa niecenzuralne słowa. Tymczasem wykonawca inwestycji Budimex chwali się nagrodą dla "firmy roku" za "poszerzanie rynku inwestycyjnego i wrażliwość społeczną".
Linia PKP z Warszawy, przez Łomżę do Pisza, Orzysza i Giżycka na Mazurach zatwierdzona w oszczędnościowej wersji. Najpierw kolejarze przywrócą ruch na istniejących odcinkach za Ostrołęką na styku województw mazowieckiego i podlaskiego.
Protest mieszkańców przeciw pogłębiającemu się chaosowi przy przebudowie kwartału Złota - Zgoda na tyłach Marszałkowskiej. Ratusz zapowiada pilne zmiany w ruchu. Otwarcie garażu na pl. Powstańców Warszawy poprzedziła likwidacja 300 miejsc parkingowych, a na tym nie koniec.
Korki w Warszawie po wakacjach są tak duże, że w ratuszu zapadła decyzja o wytyczeniu nowych buspasów. Powstaną wzdłuż ul. Szczęśliwickiej, co pomoże ominąć ul. Bitwy Warszawskiej 1920 r. zwężoną z powodu budowy linii tramwajowej do Dworca Zachodniego.
Jeszcze w tym roku miejskie wodociągi ogłoszą przetarg na wykonawcę kolektora, który powstanie pod Wisłostradą od ul. Gagarina do Płyty Desantu. Stawką inwestycji jest nie tylko ochrona przed podtopieniami, ale też odblokowanie wydłużenia linii tramwajowej na Siekierki.
Tramwaje po tygodniach objazdów wróciły na trasy przez Wolę i Mokotów - remonty na Kercelaku i Puławskiej skończyły się na czas. Wkrótce jednak pasażerów czeka wielomiesięczny armagedon podczas wymiany torów na wiadukcie koło Arkadii.
Sprintery PKP Intercity to pociągi, które między głównymi miastami nie zatrzymują się na żadnej stacji. Jechaliśmy pierwszym takim składem z Białegostoku do Warszawy i Łodzi, który trasę do stolicy będzie pokonywać w rekordowym czasie. Już teraz poniżej 100 min, a wkrótce - w 90 min.
Na przebudowę mokotowskiego odcinka ul. Puławskiej przyjdzie nam poczekać aż do 2028 r.? Zarząd Dróg Miejskich zaczął poszukiwania wykonawcy projektu zmian: jezdnie mają być zwężone do dwóch pasów ruchu, ale droga rowerowa zmieści się tylko przy jednej z nich.
Budowa drugiej linii metra znowu drożeje, ale tym razem Rada Warszawy dołoży też pieniądze na przygotowania do budowy węzła przesiadkowego przy stacji Karolin, która będzie wysunięta najbardziej na zachód. Ponad 100 mln zł dostaną też na inwestycje Tramwaje Warszawskie.
Od lutego 2025 r. południowa granica strefy z parkomatami przesunie się do ulic Woronicza i Domaniewskiej. Taką decyzję podjęła Rada Warszawy, mimo protestów radnych PiS, którzy używali różnych argumentów, by pomysł storpedować.
Warszawa rozkopana i zakorkowana, a tylko część remontów skończy się przed rokiem szkolnym. Tramwajarze planują następne, drogowcy też. Dlaczego coraz częściej nie dotrzymują terminów, nie pracują do późnego wieczora i wprowadzają ponowne objazdy, bo trzeba naprawić fuszerki?
Dzięki nowemu odcinkowi trasy kierowcy zyskali wygodny przejazd z Warszawy w stronę Siedlec. Mogą się też cieszyć z otwarcia kolejnego fragmentu drogi S7 na trasie do Krakowa.
Parkomaty od listopada na Kamionku i Saskiej Kępie, a od lutego 2025 r. w kolejnych częściach Mokotowa. Zarząd Dróg Miejskich planuje też duże rozszerzenie płatnej strefy w aż pięciu dzielnicach. Radni głosowali nad podwyżką abonamentu dla mieszkańców do 300 zł.
Najpierw dwie ofiary śmiertelne, po tygodniu protest i w końcu reakcja Zarządu Dróg Miejskich: przed końcem 2024 r. bezpieczeństwo ma być poprawione na niemal 30 przejściach dla pieszych w Warszawie.
Jak długo można budować 700-metrowy odcinek ulicy? Na Bemowie potrzebowali aż kilkunastu lat. Nowy burmistrz dzielnicy zapowiada, że wkrótce skończy się epopeja z wydłużaniem ul. Piastów Śląskich w okolice Fortu Bema. A co z następnym fragmentem?
Tramwaje wrócą za kilka dni z objazdów i zaczną kursować częściej, będzie też więcej pociągów metra. Za to część autobusów pozostanie we wrześniu z wakacyjnymi rozkładami jazdy, a niektóre wyruszą na całkiem nowe trasy.
Ryanair na lotnisku w Modlinie zlikwiduje wkrótce nie tylko rejsy typowo wakacyjne, ale też trasy popularne wśród Polaków pracujących za granicą - w sumie 11 kierunków. Za to z Okęcia planuje startować aż do 37 miast, co oznaczałoby rzucenie rękawicy m.in. LOT-owi.
W Wawrze trwa wytyczanie drogi rowerowej przez skraj lasu, w którym wycięto aż 36 drzew i wiele krzewów, a urzędnicy nie planują nasadzeń zastępczych. Ekipa budowlana skarży się, że musi wysłuchiwać inwektyw okolicznych mieszkańców.
Spółka CPK wybrała trasę przedłużenia Centralnej Magistrali Kolejowej z Krakowa i Śląska do Trójmiasta. Będą też tędy jeździć pociągi z Warszawy, a dzięki dwóm odnogom dotrą do centrum Płocka i Włocławka.
Plac Na Rozdrożu podczas ciągnącego się ponad rok remontu drogowcy najpierw ubogacili windami przypominającymi sławojki, a teraz zapowiadają na nich murale. Stanęły też toporne balustrady, a pośrodku Traktu Królewskiego plansza z informacją o dotacji z budżetu państwa.
Budowa przejścia dla pieszych przez Wisłostradę do otwartej wiosną kładki przez Wisłę na Pragę przedłuży się aż do jesieni. Taki termin podaje Zarząd Dróg Miejskich, który z powodu tej inwestycji zamyka dodatkowo ul. Karową. Wcześniej zapowiadał, że wszystko będzie gotowe w wakacje.
Copyright © Wyborcza sp. z o.o.
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)