Do Dworca Zachodniego PKP nie można się wcale dostać od strony Woli, a jedyny dojazd na Ochocie jest sparaliżowany korkami. Zaczął się remont kolejnego tunelu między obiema dzielnicami. Żeby zdążyć na pociąg, ludzie wysiadają z taksówek na jezdni.
Rośnie i tak już ogromne opóźnienie na budowie Dworca Głównego. Kiedy będzie tam kładka nad peronami? Nie w marcu ani w lipcu, nie w 2019 r., a może jeszcze i nie w tym roku. Kolejarze odbierają już za to mamucich rozmiarów budowle, które przytłoczyły Dworzec Gdański.
Tłok w PKP. Do pociągu trudno wejść, tuż za drzwiami mur pasażerów i bagaży. Korytarz nie do przejścia, totalnie wypełniony upchniętymi na wcisk pasażerami i walizkami. I choć ten opis tego nie sugeruje, takie są warunki w wagonie pierwszej (!) klasy pociągu InterCity.
Gdyby połączyć wszystkie absurdy inwestycyjne kolejowe w Warszawie, powstałby już całkiem długi pociąg z wagonami pierwszej klasy. Wśród nich najnowszy przystanek PKP w odludnym miejscu na granicy Pragi i Targówka czy modernizacje dworców Gdańskiego i Głównego.
Podnośniki dla osób na wózkach i osób z wózkami, które mają ich zwozić na perony dworca PKP Warszawa-Powiśle od strony miasta, są notorycznie popsute - pisze w liście do redakcji nasz czytelnik Marcel Romański.
Ciężarówki nie dają żyć na Woli i Odolanach. Pod oknami bloków codziennie przejeżdżają tysiące wywrotek i betoniarek. Uciążliwy hałas i brud, który wytwarzają ciężarówki, dokucza mieszkańcom już od lat, a sytuacja wciąż zdaje się patowa.
- Ze wstępnych ustaleń wynika, że kobieta weszła prosto pod nadjeżdżający pociąg towarowy. Nie znamy na razie tożsamości tej osoby - informuje rzeczniczka pruszkowskiej policji, Karolina Kańka.
Powrót pociągów na trasę Warszawa-Radom. Jeszcze nie z maksymalną prędkością i przejściowo tylko jednym torem, ale po przeszło dwóch latach remontu znów pokonują tę trasę bezpośrednio. Rekordzista w niespełna 1,5 godziny.
Na rampie kolejowej w Falenicy, z której Niemcy wywieźli na śmierć więźniów getta, widnieje napis: "Żydzi - Żydom zgotowali ten los". Stowarzyszenie "Otwarta Rzeczpospolita" zapowiada zawiadomienie prokuratury. Społecznicy szykują zaś apel o ochronę rampy.
Olbrzymia płachta reklamowa zasłania zachodnią elewację Dworca Centralnego, chociaż figuruje on w rejestrze zabytków. Konserwator twierdzi, że jest legalna.
- Majówka to czas przygody! - pomyślałem i brawurowo zdecydowałem, że tym razem zamiast samochodem do Milanówka pojedziemy pociągiem.
Podczas planowanej modernizacji linii kolejowej Warszawa - Otwock ma zostać rozebrana przedwojenna rampa w Falenicy, z której w 1942 r. Niemcy wywieźli na śmierć falenickich i rembertowskich Żydów. Społecznicy apelują o zachowanie choćby jej fragmentu.
O "uporządkowanie i poprawę wizerunku bezpośredniego otoczenia stacji PKP Sulejówek" zwróciły się do prezesa PKP SA władze tego podwarszawskiego miasta. Chodzi o usunięcie szpetnych blaszanych kontenerów z czasów modernizacji przystanku w końcu lat 90. XX w.
Funkcjonariusze warszawskiego CBA zatrzymali pięciu byłych pracowników PKP SA, w tym prezesa spółki. To efekt śledztwa dotyczącego wyrządzenia znacznej szkody majątkowej kolejowej spółce.
Dużo zmian na torach PKP w Warszawie z powodu nowego etapu remontu Dworca Zachodniego. Kolej odwołuje część pociągów, inne ominą Dworzec Centralny, dojeżdżając na Gdański albo Główny, który wraca od niedzieli po 24 latach.
Śmierć pod kołami pendolino w Piastowie. Pociąg stoi na wiadukcie, pasażerowie czekają na ewakuację.
Jeśli ktoś zorganizowałby plebiscyt na najbrzydszą i najmniej funkcjonalną stację w Warszawie, to ta w Rembertowie mogłaby zająć pierwsze miejsce - twierdzą lokalni radni. Jest to efekt przebudowy sprzed 20 lat. Spółka PKP PLK zapowiada kolejną.
Z krajobrazu Ożarowa Mazowieckiego zniknie wkrótce charakterystyczna dworcowa wiata. Pójdzie pod kilof podczas gruntownej przebudowy stacji kolejowej. Skutki takiej modernizacji od 20 lat przeklinają mieszkańcy miejscowości wzdłuż linii Warszawa-Mińsk Mazowiecki.
W poniedziałek niemal cała Polska walczyła ze skutkami ataku zimy i obfitych opadów. W Warszawie kierowcy denerwowali się, ledwie jadąc po śniegu, psioczyli też piesi, brnąc przez zasypane chodniki. Noc miała przynieść ulgę. Sprawdziliśmy, komu nie przyniosła.
Około północy w pobliżu Dworca Warszawa Gdańska doszło do tragicznego wypadku. Pociąg SKM jadący w kierunku Legionowa śmiertelnie potrącił mężczyznę, który wszedł na tory. Nastąpiły poważne utrudnienia w kursowaniu pociągów na tej trasie.
Ze względu na pandemię w pociągach może być zajętych 50 proc. miejsc siedzących. Tymczasem wcale nie są rzadkie sytuacje, gdy pasażerowie tłoczą się w wagonie niczym sardynki.
Metro szuka chętnego na przygotowanie analizy technicznej budowy łączniczka między stacją metra Centrum a Dworcem Śródmieście.
Niedawno w rejestrze zabytków znalazły się zdobiące go mozaiki Wojciecha Fangora. Teraz wojewódzki konserwator objął taką samą ochroną cały Dworzec Warszawa Śródmieście, którego przebudowę zapowiedzieli kolejarze.
Polskie Koleje Państwowe nie będą podważać wpisu do rejestru zabytków mozaik zdobiących Dworzec Warszawa Śródmieście. Projektantem tych kompozycji z początku lat 60. był wybitny malarz i grafik Wojciech Fangor.
Zaprojektowane przez Wojciecha Fangora abstrakcyjne kompozycje z różnokolorowych ceramicznych płytek od prawie 60 lat zdobią ściany i sufity podziemnej części Dworca Warszawa Śródmieście. Wojewódzki konserwator zabytków wpisał je właśnie do rejestru.
Zwężone przedłużenie Alej Jerozolimskich w Pruszkowie i całkowicie wyłączony z ruchu wiadukt nad ruchliwą linią PKP Warszawa - Skierniewice. Kierowców czekają w tej okolicy trzy trudne tygodnie.
Współtwórca polskiej niepodległości, ale zarazem antysemita i nacjonalista ma zostać patronem dworca kolejowego Warszawa Wschodnia.
W pierwszym tygodniu po zamknięciu szkół i większości sklepów w centrach handlowych Zarząd Transportu Miejskiego ma tylko obserwować, jak bardzo zmniejszą się przewozy. Liczne kursy odwołali już za to kolejarze i warszawski PKS.
Nawet rok zajmie kolejarzom wybór wykonawcy przebudowy krótkiego odcinka torów za Dworcem Wschodnim do Wawra, choć według pierwotnych planów miała już trwać modernizacja całej linii aż do Otwocka.
Kwadrans po godz. 13 w miejscowości Wólka Grodziska w powiecie grodziskim doszło do tragicznego wypadku. Mężczyzna wszedł na tory przed rozpędzonym pociągiem Intercity relacji Przemyśl - Warszawa. Zginął na miejscu.
Koronawirus w pociągu z Warszawy i do Warszawy. Sanepid prowadzi dochodzenie epidemiologiczne i szuka osób, które podróżowały dwoma pociągami PKP Intercity.
Z powodu awarii urządzeń sterowania ruchem na linii średnicowej na odcinku Warszawa Wschodnia - Warszawa Zachodnia występują utrudnienia w ruchu pociągów wszystkich przewoźników.
W autobusach i tramwajach pasażerowie nie zakładają maseczek. I właściwie nic na to nie można poradzić, bo kierowcy i kontrolerzy mogą tylko apelować. W pociągach jest coraz tłoczniej, problem z maseczkami podobny jak w komunikacji miejskiej, a system rezerwacji miejsc nie jest dostosowany do sytuacji epidemiologicznej.
- Nawet w dobie pandemii koronawirusa PKP korzysta z przestarzałego systemu rezerwacji miejsc w pociągach - zwraca uwagę dr Maciej Kawecki. Podróżował w zatłoczonym wagonie, podczas gdy sąsiedni był zupełnie pusty.
Kierownik pociągu i konduktorka z warszawskiej sekcji PKP Intercity mają koronawirusa. Kilku kolejnych pracowników czeka na wyniki, a do pracy nie przychodzi kilkadziesiąt osób. Przewoźnik i sanepid nie ujawniają, na których trasach i kiedy pracowali zakażeni.
Rozkład jazdy pociągów sprzed 1950 r. został odkryty sześć lat temu w przejściu podziemnym przystanku PKP Warszawa Włochy. Został wpisany do rejestru zabytków, wycięty razem ze ścianą i ustawiony na pobliskim placu. Teraz czeka go konserwacja.
Polskie Linie Kolejowe złożyły wniosek do wolskich urzędników o zgodę na usunięcie ponad trzech tysięcy drzew oraz hektara krzewów.
Do tej pory nie było do niego dostępu. Kto chciał zobaczyć praski Cmentarz Choleryczny, przeskakiwał przez nasypy kolejowe, ryzykując wpadnięcie pod pociąg. Ale to się zmieni, powstaje długo wyczekiwane przejście pod torami.
Społecznicy z Pragi domagają się usunięcia z hali Dworca Wschodniego wielkiego ekranu emitującego reklamy. Według nich wprowadza on chaos przestrzenny i razi w oczy. Wyświetlacza broni rzecznik PKP SA: "Swoją formą dobrze wpisuje się w bryłę budynku i jego szklaną elewację".
Wielki ekran wyświetlający reklamy zawisł na szklanej elewacji hali Dworca Wschodniego. Jego usunięcia domagają się prascy społecznicy, dla których ten nośnik "stoi w sprzeczności z potrzebą uporządkowania przestrzeni".
Copyright © Wyborcza sp. z o.o.
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)
