Muzyczno-rodzinnym świętem demokracji i wolności kończy się dziś IV edycja Tour de Konstytucja. Jej Wielki Finał zorganizowano w Alejach Jerozolimskich, w przestrzeni między pawilonami Dworca Warszawa Śródmieście.
Automaty z kawą i przekąskami stoją na dworcach kolejowych w całej Warszawie. Codziennie korzystają z nich setki podróżnych. Jednak klienci, oprócz wybranego produktu, otrzymują niespodziankę w postaci wyższej kwoty pobranej z konta, niż cena podana w ofercie.
"Balować w Filharmonii rozkosz prawdziwa. Ale to każdy potrafi. A nas warszawiaków stać jeszcze na improwizację" - przekonywał tygodnik "Stolica" w krótkiej relacji z najbardziej nietypowego miejskiego sylwestra w Warszawie. Odbył się 60 lat temu na najnowocześniejszym wówczas stołecznym dworcu kolejowym.
Opóźnienia na kolei już na nikim wrażenia nie robią, czasem jeszcze zaskoczy nas, gdy pociąg pojedzie po innym niż powinien torze. Wyjścia z dworca Gdańskiego są niepraktyczne, o czym przekonał się każdy, a do tego bardzo brzydkie.
"Pobieżne sprzątanie w żaden sposób nie likwiduje trwałego brudu pokrywającego perony i ściany dworca Warszawa Śródmieście" - alarmuje posłanka Hanna Gill-Piątek w oficjalnym zapytaniu do Ministerstwa Infrastruktury. Kolejarze twierdzą, że myją dworzec, ale przyznają, że jest problem.
Duże utrudnienia w kursowaniu pociągów Kolei Mazowieckich i Szybkiej Kolei Miejskiej na linii średnicowej. Przyczyną jest wypadek, do którego doszło wieczorem na dworcu Warszawa Śródmieście.
Socrealistyczne pawilony dworca PKP Śródmieście zostały objęte ochroną konserwatora. To oznacza, że nie da się już zrealizować zapisów planu zagospodarowania, który nakazywał rozbiórkę dworca. Nie da się też wytyczyć szerokiego bulwaru wzdłuż Alej Jerozolimskich.
Niedawno w rejestrze zabytków znalazły się zdobiące go mozaiki Wojciecha Fangora. Teraz wojewódzki konserwator objął taką samą ochroną cały Dworzec Warszawa Śródmieście, którego przebudowę zapowiedzieli kolejarze.
Polskie Koleje Państwowe nie będą podważać wpisu do rejestru zabytków mozaik zdobiących Dworzec Warszawa Śródmieście. Projektantem tych kompozycji z początku lat 60. był wybitny malarz i grafik Wojciech Fangor.
Zaprojektowane przez Wojciecha Fangora abstrakcyjne kompozycje z różnokolorowych ceramicznych płytek od prawie 60 lat zdobią ściany i sufity podziemnej części Dworca Warszawa Śródmieście. Wojewódzki konserwator zabytków wpisał je właśnie do rejestru.
Nowe ławki o oryginalnej falistej formie stanęły obok Pałacu Kultury i Nauki. Ich projekt nie jest jednak dziełem współczesnych designerów. Powstał 60 lat temu dla aranżowanych wtedy wnętrz Dworca PKP Warszawa Śródmieście. Wykonał go wybitny architekt prof. Jerzy Sołtan.
Podświetlony namiot stanął przy Dworcu Śródmieście. Kolorem informuje o jakości powietrza w Warszawie.
14-latek jadący hulajnogą elektryczną wjechał w kobietę na chodniku przy Alejach Jerozolimskich. Ranna z obrażeniami barku została przewieziona do szpitala. Policja wyjaśnia okoliczności wypadku.
150-metrowy podziemny tunel z ruchomym chodnikiem ułatwi przesiadki z metra na Dworzec Śródmieście. Kolejarze obiecują zbudować go wspólnie z miastem podczas modernizacji linii średnicowej PKP.
Spółka PKP Polskie Linie Kolejowe potwierdziła, że podczas remontu linii średnicowej dworzec Śródmieście przejdzie większą przebudowę. Powstaną dwa dodatkowe tory i podziemny łącznik do stacji metra Centrum.
Czytelniczki "Stołecznej" postulują uruchomienie wind na moście Poniatowskiego i dworcu PKP Śródmieście.
Pasaż Wisławy Szymborskiej w "aorcie Warszawy" przy Dworcu Śródmieście może być najbardziej spektakularnym upamiętnieniem w przypadającym właśnie Roku Kobiet. Inne patronki dostaną skwery lub drzewa w parku.
Kolejarze ustawili przed Pałacem Kultury nadmuchiwaną reklamę, łamiąc zapisy planu zagospodarowania. Wydzierżawili też działkę obok Dworca Centralnego pod wielki ekran reklamowy, który jest montowany wbrew protestom wojewody.
Kolejarze z PKP PLK rozważają gruntowną przebudowę Dworca Warszawa-Śródmieście, m.in. ułożenie tam dwóch dodatkowych torów. Dzięki temu stacja mogłaby obsłużyć więcej pociągów SKM i Kolei Mazowieckich, co zmniejszyłoby tłok na liniach podmiejskich
Przed nami ogromne zmiany na kolei, która w końcu powinna się stać takim samym środkiem transportu w mieście jak tramwaje lub metro. Tylko czy wszystkie planowane inwestycje mają sens i czy muszą się ciągnąć latami?
Kolejarze zapowiadają duże zmiany w ruchu pociągów podmiejskich. Od 6 do 18 listopada będą zamykane tory na linii średnicowej, pociągi w kierunku wschodnim przeniosą się na Dworzec Centralny.
By stworzyć nową pierzeję w Al. Jerozolimskich, trzeba wyburzyć pawilony dworca Śródmieście? A może dałoby się wkomponować je w projektowane budynki, z zachowaniem placu pomiędzy nimi?
Kolejarze obiecują, że na nowej elewacji hali głównej Dworca Centralnego nie będą już wieszać żadnych płacht reklamowych.
Miasto dogadało się z koleją w sprawie zabudowy terenu nad tunelem średnicowym. Grunt w Al. Jerozolimskich może zostać sprzedany już za rok. Wkrótce potem zburzone zostaną pawilony Dworca Śródmieście
Jeśli myśleliście, że demokracja polega na głosowaniu na panów i panie, których i które co cztery lata delegują korporacje zwane partiami politycznymi, byliście w głębokim błędzie. Prawdziwa demokracja to głosowanie w sprawie budżetu partycypacyjnego.
Niecodzienny widok zobaczyli dziś przechodnie w centrum miasta. Na dachu dworca Warszawa Śródmieście odbył się koncert promujący Orange Warsaw Festival.
W dzisiejszym rozchwianym świecie dobrze mieć coś stałego. Premierzy się zmieniają, zawody znikają, autorytety padają. Jedna rzecz pozostaje niezmienna: kolejarze paskudzą reklamami dworce.
Są szanse na wygodniejsze przesiadki z pociągów podmiejskich do metra. Kolej zapowiada budowę przejścia podziemnego z dworca Warszawa Śródmieście do stacji metra Centrum. Dojdzie do tego najwcześniej za kilka lat.
"Pan z namaszczeniem zanurza malutki mop w brudnej brei, nie spiesząc się wyciska, następnie przesuwa nim łagodnie po posadzce wzdłuż ścian" - tak wygląda sprzątanie peronu dworca Warszawa Śródmieście wg obserwacji pasażerki. - Większe prace prowadzone są nocami - odpowiadają kolejarze.
To nie będzie tradycyjny spacer, ponieważ znaczną część drogi pokonamy pociągiem. W niedzielę zapraszamy wszystkich chętnych czytelników na zwiedzanie warszawskiej linii średnicowej, która w tym miesiącu skończyła 80 lat. Główne atrakcje wycieczki opisaliśmy w "Spacerowniku" dodanym do "Gazety" w ostatni czwartek.
Kolejarze nie będą od dzisiaj polować na pasażerów pociągu ?Cisy?, którzy kupili bilet, mimo to dostawali aż 200-złotowe mandaty. Ale tylko dlatego, że stracą taką możliwość.
Każdego ranka na Dworcu Śródmieście wśród podmiejskich pociągów z Otwocka czy Sulejówka zjawia się skład znad granicy z Ukrainą. Kto do niego wsiądzie z warszawskim biletem, żeby podjechać na Ochotę, płaci 200 zł kary i 11 zł za przejazd
Na zapuszczonym Dworcu Śródmieście wreszcie jest jaśniej. PKP zamontowały dodatkowe świetlówki.
PKP wyrzuca śmierdzące bary z dworca Warszawa Centralna, za to na sąsiedniej stacji Warszawa Śródmieście prowizoryczne budy z kebabami mają się bardzo dobrze. A to właśnie stąd w przyszłym roku zaczną odjeżdżać pociągi na lotnisko
Od środy ogromne utrudnienia w codziennych dojazdach koleją do centrum. Na prawie dwa miesiące zostanie zamknięta podmiejska linia średnicowa.
Ok. godz. 15 tramwaj potrącił mężczyznę w okolicy dworca Śródmieście - informuje serwis zyciewarszawy.pl.
Oto pięciu największych naszym zdaniem szkodników, którzy z premedytacją zaśmiecają stolicę reklamami
Copyright © Wyborcza sp. z o.o.
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)
