Na wiadukcie nad linią PKP, który już 11 lat czeka na dojazdy, było sprzątanie i tort ze świeczkami. Ursus zaczął budować wjazd, ale brakuje 12 mln zł i miejsca na zjazd w Piastowie. - Mieszkańcy obrzeży pilnie potrzebują ustawy metropolitalnej! - upominał się radny Krzysztof Daukszewicz.
Trzeba było wymiany władz PKP po wyborach parlamentarnych, by gotowy od dwóch lat najwyższy w Warszawie wieżowiec Varso Tower mógł zostać połączony przez zamknięte w 2017 r. przejście podziemne pod al. Jana Pawła II z Dworcem Centralnym. Skróci to drogę tysiącom pasażerów.
- Budowa tramwaju do Wilanowa to dla nas horror i koszmar od dwóch lat! - mówili mieszkańcy Mokotowa, a radni krytykowali tempo prac. Konrad Niklewicz z Tramwajów Warszawskich przepraszał, po czym podał nowy, bardzo odległy termin zakończenia inwestycji.
W PKP Intercity studniówka porządkowania sytuacji odziedziczonej po ośmiu latach rządów nominatów PiS. Udało się naprawić 75 wagonów i większość pociągów elektrycznych, które zalegały na bocznicach. Wkrótce nowe trasy.
Na budowie drugiej linii metra dwie tarcze są gotowe do drążenia ostatnich tuneli pod osiedlem Chrzanów na krańcach Bemowa. Przekop ma być gotowy wiosną 2025 r. A kiedy ruszą pociągi? I czy pojadą dalej aż do Ursusa?
Na Żoliborzu ul. Bohomolca ma nie tylko nową nawierzchnię i chodniki, ale też wyesowany, bezpieczny tor jazdy i kontraruch rowerowy. A na Grochowie po remoncie ul. Walewskiej bez zmian: auta zastawiają chodniki i przejazd.
Aż do 1 września będzie rozkopany środek ruchliwego skrzyżowania al. "Solidarności" z Okopową na Woli. Kierowcy nie będą tu mogli skręcać, a tramwaje znikną też z całej ul. Towarowej. Zmiany i objazdy obejmą już ponad połowę z 26 linii tramwajowych w Warszawie.
Zarząd Dróg Miejskich zachwalał efekty przebudowy skrzyżowania na jednym z wjazdów do Warszawy. Diametralnie inną ocenę przedstawia nasz czytelnik, który dojeżdża tędy na rowerze: "Na usta cisną się niecenzuralne słowa".
Najpierw ponad rok bez tramwajów na Puławskiej, a teraz ratusz znowu wstrzymuje ich ruch w tym rejonie na ponad miesiąc. Aż do początku roku szkolnego zamknięte też zostanie oddane niedawno torowisko na Spacerowej i Gagarina. Jak sobie mają w tym czasie radzić mieszkańcy?
Dobiega końca przedłużający się remont pl. Na Rozdrożu, można już jeździć nową drogą rowerową, a grające windy zwożą pasażerów na przystanek na Trasie Łazienkowskiej. Jednak pomiędzy jej jezdniami stanęły stemple podtrzymujące strop. Co się dzieje?
Zaskakujące zmiany pośrodku placu Bankowego. Przed ratuszem z siedzibą prezydenta Warszawy Rafała Trzaskowskiego drogowcy rozkuwają asfalt, by posadzić kolejny szpaler drzew. Urzędnicy zapowiedzieli też skwer i fontannę, ale rychło okazało się, że to pomyłka.
Czy spółka PKP Polskie Linie Kolejowe zamknie przystanek Warszawa Ursus Północny? Tego obawiają się mieszkańcy, którzy alarmują, że w peronie i na dojściach do niego są dziury. Widać wykruszenia betonu, cała stacja sprawia wrażenie, jakby stała na słowo honoru.
Najpierw przy ul. Redutowej na Woli zburzono mleczarnię, w jej miejscu deweloper postawił osiedle mieszkaniowe, a teraz chce wytyczyć drogę rowerową. Ten pomysł nie podoba się jednak mieszkańcom, bo z projektu wynika, że pod topór miałby pójść szpaler drzew.
Tramwaje na ul. Gagarina, które od niedawna zawracają na Sielcach przed Wisłostradą, mają pojechać dalej. Dotychczas planowano doprowadzenie torów na Siekierki, ale z odpowiedzi na interpelację mokotowskiego radnego, wynika, że urzędnicy mają nowy plan.
Trasa Łazienkowska równo pół wieku odgrywa pierwszorzędną rolę komunikacyjną w Warszawie, ale wciąż nie brakuje pomysłów, jak ją ulepszyć. Podobnie jak oddaną 75 lat temu Trasę W-Z z tunelem pod Starym Miastem, który był majstersztykiem podczas powojennej odbudowy miasta.
Wielomiesięczne utrudnienia na wjeździe do Warszawy od strony Puszczy Kampinoskiej. Przez ponad tydzień pół Bielan i Żoliborza nie będzie mieć tramwajów. A w weekend trzeba omijać ul. Marszałkowską z powodu wymiany asfaltu na zwężonym wcześniej odcinku.
Projekt ekspresowej "siódemki" przez Bemowo i Bielany w Warszawie, a dalej między Łomiankami a Puszczą Kampinoską w kierunku Gdańska i Olsztyna, powstanie za 54,2 mln zł. Drogowcy nie bez problemów wybrali jego wykonawcę. A co z budową?
Nie dość, że hałas wzdłuż południowej obwodnicy Warszawy miał być wytłumiony tylko na niespełna 1,5-kilometrowym odcinku, to jeszcze drogowcy odwołali się od decyzji marszałka Mazowsza w sprawie dodatkowych ekranów akustycznych. O ile opóźni się ich budowa?
Hałas na Mazowszu najbardziej doskwiera w Warszawie, Radomiu, Płocku i miastach aglomeracji stołecznej. Sejmik przyjął spójny dla całego województwa plan ograniczania uciążliwości. Według ekspertów coraz częściej powoduje je nie tylko ruch uliczny czy lotniska, ale też klimatyzatory.
Budowa linii tramwajowej do Wilanowa ma kolejne opóźnienie. Tory nie zostaną oddane do użytku na początku września, jak zapowiadały władze Warszawy. Budimex informuje, że wykrył wady przy montażu torowiska.
Nasza czytelniczka podróżuje pociągami PKP Intercity relacji Rzeszów - Bydgoszcz. - Zwykle do Warszawy jedzie się bardzo wygodnie, ale ostatnio zamiast pociągów kolejarze podstawiają autobusy i trzeba czekać na przesiadkę w Kraśniku albo w Lublinie - dziwi się pani Marzena.
Koleje Mazowieckie kupią nowoczesne pociągi typu Flirt od firmy Stadler, która montuje je w Siedlcach. Tabor będzie kosztować ponad pół miliarda złotych.
PKP Intercity z Warszawy do odległego o 600 km Szczecina pojedzie jeszcze w tym roku po raz pierwszy w niewiele ponad cztery godziny. Skrócą się też podróże koleją do Białegostoku czy Łodzi, przybędzie kursów bez postojów. A prawdziwą rewolucję w rozkładzie przyniosą Koleje Dużych Prędkości.
Pociągi PKP Intercity z Warszawy do nowego lotniska w Baranowie mają dojeżdżać nie w kwadrans, lecz w 20 minut, a niektóre ominą go bokiem. Spadnie liczba łącznic kolejowych i podziemnych peronów.
Doświadczony wykonawca zajmie się przebudową ulic Złotej i Zgoda w pełne zieleni deptaki. Zarząd Dróg Miejskich podpisał umowę. To kolejny etap zmian w "nowym centrum Warszawy" z listy prezydenta Rafała Trzaskowskiego.
Droga ekspresowa S12 na przełomie lat 20. i 30. przejmie tranzyt wschód - zachód nie tylko z Radomia i miejscowości na południu Mazowsza, ale według ministra infrastruktury Dariusza Klimczaka odciąży też aglomerację warszawską. Jest umowa z wykonawcą kolejnego odcinka.
Budowa wiaduktu nad linią PKP Warszawa - Siedlce na ul. Chełmżyńskiej, która prowadzi do Ząbek, zacznie od dziś utrudniać przejazd kierowcom i pasażerom miejskich autobusów. Mieszkańcy Rembertowa i Wesołej czekają też na dwa tunele pod torami.
Mieszkańcy peryferii Warszawy z utęsknieniem czekali na likwidację szamb i remont usianej dziurami ulicy. Wykonawca rozkopał ją rok temu, kierowcy stracili ważny skrót, pasażerowie nie mają autobusu, a urzędnicy podają kolejne terminy zakończenia prac.
Czwarta linia metra na początku przygotowań do budowy. Ratusz informuje o wyborze firmy, która w ciągu aż trzech lat wykona na razie prace przedprojektowe za ponad 50 mln zł. W 2027 r. okaże się m.in., czy pociągi będą jeździły bez maszynistów.
Ważne zmiany na budowie trasy ekspresowej S7 koło Warszawy. Drogowcy przełączają ruch na nową jezdnię i poszerzoną połówkę mostu przez Wisłę koło Zakroczymia i Modlina, który miał być już gotowy w całości. Znamy aktualny harmonogram prac na S7.
Stacja metra Wilanowska została wyłączona dla pasażerów. - Na miejscu będzie musiał pracować prokurator, utrudnienia potrwają kilka godzin - przekazuje "Wyborczej" rzeczniczka Metra Warszawskiego.
Lotnisko Chopina chwali się historycznym rekordem: w czerwcu pękł tu kolejny milion pasażerów odprawionych w ciągu miesiąca. Był też najlepszy dotąd wynik dzienny. Na początku lipca linie LOT i Wizz Air ogłosiły, że wystartują z Okęcia na nowych trasach.
Wakacyjne remonty i inwestycje w Warszawie zaczynają się pełną parą. Tramwajarze przerwą ruch w al. Jana Pawła II, a drogowcy na kilka tygodni zwęzili do jednego pasa wiadukt mostu Poniatowskiego nad Powiślem. Czy zdążą wytyczyć przejścia do nowej kładki przez Wisłostradę?
Czy budowa linii tramwajowej do Wilanowa okaże się najbardziej skandaliczną inwestycją w Warszawie? Maleją szanse na dotrzymanie kolejnego terminu. Mieszkańcy tracą cierpliwość w korkach i chodząc pośród rozciągniętych aż na 8 km wykopów.
Na zamkniętą przed wakacjami ul. Rakowiecką wrócą po blisko 60 latach tramwaje, ale autobusy już nie. Rowerzyści nie będą tu mieć wytyczonej ścieżki. Radni pytają o nowe trasy komunikacji miejskiej, ale ZTM odmawia odpowiedzi. Dlaczego?
Kilka remontów ulic w Śródmieściu rozpoczętych mimo niezakończenia innych spowodowało paraliż komunikacyjny. Po zamknięciu na zawsze tunelu ul. Złotej pod Marszałkowską kierowcy stoją w korkach kilkadziesiąt minut. Trudno jeździ się też rowerem, gubią się piesi.
Stać po prawej stronie, by lewa była wolna dla idących - ta zasada korzystania ze schodów ruchomych jest już nieaktualna. - To ogromnie ryzykowne i lekkomyślne - przestrzegają eksperci. I instruują w sprawie nowych wytycznych.
Wielka radość i sukces społeczników z Grochowa i Wygody w Rembertowie: po latach starań mogą legalnie, bezpiecznie i wygodnie przechodzić przez tory PKP i rezerwat w Olszynce Grochowskiej. Teraz chcą zadbać o zieleń wzdłuż linii otwockiej.
Pociąg uderzył w ciężarówkę, bo jej kierowca utknął w korku na torach PKP. W Ołtarzewie koło Warszawy zginął maszynista. Przejazdy kolejowe stwarzają niebezpieczeństwo, choć na terenach podmiejskich rośnie ruch i liczba mieszkańców. Dlaczego nie przybywa też tuneli i wiaduktów?
Drogowcy ciągną budowę autostrady A2 z Warszawy na wschód aż do granicy z Białorusią mimo napiętej sytuacji politycznej. Wkrótce otwarcie fragmentów przed Siedlcami z rocznym opóźnieniem. To pierwszy, eksperymentalny odcinek w Polsce bez pasa zieleni między jezdniami.
Copyright © Wyborcza sp. z o.o.
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)