Lotnisko Chopina obsłużyło w 2024 r. niemal 21,3 mln pasażerów i w tym roku spodziewa się kolejnych rekordów. Jednak możliwości portu wyczerpią się dopiero za dwa lata. Wtedy część rejsów mogą przejąć dwa pozostałe lotniska na Mazowszu.
Garaż podziemny w centrum Warszawy, który inwestor zbudował po raz pierwszy w formule partnerstwa publiczno-prywatnego, przechodzi już testy i odbiory. Znamy stawki postojowe i wysokość upustów dla mieszkańców. Wkrótce otwarcie.
Miejskie Zakłady Autobusowe w Warszawie kupiły zajezdnię od prywatnego przewoźnika razem z instalacją gazową i umową na dostawy paliwa. Problem w tym, że dostawy miały się odbywać przez spółkę powiązaną z Gazpromem, która była wpisana na listę sankcyjną po ataku Rosji na Ukrainę.
Tramwajarze nadrabiają w tym roku zaległości remontowe, kontynuują też budowę dwóch nowych tras. Tyle że chcą zamknąć na raz najważniejsze linie: na Marszałkowskiej, Grójeckiej, pl. Zawiszy, moście Gdańskim i w al. Niepodległości. Dla pasażerów oznacza to ogromne utrudnienia.
LOT wraca do codziennych rejsów na swojej najkrótszej trasie z Lublina do Warszawy. Niewielkie embraery będą w powietrzu około pół godziny. Czy to ekologiczne, skoro podróż najszybszymi pociągami między tymi miastami zajmuje tylko 100 minut i jest trzykrotnie tańsza?
Pierwsze autobusy z Chin wyjechały na ulice Warszawy, a ratusz nie chwalił się tym zbytnio. Ciszy trudno się dziwić, bo zakupy taboru poza Polską i Unią Europejską zbierają bardzo negatywne oceny.
Przygotowania do budowy dwóch ulic, które odciążyłyby od korków Targówek i Zacisze, trwają już tak długo, że zdążyły się zdezaktualizować niektóre dokumenty. Przełomem jest jednak przyznanie pieniędzy na budowę połączenia obu osiedli. Kiedy przetarg na wykonawcę?
Na prawicy afera, bo Poznań kupuje używane, niskopodłogowe tramwaje z Niemiec. A dlaczego nie zrobiła tego Warszawa i pasażerowie z wózkami dziecięcymi muszą przepuszczać wagony ze schodami w drzwiach? I kiedy wreszcie będzie przetarg na nowy tabor dla stolicy?
Z dworca PKP Warszawa Główna w ciągu niespełna trzech godzin odjeżdżają cztery pociągi i na tym koniec. W weekendy i w święta nie ma tu ani jednego kursu. Kiedy pytaliśmy kolejarzy, po co odbudowywać za 90 mln zł stację na obrzeżach centrum, przekonywali, że się przyda.
Z jednego pasa ruchu kierowcy jadą w trzech kierunkach, przez to tworzą się korki, w których tkwią też autobusy. Od lat mieszkańcy i radni Żoliborza apelują o odblokowanie skrzyżowania ul. Krasińskiego i Broniewskiego. Jezdnia będzie poszerzona, a co z drogą rowerową?
Metro na drugiej linii będzie kursowało krótszą trasą. Zaczyna się seria wyłączeń ruchu wynikających z dowiązania ostatniego fragmentu tuneli, których drążenie na obrzeżach Bemowa przekroczyło właśnie półmetek. Wkrótce tarcze będą tam przechodzić pod blokami mieszkalnymi.
Na Puławskiej urzędnicy kolejny rok zwlekają z przesunięciem na jezdnie samochodów, które zastawiają wąskie chodniki. Brakuje też drogi rowerowej. Mieszkańcy Mokotowa dostali za to w prezencie parklety, na których mają wypoczywać wśród spalin.
Komunikacyjne pandemonium wokół Starego Miasta i Traktu Królewskiego - kto żyw jedzie podziwiać świąteczne iluminacje i dekoracje. Wielu chce tu jednak dotrzeć autem, także spoza Warszawy. Tworzą się ogromne korki, bo nie ma opłat za parkowanie i specjalnej organizacji ruchu.
Metro w Warszawie będzie jeździło w sylwestra i Nowy Rok przez całą noc. Zarząd Transportu Miejskiego nie planuje jednak wzmacniać linii autobusowych. Na początku stycznia zmieni trasy kilku z nich.
Drogowcy zazieleniają plac Bankowy i wygospodarowali 5 mln zł na dalsze zmiany przed stołecznym ratuszem: w 2025 r. dosadzą drzewa i zlikwidują jeden z przystanków autobusowych.
Sprintery PKP Intercity to pociągi, które między głównymi miastami nie zatrzymują się na żadnej stacji. Jechaliśmy pierwszym takim składem z Białegostoku do Warszawy i Łodzi, który trasę do stolicy będzie pokonywać w rekordowym czasie. Już teraz poniżej 100 min, a wkrótce - w 90 min.
Przy montażu pociągów w Siedlcach dla Kolei Mazowieckich i odbiorców z Europy, a nawet z Azji firma Stadler zwiększy w 2025 r. zatrudnienie już do 1300 osób. Jak to się stało, że zapuszczone zaplecze PKP zmieniło się w nowoczesny zakład produkcyjny potentata ze Szwajcarii?
Kolejowe linie autobusowe wyruszą na dziesięciu trasach po Mazowszu. Według Ministerstwa Infrastruktury pod znakiem zapytania stoi budowa nowych torów z programu Kolej Plus.
Red light wykrywa kierowców wjeżdżających na czerwonym świetle na skrzyżowanie. System został uruchomiony na Okęciu. Kierowców u zbiegu al. Krakowskiej z ul. Hynka i Łopuszańską pilnuje 28 kamer.
Duże zmiany w komunikacji miejskiej nie tylko w Wigilię i Boże Narodzenie. Niemal przez dziesięć dni tramwaje, autobusy i komunikacja miejska kursują w tym roku według specjalnych rozkładów jazdy. Część linii została zawieszona.
Miasto Jest Nasze i grupa mieszkańców torpedują budowę ul. Noworacławickiej, która ma odciążyć skrzyżowanie ulic Dolnej i Sobieskiego. Cały Mokotów stoi w korkach, autobusy też, a barierą jest Skarpa Warszawska. Jak to zmienić?
Generalna Dyrekcja Dróg i Autostrad zapowiada w 2025 r. oddanie 400 km dróg. Autostrada dotrze do Białej Podlaskiej, trasa S1 - przez tunele koło Węgierskiej Górki do granicy, a Trójmiasto zyska kolejną obwodnicę. Będą przetargi na 330 km dróg, m.in. poszerzenie autostrady z Warszawy do Łodzi.
Nowy fragment ul. Suwak na Służewcu został otwarty z samego rana w piątek. Za 15 mln zł zbudowały go prywatne firmy inwestujące w tej części Mokotowa, która zmienia się po raz kolejny - tym razem z biurowej w mieszkaniową. Będzie tu nowa linia autobusowa, ale co z przesiadkami do pociągów?
Tramwaje Warszawskie podsumowują wyjątkowo obfity rok inwestycji i remontów, snują też plany na najbliższe 12 miesięcy. Niespodzianką będzie wielka przebudowa na Woli. A przy czynnej od kilku tygodni linii do Wilanowa przed świętami szykuje się otwieranie kolejnych odcinków rozkopanych ulic.
Rządowa spółka PKP Polskie Linie Kolejowe zapowiada w 2025 r. inwestycje za ponad 17 mld zł. Wśród nich rekordowy przetarg na odcinek magistrali Rail Baltica w kierunku Litwy i remont strategicznej obwodnicy towarowej Warszawy. Nowym mostem przez Wisłę pojadą też rowery.
Spółka PKP Polskie Linie Kolejowe coraz bardziej przesuwa remont Dworca Wschodniego, choć pasażerowie z ciężkimi bagażami muszą się tam wspinać po stromych schodach. Osoby z niepełnosprawnościami w ogóle nie mają szans dostać się na perony.
Najpierw na ul. Powstańców Śląskich, a potem na skrzyżowaniu ul. Grójeckiej z Banacha doszło do wypadków z udziałem tramwajów
Centralna Magistrala Kolejowa, gdzie pociągi PKP Intercity znów muszą zwalniać i nie zanosi się na to, by wkrótce rozpędziły się do 200-250 km na godz., ma być ponownie rozkopana. Będzie dodatkowy przystanek w okręgu wyborczym ministra infrastruktury Dariusza Klimczaka (PSL).
Nauczyciel spod Warszawy pisze skargi jak uczniowie wypracowania. Chodzi o niepunktualne autobusy linii 190, które często przyjeżdżają też po dwa, trzy jednocześnie. Problemem jest ich bardzo długa trasa, której nie udało się skrócić mimo otwarcia tuneli metra pod spodem.
Chiński wykonawca autostrady A2 z Warszawy do Siedlec nadrobił pół roku opóźnienia i w środę drogowcy otwierają ostatni odcinek tej trasy. Dzięki niemu kierowcy przejadą bezkolizyjnie niemal 560 km od zachodniej granicy Polski. Jednak i tak szybciej będzie pociągiem.
Podziemia Warszawy Zachodniej wyglądają imponująco. Podobnie jak nowa hala z wejściem od strony Woli, ulica dojazdowa z drogą rowerową, dużym parkingiem i setką drzew. Jednak termin oddania całej inwestycji do użytku ciągle się oddala.
Wizz Air zapowiada na Lotnisku Chopina kolejny samolot, czyli razem aż 14 w bazie, cztery nowe kierunki i o 20 proc. większy ruch w 2025 r. A Ryanair będzie tu mieć trzy dodatkowe trasy. Czy Okęcie rzeczywiście tak "się zapycha", że konieczny jest centralny port w Baranowie dla LOT-u?
Coraz większy paraliż komunikacyjny wokół Dworca Centralnego. Zakorkowane są nawet buspasy i tory tramwajowe. Po miesiącach narad urzędnicy zdiagnozowali tu "efekt węża" i mówią, że konieczna jest reorganizacja ruchu oraz parkowania. Tylko jak się do tego zabrać?
Po otwarciu linii tramwajowej do Wilanowa część pasażerów niezadowolona z nowych tras autobusów. Spółdzielnia mieszkaniowa dołączyła do petycji o przywrócenie dawnego przebiegu linii 131 na ul. Gagarina. Poszło o brak buspasa na Wisłostradzie i blokady Ostatniego Pokolenia.
W piątek zaczęła działać sygnalizacja świetlna u zbiegu ulic Zgrupowania AK "Kampinos" i Książąt Mazowieckich. Po kilkudziesięciu godzinach trzeba ją było wyłączyć. - Czegoś takiego jeszcze nie było - o korkach, które sygnalizacja spowodowała, mówi Grzegorz Pietruczuk, burmistrz Bielan.
To podwójny rekord w Warszawie: aż 64 sygnalizatory na jednym skrzyżowaniu zaczęły działać na stałe dopiero po kilkunastu latach od ich zainstalowania. Służby miejskie miały reagować, jeśli czerwone światło zablokuje okolicę, tak jak to się stało w 2012 r. Sytuacja się powtórzyła. Po włączeniu sygnalizacji z Galerii Młociny nie dało się wyjechać.
Koleje Mazowieckie wożą pasażerów równo od 20 lat. To nie tylko codzienne dojazdy do pracy czy szkół w Warszawie z aglomeracji, ale też podróże po całym regionie, a w wakacje aż nad morze. W nowym rozkładzie będzie więcej kursów i popularnych pociągów przyspieszonych.
Tramwaje na nowej linii do Wilanowa często stoją albo trzeba je kierować na objazdy. Powód? Tym razem roztargnieni kierowcy, którzy zamiast jeździć tylko w poprzek torowiska, suną po nim na wprost, dopóki koła samochodów nie zaryją w ziemi.
Na inwestycje PKP w 2025 r. - 25 mld zł, a na drogowe - 24 mld zł. Ministerstwo Infrastruktury chwali się rekordowym budżetem, podsumowuje kończący się rok i odpowiada na postulaty Ostatniego Pokolenia, by zaprzestać budowy autostrad.
Szef resortu infrastruktury Dariusz Klimczak zapowiedział wycofanie się z ciągnących się od lat procesów sądowych i nowe rozwiązania, które nie powinny budzić protestów mieszkańców, a pozwolą w końcu zbudować wschodnią obwodnicę Warszawy.
Copyright © Wyborcza sp. z o.o.
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)