Prace przy końcowym odcinku linii tramwajowej w Miasteczku Wilanów wstrzymane. Deweloper upomina się o rozliczenie sieci kanalizacyjnej. Ta sprawa ciągnie się od kilkunastu lat: choć osiedle rozrosło się już do ponad 20 tys. mieszkańców, rury nadal są tu prywatne.
Przy południowej obwodnicy Warszawy są przekroczone normy hałasu - przyznała wczoraj Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad, ale nie podała, gdzie i o ile. Nie stwierdzono za to niebezpiecznej zawartości spalin w powietrzu przy wylotach tunelu pod Ursynowem.
To ostatnie dni kładek dla pieszych nad ul. Sobieskiego, które znikną wkrótce w 50. roku od ich otwarcia. Wykonawca linii tramwajowej do Wilanowa wytyczył już w zastępstwie pierwsze przejście dla pieszych.
Jeszcze nie zaczął się zapowiadany od kilkunastu lat generalny remont przedwojennej linii średnicowej PKP, a już trwają przymiarki do budowy drugiej. Najnowszy wariant preferowany w ratuszu przewiduje połączenie długim tunelem Dworca Wileńskiego ze Służewcem pod centrum miasta.
W Warszawie wciąż przybywa zamkniętych ulic. Teraz drogowcy zaczęli remont ul. Pięknej, która będzie nieprzejezdna do końca sierpnia. Pasażerowie autobusów skarżą się, że trudno im się już połapać w trasach objazdowych.
Rządowa spółka PKP Polskie Linie Kolejowe w Warszawie idzie na rekord. W niespełna dwa miesiące zamierza zbudować dodatkowy peron na Dworcu Gdańskim. Tyle że ma to zrobić znacjonalizowana firma Trakcja, która dotąd zawalała wszelkie terminy.
Tramwaje przestały kursować Wolską do końca roku. Koło parku Sowińskiego trzeba przełożyć tory na środek ulicy i podłączyć je do linii, która powstaje na ul. Kasprzaka. Z powodu różnych objazdów nieczynnych jest w sumie ponad 10 procent tras w stolicy.
Dziura na dziurze, a po deszczu duże kałuże, brakuje też chodników - tak wygląda w Warszawie wiele ważnych ulic na peryferiach. Dwie z nich doczekały się w końcu remontów. Na początek ważny skrót - ul. Szyszkowa na Okęciu, a wkrótce Kąty Grodziskie na Zielonej Białołęce.
Warszawa i Koleje Mazowieckie przedłużają o półtora roku wspólne bilety aglomeracyjne, ale nadal bez przejazdów jednorazowych. Dopłata stolicy dla KM wyniesie blisko 400 mln zł. Na przejazdy każdego mieszkańca miasto przeznacza 1000 zł rocznie, najwięcej w Polsce.
Tak w dniu wybuchu powstania warszawskiego 79 lat temu wyglądały tramwaje. Miejska spółka prezentuje historyczne wagony na wystawie w zajezdni na Woli, która była miejscem krwawych walk i egzekucji. Do wieczora 1 sierpnia kursuje też linia W. Na jej trasie - zabytkowy tabor.
W Ursusie obchody nietypowej rocznicy: już dekadę stoi tu wiadukt widmo nad torami PKP. Co gorsza, nadal nie wiadomo, czy i kiedy powstaną do niego dojazdy. Burmistrz dzielnicy ponagla starostę w sprawie wydania pozwolenia na budowę, a mieszkańcy świętują na wesoło. Tylko czy jest co?
Musiały minąć trzy lata, by urzędnicy wydali decyzję środowiskową dla trasy tramwajowej na Zieloną Białołękę (6,5 km). Paryż i sąsiadujący z nim region Ile-de-France w trzy dekady zbudowały od podstaw sieć linii o długości 176 km, prześcigając Warszawę.
Koleje Mazowieckie celebrowały w poniedziałek odbiór ostatniego z 61 flirtów, które przed pięcioma laty zamówiono w siedleckiej montowni Stadlera. Pierwotnie pociągów miało być o dziesięć więcej. Przewoźnik szykuje się już do zakupów następnych 75 składów.
Od demontażu latarń i wygrodzenia miejsc parkingowych pośrodku ul. Ordona zaczął się remont, który polega na przykryciu krzywego bruku asfaltem. Mieszkańcy obawiają się, że nie uwolni ich to od nawały i hałasu ciężarówek. A co z parkomatami i linią tramwajową?
Dlaczego zamarła przebudowa ważnego skrzyżowania na Bielanach? - zastanawia się nasz czytelnik z osiedla Piaski, którego część od miesięcy ma utrudniony dojazd. Cała dzielnica zmaga się zaś z kumulacją remontów i objazdów. Kolejny zaczyna się w poniedziałek.
Schody ruchome na stacji metra Centrum działały równo ćwierć wieku, a pięć lat temu doszło na nich do poważnego wypadku. Wymiana wszystkich urządzeń zaczyna się w poniedziałek i potrwa prawie do połowy września. Gdzie i kiedy spotkamy utrudnienia?
Zanim tramwaje dojadą od Grójeckiej przez tunel pod Al. Jerozolimskimi do Dworca Zachodniego, trzeba znaleźć przynajmniej 70 mln zł ekstra, by rozstrzygnąć przetarg. Brakuje też sporo pieniędzy na odcinek przez Rakowiecką. W sumie bez mała 100 mln zł.
Nie widać końca utrudnień w ruchu na Dolnym Mokotowie. Zwężona od wiosny zeszłego roku ul. Gagarina teraz ma być zamknięta całkowicie. Objazdy potrwają do końca wakacji.
Spółka PKP PLK coraz bardziej przedłuża modernizację stacji Warszawa Zachodnia, która ciągnie się od 2020 r. Wkrótce kolejne zmiany dla pasażerów, a od września ruszą pierwsze windy na nowe perony.
Budowa linii tramwajowej na Rakowieckiej w bok od Puławskiej przynajmniej za 78,5 mln zł. To wprawdzie o połowę więcej, niż przeznaczyli urzędnicy, ale ci deklarują, że inwestycja powstanie na pewno. Na dniach dowiemy się, czy i ile trzeba będzie dołożyć do trasy na Dworzec Zachodni.
Większość zmian w organizacji ruchu na drogach czeka nas od poniedziałku (17 lipca). Niektóre remonty potrwają zaledwie kilka dni, ale są i takie zmiany, do których musimy przywyknąć na kilka tygodni.
W Warszawie upały z temperaturą dochodzącą do 30 st. C, a pasażerowie na Trakcie Królewskim muszą czekać na stojąco, aż przyjedzie autobus. Ktoś bardzo zdesperowany powiesił błaganie o ławkę. Co na to Zarząd Transportu Miejskiego?
- Czy metro mogłoby kursować dłużej niż do północy? - pyta czytelniczka "Stołecznej", która przedstawia się jako młoda warszawianka i przekonuje, że korzystanie z autobusów o tej porze jest uciążliwe. Urzędnicy przekonują, że metro wcale nie jeździ krótko.
Warszawiacy, którzy wybierają się na urlop, mogą zawiesić bilet długookresowy na komunikację miejską. Prezydent miasta podpisał nowe zarządzenie, bo poprzednie w tej samej sprawie dotyczyło okresu pandemii, który kończy się 30 czerwca.
Na Marszałkowskiej tylko jeden pas ruchu na odcinku budowanej trasy rowerowej. Opóźnia się zwężenie Trasy Łazienkowskiej na Saskiej Kępie. W wakacje drogowcy zapowiadają długą listę remontów i objazdów, m.in. całkowicie odetną ul. Gagarina od Belwederskiej.
Czy nowe linie metra w Warszawie są planowane na właściwych trasach? Według prognoz ruchu broni się tylko czwarta z Tarchomina do Wilanowa. Trzecią na Gocław, której budowę ratusz chce zacząć ogromnym kosztem w pierwszej kolejności, nawet w 2050 r. jeździłaby garstka pasażerów.
Co może skłonić warszawiaków do rezygnacji z samochodu? I co jest najtrudniejsze po tej decyzji? Doświadczenia grupy 16 osób, które sprzedały auto albo znacznie ograniczyły jego używanie, zebrały badaczki Justyna Orchowska i Michalina Grzelka z Miasto Jest Nasze.
W wakacyjne weekendy można zwiedzać Warszawę w zabytkowych tramwajach linii T. W tym roku wyjątkowa okazja, bo stolica wymieniła się wagonami z Krakowem - z pl. Narutowicza wyrusza 123-letni staruszek w niebieskich barwach. Nowy zabytek mają też Miejskie Zakłady Autobusowe.
Z Okęcia można wystartować nad koło podbiegunowe. To najnowsza trasa LOT-u, który drogą arktyczną zaczął omijać Rosję. Na razie w drodze z i do Tokio, ale niewykluczone są następne kierunki. Dreamlinery, ich załoga i pasażerowie mają specjalne wyposażenie.
Tramwaje Warszawskie do nieczynnych odcinków torów na Puławskiej, Obozowej i Żeraniu Wschodnim dołączają od początku wakacji kolejne trasy: na Annopol, w al. "Solidarności" i Okopowej. Będą też ważne zmiany w ruchu związane z budową linii do Wilanowa i na ul. Gagarina.
Wielki parking na placu Teatralnym może się zamienić w atrakcyjną przestrzeń miejską wypełnioną zielenią, wodą i innymi atrakcjami dla przechodniów. Zniknie też ruch tranzytowy - to propozycje wykute podczas warsztatów charrette z udziałem mieszkańców.
Pasażerowie komunikacji miejskiej w Warszawie zszokowani skalą wakacyjnych cięć rozkładów jazdy. W tym roku ZTM zmieni je na ponad 130 liniach, zawieszając nawet codzienne połączenia. Będzie też jednak kilka korzystnych zmian tras, np. na Powiślu, Ochocie czy w Powsinie.
Na Stadionie Narodowym wystąpi w środę amerykański zespół Red Hot Chili Peppers. Na koncert najlepiej dojechać transportem publicznym, wjazd na Saską Kępę będzie ograniczony.
Warszawski PiS chce referendum lokalnego o sprawach komunikacji. Nie chodzi o zdobycie odpowiedzi, tylko o zadanie pytań z tezą, które mają nastraszyć mieszkańców i spolaryzować opinię publiczną.
Rozkład PKP w Warszawie coraz bardziej pocięty i pozmieniany. Z powodu prac na kilometrowym odcinku torów przy Dworcu Zachodnim kolej na wakacje wycofuje od 25 czerwca pociągi z całej podmiejskiej części linii średnicowej. We wrześniu wrócą tylko niektóre, a perturbacje z WKD potrwają aż rok.
W porannym szczycie mieszkańcy Zacisza zablokowali skrzyżowanie osiedlowych dróg, którymi odbywa się tranzyt. - Szklanki w szafce stukają mi jedna o drugą, a w zeszłym roku popękały kafelki na ścianach. Tutaj nie da się już żyć - mówiła jedna z uczestniczek protestu.
Wykonawca nowego wjazdu do osiedli przy ul. Pory na tyłach toru łyżwiarskiego Stegny w końcu wybrany. Drogowcy od lat obiecywali go tysiącom mieszkańców zmuszonym krążyć samochodami po okolicy. Jadących al. Sikorskiego, czyli obwodnicą centrum, zatrzyma jednak dodatkowa sygnalizacja.
Komplikują się przesiadki z autobusów na Trasie Łazienkowskiej. Wykonawca remontu pl. Na Rozdrożu na wiele miesięcy zamknął prowadzące na przystanki schody, które trzeba rozebrać. Dojście znacznie się wydłużyło, a autobusy od ponad roku nie zatrzymują się też przy ul. Rozbrat.
W al. Jana Pawła II dwa, a nie trzy, pasy ruchu, o jeden mniej także na Stawkach - Tramwaje Warszawskie zapowiadają przebudowę obu ulic z rondem Babka i pl. Grunwaldzkim. Jednak z planu remontów wynika, że ma pozostać część niewygodnych rozwiązań dla pieszych i rowerzystów.
Wytyczanie buspasa z Łomianek przez zakorkowany wjazd do Warszawy idzie jak po grudzie. Przez cztery lata rośnie tylko kwota na jego koncepcję. Stołeczni urzędnicy podają też fatalne statystyki: 1600 kierowców dziennie, których policja nie upilnowała na buspasie, który już istnieje.
Copyright © Wyborcza sp. z o.o.
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)
