Po wędrówce w górach doszliśmy na przełęcz, z której już widać szczyt - przekonywał prezes Centralnego Portu Komunikacyjnego, przedstawiając finalny, jak zapewniał, kształt lotniska i dworca kolejowego w podwarszawskim Baranowie.
Warszawski PiS wykorzystuje do autopromocji obietnicę premiera o przekazaniu 3 mld zł na inwestycje w Warszawie. Jak wybrano te, które miałyby dostać dofinansowanie?
Docelowo nawet 20 tys. osób będzie mogło zamieszkać w osiedlu planowanym w dawnej Fabryce Samochodów Osobowych na Żeraniu. O zachowanie ocalałych tu jeszcze budynków, które mają historyczną i artystyczną wartość, upomnieli się społecznicy.
Rządowa spółka PKP Polskie Linie Kolejowe oskarżała za paraliż na torach w Warszawie samorządowych przewoźników kolejowych. Kontrola Urzędu Transportu Kolejowego wskazała jednak, po czyjej stronie tak naprawdę leży wina. Będą kary?
Nie przekonują mnie argumenty przeciwników budowy hali sportowej na Skrze. Uważam, że powinna powstać. Ale jeśli będzie przygotowywana tak, jak budowa teatru TR czy modernizacja Sali Kongresowej, może utknąć na lata w inwestycyjnym czyśćcu.
Zamiast wielkiego parkingu i wyspy ciepła na pl. Teatralnym niewielki garaż podziemny, a na powierzchni duża fontanna i powrót wysokich drzew - według takiego przepisu, który udało się wypracować na warsztatach charrette, powinna się zmieniać większość placów w Warszawie.
Drzew i krzewów jak na lekarstwo. Brak ławek i elementów małej architektury. Są za to asfalt, klinkierowy bruk i pokrzywione trotuary z kamiennych płyt. Skwer im. Bohdana Lacherta obok budynku Urzędu Dzielnicy Wola wygląda jak parking, którym zresztą do niedawna był. Jest szansa na zmianę.
Aż 10-12 tys. mieszkań może powstać na terenach dawnej fabryki FSO przy ul. Jagiellońskiej. - To ma być w zasadzie samodzielnie miasteczko - zapewnia inwestor. Wybuduje miastu szkołę.
Prawie gotowa jest nowa ulica na pl. Defilad. Kosztowała aż 26 mln zł, a to ledwie 300 metrów, a na dodatek na razie prowadzi donikąd. Cenę podbiła podziemna rampa, która przez najbliższe lata będzie zakończona ślepo.
Aż do 80 decybeli dochodzi poziom hałasu na działce przy Alejach Jerozolimskich we Włochach. Mimo to powstanie w tym miejscu blok. Inwestor zapewnia, że wygłuszył mieszkania i hałas nie będzie przeszkadzać. W Warszawie coraz częściej bloki rosną w głośnym sąsiedztwie.
Czy nowe linie metra w Warszawie są planowane na właściwych trasach? Według prognoz ruchu broni się tylko czwarta z Tarchomina do Wilanowa. Trzecią na Gocław, której budowę ratusz chce zacząć ogromnym kosztem w pierwszej kolejności, nawet w 2050 r. jeździłaby garstka pasażerów.
W podwarszawskim Otwocku powstanie nowoczesne schronisko dla zwierząt z kliniką weterynaryjną. Będzie w stanie przyjąć około 300 psów i kotów.
Sala widowiskowa, kilkanaście pracowni artystycznych i niewielki amfiteatr na dachu - tak ma wyglądać dom kultury w rejonie ul. Twardej. Inwestycja za ponad sto milionów złotych po latach została odmrożona dzięki dołożeniu pieniędzy przez Radę Warszawy.
Na budowę Teatru TR rezerwowano 281 mln zł. Okazało się, że ta kwota nie pokrywa nawet połowy (!) najtańszej oferty wykonawców.
Tramwaje Warszawskie do nieczynnych odcinków torów na Puławskiej, Obozowej i Żeraniu Wschodnim dołączają od początku wakacji kolejne trasy: na Annopol, w al. "Solidarności" i Okopowej. Będą też ważne zmiany w ruchu związane z budową linii do Wilanowa i na ul. Gagarina.
Niedługo przed rozpoczęciem budowy na działkę wjechała koparka. Cel: usunąć wszystko, co może spowolnić inwestycję. Nawet zaparkowany samochód.
Wielki parking na placu Teatralnym może się zamienić w atrakcyjną przestrzeń miejską wypełnioną zielenią, wodą i innymi atrakcjami dla przechodniów. Zniknie też ruch tranzytowy - to propozycje wykute podczas warsztatów charrette z udziałem mieszkańców.
Na budowie mostu pieszo-rowerowego przez Wisłę zamontowano pierwszą "nogawkę" od strony bulwarów. To zmieniło widok z lewego brzegu Wisły. W czwartek montaż drugiej "nogawki". To trudniejsza operacja, bo wymaga demontażu gigantycznego dźwigu.
Rozkład PKP w Warszawie coraz bardziej pocięty i pozmieniany. Z powodu prac na kilometrowym odcinku torów przy Dworcu Zachodnim kolej na wakacje wycofuje od 25 czerwca pociągi z całej podmiejskiej części linii średnicowej. We wrześniu wrócą tylko niektóre, a perturbacje z WKD potrwają aż rok.
Dobiega końca rozbiórka odkrytych niedawno fundamentów przedwojennych kamienic stojących niegdyś wzdłuż ulicy Gęsiej. O zwrócenie szczególnej uwagi na te relikty dawnej Warszawy stołeczny ratusz zaapelował do wojewódzkiego konserwatora zabytków. Ten jednak zgodził się na ich rozbiórkę.
Dyrektorzy muzeów na terenie cytadeli oprowadzili nas po dwóch wykańczanych molochach - Muzeum Historii Polski i Muzeum Wojska Polskiego. W dodatku poznaliśmy plany związane z budową pieszej kładki z al. Wojska Polskiego.
Wykonawca nowego wjazdu do osiedli przy ul. Pory na tyłach toru łyżwiarskiego Stegny w końcu wybrany. Drogowcy od lat obiecywali go tysiącom mieszkańców zmuszonym krążyć samochodami po okolicy. Jadących al. Sikorskiego, czyli obwodnicą centrum, zatrzyma jednak dodatkowa sygnalizacja.
Do udziału w konkursie na koncepcję odbudowy zachodniej pierzei pl. Piłsudskiego zakwalifikowano 12 pracowni architektonicznych z Polski i ze świata. O tym, kto zaprojektuje wartą miliardy złotych sztandarową inwestycję rządu PiS, dowiemy się za cztery miesiące.
Na Kabatach trwa wyścig z czasem. Właściciel ogrodził swoją działkę, bo mają tam stanąć bloki. Burmistrz: "To ma być teren zielony"
Kawa kosztuje u nas 17 zł. Chcą tu zrobić drugie Miasteczko Wilanów - skarży się nowa mieszkanka industrialnego kompleksu Soho przy Mińskiej. Mieszkanka okolicy od dekad: - Pięknie się nasz Kamionek zmienia. Jaki food hall zrobili w dawnych zakładach optycznych!
Olbrzymia przemiana czeka główną aleję najpiękniejszego parku prawobrzeżnej Warszawy. Miejsce topornych betonowych latarni zajmą stylizowane "pastorały", popękany asfalt zastąpiony zostanie inną nawierzchnią, a potężne jesiony wreszcie odetchną.
Nowe zwroty akcji w sporze mieszkańców ul. Rembielińskiej z deweloperem, który chce stawiać bloki po sąsiedzku.
Historyczny moment dla Warszawy: prezydent Rafał Trzaskowski ogłosił początek budowy placu Centralnego i po dekadach przymiarek zapowiada tu przełomowe, zielone zmiany już w 2024 r.
Stanęła budowa ostatniego odcinka drugiej linii metra. Mimo deklaracji sprzed pół roku ratusz wciąż nie podpisał aneksu do umowy z wykonawcą, który podwyższa jego wynagrodzenie o ponad 600 mln zł. Do tego właściciele gruntów wciąż blokują teren inwestycji.
Nakaz zabezpieczenia w trybie natychmiastowym zabytkowego budynku tzw. Drucianki wydał wojewódzki konserwator zabytków. Firma deweloperska, do której należy obiekt, odpowiada, że nie ma możliwości bezzwłocznego rozpoczęcia prac.
Mieszkańcy osiedla na Bródnie właśnie dowiedzieli się, że tuż pod ich oknami wyrosną nowe bloki. Zarząd wspólnoty podpisał porozumienie z deweloperem w imieniu wszystkich mieszkańców. Za ich plecami.
Podczas remontu pl. Trzech Krzyży archeolodzy natknęli się na ważne ślady z XVIII wieku. Drogowcy zapowiadają, że pozostawią bez asfaltu dodatkową powierzchnię bruku.
Spółka PKP Polskie Linie Kolejowe zapowiada w Warszawie wstrzymanie ruchu pociągów na linii otwockiej. Czy jej modernizację do Wawra uda się skończyć w tym roku? I kiedy zaczną się prace na dalszym odcinku?
Ulica na pograniczu Ursynowa i Józefosławia jest tak wąska, że miejscami nie mogą się minąć dwa samochody. Jest skrajnie niewygodna dla pieszych i rowerzystów.
Generalny remont ul. Chmielnej zacznie się z opóźnieniem. Z powodu rosnących kosztów zagrożone są też terminy innych inwestycji z programu Nowe Centrum Warszawy.
Otwarto oferty w przetargu na firmę, która przebuduje dawny szpital dziecięcy w centrum Warszawy na siedzibę Muzeum Getta Warszawskiego, i urządzenie w nim wystawy stałej. Najtańsza z nich o prawie 126 mln zł przekracza kwotę zaplanowaną na tę inwestycję.
Spółka PKP Polskie Linie Kolejowe zaczęła konsultacje przed rozbudową do czterech torów trasy za Dworcem Zachodnim, przez Rakowiec i Piaseczno do Czachówka z odnogą do Konstancina-Jeziorny. Będą nowe stacje, kładki, wiadukty i tunele drogowe. Tylko kiedy?
Wielkie dziury w dachu, rozpadające się ceglane ściany, powyrywane okna, grożące zawaleniem stropy. W takim stanie jest dziś zabytkowy budynek administracyjny dawnej Fabryki Drutu, Sztyftów i Gwoździ "Drucianka" na Pradze. Interweniował konserwator.
Od strony bulwarów na filarach zamontowano pierwszy segment kładki pieszo-rowerowej.
Na osiedlach, które wyrastają na obrzeżach Warszawy, niby nowoczesna architektura, ale warunki wokół bloków jak w serialu "Alternatywy 4". Mieszkańcy nie mają ulic ani chodników, bo do ich budowy nie kwapią się deweloperzy. A urzędnicy nie naciskają.
Copyright © Wyborcza sp. z o.o.
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)
