Szykuje się wielka operacja przesadzania i wycinki drzew we wschodniej części Ogrodu Saskiego. Ma związek z planowaną odbudową w tym miejscu pałaców Saskiego i Brühla oraz kamienic od strony ul. Królewskiej. Z inwestycją "koliduje" aż 150 drzew, głównie lip i dębów.
Prezes Szybkiej Kolei Miejskiej Alan Beroud przewiduje, że jej pociągi ruszą nowym odcinkiem do Zegrza z aż rocznym opóźnieniem. Powodem są problemy z odbudową tej trasy za Wieliszewem. W połowie marca 2023 r. uda się zaś uruchomić dwie linie do Piaseczna. Również z poślizgiem.
Spółka PKP Polskie Linie Kolejowe ogranicza w Warszawie przepustowość już na trzeciej trasie. Po problemach pasażerów z Sulejówka i Wołomina teraz tygodniowy paraliż na torach za Dworcem Zachodnim.
Jak będzie wyglądało przedłużenie trasy mostu Północnego od węzła Metro Młociny do przyszłej drogi ekspresowej S7, którą przez Bielany warszawiacy wyjadą w stronę Gdańska? Firma projektowa przeanalizuje trzy warianty. Droższe wiązałyby się z budową długich estakad.
Aż 140 drzew rosnących w Ogrodzie Saskim ma być usuniętych z terenu przeznaczonego pod odbudowę zachodniej pierzei pl. Piłsudskiego z pałacami Saskim i Brühla oraz kamienicami od strony ul. Królewskiej. Na czym polega nowatorska metoda tej operacji?
Negocjacje w sprawie dokończenia drugiej linii metra utknęły na dobre. Na nic zdał się przyjazd właściciela tureckiej firmy Gülermak na spotkanie z wiceprezydentem Warszawy Michałem Olszewskim. W środę ratusz wydał lakoniczny komunikat.
Gruntowny remont przechodzi zdewastowana XIX-wieczna kamienica przy ul. Środkowej 16 na Nowej Pradze. Częścią inwestycji jest przywrócenie budynkowi historycznego wystroju fasady. Stało się to możliwe dzięki starej fotografii.
Wojewoda wydał pozwolenie na budowę stacji techniczno-postojowej Karolin na drugiej linii warszawskiego metra, ostatniej na jej końcowym fragmencie przez Bemowo. Ale miastu na budowę brakuje pieniędzy. Dlatego do Warszawy przyjeżdża właściciel firmy, która ma wydrążyć tunel dla podziemnej kolei.
"Oryginalnych obiektów sportowych straciliśmy w Warszawie już wystarczająco wiele, by przejść obojętnie wobec utraty kolejnych" - piszą w liście do "Gazety Stołecznej" społecznicy z inicjatywy Nowe Dynasy, którzy chcą uratować tor kolarski przy ulicy Podskarbińskiej należący w przeszłości do KS "Orzeł".
Planowana od dawna paszkowianka, fragment małej obwodnicy Warszawy, zderza się z ostrym protestem mieszkańców wsi w powiecie pruszkowskim. - Możemy odstąpić od budowy, ale za kilka lat będą żałować. Ruch w aglomeracji rośnie o 20 proc. co pięć lat - przekonują drogowcy.
Ulica Lazurowa zyska drugą jezdnię na ostatnim, niespełna półkilometrowym odcinku między ul. Górczewską a węzłem drogowym z trasą ekspresową S8. Stołeczny Zarząd Rozbudowy Miasta podpisał umowę za 17,8 mln zł z firmą Skanska. Dlaczego, skoro jej oferta nie była najtańsza?
Czy nieużytkowany od lat tor kolarski po Klubie Sportowym "Orzeł" na Pradze-Południe znajdzie się pod ochroną? Zdecyduje o tym wojewódzki konserwator zabytków. Wszczął właśnie postępowanie w sprawie wpisu tego obiektu wraz z otoczeniem do rejestru.
- Nikt nie obiecywał, że praca artystyczna Joanny Rajkowskiej powstanie wraz z otwarciem placu - przekonują urzędnicy. - Pomału tracę cierpliwość - odpowiada artystka. Wykonawcą jej jajka została firma stawiająca pomniki Jana Pawła II.
Rządowa spółka CPK przed inwestycjami w Baranowie łączy się z Państwowym Przedsiębiorstwem "Porty Lotnicze", do którego należą Lotnisko Chopina i udziały w większości lotnisk regionalnych, w tym w Modlinie. Są obawy, że fuzja może zahamować ich rozwój.
Na Modlińskiej tylko dwa pasy ruchu w każdym kierunku na jednej jezdni - tak będzie przynajmniej do końca marca 2023 r. z powodu budowy nowego skrzyżowania z ul. Światowida koło pętli tramwajowej w Winnicy. Potem zostanie zamknięta druga jezdnia.
Ruch wahadłowy na drodze krajowej nr 61 między Legionowem a Zegrzem w dni powszednie do połowy października. Trwa porządkowanie terenu po budowie nowego wiaduktu kolejowego. Czy pociągi wrócą w terminie na linię do Nieporętu i Radzymina? Kiedy pojadą z Wieliszewa do Zegrza?
W pawilonie Cepelii przy Marszałkowskiej nie powstanie flagowy lokal sieci McDonald's. Jego urządzenie w tym miejscu zastopował wojewódzki konserwator zabytków. W czekającym na rewitalizację budynku mogą się za to znaleźć "usługi w zakresie handlu".
Szybka Kolej Miejska przestanie dojeżdżać do Wesołej i Sulejówka przez cały październik, bo pociągi z powodu budowy tunelu drogowego muszą się tam zmieścić tylko na jednym torze. ZTM podstawi autobusy zastępcze do Rembertowa. Zmienia się też rozkład Kolei Mazowieckich.
Przed wykonawcą budowy linii tramwajowej przez ul. Kasprzaka największe wyzwanie: przełożyć tory z powierzchni do wykopu w węźle drogowym u zbiegu z Redutową i Wolską. Ta ostatnia do końca roku nie będzie przejezdna od ul. Połczyńskiej w kierunku Śródmieścia. Zamknięcie przejazdu już w sobotę o godz. 20.
Czy i kiedy powstanie ostatni odcinek drugiej linii metra przez Chrzanów na Bemowie? Warszawa nie ma na niego pieniędzy, a stosunki z wybranym przed czterema laty wykonawcą stają się coraz bardziej napięte. Inwestycja zawisła na włosku.
Czy kierowcy doczekają się poszerzenia autostrady A2 do trzech, czterech pasów ruchu? Taką inwestycję rząd PiS zapowiada od kilku lat, ale drogowcy wciąż nie mają na nią pieniędzy. Na razie ogłosili, że przy przebudowie trasy wykorzystają odnawialne źródła energii.
Po wieloletniej batalii inwestor ma już pozwolenie na budowę luksusowych mieszkań niedaleko stacji metra Pole Mokotowskie. Protestowali głównie mieszkańcy sąsiedniego apartamentowca. - Nie czarujemy się: tu nie chodziło o drzewa, a o to, że jednym burżujom widok na drzewa zasłonią jeszcze więksi burżuje - słyszymy od jednego z urzędników.
Nowe centralne lotnisko oddala się od Baranowa. Początkowo powstanie na mniejszym obszarze i z najwyżej trzema pasami startowymi zamiast zapowiadanych czterech. Odsuwa się też termin otwarcia terminala pasażerskiego. Największa niewiadoma to rosnące koszty budowy.
Warszawiacy pojadą metrem na Bródno po raz pierwszy w środę, 28 września po południu. Czy nowym pociągiem czeskiej produkcji? Wojewoda wydał dwa ostatnie pozwolenia na użytkowanie nowego odcinka drugiej linii.
Coraz bliżej do przebudowy ul. Jana Kazimierza na Woli. Jezdnia będzie miała po jednym pasie w każdą stronę, przecięta zostanie przejściami dla pieszych z azylami, a obok powstanie ścieżka rowerowa. Kiedy inwestycja może się zacząć?
Blok jest gotowy od kilku miesięcy, ale 114 rodzin nie może dostać kluczy do mieszkań. Rozmowy z deweloperem nic nie dają.
Rewitalizacja historycznych Ogrodów Ulricha dobiega końca. Dawne gospodarstwo ogrodnicze, w którym w przedwojennej Warszawie hodowano ananasy i daktyle, już w październiku znów zaprosi do siebie warszawiaków.
Budowę gmachu opery z trzykondygnacyjnym podziemnym parkingiem na obrzeżach parku Łazienki Królewskie zapowiada resort kultury. Stołeczny ratusz ostrzega, że budynek o tych gabarytach sprawi, że drzewa w parku mogą usychać.
"Właśnie pożegnaliśmy relikt dawnej przemysłowej zabudowy ulicy Brzeskiej" - ogłosili prascy społecznicy, gdy ekipa budowlana rozbierała resztkę XIX-wiecznego młyna parowego Schultza i Parzyńskiego, ujętego w gminnej ewidencji zabytków.
W piątek 23 września Wojewódzki Inspektorat Nadzoru Budowlanego wydał cztery z sześciu oczekiwanych pozwoleń na użytkowanie wschodniego odcinka II linii metra ze stacjami Zacisze, Kondratowicza i Bródno. Brakuje więc jeszcze dwóch. Spodziewane są w przyszłym tygodniu.
Na frontowej elewacji remontowanej zabytkowej kamienicy przy ul. Emilii Plater 7 zacierane są postrzeliny z II wojny światowej - biją na alarm obrońcy takich świadków historii. Czy jest to zgodne z projektem inwestycji zatwierdzonym przez wojewódzkiego konserwatora zabytków? Wykaże kontrola.
Hipermarket, wielkopowierzchniowy sklep sportowy, dziesiątki sklepów z odzieżą, kino wielosalowe i oranżeria z częścią gastronomiczną. Do tego aż dwuhektarowy park.
Inwestycja zaczęła się na koniec sierpnia. Nie minął miesiąc, a firmy z Puławskiej już się skarżą, że klienci ich omijają. Właściciele apelują o wsparcie do lokalnej społeczności Starego Mokotowa.
Sześć ofert wpłynęło w przetargu na budowę nowej szkoły przy ul. Świderskiej na Białołęce. Tylko dwie z nich opiewają na kwoty poniżej stu milionów złotych! Co tak podbija koszt tej inwestycji?
Popadający w ruinę tor kolarski z lat 70. XX w. i zdewastowany przedwojenny budynek hali sportowej - tak wygląda przejęty kilka lat temu przez miasto kompleks Klubu Sportowego "Orzeł". Propozycje jego zagospodarowania mieszkańcy Warszawy mogą zgłaszać podczas rozpoczynających się właśnie konsultacji społecznych.
Nic nie burzymy - zapewnia deweloper, który przejął dawne Warszawskie Zakłady Mechaniczne przy Czerniakowskiej. Obiecuje współpracę z konserwatorem zabytków przy adaptacji dawnej fabryki, która - jak się okazuje - w ostatniej chwili została wyłączona z planu zagospodarowania. Co to oznacza?
W przetargu na budowę wielkiej szkoły podstawowej przy ul. Szeligowskiej na Chrzanowie połowa uczestników zażądała kwot przekraczających aż 100 mln zł! Nawet najtańsze oferty przekraczają zakładany budżet i oznaczają, że będzie to najdroższa szkoła w historii Warszawy.
Ministerstwo Kultury utrzymało w mocy wpis do rejestru zabytków stojącej obok Synagogi Nożyków XIX-wiecznej oficyny nazywanej Białym Budynkiem. W tej sytuacji Gmina Żydowska nie może go rozebrać i zbudować w jego miejscu 80-metrowego wieżowca.
Dwie firmy złożyły oferty w przetargu na modernizację studia B Telewizyjnej Agencji Informacyjnej w budynku przy placu Powstańców Warszawy. Na tę inwestycję Telewizja Polska zamierza wydać 9,47 mln zł.
Budowa tunelu w Sulejówku wkroczyła na ich posesję. Z ciężkim sercem rodzina Orłowskich obserwuje wyrąb drzew na odebranym im gruncie. Ale nie godzą się, żeby ekipa z piłami poszła jeszcze dalej.
Copyright © Wyborcza sp. z o.o.
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)
