Nie tylko z powodu epidemii koronawirusa, ale też z braku chętnych firm przewozowych trzeba wstrzymać kursowanie blisko 10 linii lokalnych w Sulejówku, Otwocku, Wiązownie i Konstancinie-Jeziornie.
Na budowie pierwszej stacji metra na Bemowie wykonawca po roku od rozpoczęcia prac wydobywa już ziemię z najniższego poziomu, na którym znajdą się peron i tory. Epidemia koronawirusa może jednak opóźnić start tarcz drążących tunele.
Bez większych zapowiedzi Zarząd Dróg Miejskich zaczął w nocy remont ul. Powstańców Śląskich na Bemowie i ul. Obozowej na Kole. Autobusy i samochody muszą skręcać na objazdy.
Epidemia koronawirusa tylko raz zakłóciła kursowanie pociągów SKM. Poza tym jako jedyny przewoźnik utrzymuje normalny rozkład jazdy, ponosząc coraz większe wydatki na ochronę zdrowia pasażerów i pracowników. Rozmowa z prezesem spółki Alanem Beroudem.
Metro w długi majowy weekend będzie kursowało na skróconej trasie ze stacji Politechnika na Młociny. ZTM podstawi autobusy zastępcze z Kabat do Śródmieścia i skoryguje trasy linii podmiejskich. Znamy dokładne powody zmian.
Najpierw drastyczne podwyżki cen energii elektrycznej, a od kilku tygodni znaczny spadek liczby pasażerów z powodu epidemii koronawirusa dobijają przewoźników kolejowych. A rząd zwleka z pomocą. Kiedy niższe opłaty dworcowe i za dostęp do torów?
Epidemia koronawirusa w kilka tygodni zrujnowała budżety samorządów. Kolejne miasta tną bieżące wydatki - na komunikację miejską, budżet obywatelski, a nawet oświetlenie ulic. Tylko nie stolica. Na czym więc oszczędza nasz ratusz w czasach zarazy?
Nocą metro wozi pojedynczych pasażerów, na opustoszałe Lotnisko Chopina oprócz pociągów co kilka minut dociera aż pięć linii autobusowych. Epidemię koronawirusa, która na długo zamroziła normalne życie, ratusz powinien wykorzystać do większych zmian w komunikacji miejskiej, żeby mieć na nią pieniądze, gdy zaraza w końcu ustąpi.
Epidemia koronawirusa sprawiła, że pracownicy Tramwajów Warszawskich nie są pewni utrzymania etatów. Spółka planuje nieprzedłużanie umów czasowych, a z powodu oszczędności analizuje też przetargi i kontrakty z dostawcami.
Kolejarze dołożą niemal pół miliarda złotych na modernizację Dworca Zachodniego, ale opóźniają się prace na innych stołecznych stacjach. Podzielony na raty remont linii średnicowej zdezorganizuje życie miasta na długie lata.
Na niektórych przystankach komunikacji miejskiej są już naklejki z kodami QR. Jeśli zbliżymy do nich smartfon, wyświetli się strona internetowa z rozkładami jazdy wszystkich pojazdów dla danego przystanku.
Kryzysowa propaganda podczas epidemii koronawirusa. Ratusz rozesłał wczoraj komunikat pod szumnym tytułem "Kolejne parkingi P+R w metropolii warszawskiej". Z tej okazji wypowiedzieli się marszałek Mazowsza Adam Struzik (PSL), wiceprezydent Warszawy Michał Olszewski i prezydent Legionowa. Następnie padła informacja, że chodzi o... 30 (słownie: trzydzieści) miejsc postojowych.
Kolejarze zmodernizują tylko kawałek linii otwockiej. Na razie Wawer nie zostanie przecięty czterema torami, ale też nie powstaną tu dwa tunele, które rozładowałyby korki. Będzie za to nowy przystanek Warszawa Wiatraczna.
Nowy węzeł przesiadkowy Winnica pod znakiem zapytania - koszty jego projektowania przekraczają założony budżet. Jeśli jednak nie powstanie, wytyczany właśnie odcinek ul. Światowida z torami tramwajowymi przez Tarchomin będzie się urywał w polu.
Metro kupi wagony do obsługi pierwszej i drugiej linii od czeskiej Skody dzięki preferencyjnemu kredytowi Europejskiego Banku Inwestycyjnego. Przedłużają się uzgodnienia w sprawie szczegółów technicznych i wyglądu nowego taboru.
Epidemia koronawirusa wstrzymała egzaminy zawodowe dla kierowców miejskich autobusów i Warszawie groziło, że nawet kilkudziesięciu miesięcznie będzie tracić uprawnienia do wożenia pasażerów. MInisterstwo Infrastruktury znalazło jednak rozwiązanie.
W Wielkanoc i świąteczny poniedziałek Zarząd Transportu Miejskiego dodatkowo zawiesza kursowanie 20 linii autobusowych i sześciu tramwajowych. Metro tylko raz na 6-7 minut.
Metro w Warszawie jeździ równo 25 lat. W południe nastąpiło przecięcie wstęgi na stacji Wilanowska i ruszył zatłoczony pociąg z VIP-ami. Już w pierwszych minutach w tłumie zmarł pierwszy pasażer. Jak metro zmieniało dzielnice i co dalej z jego budową?
Szybka Kolej Miejska w ostatniej chwili przed terminem rozliczenia dotacji z Unią Europejską spodziewa się dostawy ostatniej partii z 21 pociągów od Newagu z Nowego Sącza. To kontrakt, któremu w 2019 r. nie sprostała bydgoska Pesa.
Nawet 60-80 kierowców MZA miesięcznie będzie tracić uprawnienia do prowadzenia autobusów, bo podczas epidemii koronawirusa nie można dla nich organizować kursów zawodowych. Rząd zapomniał zwolnić ich z tego obowiązku.
Metro od rana w sobotę zabierze pasażerów do trzech nowych stacji na Woli - ogłosił w piątek prezydent Warszawy Rafał Trzaskowski, apelując, by ich zwiedzanie odłożyć na czas po epidemii koronawirusa. Z jej powodu ZTM zmienia trasy tylko niektórych autobusów.
W walce z epidemią koronawirusa polski rząd działa po omacku, narzucając coraz to nowe ograniczenia w transporcie. Najpierw były to limity pasażerów w tramwajach i autobusach, a teraz zakaz wypożyczania miejskich rowerów. A przecież w innych państwach rządzący wręcz zachęcają, by korzystać z nich właśnie teraz.
Metro rusza na daleką Wolę i błyskiem dowiezie tam pasażerów. Stacje w tej dzielnicy dołączają do najbardziej efektownych w Warszawie.
Koronawirus zaniepokoił pracowników Miejskich Zakładów Autobusowych, gdy okazało się, że zakażony jest jeden z uczestników obowiązkowego szkolenia dla kierowców.
Koronawirus w Warszawie przetrzebił szeregi motorniczych, za to na ulice w porannym szczycie w poniedziałek wyruszyło prawie półtora tysiąca autobusów. Normalnie kursuje też metro.
Po co pasażerom pociągów nowy przystanek Warszawa Targówek? Kolejarze zrezygnowali właśnie z prostych pochylni na perony, a miasto nie zdąży doprowadzić dojścia z pobliskiego osiedla.
Z powodu epidemii koronawirusa, która coraz bardziej daje się we znaki także pracownikom komunikacji miejskiej, od poniedziałku ponownie zmienia ona rozkłady jazdy na specjalne, epidemiczne.
Prezydent Warszawy Rafał Trzaskowski poinformował o zakażonym koronawirusem kierowcy Miejskich Zakładów Autobusowych. To 57-letni pracownik zajezdni na Pradze. Kolejny dzień trwają scysje z motorniczymi, którzy zatrzymują tramwaje ze zbyt dużą liczbą pasażerów.
Skrajnie nieprofesjonalne rozporządzenie rządu ustalające limity pasażerów w tramwajach, autobusach i metrze rozkłada na łopatki organizację transportu miejskiego. Ludzie nie mogą dojechać do pracy, prowadzący pojazdy obawiają się nalotów policji, rosną problemy z obsadą kursów. Dlatego ratusz powinien w końcu wprowadzić specjalne rozkłady na czas epidemii koronawirusa, która potrwa przecież jeszcze wiele tygodni.
Na czas epidemii koronawirusa rząd wprowadził w komunikacji miejskiej limity pasażerów. Na skutki nie trzeba było długo czekać: rano w wielu miejscach stanęły tramwaje, bo motorniczowie wypraszali ludzi z wagonów, a niektórzy nie chcieli się podporządkować.
W komunikacji miejskiej w Warszawie przestały obowiązywać weekendowe rozkłady jazdy, ale ratusz nie może przywrócić wszystkich kursów sprzed epidemii koronawirusa, bo brakuje coraz więcej motorniczych i kierowców.
Druga linia metra wydłużyła się o ponad 3 km. Na razie dla maszynistów, którzy w każdym kursie pokonują już pełną trasę między stacjami Trocka na Targówku i Księcia Janusza pod ul. Górczewską na Woli. Czas przejazdu między tymi odległymi dzielnicami wynosi niewiele ponad 20 minut!
Decyzja rządu o ograniczeniu liczby pasażerów w komunikacji miejskiej zaskoczyła stołeczny ratusz. Urzędnicy nie wiedzą, kto ma liczyć i ogłaszać na każdym przystanku, czy do autobusu, tramwaju lub metra mogą jeszcze wsiadać następne osoby.
Na czas epidemii koronawirusa w komunikacji miejskiej ratusz wprowadzi nowe rozkłady. Na ulice posłał 60 dodatkowych autobusów, na niektórych liniach wcześniej zaczynają się godziny szczytu. Coraz więcej kierowców nie przychodzi do pracy.
Najpierw politycy PiS pomstowali, kiedy stołeczny ratusz zawiesi w końcu strefę płatnego parkowania, teraz oskarżają ratusz, że naraża na zakażenie koronawirusem pasażerów komunikacji miejskiej. Jak to się ma do skandalicznie zorganizowanej przez rząd akcji powrotów do Polski "Lot do domu" i zawieszania połączeń kolejowych?
Epidemia koronawirusa najpierw wymiotła pasażerów z tramwajów, autobusów i metra, więc ratusz od poniedziałku wprowadził weekendowe rozkłady jazdy. Rano pojawiły się jednak narzekania na tłok. Sytuacja wymaga większych korekt.
Czy miasto wykorzysta remont linii średnicowej PKP, by wykonać nowy tunel pod torami koło Dworca Wschodniego? Planowane od lat połączenie odciążyłoby najważniejsze skrzyżowania na Pradze i skróciło przejazd w prawobrzeżnej Warszawie.
W czasie epidemii koronawirusa ubyło więcej niż dwie trzecie pasażerów. Na wprowadzeniu weekendowych rozkładów po niedzieli Warszawa może sporo zaoszczędzić. ZTM podał nowy zestaw linii, które będą mieć zmienione godziny odjazdów w dni powszednie.
Koronawirus tak bardzo wypłoszył w Warszawie pasażerów z komunikacji miejskiej, że prezydent Rafał Trzaskowski zapowiedział weekendowe rozkłady jazdy od poniedziałku. Jednocześnie utrzymuje płatną strefę parkowania.
Na epidemii koronawirusa znacznie ucierpiała frekwencja w Warszawskiej Kolei Dojazdowej - od poniedziałku mniej kursów. A Koleje Mazowieckie zwrócą pieniądze za niewykorzystane bilety i będą dłużej uznawać legitymacje studentów i doktorantów.
Copyright © Wyborcza sp. z o.o.
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)
