Kierowcy i pasażerowie autobusów mają dość korków po trwającym już rok zwężeniu w tunelach PKP przy Dworcu Zachodnim. Od 14 kwietnia firma Budimex zapowiada kolejną zmianę organizacji ruchu: tym razem do podziemnego przejazdu dla samochodów chce wpuścić pieszych i rowerzystów.
Na placu pięciu rogów remontowanym od ponad roku brakuje już tylko jednego z 22 okazałych klonów polnych. Ten gatunek zastąpił też uschnięte lipy po sąsiedzku schorowane u wylotu Brackiej na tyłach CeDeTu. A kiedy koniec prac?
Najbardziej charakterystyczny obiekt stołecznych wodociągów - wieża ciśnień w Stacji Filtrów na Koszykach - przejdzie remont. Po jego zakończeniu zabytkowa budowla ma wyglądać tak świeżo, jak 136 lat temu, gdy oddawano ją do użytku.
Trzeba pilnie wymienić elementy konstrukcji wiaduktu nad Powiślem, który prowadzi do mostu Poniatowskiego. Osobny remont czeka samą przeprawę nad Wisłą. Drogowcy ogłosili przetarg, "Stołeczna" pyta o zapowiadane zmiany w organizacji ruchu.
Rada Warszawy zdecydowała, by na remont stołecznych zabytków przeznaczyć 7 mln zł. Wiele z nich to kontynuacja projektów z poprzednich lat, jednak są i takie budynki, które czeka prawdziwa przemiana.
- W najlepszym wypadku można tam stracić zęby. O gorszych sytuacjach nie chcę nawet myśleć - mówi nasz czytelnik o modernizacji Pola Mokotowskiego. I zwraca uwagę na szerszy problem: bagatelizowania dróg rowerowych w czasie remontów.
Opóźnia się przebudowa ul. Kondratowicza nad tunelami drugiej linii metra na Bródnie. Drogowcy ogłosili za to przetarg na generalny remont jej przecznicy - co się zmieni na ul. Chodeckiej przy parku Bródnowskim?
Nowy peron ósmy na Dworcu Zachodnim otwarty dla pasażerów od niedzieli, 13 marca. To wykonany od podstaw element modernizowanej od 2020 r. stacji, która po ataku Rosji na Ukrainę stała się wielkim węzłem tranzytowym dla uchodźców zza naszej wschodniej granicy.
Spółka PKP Polskie Linie Kolejowe zabiera się za długo odkładaną przebudowę stacji w Ożarowie Maz. Powtaną tu dwa nowe perony. Pociągi mają w tym czasie kursować jednym torem albo objazdami.
Spółka PKP Polskie Linie Kolejowe udrażnia w Warszawie bocznicę do szpitala wojskowego przy ul. Szaserów. Prace zaczęły się po wybuchu wojny na Ukrainie. Nieużywany przez wiele lat tor był zarośnięty krzakami.
Nowy rozkład jazdy PKP od niedzieli, a w nim m.in. dodatkowe pociągi z Warszawy do Wrocławia, ale też mniej połączeń z Łodzią. Kolejarze zamkną jeden z torów na linii średnicowej. Ruch jednotorowy także na kilku trasach wokół stolicy.
Drogowcy wracają do projektu rozbudowy ul. Grzybowskiej, wokół której wyrosły gęsto biurowce. Szykowali tu drugą jezdnię, teraz mają nowy plan. A co ze szlakiem rowerowym?
Coraz większy ruch i korki wokół Warszawy. Są też drogi śmierci, gdzie czas zatrzymał się dwie dekady temu. Podwładni marszałka Mazowsza Adama Struzika nie nadążają z inwestycjami, obwodnicami i remontami. Kiedy zaczną coś wreszcie budować?
Nie widać końca przedłużającego się coraz bardziej remontu placu pięciu rogów, a już konieczne są poprawki. Nocami drogowcy zdejmują wielkie płyty, które klawiszują, by zbadać podbudowę. Czy jest szansa na zdalnie sterowane słupki, by ukrócić nielegalne rajdy po przyszłym deptaku?
Dlaczego tramwaje na linii z Grochowa i Saskiej Kępy muszą zwalniać do 20 km na godz. w kolejnym miejscu? I kiedy zacznie się remont zrujnowanych torów w al. Waszyngtona? Inwestycja znalazła się w klinczu, bo dzielnicowi radni blokują zwężenie jezdni.
Przy trzech ulicach drogowcy zaczęli montaż specjalnie zaprojektowanych dla Warszawy lamp Sava. Będą zużywać mniej prądu, a światło powinno być jaśniejsze. W tym roku taka wymiana czeka blisko 40 tys. latarni.
Od 7 marca do Bożego Narodzenia zamknięta będzie katedra praska pw. św. Michała Archanioła i św. Floriana Męczennika.
Tramwaje hałasują, jadąc ul. Rakowiecką, i piszczą, zawracając na pętli - skarży się mieszkaniec pobliskiego bloku. Urzędnicy przekonują, że normy są utrzymane, a ulgę może przynieść remont linii. Okazją ma być budowa nowego odcinka torów wzdłuż Pola Mokotowskiego. Tylko kiedy?
Po zakończeniu rozbiórki pierwszego wiaduktu Trasy Łazienkowskiej drogowcy zaplanowali na niedzielny wieczór (20 lutego) częściowe przywrócenie ruchu na rondzie Sedlaczka, które zamienia się w dwa skrzyżowania. Autobusy znowu mają jeździć koło stadionu Legii i liceum im. Batorego.
Podczas remontu zabytkowej kamienicy przy ul. Mokotowskiej 57, znanej z posągów Krakowiaków i górali na fasadzie, zdemontowano z bramy unikatowy dębowy bruk. Inwestor zapewniał, że wróci. Lata mijają, a historycznej nawierzchni jak nie było, tak nie ma. Sprawdziliśmy dlaczego.
Fatalne oznakowanie remontowanych arterii w Warszawie. Plątanina żółtych i białych pasów wprowadza w błąd kierowców wzdłuż zwężonej na długim odcinku Wisłostrady. Niektórym trudno się też połapać po zmianach na moście Łazienkowskim.
Wiadukt Trasy Łazienkowskiej zniknął już znad ronda Sedlaczka. Kiedy drogowcy przywrócą tu przejazd? W weekend wróci tam ruch tylko przez połowę skrzyżowania ulic Myśliwieckiej, Rozbrat i Łazienkowskiej.
Gruntowny remont przejdzie jeden z najciekawszych zabytków dzielnicy Białołęka - 120-letnia kamienica przy ul. Modlińskiej 257. Ten dawny przytułek dla zaniedbanych moralnie dziewcząt stanie się lokalnym centrum aktywności mieszkańców.
Dobra i wcale nie drobna zmiana na obwodnicy rowerowej wokół centrum. Drogowcy szykują się wreszcie do likwidacji niewygodnego i niebezpiecznej wyrwy w drodze rowerowej na ul. Starzyńskiego. Dzięki zwężeniu jezdni cykliści zyskają nieprzerwany przejazd od Śródmieścia po Bródno i Białołękę.
Po latach obietnic w końcu ma zniknąć rowerowa dziura w ważnym miejscu stolicy. Dzięki temu cykliści przejadą w końcu bez problemów długim szlakiem sięgającym od pl. Krasińskich, przez cały Trakt Królewski, a dalej aż do Powsina i Konstancina-Jeziorny.
Kolejarze chwalili się, że powstający dach Dworca Zachodniego będzie tak wielki jak pięć boisk piłkarskich. Dlaczego jednak na oddanych już peronach pasażerom kapie na głowę? I dlaczego deszcz zacina podczas wsiadania do pociągów?
Miasto szykuje się do odnowienia dwóch zabytkowych kamienic przy ul. Grzybowskiej. W planach jest przywrócenie im oryginalnego wyglądu z lat 30. To jedne z nielicznych pozostałości przedwojennej architektury w tej części Woli.
Aleje Jerozolimskie będą zwężone przez kolejne 2,5 miesiąca do dwóch pasów ruchu. To kolejny etap zmian w centrum. Ich wykonawca musi zająć lewą część jezdni, by wydłużyć i nieco poszerzyć przystanki tramwajowe, które należą do najciaśniejszych w Warszawie.
Coraz mniej szybkich, weekendowych remontów ulic, za to coraz więcej dziur w jezdniach. Warszawscy drogowcy ogłaszają nowy program "Frezowanie plus" i kilka przetargów na nowy sezon prac.
Spektakularnie wygląda rozbiórka wiaduktu Trasy Łazienkowskiej w pierwszym dniu po wyłączeniu z ruchu ronda pod spodem u zbiegu ul. Myśliwieckiej i Rozbrat. Wykonawca remontu pracuje przez cały weekend i do późnego wieczora.
Remont Trasy Łazienkowskiej i kolejna porcja objazdów. Na czas rozbiórki wiaduktu trzeba zamknąć dla ruchu rondo Sedlaczka u zbiegu ul. Rozbrat i Myśliwieckiej. Utrudnienia mają potrwać dwa tygodnie.
Przy najwęższym, brukowanym odcinku Ząbkowskiej trzeba podłączyć kamienice do sieci cieplnej. Ulica będzie rozkopana przez wiele miesięcy. Prascy społecznicy apelują, by już nie przywracać tam ruchu kołowego. Urzędnicy są w tej sprawie podzieleni.
Pierwszy dzień powszedni z remontem Trasy Łazienkowskiej i odprawa służb miejskich, które radziły, czy, jak i kiedy poprawić organizację ruchu. Wbrew obawom nie ma dużych korków, także na objazdach. Niepokój budzą za to zwężone pasy ruchu, na których z trudem mieszczą się auta.
Szczęśliwy początek dwuletniego remontu Trasy Łazienkowskiej. Wykonawca zmieścił się w okienku pogodowym, wprowadził objazdy i otworzył blisko 30 km nowych buspasów w Warszawie. Zaczął też frezowanie wiaduktu przeznaczonego do rozbiórki. Tworzą się pierwsze korki.
Rozbiórka wiaduktu Trasy Łazienkowskiej nad Powiślem zaczyna serię uciążliwych remontów i objazdów w Warszawie. Choć przy tej okazji sieć buspasów wydłuża się aż o połowę, są miejsca, gdzie to pasażerowie komunikacji miejskiej ucierpią najbardziej.
Podczas remontu wiaduktów Trasy Łazienkowskiej, który ma potrwać ponad dwa lata, pasażerowie autobusów będą od nich odcięci przy Torwarze i ul. Rozbrat. Osoby z niepełnosprawnościami nie skorzystają z przystanków komunikacji miejskiej na długim odcinku między Saską Kępą a Ochotą.
Tydzień przed zamknięciem wiaduktu Trasy Łazienkowskiej przy parku Agrykola urzędnicy zapowiadają likwidację uczęszczanych przystanków autobusowych przy stadionie Legii i Liceum im. Batorego. Przygotowania do remontu idą pełną parą.
Na Dworcu Zachodnim pasażerowie wejdą od niedzieli 16 stycznia na zadaszony peron siódmy po jego generalnym remoncie. Spółka PKP Polskie Linie Kolejowe poinformowała, jak można się przedostać do pociągów, które odjeżdżają z tej stacji.
Zabytkowa cerkiew pod wezwaniem św. Jana Klimaka na Woli przechodzi gruntowny remont. Jego efekty widać m.in. na odrestaurowanych elewacjach. Prace od kilku lat wpiera stołeczny samorząd.
Przejazd kolejowy na ul. Baletowej, tuż obok stacji Warszawa Dawidy będzie zamknięty przez najbliższy tydzień. Kolejarze wracają do prac przy jego remoncie. Dla jeżdżących tamtędy kierowców oznacza to spore utrudnienia.
Copyright © Wyborcza sp. z o.o.
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)