Najpierw na ul. Powstańców Śląskich, a potem na skrzyżowaniu ul. Grójeckiej z Banacha doszło do wypadków z udziałem tramwajów
Centralna Magistrala Kolejowa, gdzie pociągi PKP Intercity znów muszą zwalniać i nie zanosi się na to, by wkrótce rozpędziły się do 200-250 km na godz., ma być ponownie rozkopana. Będzie dodatkowy przystanek w okręgu wyborczym ministra infrastruktury Dariusza Klimczaka (PSL).
Nauczyciel spod Warszawy pisze skargi jak uczniowie wypracowania. Chodzi o niepunktualne autobusy linii 190, które często przyjeżdżają też po dwa, trzy jednocześnie. Problemem jest ich bardzo długa trasa, której nie udało się skrócić mimo otwarcia tuneli metra pod spodem.
Chiński wykonawca autostrady A2 z Warszawy do Siedlec nadrobił pół roku opóźnienia i w środę drogowcy otwierają ostatni odcinek tej trasy. Dzięki niemu kierowcy przejadą bezkolizyjnie niemal 560 km od zachodniej granicy Polski. Jednak i tak szybciej będzie pociągiem.
Podziemia Warszawy Zachodniej wyglądają imponująco. Podobnie jak nowa hala z wejściem od strony Woli, ulica dojazdowa z drogą rowerową, dużym parkingiem i setką drzew. Jednak termin oddania całej inwestycji do użytku ciągle się oddala.
Wizz Air zapowiada na Lotnisku Chopina kolejny samolot, czyli razem aż 14 w bazie, cztery nowe kierunki i o 20 proc. większy ruch w 2025 r. A Ryanair będzie tu mieć trzy dodatkowe trasy. Czy Okęcie rzeczywiście tak "się zapycha", że konieczny jest centralny port w Baranowie dla LOT-u?
Coraz większy paraliż komunikacyjny wokół Dworca Centralnego. Zakorkowane są nawet buspasy i tory tramwajowe. Po miesiącach narad urzędnicy zdiagnozowali tu "efekt węża" i mówią, że konieczna jest reorganizacja ruchu oraz parkowania. Tylko jak się do tego zabrać?
Po otwarciu linii tramwajowej do Wilanowa część pasażerów niezadowolona z nowych tras autobusów. Spółdzielnia mieszkaniowa dołączyła do petycji o przywrócenie dawnego przebiegu linii 131 na ul. Gagarina. Poszło o brak buspasa na Wisłostradzie i blokady Ostatniego Pokolenia.
W piątek zaczęła działać sygnalizacja świetlna u zbiegu ulic Zgrupowania AK "Kampinos" i Książąt Mazowieckich. Po kilkudziesięciu godzinach trzeba ją było wyłączyć. - Czegoś takiego jeszcze nie było - o korkach, które sygnalizacja spowodowała, mówi Grzegorz Pietruczuk, burmistrz Bielan.
To podwójny rekord w Warszawie: aż 64 sygnalizatory na jednym skrzyżowaniu zaczęły działać na stałe dopiero po kilkunastu latach od ich zainstalowania. Służby miejskie miały reagować, jeśli czerwone światło zablokuje okolicę, tak jak to się stało w 2012 r. Sytuacja się powtórzyła. Po włączeniu sygnalizacji z Galerii Młociny nie dało się wyjechać.
Koleje Mazowieckie wożą pasażerów równo od 20 lat. To nie tylko codzienne dojazdy do pracy czy szkół w Warszawie z aglomeracji, ale też podróże po całym regionie, a w wakacje aż nad morze. W nowym rozkładzie będzie więcej kursów i popularnych pociągów przyspieszonych.
Tramwaje na nowej linii do Wilanowa często stoją albo trzeba je kierować na objazdy. Powód? Tym razem roztargnieni kierowcy, którzy zamiast jeździć tylko w poprzek torowiska, suną po nim na wprost, dopóki koła samochodów nie zaryją w ziemi.
Na inwestycje PKP w 2025 r. - 25 mld zł, a na drogowe - 24 mld zł. Ministerstwo Infrastruktury chwali się rekordowym budżetem, podsumowuje kończący się rok i odpowiada na postulaty Ostatniego Pokolenia, by zaprzestać budowy autostrad.
Szef resortu infrastruktury Dariusz Klimczak zapowiedział wycofanie się z ciągnących się od lat procesów sądowych i nowe rozwiązania, które nie powinny budzić protestów mieszkańców, a pozwolą w końcu zbudować wschodnią obwodnicę Warszawy.
Zamykające się drzwi przytrzasnęły wsiadającą kobietę. Złość kierowcy skupiła się i na niej, i na mężczyźnie, który się za pasażerką ujął. Wiemy, ile jest skarg na kierowców komunikacji miejskiej w Warszawie.
Do najnowszej warszawskiej zajezdni tramwajowej prowadzi tylko dojazd z Pragi przez Bródno. Spółka chce zbudować drugi - od strony Białołęki. Ta trasa miałaby też obsługiwać osiedla mieszkaniowe, które powstają w tej okolicy.
Budowa linii tramwajowej do Dworca Zachodniego wbrew obawom nie tak bardzo sparaliżowała ulice co... tory. Z powodu objazdu dla kierowców przez pl. Zawiszy w długiej kolejce czekają tam pasażerowie tramwajów na ul. Grójeckiej. Urzędnicy zapowiadają zmiany.
Pociągi SKM przestaną wjeżdżać na dworzec PKP Warszawa Główna, w zamian będzie więcej kursów przez Białołękę i linię obwodową na Woli - nowy rozkład zakłada po raz pierwszy odjazdy w równym takcie. Spółka podpisała umowę przewozową do 2039 r., ale musi remontować tabor.
Janusz Malinowski, prezes PKP Intercity, zapowiada rewolucyjne zmiany w rozkładzie jazdy od 15 grudnia tego roku. Pociągi zaczną kursować równo co godzinę albo jeszcze częściej.
Budowa tunelu obwodnicy śródmiejskiej pod rondem Wiatraczna odłożona z powodu trzeciej linii metra. Jak wpuścić na ten węzeł gordyjski dodatkowy ruch tranzytowy między Targówkiem a Trasą Łazienkowską?
Najnowszy obszar strefy płatnego parkowania jest za mały nie tylko na Saskiej Kępie, ale też na Kamionku. Tutaj w dodatku samochody stoją nieprawidłowo na ulicach, które zbudowali deweloperzy. Dzielnica zwleka z ich przejęciem i nie ma komu egzekwować przepisów.
Kiedy Warszawa wciąż przekłada budowę linii tramwajowych na Gocław czy Białołękę, Kraków ma już taką inwestycję mocno zaawansowaną dzięki prywatnemu inwestorowi. Stołeczni urzędnicy nie mogą uwierzyć, że to się opłaca i nowe odcinki torów, nawet w tunelu, mogą powstawać szybciej.
Awaria urządzeń sterowania ruchem w warszawskim węźle kolejowym spowodowała chaos na torach. Od sobotniego popołudnia pociągi notują opóźnienia sięgające godziny i dłużej, a 15 składów skierowano na trasy objazdowe.
Kierowca jest, autobus też, pasażerowie czekają, ale autobus nie rusza, choć powinien. - Czy to miasto z tektury? - zastanawiają się pasażerowie komunikacji miejskiej w Warszawie.
Na trasie S8, na wysokości miejscowości Nowe Grocholice, w kierunku Warszawy zdarzył się karambol. Zderzyło się tam siedem samochodów, ruch w kierunku stolicy został wstrzymany.
Na linii tramwajowej do Wilanowa otwartej niewiele ponad miesiąc temu urzędnicy zapowiadają poprawkę. Czy uda się zrobić porządek z tablicami, które wyświetlają numery linii, kierunek jazdy i godziny najbliższych kursów? To, co pokazują, teraz może być dla pasażerów zagadką.
Lokalna opozycja robi wyrzuty burmistrzowi Wilanowa z powodu fatalnego stanu ul. Bruzdowej. Główny dojazd do willowej części dzielnicy jest usiany dziurami, a nawierzchnia z trylinki pamięta czasy PRL-u. Brakuje nawet chodników.
Według miejskich urzędników budowa III linii metra na Gocławiu może się zacząć najwcześniej w 2028 r. Tyle że wtedy stołeczny samorząd będzie mieć aż ponadtrzykrotnie mniej pieniędzy na inwestycje niż teraz.
Spółka PKP Polskie Linie Kolejowe zamontuje przy dworcu Warszawa Gdańska i wzdłuż pobliskich torów w sumie 6 km ekranów akustycznych. Mieszkańcy skarżyli się tam zwłaszcza na hałasujące lokomotywy pociągów towarowych.
ZTM przeprowadził największe od lat zmiany na liniach lokalnych wokół Warszawy. Część z nich zastąpiły PKS-y, które zmieniły się nie do poznania: Grodziskie Przewozy Autobusowe zadebiutowały w kolejnym powiecie i w następnych dzielnicach stolicy.
Na zbudowanym od podstaw dworcu PKP Warszawa Zachodnia kolejarze zaczęli szukać najemców lokali handlowych w najszerszym przejściu podziemnym w stolicy. Chcą uniknąć pustostanów, które od pandemii straszą na Dworcu Centralnym.
Plany budowy metra pod ostrzałem samorządowców z peryferyjnych dzielnic Warszawy. Ursus domaga się wydłużenia jak najszybciej tuneli z Bemowa. Białołęka kwestionuje przebieg nie tylko drugiej, ale też czwartej linii i zbyt małą liczbę stacji.
Nici z lepszych przesiadek na PKP Gocławek? Zarząd Transportu Miejskiego planuje tu skierować dwie linie autobusowe z Wawra i Rembertowa. Na wieść o tym zaprotestowali mieszkańcy nowych bloków, bo ich samochody nie mogłyby parkować na ulicy.
Wygląda na to, że rozsypujący się po 53 latach przystanek PKP Warszawa Ursus Północny doczeka się remontu. Po monitach pasażerów kolejarze ogłosili w końcu przetarg na jego wykonawcę, ale prace skończą się nieprędko.
Po protestach przeciw hałasowi z obwodnicy powstanie jednak więcej ekranów akustycznych przy ekspresowej drodze. Na tym obietnice drogowców się nie kończą.
Na dokończenie budowy drugiej linii metra Unia Europejska przyznała Warszawie ponad 1,1 mld zł, a na kilka inwestycji tramwajowych i nowy tabor - 900 mln zł. - W polityce liczy się doświadczenie i sprawczość - podsumował prezydent stolicy Rafał Trzaskowski.
Puścili tramwaje do Wilanowa, a na rozkopanych ciągle ulicach niewiele się dzieje - powtarzają mieszkańcy. Urzędnicy odpowiadają, że to mylne wrażenia i informują o pakiecie zmian już w najbliższych dniach. Tylko rowerzyści poczekają jeszcze na likwidację teleportów.
Bezpieczeństwo pieszych, w tym dzieci idących do szkoły, jest zagrożone - alarmuje radny Mateusz Senko i pyta, dlaczego od 2017 r. nie można przygotować projektu 400 m chodnika wzdłuż ruchliwej ul. Modlińskiej? Drogowcy podają długą listę przeszkód. Jedna z nich to brak pieniędzy.
Metro pod lupą radnych nowej kadencji: z jednej strony duma ze sprawnego środka transportu, ale z drugiej urzędnicy są bezradni wobec rosnącej liczby osób bezdomnych, powtarzających się przerw w ruchu czy tłoku na przesiadkowej stacji Świętokrzyska.
Pani Maria zaparkowała za blisko przejścia dla pieszych, auto zostało odholowane i zapłaciła 588 zł kar. Dlaczego jednak po dwóch latach drogowcy wszczynają postępowanie administracyjne w tej sprawie? To konsekwencja działań Adama Bodnara, jeszcze jako rzecznika praw obywatelskich.
Copyright © Wyborcza sp. z o.o.
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)
