Jeszcze w tym roku będzie oddana trasa rowerowa w północnej części Marszałkowskiej. Ratusz podkreśla, że inwestycje dla cyklistów nie zwalniają tempa, a nowy odcinek to dalszy ciąg "rewolucji rowerowej". Ale już 100 projektów rowerowych z budżetu obywatelskiego ma opóźnienia, a urzędnicy odrzucają kolejne.
Władze Pragi-Północ ignorują wybrany przez mieszkańców projekt rowerowy z budżetu obywatelskiego. Dzielnica informuje, że nie zrealizuje go z powodów bezpieczeństwa. Ratusz: - My przeszkód nie widzimy.
Pasażerowie tramwajów na Kole doczekają się w końcu wygodniejszych przystanków i zielonego torowiska. Znamy szczegóły remontu, który od kilkunastu lat blokują wolscy radni. Skutki ich oporu nadal będą ponosić parkujący, piesi i rowerzyści.
Nadwiślański trakt rowerowy w Warszawie przegradzają zasieki postawione wbrew prawu wodnemu przez właściciela prywatnej działki. I co? I nic. Nie udało się nawet wystawić mandatu.
Zwężanie jezdni ul. Marszałkowskiej między Elektoralną a Królewską rozpoczęte. Powstanie tu szlak rowerowy, którego wytyczanie przez pl. Bankowy powoduje wyłączenie z użytkowania części parkingu. A co z obiecanym przejściem dla pieszych w Osi Saskiej?
Bulwary wiślane znowu zamknięte, piesi i rowerzyści muszą omijać ten odcinek przez ponad tydzień. A to dlatego, że na lewym brzegu rzeki zaczyna się transport elementów wielkiego dźwigu do budowy mostu. Pierwszy działa już po stronie praskiej, gdzie jest zwężenie jezdni.
W internecie można już oglądać mapy z lokalizacją aż pięciu mostów rowerowych przez Wisłę, które ratusz planuje w projekcie studium rozwoju Warszawy. Widać też, że urzędnicy rezygnują z budowy ważnych arterii drogowych planowanych od czasów PRL-u.
Po pięciu latach przygotowań miasto ogłasza przetarg na nowy projekt rozbudowy ul. Bartyckiej. "Zmieniły się wytyczne" - słyszymy w urzędzie miasta. Część mieszkańców protestowała przeciw zbyt szerokim jezdniom, inni - przeciw korkom i kałużom.
Rowerowy Maj w Warszawie rozpoczęty. W tegorocznej akcji dojeżdżania do szkół na dwóch kółkach uczestniczy rekordowa liczba ponad 150 tys. uczniów. Zarząd Dróg Miejskich zapewnia, że są bezpieczni, a długość szlaków rowerowych w ciągu dekady wzrosła w stolicy ponaddwukrotnie.
Rowerzyści i piesi odetchnęli z ulgą, bo drogowcy rozdzielili ich w majówkę na wąskim chodniku wzdłuż ul. Zajęczej na Powiślu. Jednak podczas remontu tej ulicy powstała kolejna fuszerka na zjeździe z mostu Świętokrzyskiego.
Na ścieżkach rowerowych naprawdę duży ruch. Wracałem z pracy wzdłuż ul. Towarowej i Okopowej w kolumnie kilkunastu rowerów, ledwo wszyscy zdążaliśmy przejechać na zielonym. Z przeciwka ciągnęły tak samo liczne grupy. A to dopiero kwiecień!
W Święto Konstytucji 3 maja pytamy o barierki, które już kolejny rok odgradzają trybunał Julii Przyłębskiej. Piesi muszą korzystać z drogi rowerowej i nikomu nie jest tu wygodnie. Co na to służby miejskie?
Cały ruch na pl. Trzech Krzyży od rana w poniedziałek będzie się odbywać jednym pasem w każdym kierunku między kościołem św. Aleksandra a Instytutem Głuchoniemych. Wkrótce drogowcy całkowicie zamkną skrzyżowanie z Książęcą. A kiedy koniec prac?
Most pieszo-rowerowy przez Wisłę jednak dopiero za rok? Podczas wizyty na budowie po praskiej stronie rzeki prezydent Warszawy mówił m.in., dlaczego nie będzie tu osobnej części dla rowerzystów.
Pierwsze przęsło mostu pieszo-rowerowego, które Budimex zainstalował od strony Pragi, budzi duże zainteresowanie warszawiaków. Dlaczego element wygląda tak, jakby był zardzewiały? Czy ma to wpływ na trwałość konstrukcji? Zwraca też uwagę, jak wąski jest i stromy.
Białołęka jest czwartą pod względem liczby ludności dzielnicą Warszawy. W liczbie stacji miejskiego roweru jest na szarym końcu - ustawiono ich tylko 8. W sąsiednim, mniejszym ludnościowo Targówku jest ich ponad dwa razy tyle - pisze w liście do redakcji nasz czytelnik.
Piesi i rowerzyści znowu mogą swobodnie poruszać się jezdnią Nowego Światu i Krakowskiego Przedmieścia przez najbliższe trzy weekendy. Nasz czytelnik zwrócił się do prezydenta Warszawy Rafała Trzaskowskiego, by wprowadził tu deptak już na stałe. Czy to w ogóle możliwe?
W miejskim systemie Veturilo zarejestrowało się ponad 44 tys. nowych użytkowników. Każdy chce wypróbować, jak się jeździ rowerami elektrycznymi, które stanowią tylko 10 proc. całej floty, a przypada na nie więcej niż jedna piąta wypożyczeń. Operator nie nadążał z ładowaniem baterii.
Decyzja o przejściu dla pieszych i przejeździe rowerowym przez Wisłostradę przy budowanym dla nich moście wpisuje się w szerszy plan śmiałych zmian na Powiślu i na prawym brzegu rzeki. Dlaczego więc ratusz informuje o nich tak skąpo?
Wytyczenie przejścia dla pieszych i przejazdu rowerowego w poprzek Wisłostrady między nowym mostem a ul. Karową ułatwi komunikację Pragi z Traktem Królewskim. Urzędnicy przekonują, że rozładuje też korki na Powiślu.
Kto na to pozwolił? - głowią się piesi i pasażerowie autobusów, ale też rowerzyści, którym na Powiślu wyznaczono przejazd przez chodnik i przystanek, choć obok jest jezdnia z trzema pasami ruchu. Zarząd Dróg Miejskich przyznaje, że to pomyłka.
Na liście inwestycji rowerowych w Warszawie planowanych na 2023 r. mamy nowe odcinki w centrum i w odległych dzielnicach. Hitem jest decyzja o rozpoczęciu przygotowań do połączenia placów Wilsona i Bankowego - powstanie najkrótszy przejazd między Żoliborzem a Śródmieściem.
Rowery Veturilo na początku sezonu cieszą się dużą popularnością, choć ich użytkownicy niemal wszystkiego muszą się uczyć na nowo. Część narzeka na problemy z aplikacją i brak niektórych stacji. Tych ma przybywać z budżetów dzielnicowych i dzięki prywatnym firmom.
Najpierw długie boje z aplikacją. Potem krótka, ale przyjemna podróż elektrykiem. I na końcu e-mail z karną opłatą. Ale - uwaga - to nie jest foch, będę z Veturilo korzystał
Jak wypożyczyć rower Veturilo według nowych zasad? Miejski system wraca od 1 marca, ale wymogi, które zaczynają obowiązywać w tym sezonie, przerosły część użytkowników. Albo poradzą sobie z aplikacją, albo wiszą na infolinii.
System rowerowy Veturilo w nowym sezonie po fundamentalnych zmianach: koniec z awaryjnymi elektrozamkami, jednoślady prosto z fabryki wyposażono w GPS i można je zwracać także poza stacjami. Tych będzie jednak dużo mniej niż w poprzednich latach.
- Widziałem, jak auto wyprzedzało rowerzystę, właściwie kierowca go przyciskał, a później w niego uderzył. Gościa ścięło z rowerem - opowiada świadek wypadku z ul. Żelaznej. Rowerzystą był miejski urzędnik, kierowcą emeryt policyjny, dziś pracujący jako detektyw.
Zarząd Dróg Miejskich opublikował kolejne zdjęcia z realizacji budowy mostu pieszo-rowerowego przez Wisłę. Tym razem pokazano kolor, jaki będzie zdobić przeprawę.
Chodniki i trawniki na Pradze zastawione parkującymi na dziko samochodami. Na styku ul. Jagiellońskiej i Zamoyskiego piesi są spychani w błoto albo nawet na jezdnię. Drogowcy mówią, że mają blisko pół tysiąca miejsc do osłupkowania i odsyłają do straży miejskiej albo policji.
Setki emocjonalnych maili, pełne żali i obaw, ale także nadziei i apeli o szybkie wprowadzanie zmian - taki jest plon konsultacji na temat zmian drogowych na Starym Mokotowie. Na podstawie uwag wskazano ulice, które najpilniej należy przebudować. A zmian powinno być więcej, niż proponowano.
Na Pradze w 15-latka na elektrycznej hulajnodze uderzył kierowca, który próbował parkować na chodniku. Ranny chłopiec został zabrany do szpitala. W Wilanowie 10-letni rowerzysta miał zderzenie z samochodem.
Przed remontami ulic władze Żoliborza konsultują ich projekty z mieszkańcami. Będą zmiany na Śmiałej, Ficowskiego, a najpierw wzdłuż Przasnyskiej. Tutaj ludzie bronią przed wycinką stary kasztanowiec, starają się też o wygodniejszy szlak rowerowy i miejsca parkingowe.
Duże zainteresowanie firm drogowych przebudową kolejnego odcinka Marszałkowskiej i wprowadzeniem zmian na pl. Bankowym dla rowerzystów i parkujących tu kierowców. Oferty w przetargu przekraczają jednak kosztorys Zarządu Dróg Miejskich.
W 2023 r. Warszawa zyska 12. most przez Wisłę - pierwszy tylko dla pieszych i rowerzystów. Będą kolejne zmiany drogowe w centrum i ważne remonty w dzielnicach. Za to wokół stolicy tylko jeden przetarg GDDKiA i oddala się poszerzenie autostrady A2.
Chociaż liczba samochodów w Warszawie przewyższa wskaźniki motoryzacji wielu stolic Europy, na najbliższe lata ratusz planuje tylko 4 km nowych linii metra, niecałe 9 km tras tramwajowych i ledwie 20 km nowych dróg rowerowych rocznie. Gdzie poprawi się komunikacja?
"Masa Mikołajów - rowery pełne światła" to hasło ostatniego w tym roku przejazdu Warszawskiej Masy Krytycznej. 13-kilometrowa przejażdżka odbędzie się w świąteczny poniedziałek 26 grudnia.
Przy al. Wyzwolenia stanął zielony paczkomat Allegro One Box. Ustawiono go w bramie kamienicy, gdzie do barierek zawsze przypięte są rowery. Monterom to nie przeszkodziło.
Na budowie filarów mostu pieszo-rowerowego przez Wisłę wylewane są ostatnie metry sześcienne betonu. Tuż przed nadejściem zimy wykonawca pokazywał na środku rzeki postępy robót. Wkrótce duże zmiany w ruchu na bulwarach. Będzie konkurs na remont ul. Okrzei.
Próba obciążeniowa odbudowanego wiaduktu Trasy Łazienkowskiej przy parku Agrykola: we wtorek wjechało na niego sześć ciężarówek z piaskiem, które ważyły łącznie 200 ton. Obok jezdni drogowcy szykują nowy odcinek dla rowerzystów.
W zakończonym właśnie sezonie rowerowym Veturilo liczba wypożyczeń wzrosła do niemal 3,9 mln. Wiosną na ulice wrócą całkiem nowe jednoślady z dużymi zmianami dla ich użytkowników. Także w Piasecznie, które zapowiada "rowery IV generacji".
Copyright © Wyborcza sp. z o.o.
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)
