Al. Jerozolimskie z węższymi jezdniami, szpalerami drzew i drogami rowerowymi po obu stronach, za to bez rond u zbiegu z Nowym Światem i Marszałkowską - taką wizję zmian przedstawił przed rokiem ratusz. Kiedy się ich doczekamy?
Dwa samochody się nie miną, a piesi i rowerzyści poruszają się z duszą na ramieniu - tak wygląda ulica Kuropatwy na pograniczu Ursynowa, Piaseczna i Lesznowoli. Ćwierć wieku temu samorządy puściły zabudowę przy tej ulicy na żywioł, teraz przebudowanie jej tak, by była bezpieczna, pochłonie miliony.
Aktywiści z Pragi-Północ przecierają ze zdumienia oczy: władze dzielnicy, dotąd regularnie krytykujące pomysły inwestycji sprzyjających pieszym i rowerzystom, przedstawiły właśnie ambitny plan modernizacji ul. Okrzei. Drzewa, rowery, piesi i tylko jeden pas dla samochodów. Ale...
Duże utrudnienia w ruchu na głównym objeździe zwężonej z powodu remontu Trasy Łazienkowskiej. Teraz na ul. Gagarina zaczyna się budowa kolektora na deszczówkę i linii tramwajowej. Kierowcom zostaje połowa jezdni i tak będzie też wkrótce na ul. Spacerowej.
Nowe parkomaty najpierw na Mokotowie i w okolicach pl. Hallera na Pradze, a potem na Saskiej Kępie i Kamionku, gdzie trwa jeszcze przekonywanie wątpiących. Płatna strefa powiększy się dopiero w 2023 r., a nie po wakacjach, jak planowali drogowcy.
Drogowcy wrócą z remontem na usianą dziurami ul. Bronisława Czecha. To najbardziej zniszczona trasa, którą wjeżdża się do Warszawy. Dotąd brakowało pieniędzy z powodu wyższych rachunków za prąd. Teraz ZDM otworzył w przetargu korzystne oferty dwóch firm. Będą też nowe sygnalizacje.
- Samochód przygotowuje teraz dla nas bazowy model ulic. Stworzy go dla 150 km dróg, które zostały przez nas wybrane pod kątem różnorodności: wąskie, szerokie, duże, małe - mówi Jakub Dybalski, rzecznik ZDM. I wyjaśnia, do czego ten model posłuży.
Pracę nad Varso Tower - najwyższym wieżowcem Unii Europejskiej - są już na ostatniej prostej. We wtorek, 19 kwietnia, zacznie się demontaż kolejnego dźwigu używanego przy wznoszeniu budynku. W związku z tym kierowców czekają utrudnienia.
Mały plac między blokami nieopodal Galerii Mokotów od kilku tygodni wygląda na gotowy, ale wciąż jest ogrodzony płotem. Dlaczego?
Rozgrzebana już od dwóch lat ul. Szyszkowa wreszcie doczeka się finalnej przebudowy. Dzięki połączeniu sił wodociągowców i dzielnicowych urzędników zostanie wyremontowana do końca 2023 r.
Od pół roku musimy objeżdżać remontowane rondo. Objazd jest tak długi, że zabłądziła na nim ostatnio straż pożarna - narzekają mieszkańcy podwarszawskiej miejscowości Zgorzała.
167 drzew, nowe chodniki, obstawione dziś samochodami parkingi przekształcone w piesze place, zasypany tunel ul. Złotej i sadzawka na powierzchni - to niektóre zmiany, które mają zaprojektować architekci. Miasto właśnie podpisało z nimi umowę.
Otwarte zostały oferty na przebudowę ciągu ulic Podczaszyńskiego - Perzyńskiego - Rudnickiego, która ciągnie się przez dużą część Bielan i jest jednym z ważniejszych połączeń drogowych w dzielnicy. Okolice czekają spore zmiany.
Na pograniczu Ursynowa i Mokotowa jest uliczka wyłożona zabytkowym brukiem. Mieszkańcy skarżyli się, że samochody na nim hałasują, więc urzędnicy zamontowali próg zwalniający. Teraz skarżą się kierowcy, bo auta szorują podwoziami po przeszkodzie.
W wielu miejscach Warszawy nawierzchnie z trylinki są usuwane i zastępowane asfaltem. Tymczasem na Muranowie właśnie ją odtworzono. Zalecił to stołeczny konserwator zabytków.
Przejazd kolejowy na ul. Baletowej, tuż obok stacji Warszawa Dawidy będzie zamknięty przez najbliższy tydzień. Kolejarze wracają do prac przy jego remoncie. Dla jeżdżących tamtędy kierowców oznacza to spore utrudnienia.
Chodnik i ścieżka rowerowa urywają się jak nożem uciął na granicy Lesznowoli z Warszawą. Dalej jest 150 m błota, w którym tkwi przystanek autobusowy. Maszerowanie błotnistym poboczem wkrótce stanie się niebezpieczne, bo tu będzie zjazd z ekspresówki. Ale miejscy drogowcy rozkładają bezradnie ręce.
Co krok w centrum Warszawy widać nadchodzące zmiany: na rondzie koło Rotundy, na placu pięciu rogów, wzdłuż Marszałkowskiej. Ich efekty piesi, rowerzyści i pasażerowie komunikacji miejskiej odczują w pełni dopiero w nowym roku. Będą też zmiany w kolejnych miejscach.
Po widowiskowej przebudowie Puławskiej w centrum Piaseczna miał nastąpić kolejny etap remontu. Ale w ostatniej chwili radni zawahali się i przetarg na kolejny etap prac trzeba będzie unieważnić.
Koniec utrudnień nad Wisłą, po blisko dwóch latach znowu można jeździć pełną szerokością Wybrzeża Helskiego od Portu Praskiego i koło zoo aż za most Gdański. Prawobrzeżna Warszawa jest bardziej zielona i zabezpieczona przed powodzią.
W ten weekend drogowcy zaplanowali remonty dwóch ulic na Gocławiu. Z ruchu wyłączą odcinki ul. Bora-Komorowskiego i równoległej do niej ul. Nowaka-Jeziorańskiego. ZTM wprowadza objazdy autobusów.
Podczas gdy władze miasta zapowiadają ambitne zmiany i "Nowe centrum Warszawy", które ma być przyjazne przede wszystkim dla pieszych, rowerzystów i pasażerów komunikacji miejskiej, kolejne dzielnice włączają całą wstecz. Kto tu rządzi?
Miejscy drogowcy wybierają wykonawcę remontu ul. Skrzyneckiego w Wawrze. To jedna z ostatnich w Warszawie ulic brukowanych sześciokątnymi płytami - trylinkami. Po remoncie znikną z tej ulicy. Ale jako eksponat mają się pojawić w parku na Ursynowie.
Przegląd mostu Świętokrzyskiego w Warszawie wykazał konieczność niezwłocznej wymiany wyeksploatowanego elementu konstrukcji - informują warszawscy drogowcy. Czeka nas kilka tygodni korków na moście. Dlaczego prace nie zostały zaplanowane na wakacje, gdy ruch jest mniejszy?
Blisko 9 mln zł kosztować będzie likwidacja wąskiego gardła na Puławskiej w Piasecznie. Jak długo potrwa poszerzanie ulicy o trzeci pas?
Podczas przebudowy skrzyżowania Marszałkowskiej z Królewską spod zrywanego asfaltu wyłoniły się stare tory tramwajowe prowadzące kiedyś do pętli na pl. Grzybowskim. To tam Stanisław Bareja nakręcił słynną scenę festynu w Dniu Pieszego Pasażera.
Co z woonerfem na ul. Narbutta, który władze Mokotowa zapowiadały trzy lata temu? A z innymi zmianami, które mają poprawić wizerunek dzielnicy? Urzędnicy podają kolejne powody, które przeszkadzają w ich wprowadzeniu.
Jak warszawiacy mają się przekonać do rezygnacji z samochodów podczas codziennych dojazdów do pracy, skoro na jednej z głównych arterii miasta piesi z trudem mogą się wyminąć na zastawionym przez zaparkowane auta chodniku? Zapowiedziane przez prezydenta Rafała Trzaskowskiego zmiany idą zdecydowanie za wolno.
Nowy, równy asfalt, a tuż za krawężnikiem - rozkopany chodnik. Tak wygląda ulica Wronia po remoncie. Co tu się stało?
Wstydem Warszawy są miejskie ulice, które zamieniliśmy na pasy startowe bez drzew. I betonowe place nie dla ludzi, ale dla samochodów.
Od czwartku, 27 sierpnia, zaczynają się utrudnienia dla kierowców jadących Górczewską na odcinku między ulicami Deotymy i Ciołka.
W związku z budową stacji metra skrzyżowanie Górczewskiej i Powstańców Śląskich zamieni się w tymczasowe rondo. W weekend drogowcy zamkną na czas remontu ul. Wołoską, a od poniedziałku większe utrudnienia w ruchu będą w rejonie Wybrzeża Helskiego i Ratuszowej.
Bez rozgłosu zaczęły się zmiany wzdłuż Górczewskiej na Woli i Słowackiego na Żoliborzu. Wojewoda zgodził się też na zwężenie al. Jana Pawła II między rondem ONZ a Dworcem Centralnym.
Podziemia czekają na przyjęcie pasażerów, a na powierzchni kraty w poprzek jezdni i chodników. Tak wygląda sytuacja po zakończeniu budowy metra na Targówku.
Tak ekstremalne warunki drogowe panują w dzielnicy Włochy na ul. Krakowiaków, która od trzech lat nie może się doczekać modernizacji.
Pierwszy z nich zaczął się dopiero teraz na skrzyżowaniu Radzymińskiej z Łodygową.
Kiedy zacznie się remont ul. Rydygiera, wokół której powstały osiedla w poprzemysłowej części Żoliborza? Mieszkańcy naciskają, by posadzić tu wysokie platany, urzędnicy stawiają na mniejsze wiśnie.
Po ogłoszeniu decyzji, jak zmieni się ul. Górczewska nad II linią metra, ratusz znalazł się w podwójnym ogniu krytyki. Z jednej strony trwa pełen manipulacji atak PiS przeciw zwężaniu jezdni, do którego nie wahali się przyłączyć lokalni samorządowcy Platformy Obywatelskiej z Woli i Bemowa. Z drugiej strony działa wytaczają ruchy miejskie, przekonując bałamutnie, że wygrała "samochodoza", a urząd miasta "zrobił krok wstecz".
Ratusz wybrał kompromisowy projekt zmian na Górczewskiej nad metrem i ogłosił długą listę tegorocznych inwestycji, remontów, dróg rowerowych oraz nowych sygnalizacji świetlnych.
Nie w listopadzie, ale dopiero w czerwcu 2019 r. skończy się pierwszy od 40 lat remont tzw. obwodnicy osiedlowej Targówka. Zarząd Dróg Miejskich podał wczoraj liczne przyczyny tak dużego poślizgu inwestycji, do której radni dosypali kilkanaście milionów złotych.
Copyright © Wyborcza sp. z o.o.
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)
