Nie ma pieniędzy, by uwolnić chodniki na Puławskiej od parkujących samochodów i wytyczyć tu drogę rowerową? Ruchy miejskie i Lewica przekonują, że w ratuszu brakuje raczej woli politycznej, by przeprowadzić takie zmiany, i mówią o setkach milionów złotych w budżecie Warszawy.
Po oddaniu linii tramwajowej na ul. Modlińskiej trzeba ewakuować większość autobusów z pętli Żerań FSO. - Harmonogram inwestycji aż do 2032 r. jest niedopuszczalny. Miasto pozwoliło na budowę osiedli dla 10 tys. mieszkańców - mówi Mateusz Senko, społecznik z tej części Białołęki.
W poniedziałek (11 września) wieczorem na niedawno oddanym do użytku fragmencie torów doszło do zerwania sieci tramwajowej przez operatora koparki. Ruch tramwajów został wstrzymany, są objazdy i komunikacja zastępcza.
W czwartkowe popołudnie warszawiacy muszą się liczyć z dużymi utrudnieniami w ruchu tramwajowym. Najpierw na Gocławku wykoleił się tramwaj, a później na Żoliborzu przytomność stracił pasażer.
Tramwaje wracają na Puławską po rocznej przerwie. Zarząd Transportu Miejskiego wyjaśnia, dlaczego będą tu tylko trzy z pięciu linii i które zjadą ulicami Goworka, Spacerową do ul. Gagarina na Sielcach czy do Miasteczka Wilanów. Tylko kiedy?
Mobilizacja służb miejskich, by przed nowym rokiem szkolnym udrożnić jak najwięcej ulic. W wakacje warszawiacy mocno odczuli kumulację remontów i inwestycji. Niektóre odcinki są już ponownie przejezdne, ale otwarcie innych się opóźni, a wkrótce czekają nas następne objazdy.
Znowu stoi budowa linii tramwajowej w Miasteczku Wilanów. Tym razem po decyzji sądu, który przychylił się do interwencji inwestora tego osiedla firmy Polnord. Jej interesy reprezentował Roman Giertych.
Tramwaje po wakacjach wrócą nie tylko na trzy ważne trasy po długiej przerwie, ale też do częstszego kursowania. Zarząd Transportu Miejskiego utrzyma zaś we wrześniu niektóre zmiany w siatce połączeń autobusowych, które wprowadził na początku lata.
Batalia mieszkańca Tarchomina przeciw motorniczym, którzy jego zdaniem za szybko mijają rozjazdy na ul. Światowida. - Hałas budzi mnie od rana - skarży się pan Łukasz, oczekując kontroli prędkości tramwajów z ukrycia.
Czy drugą linię metra uda się skończyć w 2026 r.? Po wiosennej przerwie na budowie spowodowanej brakiem aneksu do umowy, który podwyższałby wartość kontraktu na obrzeżach Bemowa, uzgodniono jego nową wartość.
Warszawa dla wszystkich? Nie wszędzie. Rozkopana od roku Puławska we wrześniu wróci z jeszcze szerszą jezdnią. Zabraknie miejsca dla rowerzystów, a piesi wciąż będą się przeciskać między zaparkowanymi na chodniku autami.
Prace przy końcowym odcinku linii tramwajowej w Miasteczku Wilanów wstrzymane. Deweloper upomina się o rozliczenie sieci kanalizacyjnej. Ta sprawa ciągnie się od kilkunastu lat: choć osiedle rozrosło się już do ponad 20 tys. mieszkańców, rury nadal są tu prywatne.
To ostatnie dni kładek dla pieszych nad ul. Sobieskiego, które znikną wkrótce w 50. roku od ich otwarcia. Wykonawca linii tramwajowej do Wilanowa wytyczył już w zastępstwie pierwsze przejście dla pieszych.
- To jedyny moment, gdy możemy zamknąć ulice i prowadzić niezbędne prace. Inaczej utrudnienia dla ruchu w tym miejscu byłyby zbyt duże. Pracujemy na trzy zmiany - mówi rzecznik Tramwajów Warszawskich. Z piątku na sobotę pracujący młot pneumatyczny było słychać na pl. Unii Lubelskiej do drugiej w nocy.
Tramwaje przestały kursować Wolską do końca roku. Koło parku Sowińskiego trzeba przełożyć tory na środek ulicy i podłączyć je do linii, która powstaje na ul. Kasprzaka. Z powodu różnych objazdów nieczynnych jest w sumie ponad 10 procent tras w stolicy.
Tak w dniu wybuchu powstania warszawskiego 79 lat temu wyglądały tramwaje. Miejska spółka prezentuje historyczne wagony na wystawie w zajezdni na Woli, która była miejscem krwawych walk i egzekucji. Do wieczora 1 sierpnia kursuje też linia W. Na jej trasie - zabytkowy tabor.
Musiały minąć trzy lata, by urzędnicy wydali decyzję środowiskową dla trasy tramwajowej na Zieloną Białołękę (6,5 km). Paryż i sąsiadujący z nim region Ile-de-France w trzy dekady zbudowały od podstaw sieć linii o długości 176 km, prześcigając Warszawę.
Od demontażu latarń i wygrodzenia miejsc parkingowych pośrodku ul. Ordona zaczął się remont, który polega na przykryciu krzywego bruku asfaltem. Mieszkańcy obawiają się, że nie uwolni ich to od nawały i hałasu ciężarówek. A co z parkomatami i linią tramwajową?
Zanim tramwaje dojadą od Grójeckiej przez tunel pod Al. Jerozolimskimi do Dworca Zachodniego, trzeba znaleźć przynajmniej 70 mln zł ekstra, by rozstrzygnąć przetarg. Brakuje też sporo pieniędzy na odcinek przez Rakowiecką. W sumie bez mała 100 mln zł.
Trasa tramwaju do Wilanowa ma się kończyć w Miasteczku Wilanów, przed obwodnicą - takie są zapisy projektu nowego studium zagospodarowania miasta. To zmiana podejścia: dotąd miasto walczyło o to, by tramwaje mogły przejechać pod obwodnicą dalej na południe.
Budowa linii tramwajowej na Rakowieckiej w bok od Puławskiej przynajmniej za 78,5 mln zł. To wprawdzie o połowę więcej, niż przeznaczyli urzędnicy, ale ci deklarują, że inwestycja powstanie na pewno. Na dniach dowiemy się, czy i ile trzeba będzie dołożyć do trasy na Dworzec Zachodni.
Zero infrastruktury dla rowerów, brak zieleni, za to betonoza - tak wygląda odcinek Puławskiej urządzony w ramach budowy linii tramwajowej do Wilanowa.
We wrześniu wróci ruch tramwajowy na Puławskiej, a do końca roku - na Spacerowej. Ale już za kilka tygodni budowa wkroczy na ul. Sikorskiego, co oznacza gigantyczne utrudnienia na trasie mostu Siekierkowskiego.
Dla jeżdżących od lat i uzależnionych od swoich aut kierowców zmiana transportu na publiczny może okazać się szokiem. Ale się opłaca, choć nie jest aż tak pięknie, jakby chcieli niektórzy "aktywiści". Sprawdzam to na sobie w Warszawie już od kilkunastu lat.
W wakacyjne weekendy można zwiedzać Warszawę w zabytkowych tramwajach linii T. W tym roku wyjątkowa okazja, bo stolica wymieniła się wagonami z Krakowem - z pl. Narutowicza wyrusza 123-letni staruszek w niebieskich barwach. Nowy zabytek mają też Miejskie Zakłady Autobusowe.
Tramwaje Warszawskie do nieczynnych odcinków torów na Puławskiej, Obozowej i Żeraniu Wschodnim dołączają od początku wakacji kolejne trasy: na Annopol, w al. "Solidarności" i Okopowej. Będą też ważne zmiany w ruchu związane z budową linii do Wilanowa i na ul. Gagarina.
W al. Jana Pawła II dwa, a nie trzy, pasy ruchu, o jeden mniej także na Stawkach - Tramwaje Warszawskie zapowiadają przebudowę obu ulic z rondem Babka i pl. Grunwaldzkim. Jednak z planu remontów wynika, że ma pozostać część niewygodnych rozwiązań dla pieszych i rowerzystów.
Do wypadku doszło w poniedziałek (12 czerwca) na Mokotowie. Kierowca samochodu został odwieziony do szpitala.
Do groźnego wypadku doszło we wtorek, 6 czerwca po południu u zbiegu ulic Światowida i Myśliborskiej na Białołęce. Tramwaj linii 2 potrącił pieszego, który wszedł na tory w niedozwolonym miejscu.
Przy dworcu PKP Warszawa Gdańska zapalił się nowy tramwaj wyprodukowany przez koreańską firmę Hyundai Rotem Company. Nikt nie ucierpiał, ale ogień poważnie uszkodził pojazd. Przyczyny pożaru ustali specjalna komisja z udziałem przedstawicieli producenta.
Na warszawskich ulicach zadebiutowały nowe, krótkie tramwaje, które dostarczył południowokoreański koncern Hyundai Rotem. Część pasażerów skarży się, że bywają zatłoczone. Urzędnicy planują zmiany taborowe na niektórych liniach.
Tramwaje z ul. Obozowej na Kole na objazdach od soboty aż do 9 lipca. Zaczął się remont podzielony aż na trzy części, a pierwsza dodatkowo składa się z pięciu etapów. Wygodniejszych przystanków jednak nie uda się zbudować w tym roku.
Pasażerowie tramwajów na Kole doczekają się w końcu wygodniejszych przystanków i zielonego torowiska. Znamy szczegóły remontu, który od kilkunastu lat blokują wolscy radni. Skutki ich oporu nadal będą ponosić parkujący, piesi i rowerzyści.
Pozostawiony w tramwaju plecak był powodem interwencji policji i strażaków na pętli tramwajowej Marymont. Akcja pirotechniczna spowodowała utrudnienia w ruchu tramwajów.
Pierwsze tory tramwajowe leżą już w Miasteczku Wilanów. To ich trzeci już powrót do tej dzielnicy równo pół wieku po likwidacji tego środka transportu z powodu budowy Wisłostrady w PRL-owskiej epoce Edwarda Gierka.
Przy pl. Starynkiewicza doszło do groźnie wyglądającego wypadku tramwajowego. Dwa składy zderzyły się ze sobą. Jeden z nich wypadł z torów. Odcinek Al. Jerozolimskich na wysokości placu jest zablokowany. Duże korki pojawiły się na okolicznych ulicach.
Budowa linii tramwajowej na ul. Kasprzaka posuwa się w tak dobrym tempie, że uda się przyspieszyć jej otwarcie. W tym tygodniu jezdnia w wykopie pod PRL-owskim węzłem drogowym z ul. Redutową zostanie zamknięta na zawsze, by wykonawca mógł tu ułożyć tory.
W niedzielę po południu doszło do poważnego wypadku na pętli Nowe Bemowo. Policja wyjaśnia szczegóły zdarzenia. Jak nieoficjalnie ustaliliśmy, motorniczy w tragicznych okolicznościach śmiertelnie potrącił pieszego.
Tramwaje przestaną kursować z opuszczonymi pantografami ulicą Annopol. Żeby zbudować dojazd do powstającej w pobliżu zajezdni, trzeba zamknąć skrzyżowanie z ul. Inowłodzką i wycofać "czwórkę" z pętli Żerań Wschodni. Jak więc tam dojechać?
Tunel Wisłostrady przedłużony, a nad nim zieleń spływająca nad Wisłę. Wieżowce tylko w trzech rejonach i odpowiednio smukłe. Koniec z zabudową łanową. Więcej metra. Więcej drzew przy ulicach. To zapisy w urbanistycznej konstytucji Warszawy, która wyznacza kierunki rozwoju miasta na najbliższe 30 lat.
Copyright © Wyborcza sp. z o.o.
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)
