Trakt Lubelski - jedna z najdłuższych ulic w Wawrze - otwarty w całości po trwających od początku dekady inwestycjach. Autobusy wróciły z objazdów i kursują częściej. Dlaczego jednak szlak rowerowy nagle się urywa?
Setki tysięcy złotych idą na kilometry barierek, które wyrastają na trawnikach wzdłuż nowych szlaków rowerowych. Ich budową miejscy drogowcy wyprzedzili zmianę przepisów, które nakazywały montaż takich instalacji.
Kuriozum na Ursynowie. Ratusz nie porozumiał się z GDDKiA i na kluczowym odcinku wzdłuż tunelu południowej obwodnicy w centralnej części dzielnicy nie powstanie ścieżka rowerowa. Teraz urzędnicy przerzucają się odpowiedzialnością.
Głęboki rów ciągnie się wzdłuż Wybrzeża Helskiego - wkrótce zacznie z niego wyrastać mur, który zabezpieczy Pragę przed powodziami. Zniknął stąd pas zieleni, ale od strony Wisły nadal rośnie gąszcz drzew.
O nurogęsiach przecinających Czerniakowską w drodze do Wisły piszemy regularnie. W trosce o nie powstało specjalne oznakowanie na ścieżce rowerowej.
Blisko 10 tys. wypożyczeń w dni powszednie i dwukrotnie więcej w weekend - Zarząd Dróg Miejskich podlicza, jak popularne są rowery Veturilo. Wróciły na ulice tydzień temu, gdy rząd cofnął zakaz ich wypożyczania z powodu pandemii koronawirusa.
Metro w Warszawie widzimy ogromne, choć to wciąż tylko jedna linia i coraz dłuższy kawałek drugiej. Ich budowa trwająca przez całe 30 lat stołecznego samorządu wygrała głosowanie czytelników w plebiscycie Supermiasta.
Nextbike przygotowuje się, by wznowić od jutra wypożyczanie rowerów Veturilo, a urzędnicy głowią się, co z 1 mln zł, który operator systemu oczekuje za cały miesiąc, gdy jednoślady były unieruchomione.
Drogowcy zakończyli remont kolejnego odcinka al. Zjednoczenia. Od wtorku wracają tam autobusy. Rowerzyści muszą jeszcze poczekać na przejazd przez skrzyżowanie z ul. Kasprowicza przy stacji metra Stare Bielany.
Dobra wiadomość. W środę Warszawa odblokuje system miejskich rowerów Veturilo. - Stacje i rowery będą dezynfekowane - zapowiada Zarząd Dróg Miejskich w Warszawie.
Za dwa tygodnie, może szybciej - taką perspektywę przywrócenia możliwości wypożyczania rowerów miejskich przedstawił w środę premier Mateusz Morawiecki.
Szersze chodniki dla pieszych, parkowanie na jezdniach i więcej pasów rowerowych - to postulaty miejskich społeczników na czas pandemii koronawirusa. Stołeczny ratusz przedstawia jednak inny plan.
Rower miejski jest bezpieczniejszą alternatywą dla przejazdów metrem, autobusem, tramwajem, taksówką czy wypożyczonym samochodem. Dostrzegło to wiele metropolii w Europie - pisze w liście do premiera prezydent Warszawy.
Patrole szczelnie obstawiły bulwary wiślane, ulubione miejsce spacerów świątecznych warszawiaków. A czy można wybrać się na przechadzkę albo na rower po terenowej ścieżce wzdłuż prawego brzegu rzeki? I jak w ogóle przetrwać święta w bezruchu?
Policjanci masowo zatrzymują rowerzystów na ścieżkach rowerowych. Pytają o cel podróży. Rowerzyści: - Jakie ja stwarzam zagrożenie? Zajmijcie się lepiej piratami drogowymi, którzy szaleją po pustych ulicach.
Z powodu epidemii koronawirusa bulwary wiślane są zamknięte nie tylko dla spacerowiczów, ale też cyklistów. Przerwano jeden z najbardziej popularnych szlaków rowerowych. Teraz pilnuje go straż miejska.
W walce z epidemią koronawirusa polski rząd działa po omacku, narzucając coraz to nowe ograniczenia w transporcie. Najpierw były to limity pasażerów w tramwajach i autobusach, a teraz zakaz wypożyczania miejskich rowerów. A przecież w innych państwach rządzący wręcz zachęcają, by korzystać z nich właśnie teraz.
Podczas epidemii koronawirusa europejskie stolice ułatwiają jazdę cyklistom, za to polski rząd zablokował wypożyczalnie rowerów. Po pochopnej decyzji na premiera Mateusza Morawieckiego spadła lawina krytyki ze strony samorządów i ruchów miejskich.
Niewygodne drogi rowerowe z kostki betonowej wytyczane w latach 90. odejdą w tym sezonie do lamusa. Zarząd Dróg Miejskich wymieni je na asfaltowe i zrealizuje wiele czekających od dawna projektów z budżetu obywatelskiego.
Trwa spór o Aleję Lipową w Podkowie Leśnej. Część mieszkańców nie zgadza się na poprowadzenie tamtędy chodnika i ścieżki rowerowej. Burmistrz zapewnia, że inwestycja nie doprowadzi do dewastacji przyrody. Ale czy w ogóle będzie zrealizowana?
Z powodu epidemii koronawirusa operator miejskich rowerów Veturilo zaczął ich dezynfekcję podczas codziennego serwisu i rozwożenia sprzętu. Dlaczego ZDM nie zamierza iść w ślady miast, które zawiesiły swoje systemy rowerowe?
Jeszcze więcej rowerów Veturilo i możliwość ich rezerwacji, a nawet wypożyczania na wiele tygodni. To założenia przetargu na nowego operatora, który ogłosił ZDM. Tylko czy znajdzie się chętna firma?
Nocna Rowerowa Droga Krzyżowa wyruszy w piątek, 27 marca spod kościoła przy pl. Zbawiciela. "Warto wyjść ze strefy komfortu, aby przekroczyć granice swoich możliwości"- zachęcają organizatorzy.
Miejskie rowery Veturilo widać już w większości z blisko 400 wypożyczalni, od północy z soboty na niedzielę znowu będzie z nich można korzystać po trzymiesięcznej przerwie.
Dlaczego budowa metra w Warszawie toczy się w myśl zasady na bogato pod ziemią, a na wierzchu po łebkach i zgrzebnie? Bo urzędnikom nie chce się do końca wykorzystać okazji, by podczas tej dużej i kosztownej inwestycji zmieniać miasto na lepsze. Skutki są opłakane.
Rekordowa liczba rowerów Veturilo i wypożyczalni w Warszawie od 1 marca, a w okolicznych miastach prawie 300 kolejnych jednośladów. Firma Nextbike zapowiada, że będzie je rozwoziła od początku przyszłego tygodnia.
Nowe przejścia dla pieszych przy przystankach tramwajowych przy rondzie Czterdziestolatka. Zebra i i przejazd rowerowy w osi ul. Nowogrodzkiej. Oraz ścieżka rowerowa wzdłuż al. Jana Pawła II, przy ujednoliceniu szerokości tej ulicy do trzech pasów (dziś miejscami ma pięć). Drogowcy wreszcie ogłosili wyczekiwany przetarg
Jeszcze jeden skutek rezygnacji ze zwężenia ul. Górczewskiej po budowie drugiej linii metra: z braku miejsca, które zajęła szeroka jezdnia, droga rowerowa łącząca Bemowo z Wolą pojawia się i znika i rowerzyści jeżdżą po chodniku.
Dlaczego rowery Veturilo muszą czekać na rozpoczęcie sezonu aż do 1 marca? Choć trwa zima, w styczniu i teraz w lutym temperatura przekracza 0 st. C. We Wrocławiu i Krakowie rowery miejskie można wypożyczyć także teraz
Drogowcy nie żałują pieniędzy na wzorcowy remont al. Zjednoczenia, która przecina w poprzek Bielany. Powstają bezpieczne przejścia dla pieszych, miejsca parkingowe i asfaltowy szlak dla rowerzystów. Udało się też spowolnić ruch.
Zaskoczenie części przechodniów budzi pas dla rowerów wytyczony na ul. Kawalerii. Wygląda jak króciutka, prowadząca znikąd donikąd ścieżka rowerowa. Drogowcy zapewniają, że to nie jest pomyłka, a krótki pas ma sens.
Wielka zmiana na niebezpiecznym skrzyżowaniu ulicy Drewny i Przyczółkowej. W końcu powstała tam sygnalizacja świetlna. Ucieszą się z niej zwłaszcza rowerzyści jadący do Powsina.
Liczba rowerów Veturilo wzrośnie przynajmniej o tysiąc, a stacji w systemie do 500-700. Dla warszawskich podatników będą niższe ceny niż dla przyjezdnych, dojdzie też możliwość wypożyczania jednośladów na wiele miesięcy.
20 eurocentów - tyle dostaje mieszkaniec miasta Bari, który do pracy dojeżdża rowerem. Pilotażowy program cieszył się taką popularnością, że został przedłużony o kilka miesięcy. Czy warszawiacy też mogą liczyć na dopłaty do pedałowania?
Rowery Veturilo od dzisiaj unieruchomione aż do 1 marca. To był wyjątkowo trudny sezon z problemami finansowymi operatora, masowymi kradzieżami jednośladów i rosnącą konkurencją firm hulajnogowych.
W tym tygodniu miejscy drogowcy zabiorą się do wytyczania przejścia dla pieszych w poprzek ul. Słowackiego przy urzędzie Żoliborza. Batalia o nie trwała od początku dekady. Na jezdni będzie węziej, ale ma być łatwiej o miejsce parkingowe.
Na rowerzystów u zbiegu Marszałkowskiej i Świętokrzyskiej w piątkowy wieczór czekali aktywiści z Warszawskiej Masy Krytycznej. Rozdawali i pomagali montować zestawy do oświetlenia.
Nowy właściciel ponaddziesięcioletniego biurowca przy ul. Domaniewskiej postanowił odświeżyć budynek, tak by był on przyjazny dla rowerzystów. W lobby biurowca zbudował przeszkloną rowerownię, a także automatyczną myjnię dla rowerów.
Na lewy brzeg Wisły mostem Poniatowskiego ma prowadzić buspas przysunięty do torów tramwajowych. Dzięki temu cykliści mogliby korzystać z jezdni przy krawężniku chodnika. Dla chętnych ewentualnie przewóz rowerów specjalnym autobusem.
Na wysokości powstającego przy rondzie Daszyńskiego wieżowca Warsaw Hub trwa budowa dodatkowego pasa ruchu. - To już czwarty pas na ul. Towarowej, a to środek miasta. To ulica czy autostrada? - pytają miejscy aktywiści.
Copyright © Wyborcza sp. z o.o.
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)