Jedna z najstarszych dróg rowerowych w Warszawie, wąska i kręta, a do tego wyłożona nielubianą przez cyklistów kostką, pójdzie do remontu.
Ścieżka rowerowa nad Wisłą dziś urywa się gwałtownie przed terenami Miejskiego Przedsiębiorstwa Wodociągów i Kanalizacji na Czerniakowie. Można tylko zrobić w tył zwrot. Ale stołeczny ratusz właśnie zdecydował, że przez tereny wodociągowców ma zostać przebite połączenie rowerowe. W tej beczce miodu jest jednak łyżka dziegciu.
Mokotów nie ma szczęścia do inwestycji drogowych. Powstają latami, fragmentami albo nie powstają w ogóle. A teraz konsultacje w sprawie dostosowania ulic do ruchu rowerowego zorganizowano tak, jakby chodziło o to, żeby wszystkich skłócić i nie musieć nic robić.
Rejon Starego Mokotowa jest białą plamą na rowerowej mapie Warszawy. Miasto zaczyna konsultacje czterech wariantów rozwoju infrastruktury dla cyklistów w tym rejonie. Punktem zapalnym jest konieczność likwidacji miejsc parkingowych - nawet ponad tysiąca z nich.
"Tu trzeba polegać niestety na najsłabszym ogniwie, czyli wyobraźni i ostrożności człowieka" - mówią mieszkańcy Saskiej Kępy o kładce nad al. Stanów Zjednoczonych. Schodząc z niej, piesi wchodzą prosto na ścieżką, którą poruszają się rowerzyści, rolkarze i użytkownicy elektrycznych hulajnóg.
Coraz bliżej do przebudowy ul. Jana Kazimierza na Woli. Jezdnia będzie miała po jednym pasie w każdą stronę, przecięta zostanie przejściami dla pieszych z azylami, a obok powstanie ścieżka rowerowa. Kiedy inwestycja może się zacząć?
Miejscy drogowcy zabierają się za budowę ścieżki rowerowej między Królewską a pl. Bankowym. Marszałkowska na tym odcinku zostanie przebudowana. Dla samochodów zostaną dwa pasy.
Do groźnego wypadku doszło w poniedziałek na ścieżce rowerowej w alei KEN. Czołowo zderzyło się dwóch cyklistów. Jeden z nich wymagał hospitalizacji.
Zaczęła się długo wyczekiwana budowa ścieżki rowerowej wzdłuż Płaskowickiej. Drogowcy zapewniają, że to kwestia tygodni. Jednak na razie powstanie tylko odcinek między Pileckiego a al. KEN. Kiedy reszta?
Zamiast szerokiej na 2,5 m asfaltowej dwukierunkowej drogi dla rowerów, w planowanym parku linearnym na Służewcu powstanie alejka wyłożona nawierzchnią mineralną, wspólna dla pieszych i rowerzystów.
Budowa ścieżki rowerowej, posadzenie 50 drzew, urządzenie ogrodów deszczowych i łąki kwietnej - taki jest zakres przetargu na projekt i budowę parku linearnego na Służewcu, który za kilka dni ogłosi ratusz. Czy budowa ścieżki rowerowej oznacza, że drzew ubędzie?
Drogi rowerowe wzdłuż ul. Wąwozowej i Stryjeńskich oraz gruntowna przebudowa skrzyżowania alei KEN z ulicami Surowieckiego i Bartóka, z ułatwieniami m.in. dla rowerzystów - drogowcy kończą wybierać wykonawców dla tych inwestycji. Ale dlaczego na jeden z tych projektów zarezerwowano... 1 grosz?
To jedna z najbardziej kontrowersyjnych inwestycji rowerowych w Warszawie. Budowę szlaku spinającego Ursynów z Ochotą zachwalają ratusz i społecznicy. Oponują jednak mokotowscy radni, bo nie chcą wycinki zagajnika na Służewcu, którego los i tak jest już przesądzony.
O nurogęsiach przecinających Czerniakowską w drodze do Wisły piszemy regularnie. W trosce o nie powstało specjalne oznakowanie na ścieżce rowerowej.
Prokuratura postawiła zarzuty byłemu burmistrzowi Bielan i jego ówczesnemu zastępcy, który teraz jest burmistrzem Włoch. Zarzuty dostał również urzędnik, który pełnił nadzór inwestorski nad budową ścieżki prowadzącej do ulicy Gdańskiej. Jazda tą ścieżką skończyła się tragicznym wypadkiem.
Niewidomy wykładowca przez ponad tydzień interweniował w różnych miejskich instytucjach w sprawie prac budowlanych przy Puławskiej. Przez budowę nie wyznaczono przejścia. Wykładowca i jego niewidoma żona mają problemy z dojściem do domu
Copyright © Wyborcza sp. z o.o.
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)