Koronawirus tak bardzo wypłoszył w Warszawie pasażerów z komunikacji miejskiej, że prezydent Rafał Trzaskowski zapowiedział weekendowe rozkłady jazdy od poniedziałku. Jednocześnie utrzymuje płatną strefę parkowania.
Podczas epidemii koronawirusa część warszawiaków oczekuje zawieszenia strefy płatnego parkowania. Ratusz słusznie jednak nie podejmuje pochopnych decyzji w tej sprawie. Uznanie budzi też utrzymanie transportu miejskiego, podczas gdy inne miasta ścinają rozkłady.
Podczas epidemii koronawirusa prezydent Warszawy Rafał Trzaskowski zapowiada dodatkową dezynfekcję parkomatów i rowerów Veturilo. Opłaty za parkowanie i rozkłady jazdy na razie pozostają bez zmian.
Czy parkowanie przed szpitalami, kościołami i cmentarzami powinno być darmowe? Petycja w tej sprawie wpłynęła do Rady Warszawy, która waha się z decyzją. Były też podzielone opinie na temat postulatu bezpłatnych miejsc postojowych dla turystów.
Grupa mieszkańców Mokotowa wspierana przez kilkanaście stowarzyszeń chce, by ich dzielnica przypominała Barcelonę albo Paryż ze skwerami pośrodku skrzyżowań, prędkością obniżoną do 20 km na godz. i zamykanymi ulicami w pobliżu szkół. Miejscy radni zareagowali zaskakująco pozytywnie.
"Chcesz mieć problem?", "Będę was szukał po Warszawie!" - słyszą od wściekłych kierowców. Kim są członkowie grupy Stop Cham Warszawa i dlaczego postanowili walczyć z chamstwem na drogach?
Do Urzędu Ochrony Konkurencji i Konsumentów dotarło ponad sto skarg od konsumentów dotyczących parkingów przy sklepach Biedronka i Aldi. Urząd uruchomił postępowanie wyjaśniające.
Sąd ukarał grzywną Wojciecha Młodzianowskiego za utrudnianie cofania samochodowi marki Toyota. Jadącemu po chodniku.
Miała powstać cała sieć garaży podziemnych, ale to, że będzie nawet jeden, a jego budowa nie obciąży budżetu miasta, zanosi się na sporą sensację. Ratusz podpisze umowę z prywatną firmą Immo Park na 420 miejsc postojowych pod pl. Powstańców Warszawy.
"Mokotowscy urzędnicy testują nową, autorską metodę zabezpieczenia przyulicznych drzew przed uszkodzeniami powodowanymi przez parkujące samochody" - czytamy w komunikacie o tym, jak urzędnicy wpadli na pomysł, żeby wbić w ziemię kołki.
Po pierwszym miesiącu elektronicznych kontroli w strefie płatnego parkowania Zarząd Dróg Miejskich pochwalił się spektakularnymi wynikami: udało się wykryć dodatkowo 12,1 tys. osób, które zostawiły auto za darmo, a płacić zaczęło o 12 proc. więcej parkujących.
Parkowanie na podwórkach w Śródmieściu tylko dla mieszkańców i najemców lokali. Dzielnica wzorem sąsiedniej Woli zamknie takie miejsca dla przyjezdnych kierowców, którzy dotąd unikali opłat za postój. To jeden ze skutków wprowadzenia elektronicznych kontroli przez ZDM.
Wiosną tylko nieduża podwyżka parkingowa, za to aż do 250 zł wzrosną kary za postój na gapę. Od września nowe parkomaty staną na Pradze i Woli, a od 2021 r. na Żoliborzu i Ochocie. Dopiero wtedy powstanie też droższa strefa śródmiejska ze stawką 5 zł za godz.
Przed wjazdem na drogę dojazdową ustawiony został zakaz ruchu w obu kierunkach. Mimo to codziennie parkują tam auta. W niedzielę wieczorem ktoś pomazał samochody sprayem. "Nikogo nie zastawiają" - piszą użytkownicy na grupie facebookowej dla mieszkańców Mokotowa.
Tysiącami sypią się mandaty dla tych, którzy nie zapłacili za parkowanie, odkąd po Warszawie krążą dwa białe samochody do elektronicznej kontroli strefy z parkomatami. Genialny system wymyśliła firma Smart Factor. - Jest najdokładniejszy na świecie - słyszymy.
Wystarczyły dwa tygodnie elektronicznej kontroli samochodów w strefie płatnego parkowania, by przekonać się, ile pieniędzy nam z niej wyciekało.
Przy Tesco na Kabatach darmowy parking od lat służy za park & ride dla kierowców, którzy przesiadają się tu do metra. Ale niebawem Tesco się zamyka. Czy dzielnica ma plan, gdzie wtedy zaparkują te setki samochodów?
Przy Dworcu Centralnym od strony Al. Jerozolimskich od ponad pół roku rozciąga się pusty plac parkingowy, a wokół trwa zażarta walka o wolne miejsce, by choć na chwilę zostawić samochód.
Zarząd Dróg Miejskich zadowolony z efektów nowego systemu elektronicznych kontroli strefy płatnego parkowania. Tylko po pierwszym dniu udało się przyłapać ponad 600 kierowców, którzy zostawili samochody za darmo
Drogowcy nie żałują pieniędzy na wzorcowy remont al. Zjednoczenia, która przecina w poprzek Bielany. Powstają bezpieczne przejścia dla pieszych, miejsca parkingowe i asfaltowy szlak dla rowerzystów. Udało się też spowolnić ruch.
Masowe niezadowolenie klientów sprawiło, że mokotowska galeria handlowa kilka tygodni po wprowadzeniu opłat za parking zmieniła sposób ich naliczania.
Aż 260 zaparkowanych samochodów w ciągu 10 minut będą mogli od 7 stycznia sprawdzić urzędnicy. W 2020 r. kierowców czekają też podwyżki opłat, a wkrótce decyzja o powiększeniu strefy z parkomatami.
310 samochodów na pięciu kondygnacjach ma się zmieścić w garażu przesiadkowym przy stacji Warszawa Wesoła. Jego koncepcję przedstawił dzisiaj Zarząd Transportu Miejskiego.
System parkingów przesiadkowych przy stacjach kolejowych w aglomeracji warszawskiej rozrośnie się do 12 tys. miejsc. Dzięki kolejnym umowom na wsparcie UE oprócz stolicy mogą liczyć: Piaseczno, Wołomin i Radzymin. Samorządy narzekają jednak na współpracę z koleją.
Dlaczego kierowcy od lat nie mogą się doczekać parkingu przesiadkowego przy stacji Płudy? - To mission impossible - mówi o rozmowach z kolejarzami wiceprezydent miasta Renata Kaznowska.
Parking przed ratuszem na Białołęce będzie darmowy tylko przez 2-3 godziny. Później automat naliczy opłatę. - Grupa kierowców traktuje miejsce przed urzędem jak parking park and ride - komentuje rzecznika ratusza.
Jeszcze dwa dni temu kierowcy urządzili tam nielegalny parking. Dziś przed Rotundą była strefa relaksu. Ale pół godziny później znów parkowały auta.
Amerykańska agencja kosmiczna NASA ogłosiła właśnie, że do 2024 r. człowiek wróci na Księżyc. Tymczasem największy bank w Polsce i największy polski samorząd są we wstępnych fazach badania technologii składanego słupka drogowego.
Po krucjacie rzecznika praw obywatelskich i decyzji Trybunału Konstytucyjnego w sprawie holowania nieprawidłowo zaparkowanych pojazdów wszyscy warszawiacy będą dopłacać do tego interesu, wyręczając niesfornych kierowców.
Parkingowa dziura pod ziemią przy stacji Plac Wilsona pozostanie czarną legendą Żoliborza. W szykowanym od początku dekady przetargu w piątek zgłosiła się tylko jedna firma chętna do budowy jedynie garażu pod pl. Powstańców Warszawy. Wartość inwestycji wynosi 86 mln zł.
Konsultacje przed rozszerzeniem strefy płatnego parkowania na Pradze i Woli zakończone, a na Żoliborzu radni jednogłośnie popierają ustawienie parkomatów w całej dzielnicy. Przetarg na początku 2020 r.
12 parkingów obok podwarszawskich stacji kolejowych zatrzyma kierowców, którzy w drodze do stolicy przesiądą się do pociągów. Również lokalnie poprawi się sytuacja komunikacyjna.
Pierwszy rok prezydentury Rafał Trzaskowski kończy ostrą weryfikacją obietnic wyborczych. Będą cięcia w inwestycjach, zdrożeje parkowanie, centrum stanie się mniej dostępne dla samochodów.
To już wygląda jak wojna. Na pewno nerwów. Sąsiedzi obrzucają się wyzwiskami na rozklejanych na osiedlu kartkach, filmują, dochodzi nawet do rękoczynów. Co się dzieje, że dochodzi do tego na jednej z centralnych ulic Warszawy?
Elektroniczne tablice kierujące do podziemnego parkingu na pl. Krasińskich i wyświetlające liczbę wolnych miejsc zainstalowali drogowcy. Podobne tablice mają pojawić się także przed innymi parkingami.
W poprzek ulic staną bariery, a policja będzie kierowała samochody na objazdy do miejsc parkingowych, najczęściej płatnych i w sporej odległości od cmentarzy.
Za parkowanie od 2020 r. warszawiacy będą płacić o 20 proc. więcej, w strefie śródmiejskiej - 4,9 zł za godzinę. Parkomaty staną też na Żoliborzu, Saskiej Kępie oraz w nowych częściach Pragi, Śródmieścia, Ochoty, Woli i Mokotowa. Przybędzie też buspasów. Sprzed Pałacu Kultury zniknie dworzec autobusowy.
Mieszkańcy Pragi, którzy przyszli na konsultacje z Zarządem Dróg Miejskich, chcą nie tylko większej strefy płatnego parkowania, ale też wyższych stawek za postój i abonamenty. Przede wszystkim zaś częstszych kontroli.
Specjalne miejsca parkingowe dla mieszkańców z identyfikatorami - to eksperymentalna propozycja Zarządu Dróg Miejskich na początek konsultacji przed powiększeniem płatnej strefy na Woli i Pradze. Ludzie wręcz domagają się tu parkomatów.
Aż do granicy z Gocławiem poszerzona zostanie tzw. strefa SK, do której w dni koncertów czy meczów na Stadionie Narodowym będzie można wjechać tylko ze specjalnym identyfikatorem.
Copyright © Wyborcza sp. z o.o.
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)