Co z obiecywanym na wakacje eksperymentem wzdłuż głównej ulicy Mokotowa? Samochody parkujące na wąskim chodniku miały zostać przeniesione na prawy pas jezdni ul. Puławskiej. Zaprotestowali radni, a drogowcy twierdzą teraz, że są zajęci innymi sprawami.
- Odmawiając uznania zasadnych reklamacji, operator parkingów naruszył zbiorowe interesy konsumentów - orzekł Urząd Ochrony Konkurencji i Konsumentów. Klienci, którzy zapłacili kary, mogą się teraz domagać zwrotu pieniędzy.
Strefę płatnego parkowania radni powiększą o Żoliborz i całą Ochotę po raz drugi. Po sprzeciwie wojewody z projektu wypadły nowe abonamenty obszarowe dla mieszkańców. Pracownicy ochrony zdrowia znów będą płacić za postój, bo pandemia odpuszcza.
Sąd podzielił argumenty prokuratury przeciwko podwyżce stawek w strefie płatnego parkowania w Warszawie. Z opóźnieniem poznaliśmy uzasadnienie wyroku, z którego wynika, że opiera się na tym, "co powszechnie wiadomo", a nie na danych, które dostarczyło miasto.
Dobiegają końca ostatnie prace drogowców nad ul. Widok. Nowy chodnik zostanie obstawiony szpalerem słupków. Czy to wykluczy parkowanie na dziko pod Rotundą? I co z placem, który był obiecywany na wizualizacjach?
Nasz czytelnik kupił samochód, ale musi tygodniami czekać na jego zarejestrowanie w urzędzie dzielnicowym na Ochocie. W tym czasie powinien płacić za parkowanie, bo Zarząd Dróg Miejskich nie wyda mu abonamentu przysługującego innym mieszkańcom.
Dużą zmianę szykuje tego lata na mokotowskim odcinku ul. Puławskiej Zarząd Dróg Miejskich. Żeby odblokować chodniki dla pieszych, miejsca parkingowe zostaną stąd przeniesione na zwężoną do dwóch pasów ruchu jezdnię. Tylko gdzie się odnajdą rowerzyści?
Na Żoliborzu nie przerywają przygotowań do rozszerzenia strefy płatnego parkowania, choć decyzję rady miasta w tej sprawie unieważnił wojewoda Konstanty Radziwiłł z PiS. Dzielnica uporządkuje miejsca postojowe podczas oczekiwanego od dawna remontu ul. Śmiałej.
Nadzór budowlany nakazał zamknąć garaż należący do spółdzielni mieszkaniowej na warszawskim Ursynowie. - Parkuję pod blokiem, a płacić muszę - skarży się jeden z mieszkańców. Powód zamknięcia jest zaskakujący.
Polityka rządzi strefą płatnego parkowania. Wojewoda Konstanty Radziwiłł z PiS zablokował jej rozszerzenie na Żoliborzu i Ochocie, choć dwa dni wcześniej podobne decyzje dotyczące parkomatów podjęli radni z podstołecznych Ząbek. Tam, gdzie rządzi PiS.
Powiększenie strefy płatnego parkowania o Żoliborz i nowe rejony Ochoty w ostatniej chwili zakwestionował wojewoda mazowiecki Konstanty Radziwiłł. Ma zastrzeżenia m.in. do nowych abonamentów obszarowych dla mieszkańców i wytyka "luzy interpretacyjne".
Na hulajnodze elektrycznej nie można już jeździć szybciej niż 20 km na godz., nie wolno jeździć we dwójkę i po spożyciu alkoholu. Od dziś wchodza nowe przepisy. Niektóre miasta wyznaczają też miejsca do parkowania tego nowego typu pojazdu.
Dlaczego służby przyzwalają na łamanie prawa na ul. Koszykowej? - zapytaliśmy po sygnale czytelnika "Stołecznej".
W Śródmieściu przybędzie podwórek, na których parkowanie ma być dozwolone tylko dla mieszkańców i użytkowników pobliskich lokali komunalnych. Władze dzielnicy przygotowały listę takich miejsc do końca 2021 r.
W strefie płatnego parkowanie zmienią się nie tylko granice, ale też zasady wydawania kart N+ i przywileje dla osób niepełnosprawnych płacących podatki w stolicy. Wzbudziło to zaniepokojenie naszego czytelnika spod Warszawy.
Drogowcy idą za ciosem i przygotowują rozszerzenie strefy płatnego parkowania o kolejne dzielnice i osiedla. Ogłosili przetargi na inwentaryzację i zaprojektowanie organizacji ruchu na Saskiej Kępie, Kamionku i części Mokotowa. Własnymi siłami chcą to zrobić na Pradze.
Dziś decyzja Rady Warszawy o parkomatach na Żoliborzu i kolejnych na Ochocie. A co dalej? Znamy nowy harmonogram powiększania płatnej strefy i jej podział na obszary z abonamentami dla mieszkańców za 600 zł rocznie.
Ważne zmiany w strefie płatnego parkowania. Radni zdecydują pojutrze nie tylko o jej powiększeniu na Żoliborzu i Ochocie, ale też wprowadzą nowe abonamenty obszarowe za 600 zł rocznie dla chętnych mieszkańców.
Na Żoliborzu przymiarki do strefy płatnego parkowania. Jest propozycja, by dodatkowe miejsca postojowe wyznaczać na chodnikach, a chodniki przenosić na trawniki. "Parkingowa betonoza" - protestują przeciwnicy tego pomysłu.
Nieopodal stacji Metro Natolin powstaje jedenastopiętrowy blok. Deweloper nie planuje jednak w nim miejsc parkingowych.
Nieoczekiwane skutki pandemii koronawirusa na warszawskiej Białołęce. Samochody godzinami stojące w kolejce do punktu testowego zatruwają życie mieszkańcom osiedla. Prowadzi to do sporych napięć.
Mieszkaniec Saskiej Kępy i jego narzeczona są szykanowani przez nieznanego sprawcę, który przykleja im obraźliwe naklejki na samochodzie. - To nie pierwsza taka sytuacja - twierdzi właściciel samochodu. Poszkodowanych jest więcej.
Drogowcy cieszą się z 17 mln zł, którymi radni sypnęli na weekendowe remonty ulic, ale ich lista nie była dotąd tak krótka jak w tym roku. Z kolei Zarząd Transportu Miejskiego zapowiada odnawianie nawierzchni przystanków.
Kierowcy wyzywają go od debili, chamów, donosicieli, chcą go pobić, zniszczyć, rozjechać. Wojciech Galeński na własną rękę walczy z nielegalnym parkowaniem w Warszawie. Raz stracił przez to pracę.
Drogowcy planują zwężenie dwóch ulic, by zyskać miejsca pod nowe płatne miejsca postojowe. Jest też pomysł zwężenia trzeciej, ale drogowcy mają inny plan.
Świeżo urządzone trawniki i skwery w coraz bardziej opłakanym stanie. Na przedwiośniu kierowcy zamieniają je w grzęzawiska. Burmistrz Żoliborza ma dziś zagrzewać straż miejską, by hojniej wlepiała mandaty na ul. Rydygiera.
W poniedziałek zaczyna się budowa tzw. placu Pięciu Rogów. Ratusz idzie za ciosem - także dziś ogłosi konkurs na koncepcję modernizacji ulic sąsiadujących z placem: Chmielnej i Brackiej. Chmielna ma stać się wygodniejsza dla pieszych i rowerzystów
Zieleń zamiast betonu miała położyć kres nielegalnemu parkowaniu na Saskiej Kępie. Nic z tego. Teraz samochody rozjeżdżają niedawno posadzone rośliny.
Właściciele nieprzepisowo zaparkowanych aut coraz rzadziej ponoszą finansowe konsekwencje ich odholowania z ulic. Koszty spadają za to na ratusz. To pokłosie wyroku Trybunału Konstytucyjnego.
Podwyżki opłat za parkowanie w Warszawie były zbyt drastyczne, a przedłużenie ich pobierania o dwie godziny nieuzasadnione - uważa prokuratura, która złożyła już trzecią skargę na decyzję rady miasta do sądu administracyjnego. Drogowcy są zdziwieni tą aktywnością śledczych.
Wojewódzki Sąd Administracyjny oddalił skargę prokuratury na uchwałę Rady Warszawy o rozszerzeniu strefy płatnego parkowania o część Woli i Pragi.
Pojazdy do elektronicznych kontroli w strefie płatnego parkowania i pięciokrotna podwyżka kar okazały się skutecznym batem na kierowców. Rekordzista musiał zapłacić aż 3 tys. zł. Drogowcy z pomocą Unii Europejskiej chcą w tym roku wypuścić na ulice kolejne cztery takie auta.
Odkorkowanie pl. Zawiszy i uporządkowanie ruchu na Ochocie przesuwa się na drugą połowę nowej dekady. W miejscu planowanej od dawna nowej jezdni Al. Jerozolimskich drogowcy zbudowali parking.
Ważne zmiany w strefie płatnego parkowania. Od poniedziałku wzrosną stawki za postój, a kierowcy będą mogli zostawiać samochody za darmo dopiero od godz. 20. A to nie koniec zmian, jakie ich czekają w 2021 r.
Wojewoda mazowiecki zakwestionował część decyzji Rady Warszawy dotyczących strefy płatnego parkowania, które miały obowiązywać od 4 stycznia. Zasady wydawania abonamentów mieszkańcom zostają po staremu, ale będą zmiany w taryfie.
25 lat temu Rada Warszawy jednogłośnie przyjęła politykę transportową - nowatorski dokument, którym chwaliliśmy się potem w Europie. Co zostały tylko na papierze, w czym odnieśliśmy sukces, a gdzie zrobiliśmy w tył zwrot?
Nasi czytelnicy szczególnie przywiązani do samochodów powinni teraz jeszcze mocniej zapiąć pasy bezpieczeństwa, żeby nie wyjść siebie. I w żadnym wypadku nie jechać autem do Paryża i Amsterdamu, gdyby trafiła im się taka okazja. Bo nie zaparkują.
Na finał konsultacji w sprawie strefy płatnego parkowania na Żoliborzu Zarząd Dróg Miejskich proponuje jeden kierunek ruchu na części ulic. To pozwoliłoby wyznaczyć dodatkowo dziesiątki miejsc postojowych. Radni dzielnicy poparli montaż parkomatów.
Nie tylko na Żoliborzu i Ochocie po powiększeniu strefy płatnego parkowania w 2021 r., ale też w dzielnicach, gdzie parkomaty działają już teraz, drogowcy myślą o wprowadzeniu nowego rodzaju abonamentów obszarowych i miejsc postojowych tylko dla mieszkańców.
Nawet 60 proc. parkujących na Żoliborzu to przyjezdni - sprawdził Zarząd Dróg Miejskich przed objęciem tej dzielnicy strefą płatnego parkowania. Jej mieszkańcom proponuje nowego rodzaju abonamenty obszarowe, które nie byłyby przypisane do konkretnych parkomatów.
Copyright © Wyborcza sp. z o.o.
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)