W poniedziałek zaczyna się budowa tzw. placu Pięciu Rogów. Ratusz idzie za ciosem - także dziś ogłosi konkurs na koncepcję modernizacji ulic sąsiadujących z placem: Chmielnej i Brackiej. Chmielna ma stać się wygodniejsza dla pieszych i rowerzystów
Zieleń zamiast betonu miała położyć kres nielegalnemu parkowaniu na Saskiej Kępie. Nic z tego. Teraz samochody rozjeżdżają niedawno posadzone rośliny.
Właściciele nieprzepisowo zaparkowanych aut coraz rzadziej ponoszą finansowe konsekwencje ich odholowania z ulic. Koszty spadają za to na ratusz. To pokłosie wyroku Trybunału Konstytucyjnego.
Podwyżki opłat za parkowanie w Warszawie były zbyt drastyczne, a przedłużenie ich pobierania o dwie godziny nieuzasadnione - uważa prokuratura, która złożyła już trzecią skargę na decyzję rady miasta do sądu administracyjnego. Drogowcy są zdziwieni tą aktywnością śledczych.
Wojewódzki Sąd Administracyjny oddalił skargę prokuratury na uchwałę Rady Warszawy o rozszerzeniu strefy płatnego parkowania o część Woli i Pragi.
Pojazdy do elektronicznych kontroli w strefie płatnego parkowania i pięciokrotna podwyżka kar okazały się skutecznym batem na kierowców. Rekordzista musiał zapłacić aż 3 tys. zł. Drogowcy z pomocą Unii Europejskiej chcą w tym roku wypuścić na ulice kolejne cztery takie auta.
Odkorkowanie pl. Zawiszy i uporządkowanie ruchu na Ochocie przesuwa się na drugą połowę nowej dekady. W miejscu planowanej od dawna nowej jezdni Al. Jerozolimskich drogowcy zbudowali parking.
Ważne zmiany w strefie płatnego parkowania. Od poniedziałku wzrosną stawki za postój, a kierowcy będą mogli zostawiać samochody za darmo dopiero od godz. 20. A to nie koniec zmian, jakie ich czekają w 2021 r.
Wojewoda mazowiecki zakwestionował część decyzji Rady Warszawy dotyczących strefy płatnego parkowania, które miały obowiązywać od 4 stycznia. Zasady wydawania abonamentów mieszkańcom zostają po staremu, ale będą zmiany w taryfie.
25 lat temu Rada Warszawy jednogłośnie przyjęła politykę transportową - nowatorski dokument, którym chwaliliśmy się potem w Europie. Co zostały tylko na papierze, w czym odnieśliśmy sukces, a gdzie zrobiliśmy w tył zwrot?
Nasi czytelnicy szczególnie przywiązani do samochodów powinni teraz jeszcze mocniej zapiąć pasy bezpieczeństwa, żeby nie wyjść siebie. I w żadnym wypadku nie jechać autem do Paryża i Amsterdamu, gdyby trafiła im się taka okazja. Bo nie zaparkują.
Na finał konsultacji w sprawie strefy płatnego parkowania na Żoliborzu Zarząd Dróg Miejskich proponuje jeden kierunek ruchu na części ulic. To pozwoliłoby wyznaczyć dodatkowo dziesiątki miejsc postojowych. Radni dzielnicy poparli montaż parkomatów.
Nie tylko na Żoliborzu i Ochocie po powiększeniu strefy płatnego parkowania w 2021 r., ale też w dzielnicach, gdzie parkomaty działają już teraz, drogowcy myślą o wprowadzeniu nowego rodzaju abonamentów obszarowych i miejsc postojowych tylko dla mieszkańców.
Nawet 60 proc. parkujących na Żoliborzu to przyjezdni - sprawdził Zarząd Dróg Miejskich przed objęciem tej dzielnicy strefą płatnego parkowania. Jej mieszkańcom proponuje nowego rodzaju abonamenty obszarowe, które nie byłyby przypisane do konkretnych parkomatów.
Próba storpedowania zmian w strefie płatnego parkowania. Prokuratura Okręgowa w Warszawie przeciwna jej rozszerzeniu o część Woli i Pragi oraz wysokim karom za brak opłat. Ratusz uważa zarzuty za kuriozalne, a zmiany zatwierdził już PiS-owski wojewoda Konstanty Radziwiłł.
Do połowy listopada potrwają wirtualne konsultacje przed rozszerzeniem strefy płatnego parkowania - od środy na Żoliborzu, a od czwartku na Ochocie. Z projektu wynika, że drogowcy nie przewidują parkomatów koło domu Jarosława Kaczyńskiego.
Po powiększeniu strefy płatnego parkowania na Woli problem braku wolnych miejsc postojowych przeniósł się za linię al. Prymasa Tysiaclecia. Burmistrz dzielnicy stara się o następne parkomaty i chce przeznaczyć kolejne 50 podwórek tylko dla samochodów mieszkańców.
Rada Warszawy przegłosowała przed północą z czwartku na piątek nową taryfę dla strefy płatnego parkowania. Po 12 latach stawka za pierwszą godzinę zmieni się z 3 na 3,9 zł, a za abonament na drugi samochód w rodzinie - z 30 rocznie na 100 zł miesięcznie. Na tym nie koniec.
Stawki parkingowe i cena abonamentów na drugie i kolejne auto zmienią się w Warszawie od stycznia 2021 r. Wskazuje na to dzisiejsza zgoda większości radnych z komisji infrastruktury. Przeciw był tylko PiS.
Szykują się duże zmiany w strefie płatnego parkowania. Rada Warszawy ma urealnić opłaty, wydłużyć godziny obowiazywania strefy w ciągu dnia i wprowadzić wysoką opłatę za kolejny samochód pod tym samym adresem.
Blisko 30 tys. ukaranych za brak opłaty w ciągu miesiąca od rozszerzenia strefy z parkomatami na Woli i Pradze. Teraz czas na słupki i mandaty za rozjeżdżanie chodników i trawników, a od połowy października nietypowe konsultacje na Żoliborzu i Ochocie, gdzie strefa będzie rozszerzona.
Do listy śródmiejskich podwórek, na których parkować mogą wyłącznie mieszkańcy i użytkownicy lokali komunalnych, dołączą od listopada kolejne, w różnych punktach dzielnicy. Można już odbierać identyfikatory.
Marcin Najman, zawodnik sztuk walki, przekroczył czas, w którym miał opłacone parkowanie w centrum Warszawy i dostał mandat . O swoją niedolę obwinia prezydenta Rafała Trzaskowskiego. I zapowiada, że nie zapłaci.
Po powiększeniu strefy płatnego parkowania weszła w życie nowa zasada dotycząca miejsc postojowych dla samochodów, których właściciele korzystają z abonamentu. Wyjaśniamy, na czym polega.
Ostatnie zmiany w powiększonej strefie płatnego parkowania w Warszawie przyniosły efekty. Z kar ściąganych od nieuczciwych kierowców jest już niemal tyle samo pieniędzy, co od płacących solidnie. Wcześniej było to nie do pomyślenia.
Duża wpadka drogowców w pierwszym dniu po rozszerzeniu strefy płatnego parkowania na Pradze i Woli. Na większości ulic stoją tylko pojedyncze parkomaty, zaledwie jedna trzecia, które zapowiadano.
Od godz. 8 w poniedziałek kierowcy muszą płacić za parkowanie także w większej części Woli i Pragi. Rusza trzeci pojazd do elektronicznych kontroli, aż pięciokrotnie rosną kary za brak opłat. Niestety, niektóre chodniki zamieniły się w parkingi i stały się węższe dla pieszych.
Choć obszar, w którym kierowcy płacą za parkowanie w Warszawie, powiększy się od przyszłego tygodnia aż o połowę, tym razem nie słychać protestów. Przeciwnie, na parkomaty z utęsknieniem czekają mieszkańcy następnych dzielnic.
Trzeci samochód do e-kontroli w strefie płatnego parkowania wyręczy już wszystkich pracowników Zarządu Dróg Miejskich, którzy obchodzą ją każdego dnia. A za ponad tydzień opłaty karne dla kierowców wzrosną pięciokrotnie.
Strefa płatnego parkowania na Pradze powiększy się już za dziesięć dni. Zarząd Dróg Miejskich podał dziś, na których ulicach w tej dzielnicy będzie obowiązywał ruch jednokierunkowy.
Kierowca terenowego audi może i słyszał o idei parkingów Parkuj i Jedź, ale chyba coś źle zrozumiał. Zaparkował... pod wiatą przystankową na Marszałkowskiej.
Zostawione jeden za drugim samochody marki skoda z podobnymi numerami zarejestrowane na Ochocie od miesięcy zajmują miejsca parkingowe żoliborzanom na ul. Gwiaździstej. Zdenerwowani mieszkańcy interweniują u przewodniczącego rady dzielnicy. Ratunkiem będą dopiero parkomaty.
Betonowa ściana zamiast zielonej zmiany. Na Mokotowie urzędnicy nie godzą się spowolnić ruch i uporządkować parkowania na lokalnych ulicach. Mieszkańcy nie dadzą jednak za wygraną.
Miesiąc przed rozszerzeniem strefy płatnego parkowania na Woli i Pradze mieszkańcy tych dzielnic Warszawy mogą wystąpić o abonamenty uprawniające do bezpłatnego postoju.
- Pojazd zagrażał bezpieczeństwu pieszych - tłumaczą strażnicy miejscy.
Kara za nieopłacenie parkowania albo przekroczenie czasu na kwitku z parkomatu wzrośnie w Warszawie z 50 do 250 zł od września. Radni miejscy podjęli tę decyzję większością głosów.
Pierwszy raz od niemal dwóch dekad stołeczni radni podniosą karę dla kierowców, którzy nie płacą za parkowanie w Warszawie. Nowa będzie pięciokrotnie wyższa niż obecna. Zmiany czekają mieszkańców ubiegających się o abonamenty parkingowe.
Klienci parkujący pod galerią handlową w Wawrze żalą się, że zanim jeszcze zdążą wziąć bilet z parkometru, pracownikom firmy parkingowej zdarza się wystawić im karę za brak biletu.
Od 1 lipca wprowadzone zostały nowe zasady parkowania na śródmiejskich podwórkach.
Dwie firmy przygotują rozszerzenie strefy płatnego parkowania o Ochotę i Żoliborz, a Zarząd Dróg Miejskich przeprowadzi konsultacje z mieszkańcami. A kiedy staną parkomaty w nowych częściach Pragi i Woli?
Copyright © Wyborcza sp. z o.o.
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)