W Śródmieściu przybędzie podwórek, na których parkowanie ma być dozwolone tylko dla mieszkańców i użytkowników pobliskich lokali komunalnych. Władze dzielnicy przygotowały listę takich miejsc do końca 2021 r.
W strefie płatnego parkowanie zmienią się nie tylko granice, ale też zasady wydawania kart N+ i przywileje dla osób niepełnosprawnych płacących podatki w stolicy. Wzbudziło to zaniepokojenie naszego czytelnika spod Warszawy.
Drogowcy idą za ciosem i przygotowują rozszerzenie strefy płatnego parkowania o kolejne dzielnice i osiedla. Ogłosili przetargi na inwentaryzację i zaprojektowanie organizacji ruchu na Saskiej Kępie, Kamionku i części Mokotowa. Własnymi siłami chcą to zrobić na Pradze.
Dziś decyzja Rady Warszawy o parkomatach na Żoliborzu i kolejnych na Ochocie. A co dalej? Znamy nowy harmonogram powiększania płatnej strefy i jej podział na obszary z abonamentami dla mieszkańców za 600 zł rocznie.
Ważne zmiany w strefie płatnego parkowania. Radni zdecydują pojutrze nie tylko o jej powiększeniu na Żoliborzu i Ochocie, ale też wprowadzą nowe abonamenty obszarowe za 600 zł rocznie dla chętnych mieszkańców.
Na Żoliborzu przymiarki do strefy płatnego parkowania. Jest propozycja, by dodatkowe miejsca postojowe wyznaczać na chodnikach, a chodniki przenosić na trawniki. "Parkingowa betonoza" - protestują przeciwnicy tego pomysłu.
Nieopodal stacji Metro Natolin powstaje jedenastopiętrowy blok. Deweloper nie planuje jednak w nim miejsc parkingowych.
Nieoczekiwane skutki pandemii koronawirusa na warszawskiej Białołęce. Samochody godzinami stojące w kolejce do punktu testowego zatruwają życie mieszkańcom osiedla. Prowadzi to do sporych napięć.
Mieszkaniec Saskiej Kępy i jego narzeczona są szykanowani przez nieznanego sprawcę, który przykleja im obraźliwe naklejki na samochodzie. - To nie pierwsza taka sytuacja - twierdzi właściciel samochodu. Poszkodowanych jest więcej.
Drogowcy cieszą się z 17 mln zł, którymi radni sypnęli na weekendowe remonty ulic, ale ich lista nie była dotąd tak krótka jak w tym roku. Z kolei Zarząd Transportu Miejskiego zapowiada odnawianie nawierzchni przystanków.
Kierowcy wyzywają go od debili, chamów, donosicieli, chcą go pobić, zniszczyć, rozjechać. Wojciech Galeński na własną rękę walczy z nielegalnym parkowaniem w Warszawie. Raz stracił przez to pracę.
Drogowcy planują zwężenie dwóch ulic, by zyskać miejsca pod nowe płatne miejsca postojowe. Jest też pomysł zwężenia trzeciej, ale drogowcy mają inny plan.
Świeżo urządzone trawniki i skwery w coraz bardziej opłakanym stanie. Na przedwiośniu kierowcy zamieniają je w grzęzawiska. Burmistrz Żoliborza ma dziś zagrzewać straż miejską, by hojniej wlepiała mandaty na ul. Rydygiera.
W poniedziałek zaczyna się budowa tzw. placu Pięciu Rogów. Ratusz idzie za ciosem - także dziś ogłosi konkurs na koncepcję modernizacji ulic sąsiadujących z placem: Chmielnej i Brackiej. Chmielna ma stać się wygodniejsza dla pieszych i rowerzystów
Zieleń zamiast betonu miała położyć kres nielegalnemu parkowaniu na Saskiej Kępie. Nic z tego. Teraz samochody rozjeżdżają niedawno posadzone rośliny.
Właściciele nieprzepisowo zaparkowanych aut coraz rzadziej ponoszą finansowe konsekwencje ich odholowania z ulic. Koszty spadają za to na ratusz. To pokłosie wyroku Trybunału Konstytucyjnego.
Podwyżki opłat za parkowanie w Warszawie były zbyt drastyczne, a przedłużenie ich pobierania o dwie godziny nieuzasadnione - uważa prokuratura, która złożyła już trzecią skargę na decyzję rady miasta do sądu administracyjnego. Drogowcy są zdziwieni tą aktywnością śledczych.
Wojewódzki Sąd Administracyjny oddalił skargę prokuratury na uchwałę Rady Warszawy o rozszerzeniu strefy płatnego parkowania o część Woli i Pragi.
Pojazdy do elektronicznych kontroli w strefie płatnego parkowania i pięciokrotna podwyżka kar okazały się skutecznym batem na kierowców. Rekordzista musiał zapłacić aż 3 tys. zł. Drogowcy z pomocą Unii Europejskiej chcą w tym roku wypuścić na ulice kolejne cztery takie auta.
Odkorkowanie pl. Zawiszy i uporządkowanie ruchu na Ochocie przesuwa się na drugą połowę nowej dekady. W miejscu planowanej od dawna nowej jezdni Al. Jerozolimskich drogowcy zbudowali parking.
Ważne zmiany w strefie płatnego parkowania. Od poniedziałku wzrosną stawki za postój, a kierowcy będą mogli zostawiać samochody za darmo dopiero od godz. 20. A to nie koniec zmian, jakie ich czekają w 2021 r.
Wojewoda mazowiecki zakwestionował część decyzji Rady Warszawy dotyczących strefy płatnego parkowania, które miały obowiązywać od 4 stycznia. Zasady wydawania abonamentów mieszkańcom zostają po staremu, ale będą zmiany w taryfie.
25 lat temu Rada Warszawy jednogłośnie przyjęła politykę transportową - nowatorski dokument, którym chwaliliśmy się potem w Europie. Co zostały tylko na papierze, w czym odnieśliśmy sukces, a gdzie zrobiliśmy w tył zwrot?
Nasi czytelnicy szczególnie przywiązani do samochodów powinni teraz jeszcze mocniej zapiąć pasy bezpieczeństwa, żeby nie wyjść siebie. I w żadnym wypadku nie jechać autem do Paryża i Amsterdamu, gdyby trafiła im się taka okazja. Bo nie zaparkują.
Na finał konsultacji w sprawie strefy płatnego parkowania na Żoliborzu Zarząd Dróg Miejskich proponuje jeden kierunek ruchu na części ulic. To pozwoliłoby wyznaczyć dodatkowo dziesiątki miejsc postojowych. Radni dzielnicy poparli montaż parkomatów.
Nie tylko na Żoliborzu i Ochocie po powiększeniu strefy płatnego parkowania w 2021 r., ale też w dzielnicach, gdzie parkomaty działają już teraz, drogowcy myślą o wprowadzeniu nowego rodzaju abonamentów obszarowych i miejsc postojowych tylko dla mieszkańców.
Nawet 60 proc. parkujących na Żoliborzu to przyjezdni - sprawdził Zarząd Dróg Miejskich przed objęciem tej dzielnicy strefą płatnego parkowania. Jej mieszkańcom proponuje nowego rodzaju abonamenty obszarowe, które nie byłyby przypisane do konkretnych parkomatów.
Próba storpedowania zmian w strefie płatnego parkowania. Prokuratura Okręgowa w Warszawie przeciwna jej rozszerzeniu o część Woli i Pragi oraz wysokim karom za brak opłat. Ratusz uważa zarzuty za kuriozalne, a zmiany zatwierdził już PiS-owski wojewoda Konstanty Radziwiłł.
Do połowy listopada potrwają wirtualne konsultacje przed rozszerzeniem strefy płatnego parkowania - od środy na Żoliborzu, a od czwartku na Ochocie. Z projektu wynika, że drogowcy nie przewidują parkomatów koło domu Jarosława Kaczyńskiego.
Po powiększeniu strefy płatnego parkowania na Woli problem braku wolnych miejsc postojowych przeniósł się za linię al. Prymasa Tysiaclecia. Burmistrz dzielnicy stara się o następne parkomaty i chce przeznaczyć kolejne 50 podwórek tylko dla samochodów mieszkańców.
Rada Warszawy przegłosowała przed północą z czwartku na piątek nową taryfę dla strefy płatnego parkowania. Po 12 latach stawka za pierwszą godzinę zmieni się z 3 na 3,9 zł, a za abonament na drugi samochód w rodzinie - z 30 rocznie na 100 zł miesięcznie. Na tym nie koniec.
Stawki parkingowe i cena abonamentów na drugie i kolejne auto zmienią się w Warszawie od stycznia 2021 r. Wskazuje na to dzisiejsza zgoda większości radnych z komisji infrastruktury. Przeciw był tylko PiS.
Szykują się duże zmiany w strefie płatnego parkowania. Rada Warszawy ma urealnić opłaty, wydłużyć godziny obowiazywania strefy w ciągu dnia i wprowadzić wysoką opłatę za kolejny samochód pod tym samym adresem.
Blisko 30 tys. ukaranych za brak opłaty w ciągu miesiąca od rozszerzenia strefy z parkomatami na Woli i Pradze. Teraz czas na słupki i mandaty za rozjeżdżanie chodników i trawników, a od połowy października nietypowe konsultacje na Żoliborzu i Ochocie, gdzie strefa będzie rozszerzona.
Do listy śródmiejskich podwórek, na których parkować mogą wyłącznie mieszkańcy i użytkownicy lokali komunalnych, dołączą od listopada kolejne, w różnych punktach dzielnicy. Można już odbierać identyfikatory.
Marcin Najman, zawodnik sztuk walki, przekroczył czas, w którym miał opłacone parkowanie w centrum Warszawy i dostał mandat . O swoją niedolę obwinia prezydenta Rafała Trzaskowskiego. I zapowiada, że nie zapłaci.
Po powiększeniu strefy płatnego parkowania weszła w życie nowa zasada dotycząca miejsc postojowych dla samochodów, których właściciele korzystają z abonamentu. Wyjaśniamy, na czym polega.
Ostatnie zmiany w powiększonej strefie płatnego parkowania w Warszawie przyniosły efekty. Z kar ściąganych od nieuczciwych kierowców jest już niemal tyle samo pieniędzy, co od płacących solidnie. Wcześniej było to nie do pomyślenia.
Duża wpadka drogowców w pierwszym dniu po rozszerzeniu strefy płatnego parkowania na Pradze i Woli. Na większości ulic stoją tylko pojedyncze parkomaty, zaledwie jedna trzecia, które zapowiadano.
Od godz. 8 w poniedziałek kierowcy muszą płacić za parkowanie także w większej części Woli i Pragi. Rusza trzeci pojazd do elektronicznych kontroli, aż pięciokrotnie rosną kary za brak opłat. Niestety, niektóre chodniki zamieniły się w parkingi i stały się węższe dla pieszych.
Copyright © Wyborcza sp. z o.o.
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)
