To jedna z najbardziej kontrowersyjnych inwestycji rowerowych w Warszawie. Budowę szlaku spinającego Ursynów z Ochotą zachwalają ratusz i społecznicy. Oponują jednak mokotowscy radni, bo nie chcą wycinki zagajnika na Służewcu, którego los i tak jest już przesądzony.
W Warszawie na własne oczy zobaczyłam inny rowerowy świat. Czego zawsze zazdrościłam warszawskim rowerzystom?
Zaczęło się wytyczanie drogi rowerowej wzdłuż Marszałkowskiej na wysokości pl. Defilad. Drogowcy poznali w piątek oferty firm, które zaprojektują dalsze odcinki, i szykują się do wytyczenia naziemnych przejść i przejazdów wokół ronda w centrum.
- Zbudujemy dokładnie w tym miejscu jeden z najdłuższych mostów pieszo-rowerowych świata - oznajmił prezydent Warszawy Rafał Trzaskowski, stojąc na bulwarach wiślanych. Przekonywał, że będzie spełniać nie tylko rolę komunikacyjną i turystyczną - może być kołem zamachowym rozwoju Pragi.
Po latach zapowiedzi trwają przygotowania do przedłużenia ul. Piastów Śląskich w kierunku osiedli wokół Fortu Bema. Czy ta inwestycja jest niezbędna, gdy pandemia spowodowała kryzys w finansach miasta?
Po kilku miesiącach wahań i liczeniu, czy miasto na to stać, prezydent Warszawy Rafał Trzaskowski podjął decyzję: 11 marca ogłosi, że miasto przystępuje do budowy kładki pieszo-rowerowej przez Wisłę.
Marszałkowską czeka zielona metamorfoza. Drogowcy ogłosili przetarg na projekt zwężenia obu jezdni tak, by w przyszłym roku wygospodarować miejsce wzdłuż torów tramwajowych pod nowe szpalery drzew.
Drogowcy planują zwężenie dwóch ulic, by zyskać miejsca pod nowe płatne miejsca postojowe. Jest też pomysł zwężenia trzeciej, ale drogowcy mają inny plan.
Pod hasłem "rowerowa piątka Trzaskowskiego" w tym sezonie ma się zacząć wytyczanie najbardziej brakujących odcinków przez Śródmieście. Drogowcy chcą załatać ich dziurawą siatkę, np. na Trakcie Królewskim, i budować nowe szlaki w stronę Woli, Ochoty, Targówka czy Żoliborza.
Rowery Veturilo mocno pokiereszowała pandemia. System traci aż kilkadziesiąt stacji, część zmieni lokalizacje. Z wypożyczalni rezygnują m.in. opustoszałe biurowce i centra handlowe. Ale najważniejsze, że wciąż można je wypożyczyć.
Wystarczą dwa nowe krótkie odcinki i rowerzyści zyskają długi szlak od Ochoty i Woli na drugą stronę Wisły. Przy Torwarze powstanie łącznik do kładek pod mostem Łazienkowskim.
- Nie tnijmy toru kolarskiego przejściami. Zostaną strzępki i nie da się jeździć na rowerach - przekonywali w czwartek radnych społecznicy. - Albo tor dla garstki kolarzy, albo ogólnodostępny teren rekracyjny - stwierdzili jednak radni.
W eksploratorium przy Wybrzeżu Kościuszkowskim czekają nowe eksponaty. Będzie można m.in. pobawić się w robienie lawiny, zagrać na świetlnej harfie i obejrzeć wystawę o rowerach.
Spór o zasypane śniegiem drogi rowerowe. Cykliści, których przybywa w Warszawie z każdym rokiem, domagają się jego usuwania tak jak z jezdni. Urzędnicy odpowiadają, że kosztowałoby to aż 100 tys zł.
Jeszcze niedawno na weekendowe remonty ulic drogowcy wydawali przeszło 100 mln zł. W tym mają tylko kilka milionów. Na czym będą oszczędzać?
Rowery Veturilo jednak wyjadą z powrotem na warszawskie ulice. Zamiast umowy z nowym operatorem Zarząd Dróg Miejskich przedłużył starą z firmą Nextbike. Kiedy znów będzie można pojechać rowerem miejskim przez Warszawę?
Droga rowerowa wzdłuż Marszałkowskiej, miejsca parkingowe i nowa zieleń od strony pl. Defilad i Pałacu Kultury - to zadania wykonawcy, którego Zarząd Dróg Miejskich wybierze w pierwszym przetargu w 2021 r. Urzędnicy otworzyli oferty.
Most Poniatowskiego nie dla piratów drogowych. Zarząd Dróg Miejskich wybrał firmę, która dostarczy i zamontuje na nim fotoradary. To pierwszy krok do poprawy bezpieczeństwa w tym miejscu.
Parki zamiast parkingów, pasy rowerowe i chodniki uwolnione od samochodów - to nie dzieje się w Paryżu, Kopenhadze czy Amsterdamie, tylko 300 km od Marszałkowskiej. Warszawo, ucz się od polskich miast!
Nowy szlak rowerowy ma się ciągnąć od centrum przez Marszałkowską aż za plac Bankowy w kierunku Żoliborza. Wzdłuż torów tramwajowych zobaczymy szpalery drzew. A na początku 2021 r. ratusz ogłosi konkursy architektoniczne, które pokażą, jak zmienić ul. Chmielną i Złotą.
Wiosną droga rowerowa wzdłuż Marszałkowskiej, w wakacje przejścia dla pieszych i przejazdy dla cyklistów wokół ronda przy Rotundzie, a na dniach umowa z wykonawcą "placu pięciu rogów".
Przy zwężonej jezdni al. Jana Pawła II rosną szpalery nowych drzew i choć zaraz zima, na klombach zieleni się rozchodnik. Zrobiło się więcej miejsca dla rowerzystów, pieszych i parkujących. Nie ma tylko korków, którymi straszyli przeciwnicy tej najlepszej w tym roku zmiany w mieście.
Wprowadzasz rower po wyciętym w posadzce rowku do boksu, naciskasz guzik i w 15 sekund rower zostaje odstawiony na półkę w podziemnym garażu. Pierwsza taka instalacja w Polsce powstaje w kompleksie Fabryka Norblina na Woli.
Dziś ostatni dzień z rowerami Veturilo. Czy wrócą na wiosnę? Mamy też własne i pedałujemy mimo coraz mroźniejszej aury. W tym sezonie przybyło wiele dróg rowerowych, choć wciąż nie w Śródmieściu.
Drogowcy chcą uniknąć likwidacji jednego pasa ruchu w al. Niepodległości, więc rowerowy szlak północ - południe będzie mieć 800-metrową wyrwę. Akurat na przedłużeniu powstającego właśnie odcinka wzdłuż zwężonej jezdni al. Jana Pawła II.
25 lat temu Rada Warszawy jednogłośnie przyjęła politykę transportową - nowatorski dokument, którym chwaliliśmy się potem w Europie. Co zostały tylko na papierze, w czym odnieśliśmy sukces, a gdzie zrobiliśmy w tył zwrot?
Blisko 500 miejsc postojowych ma się zmieścić w dwóch garażach przy ostatniej stacji drugiej linii metra na Bródnie. Na dachu architekci planują zieleń i skatepark. Część mieszkańców jest jednak niepocieszona okrojeniem przy tej okazji bazarku.
Czy miejskie rowery Veturilo wyjadą w następnym sezonie? Po fiasku wyboru nowego operatora Zarząd Dróg Miejskich ogłosił przetarg ratunkowy, ale wystartowała tylko obecna firma i oczekuje więcej pieniędzy, niż mają drogowcy.
Kierowca miejskiego autobusu wciągnął pod koła rower jednego z protestujących na Wisłostradzie przeciwko zakazowi aborcji. Obaj dostali mandaty od policji, w MZA przekonują, że po kolizji ich szofer "stał się ofiarą agresji tłumu". Wersja demonstrantów jest inna.
- Rozpoznałem zarysowania. Był wystawiony za śmiesznie niską cenę 1,8 tys. zł. Przy rowerze wartości 3,6 tys. zł to jest niepoważne - mówi Linus Lewnadowski, który swój rower znalazł na OLX-ie.
Race Through Poland to długodystansowy wyścig kolarski, podczas którego uczestnicy pokonują ogromne odległości. Zanim ruszymy w podróż, możemy w piątek zobaczyć film dokumentalny o ich zmaganiach.
Słupki to był akt desperacji z naszej strony - przyznaje mieszkaniec ul. Wileńskiej 18. Zarząd Dróg Miejskich zdradza, jak zamierza uspokoić konflikt, który doprowadził do kuriozalnej sytuacji, na której cierpią głównie rowerzyści.
Trasa z Warszawy do Sopotu to 370 km. Ambasador Kanady Leslie Scanlon przejechała ją w cztery dni rowerem. Bo rower to jej codzienny środek transportu. Opowiada nam, jak ocenia warszawską infrastrukturę rowerową i jak przygotowuje się na zimowe chłody
O kolejny już rok prezydent Warszawy Rafał Trzaskowski przesuwa wytyczenie naziemnych przejść dla pieszych i przejazdów rowerowych wokół ronda u zbiegu Marszałkowskiej i Alei Jerozolimskich.
- Hamują z piskiem opon, wpadają na siebie albo kluczą między słupkami - opowiada ochroniarz budynku przy al. Solidarności. Właśnie powstał tu tor przeszkód dla rowerzystów.
Warte w sumie 12 mln zł projekty budowy ścieżek rowerowych w różnych punktach Warszawy wygrały głosowanie w budżecie obywatelskim. Do realizacji skierowanych zostanie także kilka projektów sadzenia drzew wartych w sumie ponad 7 mln zł.
Tramwajarze przy wsparciu miejskich drogowców szykują radykalne zmiany w al. Waszyngtona. Zwężenie jezdni poprawi bezpieczeństwo, powstanie nowy szlak rowerowy, trzeba też ratować zniszczone torowisko.
Budujmy na Służewcu welostradę, bo im więcej rowerów, tym mniej samochodów - przekonują miejscy aktywiści. Mimo tych argumentów "rowerowa ekspresówka" w tej części Warszawy wciąż napotyka problemy.
Za kilka dni powinny zniknąć płoty zagradzające przedłużenie ul. Suwak do ul. Woronicza. W ten sposób Służewiec zyska nowy dojazd. Mokotowscy radni przekonują, że to ta ulicą powinna służyć też rowerzystom, zamiast budować welostradę przy linii kolejowej.
Czy astronomiczne, sięgające 400 mln zł koszty remontu mostu Poniatowskiego uniemożliwią szybką poprawę bezpieczeństwa dla rowerzystów na tej przeprawie? Na razie drogowcy mają nowy plan, by ten cel osiągnąć.
Copyright © Wyborcza sp. z o.o.
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)