Połać asfaltu pośrodku ul. Kruczej wypełni deptak z dwoma szpalerami drzew. Z nowości ucieszą się także użytkownicy al. "Solidarności" oraz ul. Okrzei.
Tuż po godz. 17 we wtorek, 28 czerwca doszło do dwóch kolizji z udziałem rowerzystów: na Powiślu przy ul. Tamka oraz na Mokotowie w al. Niepodległości
Od przyszłego roku inaczej będziemy wypożyczać miejskie rowery. Znikną stojaki z elektrozamkiem. Będą nowe rowery, więcej elektrycznych i inne nowości
Wśród 42 osób, które zginęły w 2021 r. na warszawskich drogach, 19 to byli piesi, w tym dziewięcioro zginęło na przejściach dla pieszych. Z 700 wypadków ponad 500 spowodowali kierowcy aut. Sprawcami 55 byli rowerzyści, 44 - piesi, a 11 - hulajnogiści.
Pieszo-rowerowa Masa Krytyczna powróciła na Puławską. Aktywiści i mieszkańcy po raz kolejny upomnieli się o szerszy chodnik i więcej miejsca dla rowerów.
Dużych utrudnień w ruchu można się spodziewać we wtorek, 14 czerwca, na ul. Puławskiej. Miasto Jest Nasze organizuje w godzinach popołudniowego szczytu masę krytyczną. To protest przeciw dyskryminacji pieszych i rowerzystów na mokotowskim odcinku tej arterii.
Ponad sto milionów złotych będzie kosztować utrzymanie do 2028 r. systemu miejskiego roweru w Warszawie. Stołeczni drogowcy zdecydowali się dołożyć pieniędzy, by wybrać operatora. I zapowiadają zmiany, także w cenniku.
W Polsce sprzedaje się rocznie około 1 mln sztuk rowerów. - Sprzedalibyśmy więcej, gdyby nie zerwane łańcuchy dostaw, co miało wpływ na dostępność rowerów. Niektóre firmy z 2-3-letnim wyprzedzeniem przyjmowały zamówienia na części - mówi ekspert z branży
Do dwóch groźnych wypadków z udziałem rowerzystów doszło w sobotnie popołudnie w Warszawie. W jednym z nich uczestniczył użytkownik hulajnogi, który po zderzeniu z cyklistą na ulicy 29 Listopada uciekł, nie udzielając pomocy rannemu.
Budowy ścieżek rowerowych i skateparków, remonty szkolnych boisk, a także warsztaty z edukacji seksualnej, zakup blokad na koła dla straży miejskiej i koła garncarskiego dla dzielnicowego domu kultury - to niektóre z projektów, na które będzie można głosować w tegorocznej edycji warszawskiego budżetu obywatelskiego.
Zarząd Dróg Miejskich nadrabia pandemiczne zaległości w remontach ulic. Zasilony dodatkowymi funduszami od radnych rozstrzyga przetargi i podpisuje umowy z wykonawcami. Najwięcej prac planuje na czerwiec i wakacje.
Kto wysiada z warszawskiego pociągu na dworcu w Krakowie po pandemii, może przeżyć szok, jak bardzo dawna stolica przegoniła obecną w ułatwieniach dla pieszych, rowerzystów i pasażerów komunikacji miejskiej, a także w porządkach parkingowych.
Rowerowa Masa Krytyczna w piątek 27 maja przejedzie przez Warszawę. To pierwszy legalny przejazd cyklistów od początku pandemii. Kierowców i pasażerów komunikacji czekają utrudnienia.
Gdzie na rower w Warszawie i pod miastem? Polecamy trzy trasy od 10 do 50 km. Ambitną - po Puszczy Kampinoskiej, dla średnio zaawansowanych - wzdłuż Kanału Żerańskiego i wypoczynkową - po Skaryszaku i Saskiej Kępie.
Aż jedna trzecia projektów rowerowych, na które dostał pieniądze Zarząd Dróg Miejskich, nie doczekała się realizacji. Urzędnicy tłumaczą się "brakiem mocy przerobowych", społecznicy krytykują biurokrację w ratuszu.
Zarząd Dróg Miejskich w Warszawie 23 maja poinformował, że rowery miejskie były w tym roku wypożyczane już milion razy. Statystyki dowodzą, że najgorsze, pandemiczne lata już za nimi.
Aktywiści z Pragi-Północ przecierają ze zdumienia oczy: władze dzielnicy, dotąd regularnie krytykujące pomysły inwestycji sprzyjających pieszym i rowerzystom, przedstawiły właśnie ambitny plan modernizacji ul. Okrzei. Drzewa, rowery, piesi i tylko jeden pas dla samochodów. Ale...
- Po sposobie, w jaki kierowca się do mnie zwracał, odnoszę wrażenie, że drzwi zamykał złośliwie. Zwłaszcza że zrobił to bardzo szybko. Ledwo podniosłam przód roweru i włożyłam go do autobusu, drzwi zaczęły się zamykać - relacjonuje pani Wanda. Gdy już udało jej się wsiąść, kierowca odmówił jej przewozu.
Policja zatrzymała kierowcę, który w środę wieczorem wjechał w kolarzy w Przypkach pod Tarczynem i odjechał z miejsca wypadku. Jeden z rowerzystów zginął.
Jak mogłaby wyglądać zielona rewolucja w Warszawie? W internecie krążą filmiki z wizualizacjami wypełnionych przez asfalt i beton ulic, na które spadają z nieba drzewa i drogi rowerowe. Wyjątkiem jest pl. Trzech Krzyży, gdzie zaczyna się odlot zieleni w kosmos.
Plac Trzech Krzyży idzie do remontu, który radykalnie poprawi komfort i bezpieczeństwo pieszych, rowerzystów i pasażerów autobusów. Jednak pośrodku powstanie betonowa wyspa, bo konserwator zabytków nie chce tu nawet trawnika i niskich krzewów. Z 20 drzew zostaną cztery.
Do tragicznego wypadku doszło w miejscowości Goszczyn nieopodal Grójca. Jadąca rowerem 16-latka została potrącona przez autobus. Dziewczynka zmarła na miejscu. To druga nastoletnia ofiara w ten weekend w woj. mazowieckim. Dzień wcześniej jadący hulajnogą 12-letni chłopak wpadł prosto pod ciężarówkę.
Pierwsi warszawiacy przeszli w piątek, 13 maja przez cztery nowe zebry wokół ronda u zbiegu Al. Jerozolimskich i Marszałkowskiej. Są też trzy przejazdy rowerowe. Po ich otwarciu prezydent Warszawy Rafał Trzaskowski zapowiedział kolejne zmiany w centrum.
Tylko w środę, 11 maja trzy osoby kierujące rowerem zostały odwiezione do szpitala.
Piesi po ponad pół wieku pokonają skrzyżowanie Marszałkowskiej z Alejami Jerozolimskimi bez wspinaczki po schodach z przejścia podziemnego. Prezydent Warszawy Rafał Trzaskowski ogłosił termin otwarcia czterech zebr i trzech przejazdów rowerowych z sygnalizacją świetlną.
Wprowadzasz rower do niewielkiej kabiny, wpisujesz na klawiaturze PIN generowany przez aplikację na smartfona, naciskasz guzik, a winda zwozi go pod ziemię i odstawia na półkę. Tak działa podziemny parking dla rowerów w kompleksie Fabryka Norblina.
Drożeje system miejskich rowerów Veturilo. W przetargu, który ogłosił Zarząd Dróg Miejskich, wystartował tylko jeden, dotychczasowy operator pod nową nazwą Nextbike GZM. Za jeden sezon oczekuje 17,5 mln zł.
Aż 340 szkół i przedszkoli, a w nich 120 tys. dzieci bierze udział w tegorocznej edycji "Rowerowego maja". To rekord. Akcja wraca po dwuletniej przerwie spowodowanej pandemią. Zaproszenie dostali uchodźcy z Ukrainy, którzy uczą się w Warszawie.
Jedzie z Włoch do Rosji, by zaprotestować przeciw inwazji Putina na Ukrainę i pokazać, że nie wszyscy Rosjanie popierają wojnę. Przejechał na rowerze już ok. 3 tys. km. Właśnie dotarł do Warszawy.
Zaczęła się długo wyczekiwana budowa ścieżki rowerowej wzdłuż Płaskowickiej. Drogowcy zapewniają, że to kwestia tygodni. Jednak na razie powstanie tylko odcinek między Pileckiego a al. KEN. Kiedy reszta?
Konkurencyjne pomysły na śródmiejski plac Zbawiciela. Ratusz proponuje weekendowe zwężanie jezdni o jeden pas ruchu od Bożego Ciała. Miasto Jest Nasze najchętniej zamknęłoby dla samochodów także sąsiednie odcinki ul. Marszałkowskiej.
Do wypadku doszło w niedzielę wieczorem (24 kwietnia), na terenie gminy Olszewo-Borki. - Kierowca auta został zatrzymany niespełna godzinę po zdarzeniu, był nietrzeźwy - informuje policja.
Atak praskich radnych i części mieszkańców na wizję zmian komunikacyjnych na Pradze. Jedni nie chcą tutaj rowerostrady i żądają budowy, planowanej od PRL, Trasy Tysiąclecia. Drudzy nie życzą sobie tramwaju pod oknami.
Prascy radni narzekają na 18 mln zł, które ratusz przyznał na przebudowę ul. Okrzei. W zamyśle prezydenta Rafała Trzaskowskiego ma to być naturalne przedłużenie powstającego właśnie mostu dla pieszych i rowerzystów. Dzielnicowi samorządowcy wietrzą jednak podstęp.
Mokotów to dzielnica, w której mieszka najwięcej, bo niemal 220 tys. warszawiaków. Piesi i rowerzyści mają tu jednak najbardziej pod górkę. Jest ogromny opór przeciw zmianom, które zmuszałyby kierowców do jazdy z przepisową prędkością i zajmowania wyłącznie legalnych miejsc parkingowych.
Szumne plany przeobrażenia mokotowskiego odcinka ul. Puławskiej w wielkomiejską arterię skończą się niewielką kosmetyką. Najbardziej zawiedzeni mogą się czuć rowerzyści, którzy liczyli na likwidację jednego z najbardziej uciążliwych teleportów w Warszawie.
W miejscu planowanej od PRL Trasy Tysiąclecia, która miała przecinać na estakadach Szmulki i park Skaryszewski, ratusz proponuje teraz zupełnie coś innego. - Zmieniła się polityka miasta - dowiadujemy się.
Na bulwarach wiślanych znikły płyty chodnikowe wokół drzew i rowerzyści z hulajnogistami, którzy pędzą między pieszymi, mają mniej miejsca. Zarząd Zieleni Warszawy przekonuje, że to nie miejsce na wyścigi.
Druga linia metra może utknąć na stacji Bemowo bez końcowego odcinka przez Chrzanów i bazy technicznej. A co z budową trzeciej linii zapowiadanej hucznie przed rokiem? Prezydent Rafał Trzaskowski: - Warszawy nie stać samodzielnie, by ją zacząć. Wszystko zależy od funduszy UE.
Z północy na południe i ze wschodu na zachód mają prowadzić velostrady, które połączą Śródmieście z Żoliborzem i Wolą. Drogowcy dostali pieniądze na projekt dwóch tras rowerowych na ul. Andersa i w al. "Solidarności". Co z takim szlakiem obiecanym dawno w al. Niepodległości?
Copyright © Wyborcza sp. z o.o.
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)
