Duże utrudnienia w ruchu z powodu Rajdu Barbórka. W weekend lepiej unikać wjazdu do Śródmieścia samochodem. Ratusz ostrzega przed korkami w okolicach Traktu Królewskiego także z powodu inauguracji świątecznej iluminacji.
Autobus elektryczny marki Yutong wjechał na scenę Nowego Teatru na Mokotowie, a wkrótce wyruszy na testy z pasażerami. To premiera modelu U12 w naszej części Europy. Chiński tabor zaczyna podbijać polskie miasta, ale czy przełamie hegemonię Solarisa w Warszawie?
Ulica Idzikowskiego, jedna z nielicznych, która łączy Dolny Mokotów z Górnym, już dawno po remoncie, ale nadal nie ma tu autobusów. Trwa spór o lokalizację jednego z przystanków, są też zastrzeżenia do progów spowalniających jazdę.
Na rozkopanej od wiosny ul. Gagarina otwarcie pierwszego odcinka zwężonej do dwóch pasów ruchu jezdni. Na plac budowy wykonawca przywiózł szyny tramwajowe - wkrótce ich układanie. Rozkręcają się też prace przy sąsiedniej linii do Wilanowa.
Ciąg dalszy reklamozy w metrze. Do podświetlanych instalacji na ścianach stacji Politechnika dołączyły stelaże, które przysłaniają oryginalne kompozycje z glazury na Służewie i Ursynowie.
Jak można dłużej bronić bramek biletowych w warszawskim metrze? Najnowszą decyzją urzędnicy sami udowodnili, że to zbędny i utrudniający życie pasażerom system. To już 22 lat rozwiązywania kolejnych problemów, które sami tymi bramkami stwarzają.
Coraz więcej reklam w metrze, przybywa też kontrowersji wokół ich nowych nośników, które zasłoniły ciągnący się przez całą długość peronu pasek z nazwą stacji. "Przykra arogancja i brutalna komercjalizacja, którą prowadzi miejska spółka" - krytykuje nasza czytelniczka.
Brak rocznego biletu seniora za 50 zł kosztował panią Iwonnę ponad 1600 zł, wezwanie do komisariatu i proces w sądzie. Przeoczyła termin, a już dziewięć godzin po jego upływie trafiła się jej kontrola w autobusie. Urzędnicy, funkcjonariusze i sędziowie byli nieugięci.
Nad metrem na Bródnie ostatnie etapy przebudowy ul. Kondratowicza. Duże komplikacje w ruchu powodowało kilkudniowe układanie asfaltu na skrzyżowaniu z ul. Chodecką. Od poniedziałku zmieniają się trasy większości autobusów na tym osiedlu.
Zmiany wprowadzone niedawno przez ratusz przed głównym dworcem w Warszawie miały uchronić pasażerów przed nieuczciwymi taksówkarzami. Ale coraz więcej podróżujących narzeka, że sytuacja nadal jest daleka od ideału.
- Chyba w godzinach szczytu są większe korki dla samochodów, autobusy jadą szybciej, ale są teraz bardziej zatłoczone - mówi Mateusz jadący od strony Piaseczna do Alei Wilanowskiej. Sprawdzamy, jak buspas zmienił poruszanie się na Puławskiej.
Tłok w łączniku między peronami metra na stacji Świętokrzyska rośnie z tygodnia na tydzień. Żeby przekonać pasażerów do nadkładania drogi górą przez antresolę, urzędnicy przygotowali nowe oznakowanie i otworzyli część bramek. Podobne problemy są na innych przystankach.
Pięć linii metra w Warszawie zakłada docelowo projekt nowego studium rozwoju miasta do 2050 r., ale przebieg niektórych tuneli jest zaskakujący. Najbardziej obiecująca wydaje się IV linia północ - południe. Czy ratusz zacznie ją budować wcześniej niż powszechnie krytykowaną okrężną III linię?
Na przesiadkowej stacji metra Świętokrzyska coraz większy tłok między peronami pierwszej i drugiej linii, a na powierzchni nadal estetyczny miszmasz w zadaszeniach nad schodami. Inwestor pobliskiego wieżowca obiecywał wymianę jednej z wiat, ale i tak nie będzie ona taka jak pozostałe.
Jak się zabrać "świątecznym" tramwajem Lego w Warszawie? Frekwencja w pierwszy weekend przerosła wyobrażenia organizatorów, a niedoszli pasażerowie z zawiedzionymi dziećmi narzekają na tłok, opóźnienia i niejasny rozkład jazdy.
Opłakane są skutki ustalania tras autobusów przez polityków i radnych. Wymogli przywrócenie połączeń dublujących się z przedłużoną trasą metra i jeżdżą tam puste. W innych rejonach miasta tłok jest zaś w nich taki, że nie da się wsiąść do środka.
Burmistrz Piaseczna nalega, by drogowcy wydłużyli pas do skrętu z ul. Puławskiej w Karczunkowską. W tym miejscu od czasu uruchomienia buspasa tworzą się ogromne korki. Warszawscy urzędnicy twierdzą, że wymaga czasochłonnych procedur, ale nie wykluczają innych korekt.
Władze Warszawy planują jeszcze trzy linie metra: z Gocławka wzdłuż Trasy Łazienkowskiej do Ursusa czy z Tarchomina przez Marymont, Wolę i Ochotę. Najwięcej krytycznych opinii ekspertów zbiera trasa III linii na Gocław i dalej przez Mokotów.
Na otwartym w czwartek, 3 listopada parkingu przesiadkowym PKP Jeziorki zmieści się blisko 140 samochodów. Tym razem stanowisk może być za mało, bo to dobry punkt blisko nowego buspasa na Puławskiej i stacji kolejowej, do której dotrą niedługo nowe linie SKM-ki.
Warszawa zaczęła testy Nesobusa, przez najbliższe dni spotkamy go na liniach 106 i 178. To pierwszy polski autobus napędzany wodorem. Grupa Polsat Plus prezentuje go w kolejnych miastach jako produkt najbardziej ekologiczny. Cena jest jednak zawrotna.
We Wszystkich Świętych Zarząd Transportu Miejskiego uruchamia 25 linii cmentarnych. Niemal 500 dodatkowych autobusów i kilkadziesiąt tramwajów dowiezie warszawiaków najbliżej bram największych nekropolii.
Nowy pociąg metra, który dostarczyła czeska Skoda, wozi od piątku pasażerów na pierwszej linii. Jazda jest cicha i komfortowa. Miasto nie ma jednak pieniędzy na osiem dodatkowych składów i więcej kursów na coraz bardziej zatłoczonej drugiej linii. Dziennie metrem zabiera się 700 tys. osób.
Po uruchomieniu buspasów na ul. Puławskiej znacznie skrócił się czas przejazdu komunikacją miejską, kursy stały się punktualne, a w niektórych liczba pasażerów wzrosła aż o jedną trzecią. Ursynowscy radni upominają się jednak o dodatkowe autobusy, które rozładowałyby tłok.
Po dwóch miesiącach remontu drogowcy otwierają główny przejazd między Saską Kępą a Gocławiem. Jednocześnie ma być zamknięta ul. Brukselska, na której gruntowną naprawę fundusze pozyskała dzielnica. Dla kierowców i mieszkańców oznacza to nową porcję objazdów do końca roku.
Jeszcze w tym tygodniu pasażerów metra ma zabrać nowy pociąg Varsovia, dostarczony przez zakłady Skoda. Metro Warszawskie zapowiada jednak karę dla producenta. Ponad 2,5 roku od podpisania kontraktu z Czech dotarły tylko cztery z 37 zamówionych składów.
Mniej linii cmentarnych i autobusów w tym roku we Wszystkich Świętych w Warszawie. Wszystko przez oszczędności. Ratusz będzie dawkował zamykanie ulic koło głównych nekropolii przed 1 listopada.
Specjalna komunikacja cmentarna przed dniem Wszystkich Świętych. W tym roku Zarząd Transportu Miejskiego wprowadzi liczne zmiany tras, zlikwiduje część linii i utworzy nową na południu Warszawy. Po ponad 30 latach znika pętla na ul. Królewskiej.
Niech autobusy jeżdżą do metra jak najkrótszą trasą - apelują mieszkańcy Zacisza i Targówka. Urzędnicy odpowiadają, że to kwestia przebudowy jednego ze skrzyżowań i ustawienia przystanków. Tylko kto ma to zrobić?
Pasażerowie komunikacji miejskiej w Warszawie skarżą się na wysoką temperaturę w metrze. Ciepło jest też w pociągach mimo ostatnich apeli o oszczędzanie energii elektrycznej i surowców, m.in. właśnie przy ogrzewaniu.
Metro Warszawskie pomoże swoim kolegom po fachu z Kijowa w modernizacji rosyjskich wagonów, na których oparty jest tamtejszy system podziemnej kolei. Stolica Ukrainy nie chce już - z oczywistych względów - korzystać z pomocy Rosjan.
Co z buspasami na Puławskiej? Prezydent Rafał Trzaskowski nie wyklucza skrócenia godzin, w których obowiązują. Drogowcy, którzy wprowadzili już kilka korekt w sygnalizacji, woleliby przeczekać gniew stojących w korkach kierowców.
Czterech pasażerów linii podmiejskiej jadącej do Piaseczna ucierpiało w wypadku, który miał miejsce w piątek przed południem na ul. Puławskiej. Autobusowi ZTM drogę zajechało auto dostawcze.
Jaką lekcję przyniesie spór o nowe buspasy na Puławskiej? Od ich sukcesu albo porażki zależy tempo, w jakim ratusz będzie wprowadzał następne takie korytarze dla komunikacji miejskiej. Na liście jest 17 lokalizacji, m.in. Al. Ujazdowskie, Targowa czy al. Waszyngtona.
Niedawno przywrócono kursowanie "po starych trasach" ulicą Górczewską autobusów linii 171 i 190, jednakże ułożony rozkład jazdy woła o pomstę do nieba. I nie chodzi o obniżoną z oczywistych względów (metro) częstotliwość.
Już ponad 40 proc. punktów handlowych na stacjach metra nie ma najemców. Okienka kasowe zamyka nawet Zarząd Transportu Miejskiego. Pustki na antresolach są teraz nawet większe niż podczas szczytu pandemii koronawirusa wiosną zeszłego roku.
Negocjacje w sprawie dokończenia drugiej linii metra utknęły na dobre. Na nic zdał się przyjazd właściciela tureckiej firmy Gülermak na spotkanie z wiceprezydentem Warszawy Michałem Olszewskim. W środę ratusz wydał lakoniczny komunikat.
Wojewoda wydał pozwolenie na budowę stacji techniczno-postojowej Karolin na drugiej linii warszawskiego metra, ostatniej na jej końcowym fragmencie przez Bemowo. Ale miastu na budowę brakuje pieniędzy. Dlatego do Warszawy przyjeżdża właściciel firmy, która ma wydrążyć tunel dla podziemnej kolei.
Wojewoda mazowiecki Konstanty Radziwiłł pisze do prezydenta Warszawy w sprawie nowego buspasa na ul. Puławskiej. Co prawda popiera "ulepszanie komunikacji publicznej", ale akurat nie tutaj. Czy dlatego, że sam dojeżdża z tej okolicy?
Po wydłużeniu drugiej linii metra w łączniku z pierwszą na stacji przesiadkowej Świętokrzyska robi się już niebezpiecznie tłoczno. A ratusz chce tu jeszcze wprowadzić pasażerów z trzeciej linii.
Po krzyżowych naciskach w sprawie zmian na pl. Trzech Krzyży ratusz i wojewódzki konserwator zabytków uzgodnili lokalizację dodatkowych drzew i zieleni. Poszukają też miejsca, by wyeksponować odkryty podczas remontu bruk. A co z powrotem tramwajów na Trakt Królewski?
Copyright © Wyborcza sp. z o.o.
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)
