Tramwaje do Wilanowa zabiorą pierwszych pasażerów we wtorek. ZTM wprowadzi zmiany w komunikacji miejskiej na raty. Do których dzielnic przeniesie autobusy, które przestaną jeździć wzdłuż nowej trasy tramwajowej?
Tramwaje na dniach zabiorą pasażerów do Wilanowa przez Dolny Mokotów. To największa taka inwestycja w Polsce od lat, która wiele zmieni na południu Warszawy. A zarazem blamaż za niemal 1 mld zł. Rozbudowa sieci tramwajowej powinna wyglądać inaczej.
Tramwaje pojadą nową trasą do Wilanowa w ciągu kilku, kilkunastu dni. Zarząd Transportu Miejskiego ogłosił zmiany dotyczące w sumie 31 linii autobusowych i tramwajowych: 20 skieruje po nowemu, siedem zlikwiduje, utworzy cztery nowe połączenia. Wiemy, jak często będą kursować.
Wykonawca remontu torów tramwajowych na ul. Puławskiej nie zgłosił prac na czynnej sieci. Metalowy element przebił się przez podłogę tramwaju linii 4 i uderzył jednego z pasażerów w nogę.
Tory tramwajowe do Wilanowa gotowe, Zarząd Transportu Miejskiego podał, które linie dojadą do zawrotki przy skrzyżowaniu al. Rzeczypospolitej i ul. Branickiego. Duże zmiany czekają też pasażerów autobusów.
Bez tramwajów w al. Waszyngtona bieda dla pasażerów, a kierowcy w korkach. Na szczęście po trzech tygodniach intensywnych robót na torach wraca ruch. To dopiero wstępny remont, docelowy z ewentualnym zwężeniem jezdni dopiero za pięć lat.
Zwężają Aleje Jerozolimskie i ul. Bitwy Warszawskiej 1920 r. na czas budowy tunelu tramwajowego. Przy Dworcu Zachodnim samochody i autobusy muszą się zmieścić w obu kierunkach na jednej jezdni. Drogowcy dodadzą pas ruchu w tunelu pod rondem Zesłańców Syberyjskich.
W Wilanowie rozdzwoniło się przy Świątyni Opatrzności Bożej, ale tym razem nie na mszę - to pierwsze tramwaje dotarły podczas testów do końca trasy budowanej od 2022 r. Urzędnicy przyspieszają z jej otwarciem, ale przejazd po torach będzie trwał dłużej, niż zapowiadali.
Przypadkowa zmiana wielkości liter w nazwie kierunku jazdy na tablicach w tramwajach wywołała protesty części pasażerów. A już kilka tysięcy osób sprzeciwia się też w petycji wycofaniu historycznej czcionki z początku XX w., którą oznaczane są numery taborowe wagonów.
Z budowy linii tramwajowej do Wilanowa płyną tym razem zaskakująco dobre wieści: tory są gotowe, większość przystanków też i trasa może zostać oddana jeszcze w październiku, a najpóźniej za miesiąc. Zarząd Transportu Miejskiego kończy przygotowywanie zmian w komunikacji miejskiej.
W opłakanym stanie jest fragment starych torów tramwajowych wyeksponowany na placu Trzech Krzyży. Ze skorodowanych szyn odpadają kawałki przerdzewiałego metalu. Dlaczego drogowcy nie zabezpieczyli tego reliktu dawnej infrastruktury miejskiej.
Jest szansa, że tramwaje przyspieszą w al. Waszyngtona, a po ulewach przestaną się zmieniać w amfibie. Zaczyna się jego kilkutygodniowy remont. Z innego powodu przez miesiąc będzie wstrzymany ruch na linii do Żerania FSO.
Duże zmiany na budowie linii tramwajowej do Wilanowa i na ul. Rakowieckiej. Po weekendzie wróci ruch na zwężoną od wakacji ul. Puławską i skrzyżowanie ul. Dolnej z Belwederską. Piesi i rowerzyści jeszcze poczekają na normalność.
Przedłużająca się budowa linii tramwajowej do Wilanowa ciśnie na usta mieszkańców dzielnicy i sąsiedniego Mokotowa niecenzuralne słowa. Tymczasem wykonawca inwestycji Budimex chwali się nagrodą dla "firmy roku" za "poszerzanie rynku inwestycyjnego i wrażliwość społeczną".
Korki w Warszawie po wakacjach są tak duże, że w ratuszu zapadła decyzja o wytyczeniu nowych buspasów. Powstaną wzdłuż ul. Szczęśliwickiej, co pomoże ominąć ul. Bitwy Warszawskiej 1920 r. zwężoną z powodu budowy linii tramwajowej do Dworca Zachodniego.
Jeszcze w tym roku miejskie wodociągi ogłoszą przetarg na wykonawcę kolektora, który powstanie pod Wisłostradą od ul. Gagarina do Płyty Desantu. Stawką inwestycji jest nie tylko ochrona przed podtopieniami, ale też odblokowanie wydłużenia linii tramwajowej na Siekierki.
Tramwaje po tygodniach objazdów wróciły na trasy przez Wolę i Mokotów - remonty na Kercelaku i Puławskiej skończyły się na czas. Wkrótce jednak pasażerów czeka wielomiesięczny armagedon podczas wymiany torów na wiadukcie koło Arkadii.
Tramwaje wrócą za kilka dni z objazdów i zaczną kursować częściej, będzie też więcej pociągów metra. Za to część autobusów pozostanie we wrześniu z wakacyjnymi rozkładami jazdy, a niektóre wyruszą na całkiem nowe trasy.
Na końcu nowej linii tramwajowej przez ul. Gagarina stanęła przenośna toaleta przysłonięta bluszczem. Taką konstrukcję na środku skrzyżowania z Wisłostradą mijają mieszkańcy tej części Mokotowa.
Aż 5,5 miesiąca od ogłoszenia przetargu zajął urzędnikom wybór firmy, która ma zaprojektować linię tramwajową na Zieloną Białołękę. Prezydent Warszawy Rafał Trzaskowski podał aktualny harmonogram inwestycji.
Czy najgłośniejsze prace przy budowie linii tramwajowej w Wilanowie muszą się odbywać w środku ciszy nocnej? - pyta mieszkanka al. Rzeczypospolitej, a jednocześnie narzeka: "Gdyby nasi dziadkowie w takim tempie odbudowywali Warszawę, do dziś brodzilibyśmy w gruzach..."
Budowa linii tramwajowej do Wilanowa poszatkowała główną ulicę na Stegnach. Zamiast asfaltu betonowe płyty, skrócone trasy autobusów, prowizoryczne przystanki i przejścia dla pieszych - tak wygląda ul. św. Bonifacego. A wkrótce kolejne zmiany w ruchu.
Skrzyżowanie ulic Kasprzaka i Ordona jest jednym z najbardziej ruchliwych na Woli. Czy obok przejeżdżających co godzinę setek samochodów i tramwajów można zbudować szkołę? Sanepid nie chciał się na to zgodzić.
Pasażerowie tramwajów zaskoczeni skalą objazdów podczas kolejnych remontów torowisk w Warszawie. Zmienione trasy i niecodzienne numery linii: 70, 71, 72... A w dodatku niektóre zmieniają się między przystankami w czasie jazdy.
Pierwsza powstańcza barykada z tramwaju stanęła 1 sierpnia 1944 r. na Dolnym Mokotowie. Zepchnięty z szyn pojazd zatarasował ul. Czerniakowską, u zbiegu z Bartycką i Nowosielecką. Zaraz potem takie zapory pojawiły się w kilkudziesięciu miejscach ogarniętej walkami Warszawy.
Znamy terminy ukończenia poszczególnych etapów budowy linii tramwajowej do Wilanowa, która coraz bardziej daje się we znaki mieszkańcom Mokotowa. Wykonawca ma oddać część chodników i dróg rowerowych do końca wakacji, a wkrótce otworzy też niektóre ulice.
Tramwaje Warszawskie gotowe do dużego remontu ul. Marszałkowskiej. Obie jezdnie będą zwężone do dwóch pasów ruchu, pośrodku zaczną rosnąć drzewa, a na torach zniknie ograniczenie prędkości do 10 km na godz. A wszystko już w 2025 roku.
Czy tramwaje w al. Waszyngtona zaczną jeździć jej środkiem, a nie po bokach? A może między jezdniami wyrośnie kolejny szpaler drzew? Takie sugestie przy projektowaniu zwężenia jezdni dają biura stołecznego ratusza. Dokumentacja ma uwzględniać nową trasę tramwajową na Gocław.
Kolejne duże utrudnienia w ruchu na Ochocie. Jeszcze nie skończyła się naprawa tuneli przy Dworcu Zachodnim, a wykonawca linii tramwajowej do tej stacji zwęża o połowę ul. Bitwy Warszawskiej 1920 r. Radni dopytują o kluczowy odcinek przez obrzeża Pola Mokotowskiego.
Czy na drugą rocznicę otwarcia metra na Bródnie uda się do niego doprowadzić buspas na ul. Głębockiej i uwolnić z korków pasażerów komunikacji miejskiej z Zielonej Białołęki? Ta część miasta czeka też na linię tramwajową. Radni poznali nowe szczegóły przygotowań do inwestycji.
- Budowa tramwaju do Wilanowa to dla nas horror i koszmar od dwóch lat! - mówili mieszkańcy Mokotowa, a radni krytykowali tempo prac. Konrad Niklewicz z Tramwajów Warszawskich przepraszał, po czym podał nowy, bardzo odległy termin zakończenia inwestycji.
Aż do 1 września będzie rozkopany środek ruchliwego skrzyżowania al. "Solidarności" z Okopową na Woli. Kierowcy nie będą tu mogli skręcać, a tramwaje znikną też z całej ul. Towarowej. Zmiany i objazdy obejmą już ponad połowę z 26 linii tramwajowych w Warszawie.
Tramwaje na ul. Gagarina, które od niedawna zawracają na Sielcach przed Wisłostradą, mają pojechać dalej. Dotychczas planowano doprowadzenie torów na Siekierki, ale z odpowiedzi na interpelację mokotowskiego radnego, wynika, że urzędnicy mają nowy plan.
Budowa linii tramwajowej do Wilanowa ma kolejne opóźnienie. Tory nie zostaną oddane do użytku na początku września, jak zapowiadały władze Warszawy. Budimex informuje, że wykrył wady przy montażu torowiska.
Wakacyjne remonty i inwestycje w Warszawie zaczynają się pełną parą. Tramwajarze przerwą ruch w al. Jana Pawła II, a drogowcy na kilka tygodni zwęzili do jednego pasa wiadukt mostu Poniatowskiego nad Powiślem. Czy zdążą wytyczyć przejścia do nowej kładki przez Wisłostradę?
Czy budowa linii tramwajowej do Wilanowa okaże się najbardziej skandaliczną inwestycją w Warszawie? Maleją szanse na dotrzymanie kolejnego terminu. Mieszkańcy tracą cierpliwość w korkach i chodząc pośród rozciągniętych aż na 8 km wykopów.
Żeby nie drażnić kierowców zwężeniem jezdni w al. Waszyngtona, tramwajarze znowu opóźniają remont zrujnowanego torowiska. Choć przybywa tam ograniczeń prędkości, planują tylko cząstkowe naprawy.
Na zamkniętą przed wakacjami ul. Rakowiecką wrócą po blisko 60 latach tramwaje, ale autobusy już nie. Rowerzyści nie będą tu mieć wytyczonej ścieżki. Radni pytają o nowe trasy komunikacji miejskiej, ale ZTM odmawia odpowiedzi. Dlaczego?
Zarząd Transportu Miejskiego po uwagach mieszkańców i radnych nie wyklucza korekty nowych tras tramwajów i autobusów w związku z otwarciem linii tramwajowej do Wilanowa. Burmistrz tej dzielnicy Ludwik Rakowski zaznacza: - Ludzie źle znoszą zmiany, które nie są niezbędne.
Będzie więcej remontów ulic, przyspieszamy naprawę torów tramwajowych - to najważniejsze informacje podczas debiutu Tomasza Menciny, który w zarządzie Warszawy odpowiada teraz za transport i infrastrukturę. Lada dzień drogowcy zwężą na wakacje Wisłostradę przy nowej kładce.
Copyright © Wyborcza sp. z o.o.
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)
