W "Magazynie Warszawa" z 1 czerwca była mowa o pl. Zamkowym, który zmienia się w bazar. Mam coś podobnego - pisze czytelnik w liście do redakcji.
Grzegorz wziął grabie, Szymon wpadł na maskę, Karolina kupiła taśmę, a Klara malowała. Tak walczyli o swoje na Starej Ochocie. Bo przecież trzeba wziąć sprawy we własne ręce.
Władze Ursynowa nie chcą dzielić właścicieli aut na równych i równiejszych. W proteście przeciwko obciążaniu wyższymi opłatami mieszkańców korzystających z ogólnodostępnych garaży do Sejmu trafił wniosek o zmianę przepisów.
Mieszkanka Ochoty, która zgłasza nielegalnie zaparkowane samochody, oskarża strażników miejskich, że przekazali jej dane kierowcom ukaranym mandatem. Dostaje teraz groźby. W straży miejskiej wszczęli "czynności sprawdzające"
Warszawa jest miastem, gdzie w przeliczeniu na jednego mieszkańca jest chyba najwięcej na świecie żeliwnych słupków na chodnikach. Są one ustawiane w tak dziwnych miejscach i w takich zagęszczeniach, że już nawet Mrożek z Bareją łapią się za głowy. Kto zarabia na tym słupkowym szaleństwie i kogo zna w ratuszu? - dopytuje nasz czytelnik.
Nie ma lepszych i gorszych, czyli kierowców, obywateli Warszawy. Nie ma "plemion" samochodziarzy, pieszych, rowerzystów i pasażerów transportu publicznego, bo na ogół występujemy we wszystkich tych rolach - polemika z tekstem Tomasz Peszke, w którym apelował o ograniczenie ruchu samochodowego w centrum Warszawy.
Gdy następnym razem zwrócę uwagę komuś, kto będzie w tym miejscu parkował, usłyszę, że przecież nawet policja tu parkuje, więc o co chodzi. I tak to stołeczna policja buduje w mieszkańcach poszanowanie prawa - pisze w liście do redakcji nasz czytelnik.
Czy Ministerstwo Kultury organizujące obchody rocznicy katastrofy nie mogłoby również pomyśleć o mieszkańcach i zorganizować dla nich jakiś zastępczy, bezpłatny parking?
Minuta pobytu na terenie Akademii Wychowania Fizycznego kosztowała naszego czytelnika aż 3 zł. Podwiózł samochodem córkę i chciał od razu wyjechać. Dlaczego uczelnia nie przewiduje darmowego czasu postoju przy takich okazjach?
Mieszkańcy wielokrotnie zwracali uwagę na problem samochodów dostawczych, które często poruszały się po chodnikach, aby podjechać jak najbliżej lokali, lub zatrzymywały się "na chwilę" na prawym pasie lub pasie rowerowym - tłumaczą miejscy drogowcy.
Strażnicy miejscy w ciągu miesiąca założyli ponad dwa i pół tysiąca blokad na koła źle zaparkowanych samochodów. Zapowiadają, że kontroli będzie więcej.
Niewielu o tym wie, że każdy może sobie wykupić na wyłączność miejsce parkingowe przy ulicy. Za 1,6 tys. zł miesięcznie ZDM postawi przy nim odpowiedni znak. Wpływy są porównywalne z opłatami za abonamenty wydawane mieszkańcom strefy z parkomatami.
Władze Warszawy, wprowadzając ideę budżetów obywatelskich, otworzyły się na mieszkańców i ich pomysły. Dlatego razem z sąsiadami ze Starego Mokotowa opracowałam projekt "Chodniki wolne od rowerów" - pomysł wspierający ruch pieszych, rowerów i co najważniejsze bezpieczeństwo wszystkich użytkowników uliczek naszej części dzielnicy. Zdobył on potężne poparcie, skierowano go do realizacji. I wywołał gwałtowny protest niektórych mieszkańców ul. Dąbrowskiego - pisze czytelniczka "Stołecznej"
Najpierw przesuwają auto blokujące drogę, dopiero potem jadą do pożaru. Tak wyglądają często interwencje strażaków w Warszawie, bo samochody blokują drogi pożarowe, a służby nie zawsze mogą znaleźć kierowców.
Sto nowych miejsc parkingowych na stulecie niepodległości - to najnowszy pomysł radnych z Ochoty. Zaiste, darmowe miejsce parkingowe doskonale nadaje się na symbol niepodległości, tyle że specyficznie rozumianej. Jeśli czemuś "nie podlega", to rachunkowi ekonomicznemu i zdrowemu rozsądkowi.
Radni uciekają od zmierzenia się z problemem na poważnie, a już dawno w Warszawie powinny obowiązywać wysokie opłaty parkingowe dla właścicieli drugiego czy trzeciego auta w rodzinie.
Na Muranowie nowy spór o parkowanie. Kiedy dzielnica zabrała się do wytyczania dodatkowych miejsc postojowych kosztem trawnika, sprzeciwili się mieszkańcy najbliższych bloków.
Nieco łatwiej będzie zostawić samochód koło stacji metra Młociny. Zarząd Transportu Miejskiego otworzy tam w poniedziałek 19 lutego swój 15. parking przesiadkowy. A to nie koniec ułatwień dla kierowców w tej okolicy
Strażnicy miejscy nie ukarali kierowców parkujących na trawniku przysypanym śniegiem, bo... nie widać, czy pod spodem faktycznie rośnie trawa. - To znaczy, że zimą parkować można wszędzie bez konsekwencji? - pyta nasza czytelniczka.
Niby w temacie smogu powiedziano i napisano już wszystko, ale brakuje mi jednej rzeczy. Tego, że w Warszawie łatwo można by zmniejszyć ruch samochodów w centrum - a więc i smog - bez zmieniania przepisów, wprowadzania ograniczeń wjazdu aut do centrum i innych zmian, które zajmą lata i będą sporo kosztowały.
Nowy regulamin parkingów przesiadkowych, który obowiązuje od 1 lutego, przewiduje darmowy postój samochodów na prąd i ich ładowanie w wyznaczonych miejscach na podstawie kart eko. Od czwartku urzędnicy przyjmują wnioski od zainteresowanych kierowców.
Na ulicy Czarodzieja działa magia. Bierze ludzi z zaskoczenia. Można ją jednak odczynić. Należy zeskanować albo sfotografować paragon z Biedronki oraz wezwanie do zapłaty i załączyć do maila, a tego maila wysłać do firmy TD System w Bielsku-Białej. W mailu należy zawrzeć formułę zdejmującą zły czar.
Radny ze Śródmieścia chce, by kierowcy płacili za parkowanie w tym rejonie także w weekendy. Urbaniści i społecznicy twierdzą, że to dobry pomysł, ale trzeba do tego zmiany w ustawie.
Producenci aut wymyślili nowy marketingowy chwyt stulecia. Oto ma nas uratować jeszcze więcej samochodów, tym razem elektrycznych.
W strefie Kiss & Fly na Lotnisku Chopina od 2 stycznia więcej czasu dla osób niepełnosprawnych i rezygnacja z ograniczeń czasowych przy kolejnym wjeździe samochodu przed halę odlotów.
- Nie mam w ogóle z tym problemu, że kierowcy Ubera nie mają licencji, a firma jest zarejestrowana za granicą. Jestem wolnorynkowcem, uważam, że powinna być totalna swoboda w korzystaniu ze środków transportu - mówi 26-letnia Aleksandra Cienkowska, skrzypaczka jednej z warszawskich orkiestr.
Kiedy patrzę, jak moja część ulicy Koszykowej zamienia się w godzinach urzędowych w jeden wielki parking, to zastanawiam się, czy na pewno wszyscy, którzy stanęli tu "na chwileczkę" na awaryjnych (moi ulubieńcy!), na godzinkę, na dzień czy tydzień, rzeczywiście musieli pchać się do samego centrum samochodem. Kiedy ostatnio zadali sobie to pytanie?
Właściciele aut elektrycznych mogą je od wczoraj podładować za darmo na miejskim parkingu przesiadkowym przy stacji metra Młociny. Ratusz przewiduje uruchomienie tysiąca takich punktów.
Na Mokotowie bunt, bo trwa likwidacja nielegalnych miejsc parkingowych. Tak przewiduje projekt z budżetu obywatelskiego, którego tytuł "Chodniki wolne od rowerów" mógł zmylić wielu głosujących
Po porównaniu szerokich Al. Jerozolimskich ze zwężoną Świętokrzyską okazało się, że korki wcale nie są tu dłuższe, parkujący mają więcej miejsca, a mieszkańcy lepiej oceniają komfort życia
Łomianki wchodzą od 1 stycznia do pierwszej strefy biletowej. W przyszłym roku komunikacja ma też stanieć w Konstancinie-Jeziornie i Piasecznie. To ostatnie miasto od poniedziałku wprowadza płatne parkowanie w centrum.
Zostawiając auto w strefie płatnego parkowania, lepiej zeskrobać lód z szyby. Jeśli kontrolerzy nie zobaczą przez śnieg biletu, mogą zostawić karne wezwanie. Zasady ich pracy zmienią się jednak po najnowszej decyzji Rady Warszawy.
Zmiana regulaminu płatnego parkowania pomoże rozstrzygnąć negocjacje w sprawie miejskich aut wypożyczanych na minuty. Będą też nowe zasady kontroli wszystkich samochodów.
Marek Markowski napisał wyznanie skruszonego rowerzysty i zachęcił do dyskusji naszych czytelników. Na razie głosy, że da się żyć bez samochodu i głosy przeciwne, rozkładają się po równo.
Prawie tysiąc sto samochodów będzie mogło zaparkować w czteropoziomowym parkingu pod biurowcem Varso naprzeciwko Dworca Centralnego. Zapisane w studium tzw. współczynniki parkingowe pozwalają, by inwestycja tych rozmiarów miała tylko ok. 700 miejsc. - To miejsca na zapas, dla sąsiedniej inwestycji - tłumaczy ratusz.
Setki interwencji straży miejskiej w willowej części Żoliborza nie przynoszą skutku. Kierowcy masowo zastawiają chodniki, narożniki ulic, a nawet skrzyżowania. Dlatego będzie więcej słupków.
Mieszkańcy okolic Nowego Światu mają dość autokarów wycieczkowych parkujących godzinami przy Uniwersytecie Muzycznym na Okólniku i Muzeum Fryderyka Chopina. Kierowcy powinni tu stać najwyżej przez kwadrans.
Nieumiarkowanie w kupowaniu samochodów i jeżdżeniu nimi na co dzień to ósmy grzech główny Polaków. Politycy też mają swoje na sumieniu, dlatego nie ma gdzie parkować
Pod naporem mieszkańców Agencja Bezpieczeństwa Wewnętrznego odstępuje od likwidacji miejsc parkingowych na ul. Podchorążych i Hołówki. Choć utrzymywała, że ma tu "obiekt szczególnie ważny dla bezpieczeństwa i obronności państwa".
Nowy rodzaj parkingów, które da się przenosić z miejsca na miejsce, zapowiedział Zarząd Transportu Miejskiego.
Copyright © Wyborcza sp. z o.o.
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)
