Kiedy patrzę, jak moja część ulicy Koszykowej zamienia się w godzinach urzędowych w jeden wielki parking, to zastanawiam się, czy na pewno wszyscy, którzy stanęli tu "na chwileczkę" na awaryjnych (moi ulubieńcy!), na godzinkę, na dzień czy tydzień, rzeczywiście musieli pchać się do samego centrum samochodem. Kiedy ostatnio zadali sobie to pytanie?
Właściciele aut elektrycznych mogą je od wczoraj podładować za darmo na miejskim parkingu przesiadkowym przy stacji metra Młociny. Ratusz przewiduje uruchomienie tysiąca takich punktów.
Na Mokotowie bunt, bo trwa likwidacja nielegalnych miejsc parkingowych. Tak przewiduje projekt z budżetu obywatelskiego, którego tytuł "Chodniki wolne od rowerów" mógł zmylić wielu głosujących
Po porównaniu szerokich Al. Jerozolimskich ze zwężoną Świętokrzyską okazało się, że korki wcale nie są tu dłuższe, parkujący mają więcej miejsca, a mieszkańcy lepiej oceniają komfort życia
Łomianki wchodzą od 1 stycznia do pierwszej strefy biletowej. W przyszłym roku komunikacja ma też stanieć w Konstancinie-Jeziornie i Piasecznie. To ostatnie miasto od poniedziałku wprowadza płatne parkowanie w centrum.
Zostawiając auto w strefie płatnego parkowania, lepiej zeskrobać lód z szyby. Jeśli kontrolerzy nie zobaczą przez śnieg biletu, mogą zostawić karne wezwanie. Zasady ich pracy zmienią się jednak po najnowszej decyzji Rady Warszawy.
Zmiana regulaminu płatnego parkowania pomoże rozstrzygnąć negocjacje w sprawie miejskich aut wypożyczanych na minuty. Będą też nowe zasady kontroli wszystkich samochodów.
Marek Markowski napisał wyznanie skruszonego rowerzysty i zachęcił do dyskusji naszych czytelników. Na razie głosy, że da się żyć bez samochodu i głosy przeciwne, rozkładają się po równo.
Prawie tysiąc sto samochodów będzie mogło zaparkować w czteropoziomowym parkingu pod biurowcem Varso naprzeciwko Dworca Centralnego. Zapisane w studium tzw. współczynniki parkingowe pozwalają, by inwestycja tych rozmiarów miała tylko ok. 700 miejsc. - To miejsca na zapas, dla sąsiedniej inwestycji - tłumaczy ratusz.
Setki interwencji straży miejskiej w willowej części Żoliborza nie przynoszą skutku. Kierowcy masowo zastawiają chodniki, narożniki ulic, a nawet skrzyżowania. Dlatego będzie więcej słupków.
Mieszkańcy okolic Nowego Światu mają dość autokarów wycieczkowych parkujących godzinami przy Uniwersytecie Muzycznym na Okólniku i Muzeum Fryderyka Chopina. Kierowcy powinni tu stać najwyżej przez kwadrans.
Nieumiarkowanie w kupowaniu samochodów i jeżdżeniu nimi na co dzień to ósmy grzech główny Polaków. Politycy też mają swoje na sumieniu, dlatego nie ma gdzie parkować
Pod naporem mieszkańców Agencja Bezpieczeństwa Wewnętrznego odstępuje od likwidacji miejsc parkingowych na ul. Podchorążych i Hołówki. Choć utrzymywała, że ma tu "obiekt szczególnie ważny dla bezpieczeństwa i obronności państwa".
Nowy rodzaj parkingów, które da się przenosić z miejsca na miejsce, zapowiedział Zarząd Transportu Miejskiego.
Na 120 miejsc mieliśmy tylko 25 dla naszych pracowników i studentów. Musimy je odzyskać - tak rzecznik SGH tłumaczy, dlaczego od października okoliczni mieszkańcy stracą możliwość parkowania w garażu budynku uczelni u zbiegu al. Niepodległości i Madalińskiego.
Po raz pierwszy od dawna drogowcy nie zlikwidują parkingu w Śródmieściu, ale udostępnią go ogółowi kierowców. Szykują porządki wzdłuż ul. Andersa.
Wypowiedział wojnę samochodom na chodnikach, trawnikach i ścieżkach rowerowych. Gdy widzi kierowcę, który łamie przepisy, wyciąga smartfona i go nagrywa. Filmy wysyła potem policji.
W Śródmieściu chcą ograniczać parkowanie przyjezdnym, a jednocześnie radny tej dzielnicy Daniel Łaga oznajmia: - Abonament parkingowy na jeden samochód należy się mieszkańcom, jak psu kość, ale w rodzinach często potrzeba dwóch aut.
Dziś strażnicy miejscy pilnują, aby wszyscy, którzy ignorują znaki zakazu postoju przy Bulwarach Wiślanych zostali ukarani. Rzecznika straży, Monika Niżniak ostrzega - Za nieprzestrzeganie obowiązujących tam zakazów grozi mandat od 100 do 500 zł - mówi.
Wzdłuż skweru Kahla nad Wisłą panuje samochodowa wolna amerykanka. Niby nie można tam parkować ani tamtędy jeździć, ale kierowcy i tak to robią.
Mieszkańcy bloków wzdłuż ul. Górczewskiej zaniepokojeni planami likwidacji parkingu podczas budowy II linii metra na Bemowie. - Gdzie ma się podziać kilkaset aut? - pytają. Urzędnicy milczą.
- Kara za brak opłaty w strefie płatnego parkowania powinna być wyższa - twierdzi Łukasz Puchalski , dyrektor Zarządu Dróg Miejskich. Obecnie za cały dzień postoju w strefie kierowca musi uiścić ponad 30 zł. Jeśli tego nie zrobi grozi mu jedynie tzw. opłata dodatkowa równa 50 zł. Wielu osób to nie odstrasza. - Dlatego potrzebne są nowe regulacje prawne - twierdzi rozmówca Aleksandry Sobczak.
Deweloper służewieckiego osiedla Moko obiecał swoim mieszkańcom skwer. Na placu o powierzchni 1,8 tys. m kw. stanęły ławki, krzaczki i samochody. - To nie skwer, lecz parking - skarżą się mieszkańcy.
W związku z wizytą prezydenta Stanów Zjednoczonych z warszawskich ulic odholowano 271 samochodów. Każdy za prawie 500 zł. Dlaczego takiej gorliwości nie widać na co dzień wobec nieprawidłowo parkujących kierowców?
Straż miejska informuje o dużej liczbie samochodów usuwanych z miejsc, gdzie obowiązuje zakaz parkowania na czas przyjazdu do Warszawy Donalda Trumpa i szczytu państw Trójmorza. W środę do południa odholowano już 208 samochodów.
Na Żoliborzu konsternacja: ktoś ozdabia samochody z rejestracją spoza Warszawy naklejkami "Żoliborz dla żoliborzan". Słychać głosy oburzenia. To ksenofobia? Czy może raczej przejaw głupoty?
Drogowcy chcą usprawnić kontrole w strefie płatnego parkowania. Od 2018 roku system ma być uszczelniony dzięki samochodom z kamerami. Kierowcy znajdą zaś wolne miejsce w smartfonie
Miejsca parkingowe pod ziemią, a na powierzchni chodniki i skwery wolne od samochodów - taki plan przedstawiła prezydent Warszawy Hanna Gronkiewicz-Waltz. Za 200 mln zł miasto schowa w garażach ponad 2 tys. aut. Za pieniądze prywatnych inwestorów do 2020 r. powstaną zaś parkingi pod pl. Powstańców Warszawy i przy stacji metra Plac Wilsona.
Czy warszawiacy doczekają się jakiegoś ruchu władz miasta w sprawie nasilającego się kryzysu parkingowego w stolicy?
Z Żoliborza znikają dwa-trzy samochody tygodniowo. - Dawne gangi powychodziły z więzień i traktują osiedlowe parkingi jak sklepy samoobsługowe. Auta wyprowadzają nawet z garaży - mówi dzielnicowy i narzeka na cięcia etatów w policji
Sieć 327 km dróg rowerowych ma opleść gminy w metropolii stołecznej. Powstaną też 23 parkingi przesiadkowe dla kierowców.
Dramatyczna sytuacja z brakiem miejsc parkingowych w Warszawie pogorszy się jeszcze bardziej za sprawą prywatnych firm, które wprowadzają właśnie na ulice kilkaset samochodów do wypożyczania w systemie car-sharing.
Nie czekając na rozstrzygnięcie miejskiego przetargu, kolejne firmy uruchamiają car-sharing, czyli wypożyczanie auta na minuty. W najbliższych dniach dwie spółki udostępnią warszawiakom łącznie 600 samochodów
1 czerwca firma Traficar uruchamia car-sharing, czyli wypożyczanie samochodu na minuty. Usługa dostępna będzie w siedmiu centralnych dzielnicach Warszawy.
Miały być chodniki bez zaparkowanych samochodów, zapowiadano też wygodne rozwiązania dla pieszych, rowerzystów i podróżujących komunikacją miejską. Dlaczego więc Rada Warszawy zwleka z przyjęciem nowej "Polityki mobilności miasta"?
Samochody na tekturowych planszach z napisami "Ja tylko na chwilę" albo "Wracam za 6 godzin" zaparkowały w czwartek rano przed wejściem na sesję Rady Warszawy. To happening stowarzyszenia Miasto Jest Nasze, które sprzeciwia się obecnej polityce parkingowej ratusza
Profesor Tony Seba wieszczy, że już w ciągu ośmiu najbliższych lat na świecie zamrze zupełnie sprzedaż wszelkich pojazdów na benzynę lub z silnikami Diesla.
Są pierwsi do odstrzału. Politycy, którzy nie mają pomysłu na miasto, zaraz wystąpią z pomysłem ich likwidacji. Nie wierzycie? Poczekajcie, kampania wyborcza zaczyna się już niedługo. I akurat temu wiele osób pewnie przyklaśnie. Ja dziś będę bronić straży miejskiej.
Koncepcja przygotowana dla urzędu dzielnicy zakłada nawet dwukrotny wzrost legalnych miejsc parkingowych na Saskiej Kępie. Mieszkańcy mają wątpliwości, bo auta miałyby stać na trawnikach i między drzewami
Dwa nowe parkingi przesiadkowe planuje Zarząd Transportu Miejskiego. Urzędnicy dostaną koncepcję z liczbą miejsc postojowych i ich szczegółową lokalizacją koło stacji kolejowej Warszawa Jeziorki i budowanej właśnie stacji metra Trocka na Targówku
Copyright © Wyborcza sp. z o.o.
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)
