Warszawiacy będą się mogli wybrać pociągiem na weekend do Zegrza, a mieszkańcy okolicy dojadą do pracy w stolicy zamiast tkwić w korkach. Po latach zastoju trwa przywracanie linii kolejowych na Mazowszu i przymiarki do wytyczania całkiem nowych.
Kolejarze dołożą niemal pół miliarda złotych na modernizację Dworca Zachodniego, ale opóźniają się prace na innych stołecznych stacjach. Podzielony na raty remont linii średnicowej zdezorganizuje życie miasta na długie lata.
Droga z Warszawy na Ostrołękę będzie mieć nowy przebieg na wysokości tego miasta. Przyspieszy to przejazd między stolicą a Kurpiami i Krainą Wielkich Jezior Mazurskich.
Czy znowu w środku osiedla powstanie arteria przypominająca autostradę? - niepokoją się mieszkańcy Targówka. Żeby, jak zwykle, nie było za późno, domagają się natychmiastowych konsultacji projektu Nowotrockiej i jej przecznicy, która ma przeciąć Zacisze.
Budowa pawilonu wystawowo-edukacyjnego przy Cmentarzu Powstańców Warszawy po raz kolejny może się opóźnić. Z trzech ofert zgłoszonych w przetargu na wykonawcę prac najtańsza aż o 8,5 mln zł przekracza zakładany budżet.
Mimo epidemii i turbulencji gospodarczych w Mszczonowie finiszuje budowa najgłębszego basenu w Europie, z dnem aż 45 m poniżej lustra wody. - Do końca kwietnia osiągniemy docelową głębokość - zapowiada inwestor. Szykuje się do transportu kutra, który zatopi na dnie basenu.
Gdy tylko mamy jakiś kryzys, jak obecna epidemia koronawirusa, natychmiast pojawia się pytanie, czy mieszkania w Warszawie mogą stanieć. Deweloperzy już zapowiadają, że to płonne nadzieje. Co najwyżej możemy liczyć na komórkę lokatorską w bonusie.
67 mieszkań, w tym 10 bardzo nietypowych, z antresolami, znajdzie się w wyremontowanych i rozbudowanych pofabrycznych zabudowaniach z początku XX w. przy ul. Kłopotowskiego. To nie drugie, ale już czwarte albo i piąte życie tych budynków
Kolejarze zmodernizują tylko kawałek linii otwockiej. Na razie Wawer nie zostanie przecięty czterema torami, ale też nie powstaną tu dwa tunele, które rozładowałyby korki. Będzie za to nowy przystanek Warszawa Wiatraczna.
Nowy węzeł przesiadkowy Winnica pod znakiem zapytania - koszty jego projektowania przekraczają założony budżet. Jeśli jednak nie powstanie, wytyczany właśnie odcinek ul. Światowida z torami tramwajowymi przez Tarchomin będzie się urywał w polu.
Metro kupi wagony do obsługi pierwszej i drugiej linii od czeskiej Skody dzięki preferencyjnemu kredytowi Europejskiego Banku Inwestycyjnego. Przedłużają się uzgodnienia w sprawie szczegółów technicznych i wyglądu nowego taboru.
Pawilon ma zostać odbudowany w trybie partnerstwa publiczno-prywatnego, koszt jego budowy poniesie firma wybrana przez ratusz.
Autostradę A2 do Siedlec zbuduje za ponad pół miliarda złotych firma Polaqua. To już drugi kontrakt, który zawarli drogowcy. W sprawie trzeciego, środkowego odcinka toczy się spór z Chińczykami, który rozstrzygnie Krajowa Izba Odwoławcza.
Jak bardzo opóźni się oddanie południowej obwodnicy Warszawy? Na budowie mostu zostało tylko 150 osób, już prawie rok trwają przepychanki między ratuszem a drogowcami w sprawie przebudowy węzła Puławska.
Czy epidemia koronawirusa przyczyniła się też do zanieczyszczenia Wisły? Tak sugeruje wykonawca mostu południowego. Z jego budowy, na której ubywa pracowników, wiatr zwiał do rzeki piankę poliuretanową. Wysprzątano dokładnie oba brzegi.
Metro rusza na daleką Wolę i błyskiem dowiezie tam pasażerów. Stacje w tej dzielnicy dołączają do najbardziej efektownych w Warszawie.
Metro może już zabrać pasażerów do stacji Księcia Janusza. Wojewódzki nadzór budowlany w środę wydał komplet pozwoleń na użytkowanie nowego odcinka. Wcześniej ma być oddana do ruchu ul. Górczewska.
Z mostu, który powstaje na południowej obwodnicy Warszawy, do Wisły spadły niezliczone kawałki pianki poliuretanowej, które płyną teraz do morza i osiadają na brzegach. Wykonawca kaja się i zapewnia, że stara się zminimalizować szkody dla środowiska.
Ażurowy niczym koronka, z dziedzińcami rozszerzającymi się ku górze, zielonym dachem i "ząbkowaną" elewacją od strony Wisłostrady - taki ma być nowy gmach Uniwersytetu Warszawskiego przy Bednarskiej.
Niewygodne drogi rowerowe z kostki betonowej wytyczane w latach 90. odejdą w tym sezonie do lamusa. Zarząd Dróg Miejskich wymieni je na asfaltowe i zrealizuje wiele czekających od dawna projektów z budżetu obywatelskiego.
Ponad 2,3 mld zł udało się w ubiegłym roku wydać na miejskie inwestycje. Pod tym względem rok 2019 był jednym z najbogatszych w ostatniej dekadzie. 2020 miał go przebić, ale miejską kasę, a pewnie i inwestycje spustoszą gospodarcze skutki koronawirusa.
Koronawirus spowodował największy kryzys w historii światowego lotnictwa - oceniają eksperci i podważają sens kosztownych przygotowań do budowy centralnego lotniska w Baranowie. Te jednak nie zwolniły ani trochę.
Koronawirus sieje spustoszenie na warszawskich inwestycjach. Nie można zacząć drążenia tuneli metra, podwykonawcy opuszczają budowy dróg, a firmy sygnalizują rosnące problemy z pracownikami i dostawami materiałów budowlanych.
Czy miasto wykorzysta remont linii średnicowej PKP, by wykonać nowy tunel pod torami koło Dworca Wschodniego? Planowane od lat połączenie odciążyłoby najważniejsze skrzyżowania na Pradze i skróciło przejazd w prawobrzeżnej Warszawie.
Wysoka jakość komunikacji miejskiej i jej rekordowy na świecie udział w przewozach to największy sukces transportowy warszawskiego samorządu. Budowa III linii metra byłaby teraz nieracjonalna. Zwłaszcza w obliczu zaniedbań w prawobrzeżnej części stolicy.
Epidemia koronawirusa skróciła do minimum obrady Rady Warszawy. Pod pretekstem walki ze skutkami zarazy Prawo i Sprawiedliwość chciało odebrać pieniądze przeznaczone na modernizację al. Jana Pawła II i ronda Czterdziestolatka przy Dworcu Centralnym. Aż 100 mln zł dostali tramwajarze.
Mija 30 lat samorządu w III RP. W Warszawie pierwsza dekada po upadku PRL to cza chaosu, drugą dekadę zajęły generalne porządki, dopiero w trzeciej stolica doszlusowała do innych europejskich metropolii.
Trzy oferty wpłynęły w przetargu na generalny remont wiaduktu drogowego ul. Ostrobramskiej nad al. Stanów Zjednoczonych. Konstrukcja musi zostać zamknięta i zbudowana niemal od nowa. Oznacza to spore komplikacje komunikacyjne dla mieszkańców Pragi-Południa.
Rozsypał się worek pomysłów na nazwę dla nowego mostu na południowej obwodnicy Warszawy. Po Wielkiej Orkiestrze Świątecznej Pomocy i Bitwie Warszawskiej szturm przypuściło Muzeum Marszałka Piłsudskiego z Sulejówka.
Polska firma Intercor wybuduje w 3,5 roku kolejny odcinek autostrady A2 na wschód od Warszawy. Urzędnicy odkładają za to podpisywanie umów z Chińczykami, a w przypadku trasy ekspresowej S7 między stolicą a Płońskiem odrzucili ich oferty.
W miastach nawet kilkadziesiąt tysięcy mieszkań kupionych na wynajem stoi pustych. - Może już pora zastanowić się nad opodatkowaniem własności drugiego mieszkania - taka propozycja padła na konferencji o mieszkalnictwie zorganizowanej przez Ministerstwo Rozwoju
4 kwietnia zacznie działać kompleks handlowo-usługowo-gastronomiczny w dawnej elektrowni między Dobrą, Zajęczą i Wybrzeżem Kościuszkowskim.
Nawet 90 tirów na dobę może jeździć uliczkami maleńkiego Zamienia w okolicach Warszawy, jeśli będzie tam nowa hala magazynowa. Niedaleko powstaje szkoła dla kilkuset uczniów. Rodzice boją się, że wyjdą wprost pod koła ciężarówek.
Władze Podkowy Leśnej chcą wyremontować Aleję Lipową, stanowiącą nieformalny salon tej podwarszawskiej miejscowości. Zanosi się na to, że straci cały swój styl.
Opóźnia się drążenie nowych tuneli metra, sypie się też plan budowy przejazdów pod torami PKP w Wesołej i Rembertowie. Czy w 2020 r. wrócą chociaż weekendowe frezowanki ulic? Radni znów poskąpili na nie pieniędzy.
Coraz częściej i chętniej jemy na mieście. Inwestorzy prześcigają się w zakładaniu restauracji w oryginalnych wnętrzach. Zagłębia knajp powstają w starych halach, browarach, elektrowni, a nawet w szklarniach.
Dlaczego budowa metra w Warszawie toczy się w myśl zasady na bogato pod ziemią, a na wierzchu po łebkach i zgrzebnie? Bo urzędnikom nie chce się do końca wykorzystać okazji, by podczas tej dużej i kosztownej inwestycji zmieniać miasto na lepsze. Skutki są opłakane.
Przecież to zaprzeczenie idei dobrego sąsiedztwa - tak społecznik z Białołęki ocenia osiedle, które ma powstać między torami kolejowymi, estakadą Trasy Toruńskiej i przemysłowymi chłodniami.
Miała powstać cała sieć garaży podziemnych, ale to, że będzie nawet jeden, a jego budowa nie obciąży budżetu miasta, zanosi się na sporą sensację. Ratusz podpisze umowę z prywatną firmą Immo Park na 420 miejsc postojowych pod pl. Powstańców Warszawy.
Niewiele ponad 50 metrów liczy odcinek w bok od Dolnej na Mokotowie. Jego remontem chwali się deweloper apartamentowca, który w wyniku reprywatyzacji zajął fragment boiska szkolnego. Sąsiedzi mają mu też za złe wycinkę drzew.
Copyright © Wyborcza sp. z o.o.
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)
