Rondo miało być już gotowe, ale skrzyżowanie nadal jest rozgrzebane, a autobusy kursują objazdami. Sąd ogłosił upadłość firmy Planeta, której siedziba mieści się kilkaset metrów stąd i miała wykonać inwestycję za 8,5 mln zł. Co dalej?
Na przesiadkowej stacji metra Świętokrzyska coraz większy tłok między peronami pierwszej i drugiej linii, a na powierzchni nadal estetyczny miszmasz w zadaszeniach nad schodami. Inwestor pobliskiego wieżowca obiecywał wymianę jednej z wiat, ale i tak nie będzie ona taka jak pozostałe.
Opłakane są skutki ustalania tras autobusów przez polityków i radnych. Wymogli przywrócenie połączeń dublujących się z przedłużoną trasą metra i jeżdżą tam puste. W innych rejonach miasta tłok jest zaś w nich taki, że nie da się wsiąść do środka.
Na otwartym w czwartek, 3 listopada parkingu przesiadkowym PKP Jeziorki zmieści się blisko 140 samochodów. Tym razem stanowisk może być za mało, bo to dobry punkt blisko nowego buspasa na Puławskiej i stacji kolejowej, do której dotrą niedługo nowe linie SKM-ki.
Nowy pociąg metra, który dostarczyła czeska Skoda, wozi od piątku pasażerów na pierwszej linii. Jazda jest cicha i komfortowa. Miasto nie ma jednak pieniędzy na osiem dodatkowych składów i więcej kursów na coraz bardziej zatłoczonej drugiej linii. Dziennie metrem zabiera się 700 tys. osób.
Po uruchomieniu buspasów na ul. Puławskiej znacznie skrócił się czas przejazdu komunikacją miejską, kursy stały się punktualne, a w niektórych liczba pasażerów wzrosła aż o jedną trzecią. Ursynowscy radni upominają się jednak o dodatkowe autobusy, które rozładowałyby tłok.
Wydłużą się objazdy i odbudowa wiaduktu na Marywilskiej, zamkniętego z powodu zagrożenia katastrofą. Najpierw trzeba stąd przenieść kable energetyczne. Po co jednak odtwarzać za 12 mln zł konstrukcję nad bocznicą PKP, która od lat jest nieczynna?
Po dwóch miesiącach remontu drogowcy otwierają główny przejazd między Saską Kępą a Gocławiem. Jednocześnie ma być zamknięta ul. Brukselska, na której gruntowną naprawę fundusze pozyskała dzielnica. Dla kierowców i mieszkańców oznacza to nową porcję objazdów do końca roku.
Specjalna komunikacja cmentarna przed dniem Wszystkich Świętych. W tym roku Zarząd Transportu Miejskiego wprowadzi liczne zmiany tras, zlikwiduje część linii i utworzy nową na południu Warszawy. Po ponad 30 latach znika pętla na ul. Królewskiej.
Niech autobusy jeżdżą do metra jak najkrótszą trasą - apelują mieszkańcy Zacisza i Targówka. Urzędnicy odpowiadają, że to kwestia przebudowy jednego ze skrzyżowań i ustawienia przystanków. Tylko kto ma to zrobić?
Jaką lekcję przyniesie spór o nowe buspasy na Puławskiej? Od ich sukcesu albo porażki zależy tempo, w jakim ratusz będzie wprowadzał następne takie korytarze dla komunikacji miejskiej. Na liście jest 17 lokalizacji, m.in. Al. Ujazdowskie, Targowa czy al. Waszyngtona.
Po wydłużeniu drugiej linii metra w łączniku z pierwszą na stacji przesiadkowej Świętokrzyska robi się już niebezpiecznie tłoczno. A ratusz chce tu jeszcze wprowadzić pasażerów z trzeciej linii.
Jedyny czynny przez całą sobotę punkt, w którym można wyrobić kartę miejską dla ucznia, działa w centrum handlowym Blue City. A tam w kolejce non stop ok. 70 osób. Cztery godziny stania. Co na to Zarząd Transportu Miejskiego?
Nie ma w Warszawie ulicy Tomasza Knapika, ale po otwarciu metra na Bródnie powstał przystanek jego imienia. Tak Zarząd Transportu Miejskiego postanowił uczcić pamięć swojego lektora. Tylko czy nazwa nie będzie wprowadzać pasażerów w błąd? Opinia ekspertów była negatywna.
Spóźnione zmiany w rozkładach komunikacji miejskiej. Od poniedziałku, 3 października do przedwakacyjnych rozkładów jazdy wracają wszystkie tramwaje i kolejne autobusy. Częściej zaczęło też znowu kursować metro. ZTM utrzyma jednak zawieszenie niektórych linii.
Przed wykonawcą budowy linii tramwajowej przez ul. Kasprzaka największe wyzwanie: przełożyć tory z powierzchni do wykopu w węźle drogowym u zbiegu z Redutową i Wolską. Ta ostatnia do końca roku nie będzie przejezdna od ul. Połczyńskiej w kierunku Śródmieścia. Zamknięcie przejazdu już w sobotę o godz. 20.
Żeby usprawnić dojazd do metra na Bródnie z Zielonej Białołęki i powrót do tamtejszych osiedli mieszkaniowych, drogowcy poszerzą fragmenty ul. św. Wincentego i Głębockiej. Dzięki temu uda się wyznaczyć buspasy. Czy nie będzie to jednak kolidować z planowaną tu linią tramwajową?
Otwarciu metra na Bródnie i Zaciszu towarzyszą wyjątkowo skomplikowane zmiany w komunikacji miejskiej głównie na Targówku i sąsiedniej Białołęce. Większość nowych tras autobusów ZTM wprowadzi w sobotę, 1 października, ale od razu z objazdami kilku remontowanych ulic.
Metro ma dojechać do ostatniej stacji Bródno w połowie tego tygodnia. Ratusz zdecydował, że otwarcie trzech nowych przystanków nastąpi dzień po wydaniu ostatnich pozwoleń wojewody. Zarząd Transportu Miejskiego wstrzyma się nieco ze zmianami w trasach autobusów.
"Od lat korzystam z usług transportu miejskiego w Warszawie i jestem zadowolony. Ale nie mogę przejść do porządku dziennego nad tym, jak ZTM traktuje swoich klientów, kiedy pojawia się jakiś problem" - pisze w liście do redakcji nasz czytelnik.
Coraz trudniej zrozumieć, dokąd dryfuje komunikacja miejska w Warszawie. Ledwo słyszeliśmy, że nie ma na nią pieniędzy i brakuje kierowców, którzy zarabiają za mało, a po kilku dniach ZTM pod presją radnych przywraca linie autobusowe wycofane w związku z wydłużeniem metra. Drogo nas to będzie kosztować.
Brakuje kierowców w Warszawie i pieniędzy na drożejące paliwo? Po ostatnich zmianach tras autobusy na Mokotowie pokonują kilometry bez pasażerów. Z kolei radni domagają się linii zabranych po przedłużeniu metra na Bemowo. Szefowa ZTM zadeklarowała, że 19 września wrócą tam autobusy linii 112, 171, 190, ale tylko co pół godziny. Kto poczeka?
Pasażerowie nie mieszczą się do autobusów linii 500 na ul. św. Wincentego. Zarząd Transportu Miejskiego zapowiada dodatkowe kursy, żeby rozładować tłok z Bródna i Targówka. Tak będzie przynajmniej do uruchomienia nowego odcinka metra w tej okolicy.
Z braku kierowców i pieniędzy ZTM tnie rozkłady jazdy. Gdyby miliardowy już deficyt miał zostać pokryty wyłącznie z podwyżki cen biletów, musiałyby one podrożeć ponaddwukrotnie.
Metro zabrało z Bródna na Zacisze prezydenta Warszawy Rafała Trzaskowskiego. Ogłosił, że nowy odcinek drugiej linii będzie oddany jeszcze w tym miesiącu. Trwają zakulisowe zabiegi radnych w sprawie zmian w komunikacji. Udało im się wybronić przed likwidacją jedną z linii tramwajowych.
Miejskie Zakłady Autobusowe zaczęły serię testów kilku marek na prąd, ale nie tylko. Furorę robi elektryczny ikarus z obniżoną podłogą, w kolejce czekają przegubowy MAN, chiński Yutong, który będzie mieć w Warszawie europejską premierę, i Nesobus na wodór Grupy Polsat.
Brakuje kierowców autobusów, a na utrzymanie komunikacji miejskiej potrzeba dodatkowo aż miliarda złotych. Po wakacjach kursy pozostaną okrojone, a niektóre linie będą zawieszone także w październiku.
Budowa linii tramwajowej do Wilanowa zaczyna się od zwężenia ważnych ulic na Mokotowie. Choć urzędnicy deklarują, że będzie to wyjątkowo zielona trasa, to nowe skrzyżowania z torami na wizualizacjach sprawiają wrażenie asfaltowych pustyń.
Metro na drugiej linii przez dziewięć dni nie będzie docierało na Targówek. Pociągi dojadą tylko do Dworca Wileńskiego. W tym czasie zaplanowano podłączanie i kontrolę systemów nowego odcinka na Bródnie, który ma być oddany na przełomie września i października.
Tramwaje po trzech tygodniach wracają na Trasę W-Z i most Śląsko-Dąbrowski z naprawionym torowiskiem na wspólnym pasie z autobusami. Teraz na cztery dni znikną z części Żoliborza - przyczyną są remonty na rondzie Babka i ul. Broniewskiego. Zmiany w ruchu także dla kierowców.
Przed nami ostatni etap remontu ul. Płochocińskiej w drodze nad Zalew Zegrzyński. Jej odcinek przy Kanale Żerańskim ma być zamknięty przez pięć dni. W długi weekend drogowcy wymienią zaś nawierzchnię ul. Śmigłowca na Szczęśliwicach.
Nie tylko głos zmarłego przed rokiem Tomasza Knapika, ale też jego syna Macieja, dziennikarza telewizji TVN, będzie zapowiadał przystanki w warszawskich tramwajach i autobusach. Oprócz tego nowe komunikaty nagrało Metro Warszawskie przed wydłużeniem trasy drugiej linii.
Czy i kiedy kierowcy na Żoliborzu zaparkują w podziemnym pomieszczeniu, które powstało w 2005 r. obok stacji metra Plac Wilsona? ZTM zamawia kolejne analizy wykorzystania tzw. pustki technologicznej, a ratusz zdecyduje, czy zajmie się nią prywatny inwestor.
Tramwaje przez trzy tygodnie nie będą kursowały Trasą W-Z między placem Bankowym a Dworcem Wileńskim. To już kolejny remont pasa, po którym od 13 lat jeżdżą razem z autobusami. Co jest nie tak z tym projektem, że wciąż powoduje duże perturbacje dla pasażerów?
Po otwarciu stacji metra Bemowo ZTM mierzy się z falą protestów przeciw zmianom tras autobusów. Urzędnicy nie wykluczają poprawek i obiecują lepsze rozkłady jazdy po wakacjach.
Na ulice wyruszyła całkiem nowa marka miejskich autobusów. Ich przód ma specyficzną urodę. To przegubowe autosany na płynny gaz. Debiut odbył się po cichu, bo to paliwo ostatnio zdrożało najbardziej.
Napięta sytuacja w Miejskich Zakładach Autobusowych. Strajkiem grozi połowa działających tu związków zawodowych. Prezes spółki Jan Kuźmiński mówi o "tragicznej sytuacji paliwowej" i możliwości utraty płynności finansowej, jeśli żądania płacowe będą wygórowane.
Drogowcy zaczynają planowaną od dawna budowę rond na ul. Kadetów w Wawrze. Wiąże się to z wielomiesięcznymi objazdami, cała inwestycja potrwa do grudnia. Na podobne zmiany czeka długa lista skrzyżowań w Warszawie.
Dwa dni po otwarciu nowych stacji warszawskiego metra Zarząd Transportu Miejskiego wprowadzi pierwsze zmiany tras autobusów. Są niespodzianki w porównaniu z projektem, który urzędnicy poddali kilka miesięcy temu pod konsultacje społeczne.
Wszystkie tramwaje w Warszawie kursują od poniedziałku, 27 czerwca rzadziej, ZTM zawiesił też poskracał trasy lub zmienił rozkłady 110 linii autobusowych. Skala cięć tłumaczona niższą frekwencją w wakacje jest większa niż w poprzednich latach.
Copyright © Wyborcza sp. z o.o.
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)