Nowy wątek w aferze z zabudową wpisanego do rejestru zabytków fragmentu parku na Kamionku. Firma Dom Development nie płaci za zajęcie blisko 3 tys. m kw. pasa drogi wzdłuż ul. Stanisława Augusta. Dzielnica nie nalicza opłat tracąc kilkadziesiąt tysięcy złotych miesięcznie
Przelecieć? Przeskoczyć? A może złapać stopa? Zastanawiają się mieszkańcy Otwocka wychodzący ze stacji PKP. Bo przejścia na drugą stronę ulicy nie ma.
Fatalna informacja dla kierowców, którzy czekają na wygodny wyjazd z Warszawy w kierunku Krakowa. Postoją w korkach jeszcze przynajmniej trzy lata, bo środkowy odcinek wylotówki przed Tarczynem stracił wykonawcę.
Trzema pasami ruchu na trasie ekspresowej S7 pod Warszawą do Płońska kierowcy mają pojechać za pięć lat. Dopiero przeszło rok od ogłoszenia przetargu udało się podpisać ostatni kontrakt na tym odcinku. Azjatyccy wykonawcy musieli się obejść smakiem.
Eskaluje konflikt między ratuszem a rządową dyrekcją dróg o tranzyt przez środek Ursynowa obok tunelu południowej obwodnicy Warszawy. Ale i miasto ma coś za uszami: brakuje 130 m łącznika do Miasteczka Wilanów.
Na Trasie Łazienkowskiej trzeba rozebrać i odbudować wiadukt po wiadukcie w pobliżu stadionu Legii Warszawa. Przez 2,5 roku jezdnie będą zwężone, nie wiadomo co z buspasami, ale docelowo powstaną nowe przejazdy dla rowerzystów.
Państwowy koncern paliwowy PKN Orlen po raz pierwszy wygrał przetarg na dostawy... prądu dla Zarządu Dróg Miejskich. Szef warszawskich drogowców przyznaje, że gdy dostał do podpisania dokumenty, był przekonany o pomyłce.
Trwa spór o oddawanie do użytku południowej obwodnicy Warszawy na raty. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad potwierdza, że istnieje plan puszczenia ruchu górą przez Ursynów. I to na długo przed otwarciem tunelu tranzytowego pod tą dzielnicą.
Budowa tunelu pod Ursynowem jest tak opóźniona, że jego wykonawca chce skierować ruch tranzytowy z południowej obwodnicy Warszawy górą. Nawała samochodów wleje się też na Wilanów i Mokotów. Ratusz godzi się, by w pierwszym etapie oddać najwyżej most przez Wisłę.
Koronawirus w Warszawie. Sanepid wysłał na kwarantannę ponad 60 osób po stwierdzeniu koronawirusa w miejskim Zakładzie Remontów i Konserwacji Dróg. Tempo prac spadło. Pandemia także na budowie metra.
Ponad 145 mln zł będzie kosztowała 7,5-kilometrowa obwodnica Grodziska Maz. Mieszkańcy tego miasta i kierowcy czekali na jej budowę od kilkunastu lat. To największa inwestycja drogowa samorządu województwa mazowieckiego.
Pod Warszawą kosztem wielu miliardów złotych trwa budowa kilku tras szybkiego ruchu. Ale nawet, gdy powstaną ich kolejne odcinki kierowcom grożą korki i objazdy.
Dojazd do końcowej stacji metra na Targówku bez kompletu przejść dla pieszych i z chodnikami zastawionymi przez samochody. Choć mieszkańcy i radni interweniują w tej sprawie od lat, ratusz twierdzi, że nie ma pieniędzy na zmiany wzdłuż ul. Trockiej.
Warszawa dostała dodatkowe miliony euro na inwestycje drogowe - ogłosił triumfalnie ratusz. Jedna z nich jest już jednak dawno gotowa, a druga w powijakach. Projektowanie ul. Lazurowej trzeba zaczynać od początku.
Ucieranie terminów etapowego oddawania południowej obwodnicy Warszawy między inwestorem a firmami, które wybrał przed pięcioma laty. Czy realne jest otwarcie mostu i odcinka przez Wawer do końca roku, a tunelu pod Ursynowem w połowie 2021 r.? Wykonawcy są sceptyczni.
Dziura przy ul. Chałubińskiego, na którą natrafili drogowcy, jest tak głęboka, że zmieściłby się w niej człowiek. Łatanie potrwa co najmniej kilka dni.
Kierowcy co rusz wyrywali słupek na przejściu dla pieszych przez ulicę Polną, żeby chodnikiem dostać się do bramy wspólnoty mieszkaniowej. Nowe odkrycie drogowców uświadamia, że wielu kierowców łamiących przepisy mogło mówić o wielkim szczęściu.
Druga jezdnia Wału Miedzeszyńskiego przed Południową Obwodnicą Warszawy oddana kierowcom. Inwestycja poszła tak sprawnie, że Unia Europejska ma dofinansować poszerzenie kolejnej ulicy - Lazurowej przed trasą S8.
Rok po trwającej trzy lata przebudowie Żołnierskiej i Marsa Zarząd Miejskich Inwestycji Drogowych ogłasza przetarg na drugą estakadę łączącą te ulice. Korki zdążyły się jednak przenieść w nowe miejsce - pod Warszawę.
"Wykonanie sieci ulic przez deweloperów nie jest żadnym gestem dobrej woli firm prywatnych, tylko ich obowiązkiem" - pisze nasz czytelnik po tekście o boomie mieszkaniowym i towarzyszącym mu chaosie urbanistycznym w poprzemysłowej części Kamionka i Grochowa.
Na ul. Puławskiej w Warszawie trwa wyznaczanie liczącego 1,5 km długości pasa dla autobusów miejskich. Buspas powstaje na mokotowskim odcinku ulicy - od Doliny Służewieckiej do pętli autobusowej w al. Wilanowskiej, choć aktywiści miejscy chcieli, żeby był znacznie dłuższy.
Jest szansa na ocalenie brukowanej nawierzchni ulicy Smoczej na Muranowie. Zarząd Dróg Miejskich chciał ją zerwać i zastąpić asfaltem. Zareagowali obrońcy bruku, a ZDM wstrzymał zaplanowane na przyszły tydzień rozpoczęcie remontu.
Chodzi o 12-kilometrowy odcinek drogi ekspresowej na północ od Modlina. Inwestycja ta pochłonie 635 mln zł. Odcinek ekspresówki, który ma przebiegać w tunelach na Chomiczówce i na Bemowie, utknął w odwołaniach.
Jedna jezdnia szerokości 7 m, z jednym pasem w kierunku Wilanowa i jednym - w stronę Ursynowa. Do tego ścieżki rowerowe i chodnik. Tak ma wyglądać ulica Ciszewskiego-bis przecinająca skarpę ursynowską, na której budowę pozwolenie właśnie dostali miejscy drogowcy
Drogowcy szykują do otwarcia drugą jezdnię obwodnicy słynącej z korków Kołbieli na trasie ekspresowej S17 Warszawa - Lublin. Wkrótce jednak nowe utrudnienia w ruchu na budowie węzła Zakręt.
W piątek, 3 lipca, ok. godz. 22.00 wykonawca metra zmieni organizację ruchu na ul. Górczewskiej przy centrum handlowym - informuje stołeczny ratusz.
Dobra wiadomość u progu wakacji: drogowcy poszerzą kolejny odcinek trasy wylotowej z Warszawy nad Zalew Zegrzyński i dalej na Mazury. GDDKiA ogłosiła przetarg na rozbudowę 4,5-kilometrowego odcinka za Legionowem.
Znamy nowy termin zakończenia budowy tunelu pod Ursynowem na południowej obwodnicy Warszawy. Mieszkańcom dzielnicy i kierowcom przyjdzie na niego poczekać do 2021 r.
Autostrada A2 na wschód od Warszawy nie będzie gotowa przed wakacjami. Do przyszłego roku przedłużą się prace przy wielkim węźle drogowym po tej stronie stolicy. Wielka niewiadoma to termin otwarcia tunelu pod Ursynowem i nowej wylotówki na Kraków.
Drogowcy zabierają się w poniedziałek do układania ostatniej warstwy asfaltu na nowej jezdni Wału Miedzeszyńskiego. Zmieniła się organizacja ruchu. Wykonawca ma spory zapas czasu do terminu zakończenia prac.
Pierwszy wiadukt nad nowym odcinkiem południowej obwodnicy Warszawy koło węzła Patriotów w Wawrze otwarty. Wykonawca zapowiadał go na wiosnę, ale rok temu. Zmieniła się organizacja ruchu dla jadących z Falenicy.
Trakt Lubelski - jedna z najdłuższych ulic w Wawrze - otwarty w całości po trwających od początku dekady inwestycjach. Autobusy wróciły z objazdów i kursują częściej. Dlaczego jednak szlak rowerowy nagle się urywa?
Nie widać końca przygotowań do budowy wschodniej obwodnicy Warszawy przez Wesołą. Po roku drogowcy zerwali umowę na koncepcję trasy ekspresowej przez tę dzielnicę. Czy i kiedy inwestycja dojdzie do skutku?
Nowy wiadukt w Wilanowie nad budową południowej obwodnicy Warszawy, a w Kołbieli nad trasą ekspresową S17 do Lublina. Korki na tym kierunku przenoszą się bliżej stolicy.
W połowie dekady ma być gotowa w całości bezkolizyjna trasa ekspresowa S7 z Warszawy nad morze. Są jednak opóźnienia w budowie i przetargach. Wczoraj drogowcy podpisali kontrakt na poszerzenie odcinka z mostem w Modlinie.
W sumie niemal pięć lat przyjdzie czekać kierowcom na oddanie gotowego już węzła Wołomin na obwodnicy Marek - w końcu udało się podpisać umowę na dojazd do niego. A co z domknięciem pętli dróg wojewódzkich wokół Warszawy?
Zamiast przejść przez Puławską prosto z przystanku autobusowego, mieszkańcy muszą nadrabiać ponad 200 m dookoła skrzyżowania z południową obwodnicą Warszawy. Drogowcy twierdzą, że na dodatkową zebrę nie ma tu miejsca.
W połowie marca Zarząd Dróg Miejskich wyłączył żółte przyciski do sygnalizacji świetlnej. Radość krytyków tego rozwiązania nie potrwa jednak długo.
Nowiutka nawierzchnia na otwartej ponad dwa lata temu i wciąż niedokończonej obwodnicy podwarszawskich Marek wymaga remontu. To zalecenie nadzoru budowlanego. Kierowcom zostanie tylko jedna jezdnia.
Droga z Warszawy na Ostrołękę będzie mieć nowy przebieg na wysokości tego miasta. Przyspieszy to przejazd między stolicą a Kurpiami i Krainą Wielkich Jezior Mazurskich.
Copyright © Wyborcza sp. z o.o.
Dzisiejsza gazeta (e-wydanie)
